Reprise du message précédent :

 
et c’est moche  
 
édit : ceci dit pour les vieux , les gros et ceux qui ont mal au dos je comprend , je me faisait la réflexion que la 3 j’aurais du mal dans 10 ou 15 ans  
 
édit 2 : et ceux qui n’osent pas dire non à leurs femmes concernant les bétaillères

Bon, j'ai testé la Model Y et ... je n'ai pas aimé    
Trop gros, trop haut ... et franchement pas jolie.
 
Je garde ma MiUS de Mars 2021

Avec moins de 18000 km, pas de beaucoup

Ah, ça c'est intéressant !
 
À noter que ma TA qui m'appelé ce matin pour vérifier avec moi ma commande m'indiquait qu'il y avait une réflexion en cours sur la gestion des reprises a priori et qu'elle reviendrait vers moi sur ce sujet, sans plus de précision.

Ma femme n'aime pas les SUV non plus à la base

 
Aussi bizarre que ce soit, non ça n’a pas été vraiment un critère.
Quand j’ai passé commande, il n’y avait que très peu d’écart entre une LR avec jantes (Je n’aime pas les enjoliveurs ni les jantes derrière) et la Perf..1900€ je crois.
Tant qu’à faire j’ai pris le gros modèle
 
Par contre, je suis d’accord..maintenant que je suis habitué le retour arrière va être compliqué…

Coucou,
Je cherche à savoir si des Model3 LR 2021/2022 de type 003E5CDBQb1s5T1 ou 003E5CDBQb1s5T2 ou 003E5CDBQb1s5T3 existent?
 
C'est à dire LR avec attelage pouvant tracter.
 
Si vous pouvez regarder votre champ D.2 sur votre carte grise
 
Merci!

En LR c'est forcément T1. Le T2 c'est perf (mais n'existe pas en pratique), et T3 uniquement la Y.
 
Exemple de ma TM3 :


 
C'était "courant" quand l'attelage était disponible à la commande.

 
J’ai une TM3 LR fin 2021 avec attelage, le champ D.2 finit bien par T1 et tu peux tracter une tonne.

Ok, j'essaie de comprendre pourquoi Tesla ne voudrait pas me fournir un CoC T1 pour type qui est N pour une réception à la DREAL pour changement de type vers un type existant
 
Donc déjà si ça existe c'est bien
 
A voir s'il existe des types quasi identiques au miens.
 
Les vôtres sont apparemment un peu différents.

Parce que « fallait prendre l’option à la commande »

Option à la commande disponible tout le temps bien sûr

Apparemment elle a toujours été dispo mais quand elle l’était plus sur le site fallait passer par un TA au tel…

On peut pas commander de carte clé tesla sur le site? On en a perdu une

Non depuis quelques mois ils disaient que ce n'était plus possible

Google est ton ami...    
 
https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] -model-3_y

certains TA non, et d'autres si la com' tesla, imparable

Je rajoute ma pièce, j'ai commandé mon hérisson ya 2j. Modèle Y "nu" + attelage.
 
J'ai une Kona elec en LLD qui finit en décembre, plus une laguna break à vendre > ca remplacera les deux. Dommage qu'ils ne fassent toujours pas de break
 
J'avais testé la mg5 (un peu petite, consomme trop) et je m'orientais vers une eNiro (>2021 pour avoir l'attelage).
 
Au final ça fait une belle extension de budget, mais avec plus de coffre, plus longue, plus de capacité de tractage, et le top c'est la banquette 40/20/40 qui permet de partir a 4 au ski sans coffre de toit (plus les autres objets longs du "quotidien" ). Et bien sur le réseau SUC, les maj OTA...
 
ça va etre cool    
 
Le plus drôle c'est que je l'aurais probablement moins chère et plus vite que la m3 du padre commandée ya 3 mois !
 
ah oui : ya des retours sur le comportement sur neige en montagne des tesla propulsion ? la Y prop SR+ a exité un moment au quebec, et ça doit etre proche de la m3... des avis ?

 
Exact en aout/septembre/octobre année 2021 ce n'était possible ni à l'achat ni après l'achat...
 
Donc non, elle n'a pas toujours été dispo cette option, ni sur le site ni au tel.

Oui, il faut s'équiper un minimum mais elle est sûre.

Bon sinon je viens de commander un stylo de retouche peinture pour mon blanc nacré.
Je me suis pris 2 gravillons sur les vacances, bilan : 2 éclats de peinture sur l'avant.
 
Cette peinture...

Je la trouve top

J'avoue que je ne vous croyais pas trop quand vous en parliez sur ce topic... et puis je l'ai enfin lavé la semaine dernière.... je n'aurais pas dû! ce que je prenais pour des moucherons sont des éclats, je crois que je n'ai jamais eu ça sur aucune voiture en 30 ans!

SInon, toujours pas installé la mise à jour, ça ne me la force pas mais comme les soucis de FR ne semblent pas réglés, je ne suis pas pressé.

Jamais eu donc je ne peux pas juger.
En revanche ça ne m’était jamais arrivé avant alors que je roulais en Renault / Peugeot avant

C'est aussi pour ça que j'ai équipé la mienne d'un PPF

J'ai eu quelques éclats sur le capot vers le début, j'ai mis un coup de correction de peinture et ça ne se voit plus trop. Mon pare-choc a été repeint en carrosserie et en 9 mois il n'y a eu 0 impact visible. Par contre c'est le pare brise qui ramasse chez moi, j'ai des petits éclats en surface de partout

En gris pour l'instant la peinture tient bien.

 
pas moi, j’ai économisé 2000€

C'est hors de prix, autant refaire le parechoc    
 

Mon blanc nacré tenait très bien jusqu'à rencontrer des gravillons
Évidemment que si aucun impact ne vient contrarier la carrosserie la peinture tiendra...
 
Après tout dépend de la couleur en-dessous : c'est du gris qui est visible sur les impacts de ma peinture blanche.
J'ai cru comprendre que c'était du blanc en-dessous du noir (va comprendre).
Quid du gris?  

Les impacts ressortent en blanc sur le gris

Les deux passent aux rouleaux allègrement et n’ont pas de soucis particulier. Y’a sûrement des impacts de gravillons mais à bientôt 40 balais c’est plus vraiment le genre de trucs qui m’atteint.
 
Quand j’avais mes premières voitures à 25 ans oui, ça me rendait fou au premier pet sur le capot mais maintenant…
 
L’impact sur le pare brise par contre ça fait chier  

J'ai toujours eu des impacts de gravillons sur mes autos, la Tesla ne déroge pas à la règle.

idem

Sauf s'il faut le refaire plusieurs fois...

pourquoi ?  
tu le refais à la revente
sinon c'est pas quelques impacts qui nécessitent de le refaire tous les 4 matins

 
sur le rouge aussi

Sans être un nazi du gravillon, une voiture à désormais plus de 50K€ mérite qu'on s'attarde un peu à son état.
De la même manière, je ne conteste pas le fait qu'un gravillon puisse laisser un impact mais là je suis à 100% de réussite : 2 gravillons entendus, 2 impacts de peinture. Aussi et pour ce prix, j'aurais bien aimé un taux de réussite plus faible

sur honda, tu as des éclats même pour les gravillons que t'entends pas
après pour moi si on les entend, c'est quand même qu'ils sont susceptible de causer des dommages au vernis ou à la peinture, c'est logique...

Mais en quoi le prix de la voiture a quelque chose à voir avec les impacts de gravillons ?
Je veux dire, c'est pas une voiture de luxe.

Mes Clio et 308 n’étaient pas des voitures de luxe non plus    
 
Le prix pourrait impliquer des matériaux de qualité. Ça semble incongru sur ce topic j’en ai conscience

c'est random, tu peux prendre une premium tu auras le même problème avec les gravaillons, mon ancienne BMW n'avait pas échappé à la règle