Reprise du message précédent :
Tous ces passages à la concession ratés !

Je sais pas si c’est passé mais j’ai pensé à ce topic ,
 
Customization d’une tesla : https://fb.watch/9bvt6oct21/

C'est totalement subjectif mais je trouve ca hideux, apres j'ai explosé de rire en voyant que ses jantes lui faisaient gagner + 25% d'autonomie (même je les trouves assez jolies, a l'inverse du reste)

Si vous voulez voir la vidéo en entier.
https://www.youtube.com/watch?v=t9ryq2brScU
 
Comme d'hab avec Akram les mecs sont en mode mytho.
Leur entreprise doit faire du drop shipping aliexpress.

C'est moche

C'est Green Drive, c'est pas du drop shipping mais c'est les mêmes produits aliexpress j'ai l'impression oui

si c'est les mêmes produits c'est justement du dropshipping

 
Elle est magnifique.  

Non, un site de dropshipping il passe la commande à ta place sur aliexpress. Si ils ont des entrepots ce n'est pas du dropshipping.

Certains envisagent à court ou moyen terme de se séparer de leur TM3 pour aller vers la concurrence ici?
 
Je pense au Ioniq 5 ou Ev6 qui sont plus polyvalents et qui peuvent tracter.
 
Après 8 mois je commence à y songer perso, après se lancer sans avoir la certitude que les SUC seront ouverts à tous  

same shit, il revend des chinoiseries en margeant comme un cochon

Jamais de la vie

la Model 3 est largement assez polyvalente pour mon usage perso
 
puis les SuC restent un avantage même s'ils sont ouverts à tous, les tarifs seront préférentiels et toutes les bagnoles ne peuvent pas les utiliser (alors que les Tesla peuvent charger partout)

 
Non pas spécialement. Surtout que la TM3 peut tracter
 
J'ai pas mal roulé cet été avec la Ioniq 5 de mes parents et fait un gros trajet avec eux et c'est bien plus prise de tête que Tesla. Obligé d'utiliser (et de savoir utiliser) ABRP. Si tu tombes dans un trou de couverture Ionity c'est tout de suite plus compliqué.
Ils ont commandé avec attelage et la dernière fois que j'ai posé la question le concessionnaire ne l'avait toujours pas reçu/installé.
 
En plus polyvalent que ma TM3 LR je regarderais plutôt une TMY SR+ fabriquée à Berlin si elle arrive  

 
Attends, attends, j'ai commandé ma TM3 ce midi, on verra plus tard pour le changement    

J'avoue que mon usage est un peu particulier.
 
J'ai un usage pro et le coffre est problématique dans mon cas et j'aime faire venir mon chien dans mes déplacements ( et gerer l'entretien des places arrieres avec un golden de plus de 40kg c'est pénible   )
 

 
La mienne ne peut pas tracter à ma connaissance.
En consommation mixte tu étais à combien avec la IONIQ 5?
C'est justement le désert en Bretagne à ce niveau la, en gros si je veux faire un Rennes-Brest c'est la misère    
La TMY SR+ si elle arrive un jour pourrait être envisageable aussi, mais la LR est selon moi vraiment pas en corrélation avec son tarif.  
 

 
Félicitations    
 

 
 
J’avoue que c’est vraiment pas esthétique mais j’aimais bcp ce qu’ils disaient par rapport au fait qu’en France avec les aides il y a pas de perte de valeur voit au contraire.  
 
Après le tuning oui

tu fous une protection, j'ai 2 chiens et ils montent très régulièrement à l'arrière

 
C'est déjà heureusement le cas    
Mais ca n'empeche pas quelques traces et de devoir se taper un grand nettoyage (trop) régulierement  
Le coffre c'est quand même plus pratique de ce coté la niveau entretien
 
La Ioniq ils parlent de 20kwh/100km sur les forums en usage mixte    

En direct d’une borne gratuite Lidl  
 

 
Ça pulse pas mal par rapport à la maison !!!

si t'as envie d'avoir un coffre ruiné rapidement oui, sinon le problème d'entretien est le même, en plus chiant vu l'accès

SMS reçu de Tesla pour savoir si j'étais intéressé pour une livraison la 2eme quinzaine de décembre.
Ça sent les annulations de commande ça

Heu bah c'est une borne publique lente quoi

Clair je me demande toujours l'intérêt de ces bornes lentes, surtout un lidl où le temps de présence est limité. A part favoriser les squatteurs ...

Au moins les premières bornes DBT permettaient de charger rapidement Zoé et leaf à l'époque

 
Euh... les bornes LIDL vont jusque 50kw normalement  

Heu très peu, j'en ai jamais vu.
La majorité sont des 22kW.

 
Pourtant je pense que c’est la bonne fenêtre justement    
 
Je pense qu’ils veulent juste prendre les devants et au moins ca éliminera d’office les mecs qui les harcèlent actuellement car ils veulent recevoir le nouveau modèle.
 
Le pire c’est que fin décembre ca sera ptet justement le nouveau, 2 mois avant tout le monde.
 
De toute façon l’actuelle model 3 est déjà très très bien y’a pas de regrets à avoir si on a la 448km avec le 5,6s  

Quant à la ioniq ou ev6 bof bof. J’ai vu des ioniq en vrai : c’est gros et je n’accroche pas à cet intérieur « à vivre » : ça me rappelle ma Prius    
 
La recharge est chiante aussi. Et puis y’a pas de côté Tesla quoi    
 
L’autre jour sur la route j’ai jeté un œil au volant et j’ai dis à Madame : tu te rend compte qu’on roule dans une bagnole au top et qui fait rêver de la part d’un constructeur qui existait pratiquement pas y’a 10 ans ?    
 
Pour moi les autres électriques n’ont pas ce côté avant gardiste et attachant d’une Tesla. Elles sont plus pratiques, plus spacieuses, mais il manque ce supplément d’âme je trouve  

 
Euh si, toutes les bornes lidl que j'ai testé (bon ok que 3) sont toutes en 50kw CCS, ici
 

 

Ce qu'il y a de sur c'est que c'est une bagnole qui interpelle et qui crée du lien social avec toutes les questions que l'on nous pose dessus.

La meilleure réaction restant pour l'instant le gamin de 10/11 ans qui m'a sorti cash "whoaa une Tesla, ça vaut cher ça, vous êtes kiné, m'sieur ?"

Si, même si j'adore Tesla, il y a des voitures quand même plus avant gardistes quand même. Genre la BMW i3, on peut détester son design, mais on peut pas nier son coté "avant gardiste" (carrosserie en carbone, matériaux recyclés, désign spécifique pour l'électrique)
Au final, Tesla reste sur un design  très conservateur à l'extérieur (cela reste une berline sans fioriture). L' intérieur est avant-gardiste, là d'accord  

 
 
Reçu la même chose, ça me demande si je suis là du 15 au 31.

Y'a des personnes qui doivent réceptionner en novembre qui ont eu leur livraison décalée en décembre ? Semblerait qu'il y ait un souci avec l'homologation (sûrement les 60kwh avec le moteur A)

Aucune dans mon département et ceux que j'ai vu en dehors.

 
Pour tracter il fallait prendre l'option à la commande. Elle n'a pas toujours été dispo et est même caché maintenant.
 
Pour la conso de la Ioniq Je n'ai pas les chiffres exact en tête mais clairement trop. Elle est bien spacieux à bord, confortable et silencieuse par contre. Quand elle charge sur Ionity c'est vraiment très très rapide (plus qu'une Tesla même vent dans le dos sur un V3).
 
Pour faire IDF => Quimper il fallait 2 arrêts (1 à Rennes suffit avec ma LR) et passé Rennes c'est l'aventure avec de la "mono"-borne 50kW ou au mieux une borne total si elle marche ou n'est pas squatté. Si tu es motivé à chercher des bornes sur des apps, jouer avec les cartes, ... c'est jouable mais c'est très moyen pour les conducteurs lambda.
 
Pour la TMY SR+ je pense qu'il faudra attendre la mi-2022. Elle est dispo en Chine. Elle devrait débarquer chez nous quand la Gigaberlin aura atteint son rythme de production.

Bah j'ai roulé gratuitement aujourd'hui, c'est pas mal! J'ai squatté 1h20 sans même rien acheter dans le magasin (il n'y avait pas ce que je voulais)...  

Borne de riche : chez moi, il n'y a même pas d'écran! D'ailleurs, ça charge à 11, il y a une raison que ça ne passe pas à 22?

La TM3 ne supporte pas la charge AC en tri-phasé 32A pour tenir les 22kW.

C'est autant de maj qu'une vag

 
Donc c’est bien ce qu’il dit, borne pour squatteurs    
 
Déjà, passer 1h30 dans un lidl sans trouver ce qu’on cherche c’est « spécial ». Et rester 1h30 alors qu’on est sorti du magasin et qu’on est allé faire autre chose c’est….bref    
 
Et alors rester 1h30 a tourner dans un Lidl sans rien acheter juste pour avoir une recharge gratos alors qu’on a assez d’argent pour se payer une Tesla c’est vraiment    
 
Mais bon c’est du même cru que le mec en gros suv phev qui fait la même chose et qui est content d’avoir roulé « gratuitement » l’espace d’une journée  

De toute façon c'est dimensionné pour vous faire rester le plus longtemps possible dans le magasin. Il ne manque plus que le déverrouillage via ticket de caisse

Justement, les bornes Lidl passent payantes progressivement, avec seulement 30min gratuites en indiquant la ref du ticket de caisse sur leur appli.