Reprise du message précédent :
Non, le 120.

 
Ce sont les premières versions 100~120ch des F9Q entre 2001 et quelque part entre 2003 et 2005 qui avaient une mauvaise réputation.
L'huile 10W40 cheap vidangée tous les 30'000km pour des trajets courts uniquement en ville a fait beaucoup de dégâts sur un machin pas trop gâté par la nature avec des coussinets de bielle/vilebrequin cheap et des injecteurs fragiles.

OK, j'étais resté sur 1.9 dci = caca et 2.0 dci = win.

 
Aucun soucis sur mon mazout de 2014 avec 93000km    , toujours nourrie a l'exellium    , petit parcours mais des que l'huile et chaude je met le pied au plancher pour pouvoir sauter sur les freins M à la moindre occasion

Je te vends une e81 130i si tu veux  

Tu la vends ? Dis-nous en plus  

Le krokro, c'est le jonas des topics bagnoles: même quand c'est pas à vendre, il achète

Il achète quoi Jonas ?  

Je cherche une bonne raison de remplacer la Jaguar et j'en trouve aucune. Acheter un daily basique et raisonnable me libérerait du budget pour un truc con le weekend, et ça me semble être une bonne raison  

Grosse peur de regretter la Jaguar et de ne jamais la vendre cependant, et me retrouver avec une 130i dont l'usage est discutable. Déjà que j'ai une 330i d'ici en vue pour un projet déchetterie  

Ma M235i a 8 ans et 63k kilomètres.
 
Quand je vois les propositions actuelles de bétaillères anémiques ou de déplaçoirs sur batteries, je pense que je vais encore la garder un certain temps...

 
pourquoi c'est discutable la 130i    
à coté de ta jag, ce ressemblera à une dacia dci en cout de roulage, et ça se débrouille pas si mal quand y'a des virages, surtout avec 2 trois modif peu chères.
Bon par contre, les perfs ne sont plus ouf, on se fait dépose par la moindre ple moindre 3008 hybrid qui passe, faut en etre conscient  

Fais comme les mecs qui mettent des annonces a prix de folie sur Leboncoin en mettant "cause raisons familiales" (= "madame en a marre d'avoir la gerbe a chaque sortie , mais comme ça je lui dit que je vais la vendre et mince personne en veut " )

Discutable d'en acheter une et la laisser au placard    pour les perfs, en daily je pense que 250 ch dans une série 1 ça me suffira largement. À la rigueur, c'est sur le choix d'une voiture de weekend qu'il faudrait que je me penche sur la motorisation, même si les exige V6 s sont hors de ma bourse  

Si je me décide à la vendre, je la mettrai au bon prix pour qu'elle parte vite avant que je regrette  

Ma 220i a 2.5 ans et 16xxx kms. Je suis presque sur de la garder très longtemps
 
La bâche "aérienne" a résisté au coup de vent d'hier :  
 

 
Dire qu'elle a eu droit a un shampooing Meguiar's Car wash plus avec une cire céramique Carpro Hydro2 lite avant hier et qu'il faut déjà que je la nettoie (un coup d’éponge suiffera).
 
J'ai changé les essuies glaces par des Bosch Aerotwin. J'ai trouvé la manip pour mettre les balais a la verticale mais je ne sais pas si je les ai bien installé.
 
Pochette RFID efficace en station de lavage pour éviter l’accès confort qui ouvre et ferme excessivement.
 
Reçu ma pochette en simili cuir bleue pour ma carte grise, je me sens un autre homme
 
Maintenant, il faut que je passe du Glaco, traitement hydrophobe sur les vitres. La cire céramique que j'ai passé est hydrophobe mais pas aussi performante et dure beaucoup moins longtemps.
 
J'ai commencé a mettre du bordel dans la voiture : 2 câbles usb, adaptateurs usb, carte de France routière, gants jetables, serviette microfibre, support smartphone, ...
 

 
c'est dommage car le rapport prix/plaisir est extraordinaire.  
une des rare Lotus sur laquelle je trouve des défauts (à part le châssis daté, mais qui fait le taf)

J'adore aussi, je trouve que c'est le bon compromis confort / perfs / plaisir pour un jouet du weekend. Mais à 80k le ticket d'entrée, il faut m'oublier  

Ah c'était au sujet de l'exige V6 le ratio prix/plaisir extraordinaire ....  j'pensais qu'on parlais de la 130i    

 
du coup pourquoi avoir choisi un Diesel ?
parce que moins de 10000km par an, c'est effectivement peu pour ce type de motorisation
 
tu ne fais vraiment que des petits trajets avec ?
même pas quelques sorties au loin les weekends sur la "grande route" pour "décrasser" ?

Si c'était aussi sensationnel que la Lotus, il y a longtemps que j'en aurai une  

Je pense la vendre car je ne vais plus l'utiliser, mais je ne veux pas la vendre pour des cacahouètes, dans ce cas je préfère la garder, si on déménage un jour Mme aura peut être besoin d'une voiture.
https://bimmer.work/vin/v5105c88449 [...] 9/options/
130i excelis, pas bcp d'options mais sièges sport   , 2008, 170k km (je crois, en gros). Moteur N52
Je l'ai achetée en 2014 vers 50k km, je l'ai utilisée en caisse de vacances / weekend (daily = scoot). Bcp d'autoroute au régulo, etc, mais pas de combat urbain quotidien avec
Jamais eut de panne
Bien entretenue (tjrs chez bmw ou neubauer plus récemment, dès qu'elle le demandait), factures
J'ai claqué 4k€ l'année dernière d'entretien dont 3 en préventif dans le but de la garder ad vitam (vidange boite auto + courroie accessoire, poulie damper, pompe à eau, thermostat)
A toujours dormi dedans, jamais accidentée, ne consomme pas d'huile, full stock
Jeux de roues été et hiver en 17
En défaut notable y'a :
frein à main qui galère à passer le CT (déséquilibre)
j'ai frotté un peu l'aile avant droite dans mon parking, et griffé le pare choc arrière aussi + quelques marques laissées par d'autres
radar recul HS (peut être le boitier qui a pris l'eau, ça semble être un défaut des E8x)
je viens d'avoir une alerte batterie faible, je l'ai rechargée, mais je ne sais pas encore si elle n'est pas en train de mourir. Batterie d'origine je suppose

 
T'un la boite fait peur quand même, c'est un coup à claquer son PEL    
 
 

 
 
Je passe moins souvent à la pompe (entre 500 et 600km contre 200 a 300km avec mon ancienne pour le même usage, même réservoir de 55L mais des perf en hausse pour la Bm et des options à gogo, le seul hic c'est la sonorité absente comparé à l'Akra sur l'ancienne    )
 
Les weeks je bosse mais je m'autorise un détour a la campagne de temps a autres vers les 1h du matin la semaine (moins de monde la semaine sur la route) en rentrant du taf histoire de m'amuser, j'aime bien usé de la bonne gomme et des disques/plaquettes perfs et faire hurler le moteur à plus de 5000trs/mn  

 
Ah j'pensais qu'on parlais de voiture abordable   , 80k du coup c'est pas un si bon ratio prix/plaisir finalement    

 
de quelle année du coup ? elle est pauvre en équipement (pas de sono niveau 2, ça ce serait rédhibitoire pour moi), mais peut-etre crit'air 1, ce qui peut lui donner une bonne valeur (plutot rare les 130i crit'air 1).
Pour le radar de recul HS, c'est dommage car il suffit de virer un bouchon dans le bac arrière droit pour ne pas le noyer....  
Pour le frein à main, c'est l'histoire d'une heure à peine, meme plutot 30 minutes à régler, c'est pas compliqué "juste une molette à tourner dans la roue",  
mais faut lever l'arrière et retirer les roues (pas obligatoire, mais bien plus facile qu'avec).

 Tu fais partie de ces boulets qui empêchent les gens de dormir en semaine du coup  

2008, pauvrement équipée oui, après est-ce qu'un GPS de 2008 serait utile, etc
critair 2
j'ai pas la place ni l'équipement pour faire de la mécanique, ni les connaissances    
j'ai switché une fois les roues été / hiver avec le cric et la clé d'un pote, dans un parking de super marché, ça m'a bien saoulé et je ne pense pas le faire une seconde fois (j'ai hésité à acheter une boulonneuse juste pour ça   )

d'ailleurs, parlant radar de recul, j'imagine le boitier dead vu que ça ne marche plus depuis des années, non ? (mais qui a besoin d'un radar de recul sur une 130i   )
j'ai découvert que c'était un défaut des séries 1 de cette génération après l'avoir perdu
 
et un jour j'ai retrouvé ma caisse comme ça :

 
ça se rachète à pas cher cette pièce ??
c'est un cache ou c'est un truc type émetteur ultra son ?
J'ai couvert avec du scotch noir pour l'instant

"Elle est nickel"

ouais y'a à redire
 

 
me semble que c'est bien le capteur que tu vois, il y a une petite bague en plastique autour qui fait contact entre le capteur et le PC.  
 
les capteurs se rachètent mais ça coûte un peu en neuf (80 balles je dirais), sinon passer par leboncoin ou ebay pour de l'occasion moins cher. Attention y'a plusieurs diamètres donc faut être sûr de la ref avant d'acheter
 
un seul capteur peut mettre en défaut le système, donc ne pas faire fonctionner le radar complet ou le faire fonctionner mais pas du tout normalement (genre ça bip même sans rien)
 
sinon tu peux acheter des caches (1€) si te fous du radar de recul
 

Elle me manque cette 130i (HFRienne svp !)  (même si elle me flinguait les esgourdes )
 
 
 
 
Elle doit avoir encore moins d'options que la tienne Sansevan

Non, vraiment, cette époque Bangle, ça manque pas.

je suis pas loin de penser que c'est tout de même la plus belle génération de Série 1 de toute (la E82 )

 
La moins moche

"coté moteur"
le reste bon, y'a de l'age  

ça m'intéresse ça !
A la bonne couleur, la bonne taille et tout ??
Tu aurais stp des mots clés à chercher, ou des exemples ?
txs !
 
d'ailleurs je ne pige pas où il est passé ce truc
il devrait se balader au bout d'un cable dans le pare choc non ?? je n'entends rien

j'ai cherché un peu mais rien trouvé pour le moment, j'en ai vu pour Série 1 mais génération F20 (et gris foncé ) et aussi pour la Série 7
 
ça a l'air de l'impression 3D
 
c'est peut-être pas si évident à trouver en fait, désolé

merci quand meme !
J'ai vu des capteurs à 80 mais c'est con, sachant que le boitier pdc doit être dead.. sinon tout remplacer
Mais je ne comprends tjrs pas où est passé ce foutu capteur, il peut être extrait de l'extérieur ? (il a disparu un jour où j'étais stationné dans un parking public)
Ou un mec a poussé dessus et il pendouille dans le pare choc ?

Très probablement qu'il pendouille dans le pare choc, et qu'il faut racheter l'habillage pour le clipser. Et surtout, tu en veux combien ?

peut-être tombé par terre oui ou à l'intérieur sinon
 
ça me rappelle les projecteurs lave-phares (à cause des Xenon) sur la E92, un jour je les actionne, les 2 qui se barrent sans que je m'en rende compte... par chance, c'était chez moi et je n'avais pas roulé dessus
 
le soir je rentre, qu'est-ce que je vois par terre
 
j'avais réussi à les refixer avec de la colle, ça avait l'air de tenir mais j'évitais de les actionner en coupant les feux dès que je mettais le lave-glace (un peu dangereux la nuit )

aucune idée de la cote, mais vu que j'ai mis 4k l'année dernière, je vais pas la vendre 5k
 
edit : je viens de faire un tour sur mobile.de, on dirait que la plupart semblables sont dans les 12-15k
Y'a des bouses à moins de 10k mais plutot du 250k km et d'autres vers 17-20k mais plus propres, pack M etc..
C'est la cote en gros ?

tu peux viser 15k à priori

yep, ce que j'ai vu en gros, merci

Bon dieux ces prix   oui en effet tu peux te positionner autour de 13-14k si tu veux qu'elle parte vite, mais ça me surprend que ça parte à ce prix. Ça doit être le prix que je vais tirer de mon shiboat.