Le mec de tesla voulait un debrief, donc je lui ai parlé de mon histoire de pente et en effet il me la prête vendredi soir jusqu’au samedi matin pour tester. Pourvu que je la foute pas dans le mur    

J’aurais tout tenté pour faire parti de la secte…

J'ai jeté un oeil au photo btw j'arrive pas à comprendre dans quel monde ça pose problème avec une M3 ?

 
C'est même pas tellement le soucis la regen, le soucis c'est que si tu cruise a 130 kmh tu dois au moment de la desactivation etre exactement au bon point pour pas que la voiture ralentisse ou accelere le  temps que l'ap continue fasse son oeuvre et reactive l'ap, en pratique tu te retrouve facilement a 135 ou 125 et qu'a chaque changement de ligne faut recaler l'ap ou qu'il se recale en auto a 130 si tu as choisi cette option. En gros ca fait que t'as plus la vitesse completement stable qui te donnait l'impression de cruiser les cheveux au vent comme un aigle royal  

Qui fait de très long trajets ici ? (>1000km, cible ici 1900-2000km)
Ça se fait bien en TM3 ou Y ?
 
J'avais calculé qu'on pouvait gratter du temps en traçant en Allemagne mais la facture explosait rapidement

Qui fait de très long trajets ici ? (>1000km, cible ici 1900-2000km)
Ça se fait bien en TM3 ou Y ?
 
J'avais calculé qu'on pouvait gratter du temps en traçant en Allemagne mais la facture explosait rapidement

Qui fait de très long trajets ici ? (>1000km, cible ici 1900-2000km)
Ça se fait bien en TM3 ou Y ?

Qui fait de très long trajets ici ? (>1000km, cible ici 1900-2000km)
Ça se fait bien en TM3 ou Y ?
 
J'avais calculé qu'on pouvait gratter du temps en traçant en Allemagne mais la facture explosait rapidement

 
L'autopilote normal c'est régulateur adaptatif + maintien dans la voie.
C'est royal dans l'absolu, mais y'a un twist !! Ils ont décidé que c'était trop compliqué le clic pour activer le régulateur et le double clic pour activer le maintien dans la voie par dessus. (bon en fait, c'est certainement juste pour faire chier ceux qui n'ont pas le FSD).
Du coup maintenant c'est con: tu clic ca lance l'AP directement (ou le régulateur, c'est à choisir en P avant de rouler). Jusque là ca irait MAIS il y a un 2e twist: quand tu changes de voie sous AP, ca coupe le régulateur. Pendant 1s ca va, mais ensuite tu te prends la regen dans la gueule ... et à 130 ca regen fort.
Du coup ca impose une gymnastique bien lourdingue de reprise des gaz, mais juste ce qu'il faut pour ne pas accélérer comme un con, ou freiner ... selon comment tu as mal repris la pédale.
 
edit: alors moi j'avais pris l'EAP sur la mienne et quand l'autoroute est plutôt fluide c'est quand même très confortable. Et quand ca devient très dense, je reprends totalement la main pour éviter les freinages non désirés du régulateur lorsque que quelqu'un mort à peine la ligne devant moi. Mais 1) c'était en option, et pas super donné et 2) ils ne le vendent plus de toute facon.

Le mec de tesla voulait un debrief, donc je lui ai parlé de mon histoire de pente et en effet il me la prête vendredi soir jusqu’au samedi matin pour tester. Pourvu que je la foute pas dans le mur    
 
J’aurais tout tenté pour faire parti de la secte…

Pas besoin de désactiver les cligno tout seul, ça se fait automatiquement. Quelqu'un a du désactiver la fonction dans les paramètres.

 
C'est devenu comme ça suite à une màj ou c'est lié à la génération de la bagnole? Sur ma 2021 rien n'a changé?

Maj d'halloween ici ce matin les enfants sont content  

Cela ne concerne que les 3 version > 2026 (logo noir, caméra avant et commodo cligno) et toutes les Y juniper.

 
Vu le temps que tesla a mis à arriver à ce niveau, c'est pas demain la veille qu'ils vont y arriver... à moins d'avoir accès aux données du FSD et de tout pomper bien sûr.

Maj d'halloween ici ce matin les enfants sont content  

 
Je ne vois pas en quoi ça ne le ferait pas, même avec une model3 LFP 60 kWh... De toute façon sur ces distance tu fera des pauses toutes les 2h parce que tu en auras raz le cul...
 
1000km c'est 3 recharges en partant à 100%

 
Vu le temps que tesla a mis à arriver à ce niveau, c'est pas demain la veille qu'ils vont y arriver... à moins d'avoir accès aux données du FSD et de tout pomper bien sûr.

Je pensais aussi que le FSD était le graal de la conduite supervisée, mais depuis quelques semaines XPeng fait essayer sa conduite supervisée (VLA 2.0, une version de dev) à des journalistes en Europe et c'est plutôt bluffant. Ça semble même supérieur au FSD dans des conditions compliquées en centre-ville à Amsterdam : conduite plus incisive, moins d'erreurs dans les carrefours et moins de reprises en main par le conducteur.
 
Cette série de vidéos est sympa, car elle compare les deux systèmes sur exactement le même trajet :
https://cleantechnica.com/2026/09/2 [...] xpeng-l03/
 
XPeng le fait également essayer au Mondial de l'Auto à Paris et il y a pas mal de vidéos qui sortent depuis hier.
 
J'ai bien peur que les Chinois nous bouffent aussi là-dessus. D'ailleurs Volkswagen a signé un accord avec XPeng pour utiliser le VLA en Chine.

 
J'ai jeté un oeil au photo btw j'arrive pas à comprendre dans quel monde ça pose problème avec une M3 ?

 
Tu sais les photos c'est pas forcément évident.
Chez moi :  
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/561529
 
la voiture se pose sur le plancher à moitié rentrée dans le garage; bilan je peux pas rentrer

Tu sais les photos c'est pas forcément évident.
Chez moi :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/561529

la voiture se pose sur le plancher à moitié rentrée dans le garage; bilan je peux pas rentrer

On est au delà des 15% de pentes de chez GG

Pareil chez moi, j'ai fait installer une belle porte de garage toute neuve pour que finalement la voiture ne rentre pas    

 
Je serai plus inquiet pour la fissure à droite près de la gouttière  

Tails38 va lui refaire son crépis, on verra plus la fissure

 
Je serai plus inquiet pour la fissure à droite près de la gouttière  

 
bof y a rien là

Ouais c'est mon enduit qui se barre, va falloir ravaler un de ces jours
Mais c'est pas le sujet ^^

Enduit ciment sur de la pierre, c'était très à la mode il y a des décennies, mais ça emprisonne l'humidité qui remonte par capillarité. Ca finit par fissurer. A enlever et refaire de la pierre apparente ou un enduit à la chaux qui est perméable.

Enduit ciment sur de la pierre, c'était très à la mode il y a des décennies, mais ça emprisonne l'humidité qui remonte par capillarité. Ca finit par fissurer. A enlever et refaire de la pierre apparente ou un enduit à la chaux qui est perméable.

Vrais ont des enduits à la chaux, on est sur HFR tout de même

 
J'ai ton adresse et je vois une roulotte sur google map  

Enduit ciment sur de la pierre, c'était très à la mode il y a des décennies, mais ça emprisonne l'humidité qui remonte par capillarité. Ca finit par fissurer. A enlever et refaire de la pierre apparente ou un enduit à la chaux qui est perméable.