Reprise du message précédent :

Tu veux dire que le prix de reprise est garanti de la commande à la livraison ? Sérieux ? Ça me parait beau mais j’ai peut-être mal compris…

 
Ca bouffe trop de pneus le 0 à 100
 
Bon en même temps je vais pas craquer, la mienne est déjà vendue @52K€ semaine prochaine, je reviendrais vers Tesla une fois le Cybertruck dispo
 
Je garde cette option de reprise Tesla vers MY si désistement de l'acheteur

45500 euros l'estimation de ma SR+ de 06/2021 avec 18k km. j'ai programmé un essai demain aprèm

C'est indiqué 7 jours de validité pour la reprise

7 jours de validité pour assigner à une commande et 30j pour le tarif de reprise (donc dans tous les cas il y aura une nouvelle offre pour la livraison)

Je viens de lire le mail jusqu’au bout. Il faut commander dans les 7 jours et le prix est garanti jusqu’à la livraison à condition de ne pas rouler plus de 4000 km d’ici là. C’est pas mal  

 
ta femme cherche à compenser quelque chose ?  

C'est pas du tout ce que m'avait dit le TA

Allez Tesla une baisse de prix de la TM3 avant le délai de 7 jours et on commande une TM3 et une TMY !
   

 
Voici ce qui est indiqué dans le mail :
 
« Le prix est soumis à des conditions générales. Cette Estimation de Reprise ("Estimation de reprise" ) sera valable pendant 7 jours à condition que le véhicule repris réponde aux exigences des conditions générales, notamment qu'il ne présente pas de problèmes esthétiques et mécaniques majeurs, qu'il n'ait pas d'antécédents d'accident, qu'il soit roulant et que le kilométrage indiqué au compteur n'augmente pas de 4.000 kms ou plus. Une vérification de l'historique du véhicule, le cas échéant, sera effectuée avant la livraison afin de s'assurer qu'il soit conforme. »

Je viens d'envoyer un mail à mon TA pour être sûr du tarif de reprise.

J'aurai bien fait la bascule aussi (depuis une miUS on y gagne pas mal !) mais je perds l'attelage ou c'est 1380€ de plus

C'est ou la reprise ?
Edit : Trouvé

42800€ pour 37k km mars 2021. Je suis déception là
Pas de revalorisation de l'attelage

 
https://www.tesla.com/fr_FR/tradein
EDIT :  

Après reflexion je ne vais pas me lancer dans le remplacement de ma TM3 LR par ce TMY.
 
La perte de puissance, d'autonomie, ... pour surtout y gagner un plus gros coffre dont j'ai rarement besoin.
 
Je me reposerai peut être la question quand il y aura la TMY SR à Berlin avec une batterie vers les 67kWh.

Tu télétravailles pas ? T'es pas chez toi tous les weekends ?

Ceux qui veulent des panneaux venez nous rejoindre sur le topic dédié
Quelqu'un a fait un devis EV remarketting ?

Alors tu peux t'estimer déjà chanceux d'avoir pu en profiter 8 mois.
Pour écouter Spotify via l'application de la voiture il n'y a pas 50 solutions :
 
1) Soit tu payes la connexion premium Tesla et tu as alors accès au compte Tesla mais ça se limite à la voiture (impossible d'écouter Spotify sur ton enceinte connectée par exemple )
2) Dans la négative du 1), tu payes un compte Spotify premium et y accèdes grâce au partage de connexion WiFi
 
Rien d'autre.

Merci pour l'info. Je pars m'abonner. Je suis obligé d'écouter la radio depuis hier, j'en peux plus des pub et du blabla permanent.
 
Confirmation du TA que la reprise peut légèrement varier si le kilométrage évolue fortement.

Rdv Y à 17h. Vous faites chier.

Cheh

Pas pour une tesla mais pour ma leaf c'est l'un de ceux qui me la reprennait le + cher

Je vais faire en parallèle mais si le problème c'est qu'ils fixent pas le prix jusqu'à l'achat

C'est du LFP la my premier prix là ?

 
Non, tu peux utiliser ton abonnement perso sur la voiture aussi en rentrant tes accès dans la voiture, donc hors partage connexion.
 
Mais comme j'ai le premium, je ne sais pas si ça marche hors premium ou pas.

 
A 455km WLTP ce sont les même LFP "60kWh" (CATL ref 6L) que les TM3
 
Quoi que les batteries blade BYD structurelle "60kWh"(7C) sont aussi à 455 dans le certificat de conformité (alors que les tests indiquent 440km )

Non ça ne fonctionne pas sans la connexion premium.

C'est bon, j'ai compris, je vais payer

 
La vraie question c'est pourra-t-on les charger à 100% (car sur ma TM3 au quotidien j'ai 20% de moins de capacité)

Pourquoi 20% ?

 
La limite conseillée à 80% par Tesla pour le "daily use"

J'ai jamais eu ça sur ma 3 de décembre dernier, batterie LFP. Je charge a 100% quand j'en ai l'occasion, une fois par semaine en moyenne

A mon sens, la meilleure chose c’est de payer un abonnement Spotify premium en dehors de la voiture et de l’utiliser sur la voiture avec le Bluetooth.  
Double avantage : la qualité audio et le fait de pouvoir utiliser le compte premium Spotify sur n’importe quel appareil pour le prix de ce que demande Tesla pour sa connexion premium qui n’offre pas grand chose de plus : ah si la fameuse vue satellite qui rend la navigation encore plus difficile

C'est l'avantage des MiC LFP et l'inconvénient des MiUS justement.

Non, la limite est à 90%, regarde dans ta voiture.

 
Là ça fait hésiter d'échanger avec ma TM3 LR même si je hais les SUV... (pour avoir plus de place... et le hayon )

Yep juste pour le hayon … mais s’ils font ça c’est que les model 3 baisseront d’ici début 2023  
 
Sinon je fais une reprise direct

Je pense clairement que le bon plan ça serait de vendre la model 3 maintenant, mais faut supporter de rouler en rougne pendant des mois.
 
Car l'histoire de la reprise, ça va être foireux arrivé en janvier 2023. Il y aura probablement un joli report des commandes vers la model Y, donc beaucoup plus de 3 sur le marché et la valeur va baisser...

Hormis ceux qui ont besoin d’une camionnette pour marmots, j’ai bien du mal à comprendre qu’on puisse troquer une M3 LR contre une Y propulsion. On perd sur tout : autonomie et puissance évidemment mais aussi qualité du comportement routier, assise et tenue au sol (déjà en comparant avec 3 classique je l’ai ressenti cet écart au niveau des suspensions, de la précision et de la tenue en virage).

Si en plus ils baissent le prix de la TM3...
"Un tiens vaut mieux que deux tu l'auras"

Là ça va être du LFP chinois ?

 
Si tu as besoin de 100% de la batterie de ta SR+ au quotidien c’est plus une LR qu’il te faudrait