Reprise du message précédent :
Ça fait toujours plaisir    
 

Ca y'est les copains j'ai mon VIN  
 
Bon, maintenant vu que la voiture n'est pas produite j'aimerai bien avoir le nouveau truc qui fait gagner 0,2 sec au 0 à 100. C'est peu mais...

Franchement j'en suis grand fan  

 
+1. Je trouve que ca fait classe, surtout avec le toit panoramique.

J'aime beaucoup le mec de charging station aussi, les videos sont tops.

Ce soir flopée de VIN en Y juniper gris zen !

Demain je vais essayer un model 3.  .

Ils avaient pas le modele du pauvre donc ce sera le modele au dessus... Dommage j'aurais aimé voir les sieges en tissu...

Tu les verras sur la Y Standard si ils en ont une

 
 
Pareil.  
Je sais pas si tu as fait une LOA mais en tout cas c’est un truc de fou ..la LOA maintenant ça coûte quasiment 8000 € de plus

 
 
Je vois pas le rapport avec le toit panoramique

 
 
ILs sont trés bien et je pense qu'ils craignent moins dans le temps que les sieges en cuir végan.  
 

 
Le coté sombre ne jure pas car il y a beaucoup de luminosité via le toit panoramique. La ou un ciel de toit complétement noir pourrait choquer, ici ça fait cossu je trouve.

je regardais les nouveaux descriptifs, j'ai pas compris, y'a plus du tout de régulateur/lane assist sans prendre l'option à 99€ ???

Je viens de faire le check complet de ma Tesla 50k km avant la fin de garantie + changement de filtre à air.
Le prix pique un peu  379€ ttc !
Je n’avais pas compris que le prix du devis était HT !
 

N'oublie pas qu'une révision de base chez une concessionnaire tradi sur une thermique c'est 500€  

Je vois pas trop où c'est écrit ça ? Le TAD basique c'est le fsd tel qu'on le connaît aujourd'hui d'ailleurs le transfert est de nouveau ouvert:

https://x.com/Eymeric63974/status/2108662076696600880

Mais ouais c'est pas clair pour s'y retrouver

Je pense pas :

Ah oui c'est vieux en fait

Loa 0% revenue sur la Premium AWD pour info  

 
L’inflation    j’ai payé 130 balles en novembre 2025 pour le Check. Même prix pour le remplacement des filtres par contre.

Monte ton tarif j’étais à quasiment 700€ HT sur la 508 en tarif btotb

 
Sur la TM3, la Grande Autonomie propulsion est toujours plus chère que la AWD en LOA...  
 
D'ailleurs il me semble qu'elles ont toutes augmenté au 1er octobre
Je vais commencer à regarder les occasions!

C’est ce que le commercial m’a dit oui. Mieux que rien…

La seule mention de régulateur adaptatif et de maintien dans la voie est dans l’option à 99 et nulle part aillleurs
Quand je lis le descriptif complet de la voiture j’ai du mal à penser que ces deux choses n’ont pas purement et simplement disparu hors option mensuelle

 
Change les toi même les filtres, c'est l'affaire de 10 minutes.
Le check-up visiblement ça vaut le coup, encore 1 an avant le mien

j'espère que dans 3 ans y'aura enfin un vrai SC à Rouen pour pouvoir faire lenm mien.

 
Il me semblait que c'etait obligatoire de par une directive européene?

Ce qui est obligatoire c'est la remise automatique dans la voie quand on se déporte sans avoir mis son clignotant.
 
L'autopilot (enfin ce qu'ils appellent maintenant la "conduite assistée" apparemment) apparait toujours dans le manuel d'utilisation du Y : https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] 24A79.html et https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] C2FD6.html

 
l'autopilot (c'est cocasse de voir que la fonction basique a un nom plus sexy que la fonction avancée, mais soit) apparait bien dans la partie détail du prix juste sous la date de livraison estimée.

La partie obligatoire c’est juste un léger mouvement du volant pour pas sortir de la voie mais ça peut faire billard entre les lignes

Sur la 3 ?

Bah oui.

Première charge a 100% cette nuit, 40 minutes le dernier % ça rigole pas le bms en nmc de faux riche  

Par contre la base teslamate a l'air un peu perdu avec cette batterie

J'arrive plus a me connecter a scan my tesla heureusement l'application enhauto remonte les données principales maintenant  
Un écart de 0.2 kWh par rapport a teslamate.

Sinon première jante touché ce matin   on a beau savoir que c'est inévitable c'est toujours douloureux quand ça arrive  
Par contre les jantes en noir c'est pas mal avec un coup de marqueur on voit plus rien  

 
Ah mince! je croyais que c'était le regulateur adaptatif moi qui était obligatoire! Et c'est à chier sur les Tesla? 99€/mois pour le FDS, ok, mais cela aurait été bien d'avoir un abonnement pour des options plus "simples", comme le parking auto, le régulateur adaptatif, etc.

Et il est défini où cet « autopilot » maintenant.  
Ça ne signifie rien en soit alors que tesla driving assist basic est parfaitement défini

 
300€ chez moi, enfin j'ai dû annuler parce que les 3 pauvres dates proposées ne m'allaient pas
 
Et les justifications Tesla    
 

Y'a l'inspection normale et complète, t'as peut-être pris la normale vu le tarif.
 
J'ai RDV dans 15 jours pour la mienne avec fin de garantie le 28/11 (occasion, elle a un peu plus de 5 ans).
Inspection complète + permutation des roues pour ce qui est payant...
 
Et alignement de la trappe de recharge + perte de pression depuis qu'ils ont changé une jante pour cause de vibrations + changement du volant (j'ai deux cloques, j'en profite   ) au frais de la princesse T.
J'ai encore des petites vibrations > 80/90 km/h, ils font jeter un oeil (peut-être l'équilibrage).

Ok

 
Ah bah ça c’est clair qu’ils justifient comme ils veulent ^^
 

 
C’était bien la complète, enfin je crois, juste avant fin de garantie. Ils m’ont changé un bras de suspensions et je sais plus quoi + géométrie et volant pris sous garanti.
 
C’est quoi la diff entre normale et complète ? ^^ a part 200 balles

 
La Propulsion n'a plus la loa à 0% depuis le 30/09, ça a été reconduit sur l'awd puis retiré puis remis.    

 
Petit retour sur l’essai de la M3. C’était donc une 3 premium grande autonomie. Il n’avait pas la propulsion de base dispo en essai. Bon sans surprise ça se conduit tout seul. Première constatation de mon côté, le one pedal c’est super, je ne prendrais pas une électrique sans. Le confort des sièges est validé par madame même si ce serait un peu différent sur la propulsion de base. Dommage qu’il n’y ai pas le réglage lombaire côté passager quand même… on a pu essayer les sièges tissu dans une Y. Madame a préféré par rapport au faux cuir. J’ai eu du mal avec les clignotants pendant l’essai   je savais pas que sur tesla fallait les désactiver à chaque fois… sinon ça accélère fort même limite trop. La puissance de la M3 de base m’irait très bien.  
 
Dernière chose qui me gêne… j’ai une maison sur sous sol et j’ai bien peur que ça frotte dans la descente de garage   c’est assez raide et la rupture de pente me fait peur étant donné la garde au sol et l’empâtement de la M3. Et j’ai personne autour de moi pour venir essayer…