Reprise du message précédent :
Pour changer mes pneus été, j'avais eu peu de retour ici (j'hésitais à prendre les Rainsport 5 de Uniroyal, ou à passer aux PS5).
Je suis allé faire un tour sur le topic pneu où j'ai pu avoir pas mal d'avis éclairés.

Je viens donc de commander une paire des tout nouveaux Goodyear Asymetric 6, pour 146€ le pneu en 18".
Les différents tests le placent devant les PS5 sauf dans le domaine de la durée de vie où ils sont censés faire un tout petit peu moins de kms (équivalent aux PS4 dans ce domaine).

Même si je suis déja au témoin sur les 4 coins, je vais finir de bien user la gomme qu'il me reste tant que les températures sont clémentes, et d'ici un mois j'essaierai de vous faire un retour sur les Asy 6 que je vais faire poser à l'avant.
J'ai déja un train de PS4 T0 neuf qui attendant dans le grage pour l'arrière.

Quoi qu'il en soit je suis très content de ces PS4 T0, dont le grip ne m'a jamais déçu, même en ce moment où ils sont en fin de vie, et pourtant je leur en met toujours plein la tronche
Michelin reste une valeur sûre, j'y reviendrai sans hésiter.

 
C'est vraiment quelque chose que je ne comprends pas. Je dois avoir rater quelque chose dans ma vie pour n'avoir jamais mis un truc pareil dans une voiture

J'ai refait une simulation de reprise, par rapport à ce matin c'est déjà -600€
Refaites surtout pas de simulation !

 
Cela à été la valse des références sur les LR sur 2021.
 

 
Avec la PAC et selon les ref de batteries :
- 3C (Pana 75kWh): 580km
- 3L (Pana 82kWh): 614km (quasi exclusivement sur Q2 2021)
- 5C (LG 75kWh) : 580km
- 5L (LG 79kWh) : 604km (il y a du 614km sur cette ref mais c'est plutôt du bidouillage des chiffres chez Tesla)
 

 
Merci
 
On retrouve comment avec le VIN déjà sa catégorie ?

C'est sur la case D.2 de la carte grise.
 
Et voici pour lire ce champ :  

 
Dans le VIN, tu peux savoir où et quand elle a été fabriquée, si c'est une SR/LR/Perf.
 

Ah oui la vache ! Je pensais pas avoir une LR "licorne"  
Je pensais sincèrement que toutes les nouvelles LR étaient en pack 82kWh. Bon pour le coup j'imagine que je dois quand même avoir un bridage software pour limiter la capacité de recharge. Tu as lu des infos là dessus ?

J’ai été faible j’ai mis 250 euros en don à Elon, on verra bien    
 
Au pire je perds 250 euros si jamais les reprises s’effondrent et que je vois que finalement ça vaut pas le coup.
 
Si le prix de la Y et les délais augmentent d’ici là j’aurais fait un bon coup    
 
Le problème c’est que notre model 3 de 2021 aura plus de 40 000km, les pneus arrière à changer et un impact sur le pare brise non réparable, donc ça va faire mal à l’estimation de départ qui est à 40700 euros à aujourd’hui

C'est du solide cette histoire de reprise + 500 balles pour repartir sur une Y neuve ?

Bah ça dépends de ta caisse. C'est moi qui ai lancé le truc car la bascule me coûtetait a peine plus de 500 balles

Après avoir lu le mail, il n’y aucun doute à avoir sur la valeur de reprise : si la commande est validée dans les 7 jours, le montant de la reprise est celui valable au moment de la commande, à condition de ne pas avoir parcouru plus de 4000 km entre le moment de la commande et la date de livraison. Ça paraît fou mais c’est écrit noir sur blanc.  
EDIT : en fait, y a plein de petites lignes dans les CG : https://www.tesla.com/sites/default [...] eting_flow
C’était trop beau  

 
Merci, j'arrive pas à trop à m'y retrouver, dans mon cas c'est 003E5DBG..
 
Dans ton tableau c'est 5C/5L je crois

 
Ca prends 2s au TA de faire ce changement...

En plus la 3 neuve a des chances de re baisser d’ici là

Pas sur les véhicules existants j’imagine

Moi heureusement que j’ai le hayon de la e208 pour transporter des conneries genre electro ménager dans la tm3 je peux mettre que des valises ou des cartons plats ikea, plein mais pas de trucs un peu massifs. Je suis d’ailleurs pas serein pour emmener les stacks Marshall et 4/5 guitares…

Je viens de faire une estimation de reprise pour ma SR+ MIUS de mars 2021 : 44800€
Par contre elle a le bas de caisse un peu enfoncé d’un côté (merci les gros trottoirs ) et 2 jantes abîmées.  
A aucun moment on ne décrit ces défauts.  
Comment avoir un prix « réaliste » prenant en compte l’état de la voiture ?

 
J'espère bien qu'ils comptent pas les pneus quand même puisqu'il y a déjà une décote de vétusté.... Faut que je lise tout ça avant de cliquer...

Combien de km ? Moi 37700 et 41300€
Ça fait une sacrée différence

15500 km ici

 
Non pas de limitation. Ce sont les 3C qui ont été bridé à 75 au lieu de 77.
 
 

 
Avant l'apparition des 5L, les 5C avaient juste la référence 5.

Notons le regain d'intérêt soudain d'HFR pour un hayon

Pour +500€ tu prends avec Hayon -35km d'autonomie.
Pour +10k€ tu fais avec le coffre et tu gardes une veille voiture pour aller à la décheterie

L’interface te demande pas de photos?

 
-35 par rapport à un ancienne mius , les 3 actuelles ont plus de 500wltp en 18 pouces

Rien vu de problématique, si ?
 
Les tapis de sol c'est compatible ?

Nope
J’ai eu un mail ensuite disant « commande la nouvelle et ensuite tu pourras uploader les photos pour avoir le prix final »

 
Ça pue le -2 ou -3k sur le prix définitif non ?

au moins oui
Je savais pas qu’on pouvait estimer sans commander
La version après commande t’as des photos générales “normalisées” à faire puis faut faire une photo détaillée par dommage/défaut

Modèl3 renouvélé en fin d'année avec des grosses améliorations, tout ceux  qui auront basculé sur,une Y de prolo seront en plus  

L’option crochet d’attelage est revenue dans les options à ajouter à la commande des model3

Arf, pressé de partir en week end. J’appel le centre lundi

On a combien de temps pour uploader les photos ? J'ai les jantes à refaire

 
J'ai commandé ma Modele 3 le 2 novembre, elle a été livrée le 20 decembre, soit 1 mois et 3 semaines apres, l'offre de reprise n'a jamais été remise en question

Merci pour ton retour  

Maintenant je me demande si t’as pas jusqu’à un mois avant la livraison

Normal avant c’était valable 60 jours
Maintenant c’est plus la même du tout

Pour ma part j’arrive à aller à la déchèterie même en Model 3, bon j’ai rarement un frigo à balancer il faut dire

D'ou vous avez sorti les 4000km ?
Dans le contrat de reprise s'est marqué

Ce qui est bien plus avantageux

Je viens de recevoir l'offre EV remarketting : 45 000€
Tesla 41 800€.

Pour celui qui peut se passer du véhicule c'est hyper interessant ... j'hésite à me reprendre un scooter pour gérer en plus de ma zoé jusqu'à décembre et le revendre après.

Je vais faire les simu avec la reprise Tesla mais ensuite, une fois que la livraison est actée et le financement accepté, je ferais un tour vers les sociétés de rachat pour aller au plus offrant et au plus pratique    
 
Moi je part dans ma tête avec une reprise à 36 000 vu le kilométrage et les défauts, je pense que ça reste assez réaliste même si les prix diminuent, je doute que la SR+ revienne à nouveau au 37800 euros du début (avec peinture optionelle) vu que de toute façon le bonus s'est pris une jolie claque entre temps.
 
Ca aura permis de rouler presque gratuitement pendant presque 2 ans, c'est quand même pas trop mal je trouve, ça sera impossible à reproduire après je pense  

 
 
+1, j’ai fait reprendre ma M3 en début de semaine pour une Y Perf.
 
Vous avez 7j pour passer commande après la simulation, et après vous envoyez les photos pour valider l’offre.
Néanmoins, elle n’est valable que si vous êtes livrés dans les 30j. Si ça dépasse, ils réévaluent.
 
Par contre, je confirme les bonnes reprises de tesla
M3 SR+ grise de décembre 2021, 16000km, 51k€.

Bon, c'est commandé.
Y'a plus le cable 220 c'est ça ?