Reprise du message précédent :
Je suis deg j'ai aussi un éclat de gravillon sur le parechoc et ont voit le noir dessous, sur du blanc ça se voit trop.

Pareil la peinture sous les bas de caisse prend trop cher, j'ai fait que 3000kms

Ouais mais du coup si j'ai un éclat sur ma peinture noire, je vais avoir du noire en dessous non ?  

Apres je réfléchis à la faire céramiquer (si c'est le terme)

la céramique te protègera pas des éclats

C'est bcp plus "solide" que le vernis Tesla (qui est ultra fin).
Idéalement tu fais un PPF + Céramique --> Ce que j'ai fait
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63134877

Si tu veux protéger des impacts le PPF (200µm environ) cela se comprend.
La céramique (1 à 2.5µm) n'y changera rien.

 
Excellent. y a moyen que tu détailles le tarif?

 
Ce sera peut etre tjr mieux que rien ?

pour les impacts, rien ça sera pareil

Le PPF ça ne sera pas rien mais efficace.
 
Dans ce cas limite tu prend une blanche et fait un full covering avec la couleur que tu souhaites.

 
c'est un truc pour les bobos tout ca .....
surtout pour une caisse comme ca, c'est pas une voiture chère, ce n'est pas une voiture de collection ....
foutre 10% du prix de la bagnole dans un préservatif pour voiture ...

Ou pour beaucoup moins cher, tu fais repeindre ton PC par un bon carrossier, et t'auras une peinture bien plus résistante aux éclats que celle d'origine.

J’étais aussi sur l’option faire repeindre plutôt que de payer le même prix en protection. Et puis j’ai vu la facture à 700€ du carrossier pour refaire le pare choc qu’ils ont facturé a Tesla  
 
Après la voiture n’est toujours pas protégée. C’est la vie normal d’une voiture d’avoir quelques traces.

 
c'est ca .... le jour ou ça prend trop cher, tu fais refaire ....
Quand je vois tout les mecs qui ont déjà défoncé leurs caisse toute neuve sur AP&co, je me dit que certain feraient mieux d'apprendre a conduire.

Là on parle d'impacts de gravillons, à part conduire 100m derrière chaque voiture, je vois pas trop comment esquiver ça

 
tu roules pas    
 
ce que je veux dire c'est qu'il faut surtout relativiser, ce n'est qu'une caisse, ca va forcément frotter, cogner, des petits impacts etc ....

Euh... Non ?  

 
Hum oui c'est qu'une caisse et c'est que materiel mais rien ne t'empeche d'etre soigneux.
Toutes mes précédentes voitures (je les gardes en moyenne 4 ans) je les ai rendues quasi neuves car c'est mon plaisir de les entretenir et les garder impeccables.
 
Alors c'est ptetre "un truc de bobos" mais moi j'aime bien prendre soins de ce que j'aime.
 
Ya des gens qui mettent des coques + vitre trempées sur des iPhone alors "qu'il faut surtout relativiser, ce n'est qu'un téléphone, ca va forcément frotter, cogner, des petits impacts etc ...."
Chacun son kiff, moi j'aime les belles choses, les entretenir et les faire perdurer, plutot que de ne pas faire attention et "tout refaire" une fois que c'est pourri
 
On reconnait comment un homme traite sa femme à comment il traite sa voiture  

 
PPF:

• Face avant : Hood, front bumper, wings, mirrors and headlight : 1560ttc
• Front bumper : 420ttc
• Rear bumper: 420ttc
• Rocker panels : 400ttc

Céramique

• Preparation + protection céramique carrosserie : 1164ttc (7 couches, 10 microns)
• Céramique vitrage : 120ttc

Centre agréé Gtechniq, garantie 10 ans

pour les néophites, PPF?

http://maniac-autodetailing.fr/ppf/

Non.
 

 
euh malheureusement si …. t’es pas le seul à décider

 
a parce qu’en plus du ppf t’as pris une loa?      
 
mon 12 pro max est à poil ! je suis raccord  
 
je comprend que tu aimes avoir des choses en bon état , je suis pareil , mais on a pas le même level .
 
je change aussi tout les 4 ans , mais si l’acheteur ne veut pas d’un poc ou de légère rayure , next .
 
j’essaye de raisonner en TCO justement essayer avoir un budget mensuel stable et changer de voiture régulièrement.(du moins je raisonnais comme ça avec les fumantes , je vendais avant d’avoir trop d’emmerde).

 
un préservatif pour voiture  

Acheté cash  
 
Dans mon message précédent il fallait lire «revendues » plutôt que « rendues »

 
Rien de tel qu’une LOA  

Énorme  

 
ou un uber/taxi mais ça peut être sale et usé  

 
Félicitations déjà    Ensuite le noir bon choix c’est pas une couleur courante.  (Mais l’essentiel c’est que ça te plaise à toi )  
 
Avec le full black du refresh ‘21 je crois que j’en ai jamais vu !
 
Edit. Une petite vidéo sur le black label
 
https://youtu.be/67F5UzJUCkM

Commande passée hier soir pour une LR Blanche...
 
Je garde leur offre de reprise pour la Camaro pour le moment même si en dessous du marché actuel. 34.1K @30,300 miles, achetée 37K @11,000 miles il y a 3 ans.  
 
Au pire je vais aller faire un tour chez Carmax ou KBB pour avoir une offre contradictoire.
 
Finalement les 18 aero sans les enjoliveurs passent bien sur le blanc nacré.  
 
Je suis en vacances sur Olympic National Park en ce moment et j'ai vu une chiée de 3 et Y   ... Et des SUC même dans les trous paumés ca rassure
 
Au fait quelqu'un a acheté l'accélération boost pour donner son ressenti ? Est ce que ca vaut 2000 balles r

Carmax m’avait proposé encore moins que Tesla pour ma Mustang.

Ce n'est pas plus intéressant de revendre en direct ou il y a des histoires de taxes quand vous faites ça aux US ?
 
Pour le boost tout ceux qui l'ont disent que cela rajoute vraiment un effet coup de pied au cul / instantanéité de la dispo de la puissance. Mais perso je ne me vois pas rajouter ce prix alors que les accélérations sont déjà très satisfaisantes.

D’après les retours, la répartition de la puissance entre les deux trains est meilleure et la voiture gagne en stabilité - sortie de rond point notamment.

j'ai un doute concernant les cables de recharge T2.

Celui que l'on a avec la voiture fonctionne aussi bien sur une borne triphasée (à 11kwh) qu'une borne monophasée (à 7kwh)
Mais est-ce le cas pour tous les cables ou pas?

Pas forcément il me semble.  
Les compatibles tri phasés ont un câble plus gros et moins flexibles si je ne me trompe pas

c'est le sentiment que j'ai avec le cable de la voiture qui est très rigide alors que celui que j'ai sur ma borne est beaucoup plus souple (mais en 3G6 quand même)

faudra que je le teste sur une borne publique, mais la question que je me pose c'est que la borne est en monophasé/triphasé en entrée mais en sortie coté voiture, il y a aussi cette notion de monophasé / Triphasé ou pas? (ou ça veut dire qu'un cable triphasé pourrait fonctionner sur une borne monophasée mais pas l'inverse?)

 
non, pour la maison j'ai pris un câble uniquement monophasé.
 
edit : tu peux mettre indiferement un câble mono ou tri sur une borne mono ou tri, la vitesse de charge n'étant pas la meme :
 
1*32A en mono et 3*16A en tri (7,2 et 11 kw/h)

donc si je prends mon cable de ma borne (dans l'hypothèse où c'est un monophasé) et que je me mets sur une borne publique à 22kwh, ça marchera, mais je serais limité à 7kwh en charge au lieu de 11. right?

Si ton cable est un 3G6 c'est du monophasé donc il marche sur une borne tri et tu seras limité à du monophasé 32A (mais du 6² c'est limite pour du 32A en continu)

Je viens de comparer avec celui de la voiture, c'est bien un monophasé.
Pour le 3g6, ça fait 3 mois que je charge avec à 7kwh 32A à la maison pas de soucis particulier