Reprise du message précédent :

Je n'ai absolument rien eu à gérer, c'est l'importateur qui s'en est occupé.
Plutôt content oui. J'avais demandé une préparation en plus du simple import, donc vidanges complètes, prepa esthétique...

Ils rapprochent les numéros de série véhicule et carte grise, vérifient l'historique, ne s'adressent qu'à des garages. Ce fut assez semble dans l'absolu
Mon frère était passé par eux pour une 330Ci cabriolet et en avait été content également.
Il s'agit de Stern Auto.

J'étais allé voir Mercedes pour mon daron voir si ils pouvaient s'occuper d'un "Import" de classe C.

Il m'a répondu que non mais que l'ensemble des papiers était donné pour faciliter au mieux la paperasse française.
Le COC, Cg et autres docs et qu'on avait 14 j pour faire les papiers français.
Selon lui, rien d insurmontable.
Sauf trouver le temps pour aller à la pref.

Pas eu besoin d'aller à la pref pour ma 740i. Tout se fait sur l'ANTS, faut juste être patient.

Une très jolie 340i ici, en conduite à droite, dommage.
 
 
https://www.instagram.com/p/B3C_0QB [...] snmpp0dl1v

On ne pouvait pas s'attendre à mieux des Anglais, à dénaturer des belles voitures avec une conduite à droite !

 
Pourquoi le "dommage" ?
 
Le noir lui va bien à la M340i.  

 
Ça me gâche le plaisir de regarder un intérieur. Une question d'habitude. J'avais loué une voiture en Australie et il m'a fallu une semaine pour m'y faire.
 
Les jantes sont très réussies je trouve.

https://benzin.fr/auctions/show/760 [...] bEqFvxdB8Q
 
Qui est chaud là?

déjà que les e65 de base ca pue la guez alors celle la
 
- reprog
- état négligé
- dégâts, accidentée ?
- phare plus étanche
- tout ce qu'on a pas vu en photo (dysfonctionnement etc)

+1k, en plus seule la phase 1 je respecte.

 
Il y a pas mal de clients sur ce topic pour ce genre de BMW !
 
Le partage de l'annonce doit en faire frémir plus d'un

Une enchère. Kevin  

Par contre, une 730i e65 avec le m54  

 
Ouais elle a pas l'air de première fraicheur

C'est pas celle que je choisirai parmi les E65

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] c78f1898f6
 
 

autant le M54 est un bon moulin, autant dans une E65

Pareil, dans une E46 / E39 / E85  pourquoi pas, dans une E65 c'est mort.

Perso j'ai toujours adoré la gueule de la voiture mais c'est tout. Le modèle ne m'attire pas plus que ça sinon

Voilà, à minima un S54, mais bon...

Encore moins

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 44f5749638

Peinture pas N&B  
Intérieur: pas noir
Jantes façon essoreuse à salade

Belle celle-ci.

FYP

Je demande un comparatif sur 3 ans face à l'Unimog avant de valider l'affirmation.

 
figure 1 : savoir faire des concessions et se satisfaire de ce que l'on a.

Oui pour toi ça changera pas grand chose perso même si j'adore les 7 et classe S, je pense pas avoir les reins pour assumer l'entretien de ces monstres. Faudrait tripler mon salaire pour que j'envisage sérieusement une 7.

merde alors je me pensais pas aussi riche  

Je fais plus de bricolage moi même, j'ai pas le temps ni l'envie. Chez BMW si ils me voient arriver avec une E65 en PLS j'imagine le devis qu'ils vont me dresser.

Sur une drouille de ce type, tu sais que tu auras une paire de billets de 1000 dans de l'électronique, et qu'à un moment ou un autre il faudra payer quelqu'un pour une réfection moteur et que la BVA ou le xDrive vont te soulager de ~3000€.
Disons que tu es un dingue et que tu fais tout en préventif pour rouler serein pendant 3 ans, la voiture revient à 20k€ (achat + travaux) et que tu la basardes pour 5k€. Ca reste nettement moins cher qu'une 330i neuve sur la même période. Même si en principe le client de l'une n'a aucune envie d'avoir l'autre dans son garage.

ces chiffres sortis du chapeau, manta tu m'as habitué à mieux

Sachant que j'ai pas les moyens de subir la décote d'une 330 neuve... Bingo ( ou absence de bingo, justement ). Je vais me contenter de caisse sous les 30k et qui coûtent pas plus de 2k euros par ans à faire rouler, coût des pannes lissées sur 3 ans compris

Clio V dci

Sur la M3 en comptant toute la réfection moteur, châssis, etc j'en étais à 3k / ans. Sur une C63 AMG je pense pouvoir réduire de 1000 par ans, et avec une M3 F80 ce serait encore plus bas, seule la poulie de vilebrequin méritent d'être fiabilisée sur S55 et S58. Au pire les bobines à changer. Le seul problème c'est le prix de départ pour une F80 potable, 50k c'est trop pour moi, mais sinon c'est économique comme bagnole, rapporté aux prestations.

Seul un S85 avec les quatre pots, je te respecte.

Sur la 740i, je dois être à bien plus que 3k/an mais je l'ai depuis pas longtemps donc quand je vais lisser ca va vite se réduire

Je ne me renseigne sur des tarifs précis et ´ralistes que quand je m'intéresse vraiment au modèle. Et j'ai toujours tendance à rajouter un billet "au cas où".

https://www.youtube.com/watch?v=Fh9jfwdPgVQ
 
Ach, zolideuuuh !

335i depuis ce matin chez le garageot pour turbos, pompe à eau , thermostat, courroie accessoire...Il la garde jusque Vendredi
 
J'en ai déjà pour 1800 de pièces  pour la partie turbos et visserie/joints, je m'attends à un bon 15 heures de M.O. (à 70 de l'heure, déjà c'est moins cher que le taro BMW), plus pompe et petites pièces (et ce qu'il pourrait découvrir, supports moteurs entre autres)
 
Ca sera officiellement ma plus grosse facture d'entretien automobile depuis le permis et ma première caisse
 
Suis curieux de voir la gueule des vieux turbos après 120k dans la tronche j'essaierai de poster des photos...

 
Où est-ce que tu fais faire ces travaux?
 
Serais également intéressé de voir la gueule des turbos