Reprise du message précédent :

Tu vois bien que l'appareil photo n'est pas à la même hauteur ni à la même place que les yeux du conducteur. Cette photo ne permet pas de juger de l'ergonomie dans cette caisse.

Pour la petite histoire, ci-dessous les images d'un proto de lag3 qui n'a pas été retenu...L'arriere est pas mal pourtant !
 


 
On aperçoit Patrick Le Quement, aka monsieur design renault, avec son éternelle moustache  

Comment c'est fabriqué, ces protos, c'est une maquette factice, ou une vraie voiture faite a un exemplaire?

Maquette pour voir ce que sa donne à l'échelle 1

Les feux avant sont normaux, surtout

Mais? elle est bien plus sympa celle-ci!

Perso j'aurais fait un mix en collant l'avant de l'actuelle lag3 sur le proto non retenu dont l'arrière et le profil me plaisent beaucoup plus !

Elle fait très Safrane II cette maquette.

j'aurai fait l'inverse de toi.
 
la face avant de lactuelle laguna, c'est la face la + critiqué sur ce vehicule.

clair
 
c'etait toi qui n'aimait pas le "bio design" sa race des meganeI/lagI/safrane ?
 
quoique la safrane c'est la classe mais pas trop trop rond quoi

 
 
Je te rassure, je déteste cette maquette

Celle là, j'aurais pu l'acheter,( en supposant que l'interieur soit different aussi.)

 
sans surprise, je la prefere a la lag3

Pareil, je préfere cet arriere

Merci pour ces photos
 
Trop tarabiscoté comme formes.
 
L'avant fait très vision de la voiture du futur dans les années 70. Quant à l'arrière, la lunette va trop loin. Soit ils font une male, soit ils n'en font pas, mais faire une berline tricorps avec un coffre de 5 cm c'est très bizarre. Et quel gros cul, c'est lourd, il y a un problème dans les proportions.
 
Ils se sont emmêlés les pinceaux avec ce projet. Je bosse à côté d'une énorme concession Renault et malgré cette proximité, j'ai vu 1 seule Laguna rouler depuis sa sortie. L'autre jour, je suis passé à la concession et ils n'en avaient qu'une

'tain mais normal pour l'avant!

 
+1

ce que j'aime definitivement pas c'te lag 3 en berline, en break, c'est un peu mieux...
 
c'est surement une tres bonne bagnole, mais je la trouve vraiment laide

Une petite video promo
 
http://www.youtube.com/watch?v=__a [...] re=related

 
Sympa comme tout là pub
 
parcontre plus je vois la coupé, plus je me dis que c'est dommage, il manquait d'un rien, et bien non, ça ne le fait pas  

Quelques nouvelles infos
 
La Laguna coupé sera disponible en trois niveaux de finition : Dynamique, GT et Initiale. La version Dynamique sera équipée de jantes alliage 17pouces, intérieur cuir et optiques bixénon. Sur cette version, un choix de moteurs quatre cylindres. Deux diesels : les 2,0l dci 150ch (uniquement en version automatique pour celui-ci) et 175ch, ainsi que le 2,0l T essence de 170ch (boîte auto uniquement).
 
La GT reprend les caractéristiques de la berline GT : quatre roues (18pouces) directrices et moteurs diesel 180ch ou essence 205ch.
 
Enfin, la version Initiale vient coiffer la gamme, avec les deux V6 (essence 240ch ou diesel 235ch)
 
http://www.leblogauto.com/2008/07/ [...] ndres.html
 

c'est bizarre de dire "initiale" pour la version la plus poussée

Ca a toujours posé un énorme problème, cette appelation. J'ai jamais compris l'acharnement à la maintenir
 
Pas mal de gens de mon entourage pensent Initiale=début=entrée de gamme.

 
Renault à le cerveau à l'envers parfois, (ce qui explique certains designs)

Pas de roues directrices avec les V6 ?

 
 
 
si
edit mais peut etre en option

Initiale ça me fait plutôt penser à une Clio Expression avec un intérieur volé

A propos de Renault, je pose ma question ici plutot que de créer un topic :
 
Où y a t il un grand concessionnaire renault en région parisienne ? (plutot coté sur d'ailleurs) Pas un où ils exposent 4 voiures quoi
 

pantin

Chercher coté succursales plutot que concessions....
Ex: Vélizy, Courbevoie...

renault trappes est assez énorme également

 
 
enfin une renault qui me plaît  

 
avec quelques gènes de DB7 pour l'arrière

C'est quasi officiel maintenant : la lag3 est un échec commercial.
On a pu voir à la TV des employés de l'usine de Sandouville dire qu'elle ne se vend pas, et même le Boss l'a reconnu.
 
Est-ce que ça ne va pas faire hésiter Renault à remplacer la Vel Satis ?

Dommage que Renault n'ai pas réussi à faire sa révolution stylistique pour l'exterieur de ses bagnoles, car l'interieur est très réussi.
 
Une autre marque que je n'apprécie pas plus que renault, comme ford par exemple, a réussi à donner du charme à leurs nouveaux modèles, en particulier la mondéo 3 qui est sur le segment de cette laguna.
 
Avec un avant et un arrière revu, à la limite, pourquoi pas, mais en l'état, renault va avoir du mal à transformer son crapeau en prince charmant.

La ligne generale n'est pas laide,plutôt reussie, même, c'est surtout l'avant qui est raté, ça peut se ratrapper à peu de frais en changeant ces phares qui louchent et cette bouche de crapaud, en montant une calandre (chromée, oui, toute voiture "statutaire" se doit d'en avoir une)
Des interieurs moins sinistres, aussi, tout le monde ne veut par rouler en corbillard.
Reserver les interieurs "déco" aux versions les plus chères que personne n'achète, c'est pas un bon moyen de vendre les premiers prix.
De nos jours, l'acheteur regarde le prix, a finition égale.
La, les trois premiers niveau en noir foncé décoré de noir suie, avec comme touche d'audace du noir charbon, sans aucun autre choix possible, c'est se foutre du monde.

 
Je ne pense pas que la Vel Satis soit une priorité pour Renault.

Pour sandouville ça craint quand même. Après les échecs de l'ancienne laguna et de la vel satis, c'est encore raté on dirait. Reste l'espace...

 
Ouaip, y'a que là bas que les designers auront une chance de plaire  

Espace F1  
 
 
On a le droit de rever  

L'espace se vend encore ?