Reprise du message précédent :

 
 
les hankook ion sur la std sont pas terribles oui  

J'ai l'impression qu'il n'y a plus vraiment de constructeurs qui sait  faire des EG auto fonctionnels....

La monte d'origine est a chié je vois clairement la différence avec les PA4 alors qu'on n'est pas vraiment dans la plage d'exploitation des pneus hiver.
Mais sous la flotte on voit clairement le gap avec les hankook d'origine

En ce moment sur la route, EG en auto!  
Petite bruine !
 
Aucun soucis !
 
 

tu as la 2026.38.3.2 ?

Avec un capteur ça fonctionne quand même globalement mieux. Sur Tesla je suis en manuel depuis longtemps (+ Commander qui empêche le repassage en auto quand on met l'AP)
 

Faudrait que je retente, mais les dernières fois, j'avais surtout des coups d'EG par temps sec et pas assez d'EG avec une bonne drache  

Oui
 
Mais j’ai activé le mode Haloween ! Je passe à travers les gouttes  

Recu ce week end mais pas eu de pluie depuis ....
 

Ca n'a jamais fonctionné correctement sur la 508. Vitesse max dès qu'il y avait 2 gouttes
Le point en + chez tesla c'est qu'il y a une vitesse 1 que je n'avais pas sur la 508
Vidéo faite pour le garage qui me disait que c'était le probleme chez eux.
 
Sur nos Mégane et Scénic thermique de la cogip on avait sur le comodo une roulette pour regler la sensibilité du mode auto    
Mais cela ne semble plus etre le cas sur les modèles électrique

Le gars du TC m'a appelé :
- vis dans le pneu côté intérieur (d'où la perte de pression), pas réparable car trop profond, faut changer le train avant : j'ai même pas demandé le montant
- jante arrière droite voilée : 666€ HT pour une neuve
 
Je me croirais chez Speedy.
Ils m'avaient déjà changé une jante sous garantie pour cause de vibrations juste après l'achat...
J'en avais encore mais j'ai lâché l'affaire parce qu'ils ne filent pas de voiture de prêt par chez moi et c'est chiant niveau orga.
J'aurais du le signaler toute de suite, ça m'apprendra.
 
Plus qu'à trouver une boîte pour faire dévoiler la jante et mettre une mèche dans le pneu.

 
Je crois pas qu'il y ai ça sur la megane e-tech en effet. Rien que ce matin full bué je demarre pour le test je monte jusqu'a 10 km/h avec la bué jamais il decide de mettre un coup auto alors que la tesla c'est instantanée.
Franchement depuis 2024 les EG c'est très bien chez Tesla je dois avoir 2-3 coups intenpestif par an et jamais eu besoin d'y touché en manuel. Avant 2024 c'etait bien la merde a comparé.

Yep je n'ai pas vu cela sur le Scenic EV que j'ai eu en parc durant quelques jours

Des collègues de taff m'ont dis que Carter Cash répare les pneus gratuitement
https://www.carter-cash.com/service [...] -crevaison

T'es vraiment un gros rat  

Jamais testé et je ne connais pas la chaine de magasin
C'est la cogip qui paie pour moi
Ce sont les collègues de la Cogip qui en ont parler il y a quelques semaines

 
Tu parles des flexclimate ? Cela semble pourtant être ce qui se fait de mieux actuellement.

 
La vis dans le pneu, c'est une maladie de nos tesla
En 5 ans j'ai eu 2 fois une vis dans un pneu, à chaque fois 3-4 mois après avoir fait changé les pneus, et à chaque fois réparé par une mèche.

C’est de la malveillance ?

 
 
Idem...
En 3 ans j'ai eu plus de crevaisons en Tesla (3) qu'en 40 ans de conduite...
 
A chaque fois une grosse vis mais à chaque fois j'ai pu réparé moi même avec une mèche
 
Mais bon ça interpelle

Allez hop, une nouvelle chausse pour la Y:
 
Pirelli Cinturato all season SF3 x 4
 
Adieu les Hancook

J'ai beau lire la documentation Tesla ça n'est pas clair    
Le stationnement automatique est compris ou pas compris dans le modèle y ?

Non, il faut prendre l'option à 100€ qui te le rajoutera et rajoutera en plus la conduite automatique à partir de [insérer date]

Merci, oui donc c'est en abonnement super cher  

Super cher si tu ne considère que ce que ça apporte actuellement (= pas grand chose)
Beaucoup plus intéressant le jour ou la conduite autonome sera disponible chez nous

Au salon de l’auto ils m’ont dit que ça serait très bientôt le cas , sans date bien sûr

Complètement dingue cette différence de comportement / ressenti ! Encore testé le week-end dernier et ça a fini en manuel…

Oh alors, Arval m'annonce toujours une mise a dispo la première quinzaine de septembre, ils sont très très bon  

Ah ce n'étais pas moi le patron qui ne paye pas.

Moi c'est mon daf qui était en vacance, et mon boss qui ne voulait pas s'en occuper

Mais ils se sont fait tous les deux brasser par le président,  la ça va rouler. Enfin vu ton expérience avec Arval je t'avoue que je ne suis pas rassuré quand à une livraison rapide  

Y a pas si longtemps on savait pas si on l'aurait un jour c'est déjà un beau progrès. On peut remercier l'Allemagne d'avoir décidé pour tout le monde

cher dans les 2 cas, un service qui te coûte un fraction non négligeable d'un leasing auto. Le seul point positif est que ça peut être du ponctuel comme un abonnement Amazon prime.

 
il était ridicule le stand Tesla au mondial et en plus, il y avait l'ancienne model 3

RETEX aprécié quand tu les auras poncé un peu chef

 
C'est toujours le meme stand avec les même voiture.  
Apres avec leur stand wish ils exposent la voiture la plus vendu au monde plus de 3 ans et de ce fait chient litteralement sur les stands des autres constructeurs avec coke et putes à volonté qui vendent 3 voitures et demie

Qui a laissé entrer les indigents sur HFR ?

Je vais voir pour faire réparer le pneu en même temps que je fais dévoiler la jante
 

Jamais crevé / vis dans le pneu en 25 ans. C'est ma première fois
 
Et vu comment elle est bien enfoncée dans un creux, je vais pas faire le mec qui crie au complot mais c'est pas loin

Dès que tu as les infos de plaque et autre coté Arval faut directement voir coté Tesla si tout est bon.
Si elle te dis qu'elle attends l'ordre de mise a dispo par Arval faut faire chier le service livraison

Qu'ils soient mauvais c'est une chose, mais le plus gros problème c'est qu'ils sont dangereux.

S'ils arrivent à perdre en adhérence/motricité avec une conduite normale, je te laisse imaginer quand il y aura une situation d'urgence : augmentation des distances de freinage, perte de contrôle, etc.

J'ai noté le même comportement sur les Hankook iON lors de mon test de la Juniper RWD : route sèche, si on met un chouïa de rythme (je ne parle pas de rouler comme un âne, juste une conduite à peine dynamique), même à des vitesses peu élevées, le train avant sous-vire et chante, les pneus sont dépassés (alors que le châssis travaille bien).

Pas de miracle : quand on réduit la résistance au roulement, c'est au détriment de l'adhérence (certains pneus sont moins pires que d'autres, mais le principe reste la même)

J'ai lu plusieurs témoignages qui disaient que Carter Cash refusait les Tesla. Ce serait intéressant d'avoir ton retour.

La Lettonie a validé le FSD: https://x.com/teslaeurope/status/2114667445223149619

 
Ça roule

J'ai pas été super clair en fait dans mon message mais j'ai une boîte qui dévoile les jantes à côté de chez moi et j'irai chez eux pour faire réparer le pneu, pas chez Carter Cash

 
Et voici l'état de mes pneus AR qui ont un an :
 

 
Sincèrement vu le refus au CT je n'ai pas d'autre solutions que de les remplacer (l'avant c'était programmé à court terme) mais j'imaginais que c’était très large pour les arrières.
 
Pas de vibrations, trajectoire bien rectiligne. J'aimerai juste "comprendre" le raisonnement