Reprise du message précédent :
L'espace se vend encore ?

 
les jeunes conducteurs ont l'air de l'apprécier

Je me demande si la C5 II n'est pas entrain de suivre le même sort que la Lag III....

 
non jsute les 2 premiers, en dynamique tu as du plastique couleur alu brossé.
et la premiere version ( authentique ) ne sert pas a grand chose a par faire un prix d appel
 

 
pour l instant leur vente decolle ( par rapport a l an dernier et leur ancienne c5)

Ils n'auront pas trop de mal

  Ouiii! le "décor" en plastique peint aluminium, genre magnetoscope bas de gamme, quelle classe, c'est ça qui va décider le client, sûrement...
Quoi, y a pas de client?
Tu m'étonnes!
Ça me semble assez crétin de faire les trois premières versions bien moches, pour que les clients les fuient, alors que justement, le client n'a pas de sous et achèterait plutôt celles là.
Le client qui a des sous et qui accepte de mettre cher dans une caisse, il veut du statutaire, et pas une Renault a face de crapaud.
Je ne suis pas "marketeur", mais il me semble que quand une voiture ne se vend pas, il faut vendre le premier prix en le décorant pour lui donner un aspect "riche",(une série "spéciale" pour tester la réaction de la clientèle)  et pas deguiser en horreur les premier prix pour faire fuir le client vers du "haut de gamme" trop cher qu'il n'a pas les moyens d'acheter.
Moi en tout cas j'ai réagi comme ça, puisqu'il faut mettre une fortune en plus pour en avoir une présentable, je vais voir ailleurs.
Pourtant j'avais repoussé l'achat d'une nouvelle voiture pour attendre la sortie de la "Laguna".

 
 
Je trouve pas cette baguette choquante. C'est plutôt joli.
 

 
 
bon perso j aime bien les insert alu de la dynamique ( mais bon j en vois tellement )  
par contre ce de la coupe sont de bien meilleurs qualité.
et j aime pas trop la couleur des baguettes en privilège
et si tu commence a surequipé le premier prix pour faire du volume, mais 1 euros par voiture je en vois pas non plus l interet  
sachant que a par des entreprise et collectivité, je ne vois pas qui va acheter la version authentique

Si on laisse le look de côté, je peux vous dire qu'après avoir parcouru plus de 15000 km, cette berline est fantastique (2.0 dci Privilège).
Confort, conso, plaisir de conduite, bref que du bonheur pour le moment...
J'ai possédé la lag II 1.9 dci puis celle-ci et c'est clair que le "step" entre ces 2 générations est énorme...
Juste l'avis d'un proprio...    

la difference entre espace 4 et lag 3 est aussi assez enorme

En plus, il semble que la voiture par elle même soit réussie, c'est d'autant plus dommage qu'elle ne se vende pas.
Qu'une chiotte mal foutue reste sur les bras du vendeur, passe encore, mais qu'une bonne voiture ne se vende pas, il y a un problème quelque part.

Ralentissement du segment + ligne extérieure encore plus triste qu'un sourire de clown.

 
Bonne voiture, ça ne suffit pas à vendre.
Aujourd'hui, on peut qualifier au moins 80% de ce qui est sur le marché de "bonne voiture".

Exact.
Alors comme j'ai possédé différentes berlines, je dirai que celle-ci excèle dans tout (ou presque en raison d'un look discutable) et je la qualifie donc d' "excellente voiture".  

 
On n'a pas forcément la même vision des choses, et les mêmes critères

 
Je suis d'accord sur le fait que les intérieurs des premiers modèles sont déprimants, on peut vouloir une grande voiture motorisée modestement sans casser sa tirelire et c'est dommage d'être condamné au sombre.
Perso je suis un grand fan des intérieurs beiges, faut dire que dans le nord ça aide à luter contre la luminosité moyenne de l'année pas top. Je veux bien des tissus pas terribles, du plastic dur même si on m'oblige à caresser le tableau de bord 10 fois pas jour mais je veux du clair. Pas de clair, pas de voiture !  

 
 
Renault l'a enfin compris (partiellement) sur la Laguna en proposant les finitions hautes avec les petits moteurs

Toute la gamme Renault existe en entrée de gamme + habitacle clair SAUF la Laguna et le Koleos

A croire que c'est un "creatif de la pub" qui leur a vendu le "concept" :"faisons les entrées de gamme moches, comme ça le client sera forcé de payer très cher pour avoir une voiture qui lui plaise"
C'est comme ça que je me suis retrouvé, après avoir été voir les prix des "Laguna III", a acheter une Skoda Octavia avec un interieur en cuir beige pour 22000 euros.
J'ai eu ce que je voulais, mais pour bien moins cher.

 
Oui mais tu n'as pas :
 
- les roues arrières directrices
- une voiture française
- des jets de cailloux avec des insultes "dégages t'es moche"

J'en ai croisé une tout à l'heure (à 100m de l'entrée du technocentre), elle descendait d'un dos d'âne donc elle était haute par rapport à moi, j'avais la calandre en face : on dirait qu'elle louche.

pas besoin de la voir sur un dos d'ane pour voir qu'elle louche  

Por les roues arrières directrices, ça me manque pas trop,j'ai l'habitude depuis 36 ans de diriger les voitures en tournant seulement les roues avant.

Y a encore des roues arrière sur les voitures?  

c'est simple : elle est moche et insipide. Ils font la même erreur que citroen il y'a quelques années, d'excellentes voitures mais avec un look que seul un papy qui a toujours roulé avec la même marque pourra acheter. Citron a bien compris l'erreur et viens de nous pondre une c5 de toute beauté, et même si c'était une vrai bouse, pas grave elle se vendrait quand même (attention je dit pas que c'est une bouse, j'en sais rien)

Top 15 France sur les 6 premiers mois de 2008 :
http://www.autojournal.fr/actualit [...] 23042.html
 
Classement ventes :  
1) RENAULT CLIO : 98 558
2) PEUGEOT 207 : 82 623
3) CITROEN C4 PICASSO : 56 093
4) PEUGEOT 308 : 52 122
5) RENAULT SCENIC : 51 183
6) CITROEN C3 : 38 506
7) RENAULT TWINGO : 37 850
8) CITROEN C4 : 29 010
9) RENAULT MEGANE : 27 066
10) VOLKSWAGEN GOLF : 25 138
11) FORD FIESTA : 24 545
12) DACIA LOGAN : 24 194
13) RENAULT LAGUNA : 24 079
14) OPEL CORSA : 24 055
15) VOLKSWAGEN POLO : 22 983
 
On nous rabache les oreilles comme quoi la lag3 fait un bide. Je veux bien mais en attendant c'est la seule berline à apparaitre dans le top 15. Où est la concurrence ? Dans un contexte extremement difficile pour les grosses berlines (malus, essence chère...etc), la lag3 s'en sort pas si mal que ça ! Oui les résultats sont inférieurs aux prévisions de Renault mais comparé à la concurrence, elle fait mieux ! Plutot pas mal pour une voiture soit disant ratée, laide et insipide.

Résultats France
 
Le problème, c'est le niveau des ventes à l'échelon européen.

 
 
Belle résistance du vieux Scenic sur le Picasso. Ils doivent faire de sacrées remises dessus.

Bah oui ils le donnent et ils te filent un chèque en plus.

Sinon la C5 II est sortie mi-avril donc normal qu'elle soit pas dans le classement.

je suis pas sur mais je crois que renault a immatriculé pas mal de laguna 3 invendu pour augmenter ses resultat du premier semestre.
 
la 407 de chez peugeot vieillit et le restylage ne l'aidera pas beaucoup.

voici les chiffres pour juillet:
 
http://www.autoactu.com/FRANCE_HIT [...] MODELE.pdf
 
les laguna 3 et 407 sont kiff kiff mais la difference vient que la 407 a 4ans et la laguna moins d'un an..
a noter egalement que l'audi A4 et la PASSAT devancent les 2 françaises !
 
la C5II est enfin leader sur le marché.

Je voudrais savoir la proportion des "sociétés", "loueurs" et autres "professionnels" ou "institutions" ("Administrations" ) dans ces imatriculations...

La Laguna III est une "très bonne voiture"...
 
A acheter d'occase    
 
 
Vu sa "tonche", personne en voudra (en tout cas moins qu'une C5 ou une 407...) et les prix seront "bradés"    
 
(un peu comme les Velsatis...   )

Comme si ça ne concernait que la Laguna    

le problème c'est pas le score en france, mais en grande bretagne, en pologne, en suède, au brésil, en inde il se vends combien de lag3

le prochain jackpot de renault ca serait de faire une voiture dans le meme esprit que la logan sur une base de clio pas cher et allégée

 
une espèce de sandero en fait  

 
 
apparement ce sont surtout ce type de ventes qui nous manquent, mais j ai pas vu de chiffres

La Logan est déjà basée sur la clio.

et en Allemagne surtout, où le marché des familiales est très largement dominé par la VW Passat et la BMW série 3 (et dans une moindre mesure l'A4 et la classe C)