Reprise du message précédent :

Possible, mais ça reste financièrement plus intéressant qu'une LOA

 
J'y crois pas une seconde, au contraire, quand l'usine allemande va tourner à plein régime, la logique voudrait que les prix baissent encore.

vu l'explosion de la demande, je vois pas quel intérêt Tesla aurait à baisser les prix, bien au contraire
 
d'autant que les bonus écologique vont eux baisser

Ils font effectivement des prêts qu'ils appellent "personnels",  du prêt à la consommation quoi
Et il y a 0,05% de rabais pour l'achat d'un véhicule "écologique". 0,95% encore actuellement jusqu'à 48 mois, donc 0,90% pour une Tesla.

 

 
 
375 Wh / mile à environ 110 km / h sur une route à peu près plate par 19°C
 
Je te laisse faire la conversion  

 
vu le prix de l’assurance …..
 
pour moi le meilleur plan c’est comptant , puis bourso a 0,9 sur 4 ans dans assurance .

c'est pas comparable les mensualités ne sont pas du tout les mêmes

 
moins pire on va dire, pour un particulier la LOA c’est juste pour pour rouler surclasser et payer plus cher que quelqu’un qui a les moyens .
 
ex : sr+ en loa avec 1er loyer de 7000 avec acquisition à la fin et un prêt de 4 ans bourso , en loa, tu payes 4000€ de plus .

 
un coup qu’ils auraient à faire , c’est de lier les options “logiciel  au compte et non à la bagnole .
 

Sacrées bêtises.

the_jambier

 
certes , mais honnêtement , plus de 5 ans pour une caisse c’est peter plus haut que son cul .
si c’est pour se faire plaisir, pourquoi ne pas économiser plutôt que de payer sa bagnole 4000€ de plus ?

 
développe .
je me suis peut être planté en calculant .

La bêtise c'est résumé la loa à des m'as tu vu. C'est réducteur.

Loa finance la décote du véhicule à un taux élevé souvent, certes, mais c'est un choix qui peut se tenir.

pour allouer l'écart de mensualités sur d'autres dépenses plus "productives", les coûts des crédits sont bas, autant en profiter plutôt que de cramer du cash

 
pour un particulier, oui , si t’as les moyens , que tu ne veux pas t’emmerder à la revendre à la fin avec les galéres qui peuvent aller avec , c’est tout à fait concevable.
 
mais la majorité des loa ce n’est pas ça .
 

 
je suis d’accord mais 9 ans avec l’assurance , le coût fait peur , 1% sans assurance , ça peut s’envisager.
 
après moi c’est 4 ans , voir 5 pas plus pour ma part quite a sortir un peu d’argent de côté pour baisser les mensualités ou prendre le model qui me plait.

T'as des p'tits bras  

C’est ce qu’ils vont faire plus ou moins.
 
Puisqu’ils vont proposer le fsd par abonnement.

puis c'est déjà le cas avec la connexion Premium

 
C'est un peu contradictoire ta phrase là      
 
Perso, pour m'acheter la Tesla comptant, il faudrait que j'économise 5 ans. J'ai aucune envie d'attendre d'avoir plus de 40 ans pour me payer ça et d'avoir la 70ème Tesla du quartier. Et qui sait où je serais dans 5 ans d'ailleurs...
 
Si t'as les moyens de rembourser tous les mois et que ça te plait, faut foncer. A moins d'avoir d'autres projets prioritaires    
 
Le trip classique "j'économise, je me paierai ça quand j'aurais vraiment du pognon" je le vois tous les jours à la pharmacie : Mr et Mme qui ont bien réussi leur vie, qui s'apprêtent à profiter enfin, et qui viennent chercher leurs chimio orale tous les mois en attendant la fin
 
Je peux t'assurer qu'à ce moment là, ya plus d'histoire de model 3 en projet
 
edit: prêt signé avec LCL : 2.78% au global quand on inclu les frais de dossiers et l'assurance. Sur 7 ans (mais le coût et la durée vont diminuer dès la vente de la BM). Je voulais partir sur la LOA et puis un possible changement de vie et de kilométrage m'a fait changer d'avis.

Je suis OK avec le côté "se faire plaisir dès que c'est possible". Rouler en porshe à 70 piges c'est un peu dommage  

Pour revenir à la distinction loa/credit. Celui qui voit la voiture comme une dépense perpétuelle trouvera plein d'avantage à une loa et en plus celle de tesla grâce au bonus actuel de 7000e qui sert d'apport est plutôt bien placé en termes de mensualités.

450e pour 48mois/80000km dans mon cas c'est bien moins cher qu'un rav4 hybride à 560e pour les même conditions et sans doute même moins cher qu'une golf ou A3.

Actuellement on peut cumuler plein d'aides, bonus, primes, crédit 1%...on aurait tort de se priver mais à titre perso le crédit ne me semble bon que dans l'optique de garder la bagnole.
Un crédit long avec revente dans 4-5 ans ça peut sentir la merde si la sr+ se tape la même decote qu'une renault talisman  

De façon générale, ce n'est pas le mode de financement en lui-même qui compte mais pourquoi telle ou telle solution a été retenue. Toutes les solutions sont bonnes si on a les bonnes raisons de les choisir

Selon moi, la LOA est aujourd'hui populaire pour de mauvaises raisons.
Mais elle peut clairement être un confort quand on a les moyens de ne pas avoir envie de s'embêter de revendre un véhicule alors qu'on aime le changer régulièrement.

Les crédits longue durée, pourquoi pas si le coût est maîtrisé (donc sans assurance par exemple pour la BNP, ce qui n'a pas l'air si évident).
Et pourquoi pas si cela permet de se payer quelque chose plus rapidement si on est sûr que sur la période de crédit on est capable de rembourser sans soucis.

Personnellement, j'aurais pu prendre ma TM3 sans financement, mais cela me faisait prendre un gros risque financier, donc je me suis servi d'un crédit Boursorama de 30k€ sur 4 ans comme facilité de caisse et sécurité vis-à-vis de nos autres projets en cours.
Mais je sais que je peux le rembourser à tout moment en revendant la voiture (ou même en la gardant, mais retour à la question du risque) si un pépin arrivait.

Au final, plus que de partager les solutions de financement choisies, partager les raisons de son choix de financement peut être plus enrichissant pour les autres.

C’est une discussion sans fin de toutes façon chacun voit midi à sa porte comme ont dit    
Ce qui est bien pour nous consommateurs c’est qu’il existe plein de façon de financer son véhicule et ça c’est cool    
Moi ça sera par crédit chez BNP, je suis entrain d’ouvrir un compte en ligne chez eux pour bénéficier du prêt 1%.
 
Pour moi c’est simple je ne veux pas toucher à mon épargne, ne pas dépasser les 400 euros par mois, pour la LOA même si bien tentant je n’aime pas être contraint à un engagement, je veux pouvoir être propriétaire de mon bien et le vendre quand je le souhaite et ainsi rembourser le crédit avec l’argent de la vente et même parfois récupérer un peut de cash.
J’ai toujours fonctionné ainsi avec mes précédents véhicule, après moi je ne garde jamais mes voiture plus de deux ans j’aime le changement    

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Je préfère mille fois prendre un crédit a taux bas que de balancer mon épargne dans une voiture    
Aucune voiture récente n'est de toutes façon un bon investissement  

+1000

De mon côté, je l’ai payé cash. Je ne voulais pas m’emmerder avec un crédit. J’attends maintenant la livraison. Ça ne devrait plus tarder.  
 
J’hésite à acheter le boost performance direct à la livraison
 
J’ai déjà commandé un cache en caoutchouc pour couvrir la prise CCS. Quelques produits d’entretien chez colourlock. Et j’ai mes cartes de recharge pour les bornes électriques.  

Livraison planifiée pour le 18 ici.
Pour l'instant le bateau qui la transporte est juste devant le port belge. La neige doit ralentir les opérations
 
Niveau accessoires pour l'instant j'ai commandé les caches pour virer les aérowheels, les pédales "alu, tapis de sol plus couvrant, adaptateur P17 32A pour l'UMC, protection pour siège auto et un kit mèche/gonfleur.

Au contraire, tu peux revendre ta model 3 en belgique 6 mois plus tard pour ton prix d'achat sans trop de soucis. Merci bonus français    

C’est une SR+ que tu as pris ?
 
C’est quoi ton kit gonfleur ?  
Et les caches pour les roues ?
Merci

C'est une LR. Initialement une SR+ mais avec la baisse des prix j'ai modifié ma commande.
 
Pour le gonfleur j'ai pris ca : https://www.amazon.fr/gp/product/B07P32KXG9/ + Un kit de mèche sur Ali : https://fr.aliexpress.com/item/4000901126888.html
 
On verra si cela rentre sans pb sur un côté du coffre.
La crevaison est couverte par l'assistance Tesla mais si je peux me dépanner autant le faire.
 
Pour les roues j'ai pris ce kit sur Ali : https://fr.aliexpress.com/item/4000970058714.html en version identique à celui que propose Tesla mais qui n'est pas en stock.

Le cache pour la prise n'est pas forcément conseillé a priori, surtout depuis que celle-ci est chauffée.

Ah oui ? Sur les nouveaux modèles ?

Ça fait déjà quelques temps que c'est le cas il me semble.

Kit mèche sur ali  

J’ai craqué et passé commande d’un SR+.  
Cela fait près d’un an que je m’intéresse aux VE, et j’ai eu l’occasion de tester plusieurs véhicules (TM3 et e-Niro pour ne citer que ceux qui m’ont vraiment intéressés).  
Clairement la baisse de prix cumulé avec le bonus a été l’élément qui m’a décidé.  
De toute façon, il faut que ça touche au portefeuille pour que ça se fasse ou pas
 
J’ai déjà commandé les sur tapis et les tapis de coffre chez Ali ainsi que le cache prise CCS.  
Mais du coup, pas recommandé ?  

 
Il faut surtout ne pas avoir de connaissances en gestion financière pour penser qu'il n'est pas plus avantageux de placer le montant de la voiture avec un rendement supérieur au taux du pret auto

 
Quand je ne suis pas pressé et que ce sont les mêmes sur Amazon autant aller directement à la source    
 

 
Pour moi cette mode vient de la vidéo d'electron libre sur youtube qui a eu un problème sur ces contacts de prise DC. Pas vu tellement d'autres retour qui pousse à l'utiliser.
 
Comme certain je pense le mettre uniquement sur la partie DC que j'utiliserai moins que la partie AC.

Petit retour sur la carte pour ouvrir la voiture.
 
Après avoir regardé cette vidéo très intéressante dans laquelle le mec dissout le plastique pour voir de quoi la carte est faite
 
https://youtu.be/ZfyiYCmU1_8
 
Et ce lien où un autre mec a passé sa carte aux rayons X
 
https://teslaownersonline.com/threa [...] hing.6446/
 

 
 
Je me suis lancé pour faire un trou dans ma carte afin de pouvoir l’attacher dans ma combinaison quand je vais surfer
 
J’ai mis la carte sur une chaise à l’extérieur et utiliser la perceuse
 

 
 

 
Je n’ai pas eu de problème pour rentrer dans la voiture après la session

Et pourquoi ne pas simplement la laisser dans le porte carte ?