Reprise du message précédent :
t'as oublié : Embellir la voiture.

C'est effectivement ce genre de raisonnement que je crains

Il y a ça et le fait qu’il faille se coucher à chaque fois pour le monter / démonter
Vive le le truc qui se rabat électriquement  

Quelqu'un a vu passer ça ? Nouvelle hausse des superchargers : 0,37€ le kWh
 
https://www.automobile-propre.com/b [...] chargeurs/
 

Oui sur AP ils sont en PLS car ils avaient acheté une Tesla pour faire des économies et que du coup c’est inacceptable d’avoir une telle hausse  

 
 
Oui assez marrant à voir il y' a quelques profils très "typiques" ...  
 
Comment dire, croire que cela va rester, même à 37 cts, est d' une naïveté....

Si c'est pour accélérer le déploiement du réseau de SuC c'est pas bien grave 0.30 vs 0.37 clairement !
 
Tesla vient d'ailleurs d'ouvrir son usine pour fabriquer des V3 à Shanghai. Capacité de prod : 10k/an.
 
Pour donner une idée, en Mars 2020, Tesla indiquait avoir 16 103 supercharger sur 1826 stations au niveau mondial.
 
Edit avec un chiffre plus récent : Au 8 novembre 2020, Tesla exploite plus de 20 000 bornes Superchargeurs dans plus de 2 016 stations dans le monde (soit une moyenne de 10 superchargeurs par station). Il existe 1042 stations en Amérique du Nord, 559 en Europe et 415 dans la région Asie/Pacifique.

 
 
C' est clair, c' est même pas souhaitable, c' est obligatoire.
 
Rappelons que l' engagement de tesla de ne pas générer de profit grâce au réseau est toujours affiché sur le site.

Dont probablement au moins 10% qui sont localisés en Californie  

Ah ouais 201 en Californie, bien

 
protéger le parchoc dans certaines contrées  

 
alors qu’ils rechargent  à 90% chez eux  

 
moi ce qui m’a choquer c’est le nombre qui se sont endettés sur pas mal d’années en faisant des plans sur la comète sur la revente à X année.
 
ça ne me regarde pas , mais je prévois quelques soucis pour certains, on sent bien qu’ils font des compte d’apothicaires et que les fin de mois sont/seront difficiles après l’achat de ma tesla .

 
Du coup autant aller chez ionity  
Ca évite de sortir de l’autoroute.
 
Si c’est le même tarif qu’ailleurs, le réseau n’est plus vraiment un avantage.

Sur model X on l’enlève  
On s’en sert que 3 fois par an et c’est super simple à démonter
Donc aucun intérêt à le laisser

 
Il y’a quelques mois c’était 25 centimes, donc 50% d’augmentation ça pique
 
Je trouve la hausse assez conséquente.
Personnellement ça me coûte plus cher en « carburant » au super chargeur en model x que de faire le plein de mon monospace diesel.
 
Dans mon cas c’est pas très grave, mais l’image du véhicule électrique qui roule pour pas cher en prend un coup.

 
tu peux te consoler sur le fait que ton model X à un peu plus de patate que ta bétaillère.

 
La fiabilité du réseau pour le moment est meilleure chez Tesla.

Ah non pas du tout, la patate je m’en fiche un peu à vrai dire, le mode ludicrous c’est rigolo pour épater les copains 5 minutes mais pas plus, si ça monte facilement à 130 ça me suffit.
(Et ma bétaillère est beaucoup plus pratique sur de nombreux aspects pour voyager avec des enfants)
 
Sinon on est très contents de nos model X c’est pas quelques centimes qui vont changer la donne  
Mais c’est pas l’aspect vitesse qui est important, on roule en mode confort généralement  

En général je privilégie les SUC, parce que c’est simple et efficace, rien que le fait de devoir faire une manipulation supplémentaire pour payer (quand y’a pas de bug) ça suffit souvent à me faire éviter les ionity.
Mais effectivement quand ils sont sur le trajet autoroute c’est pratique

Il faut l'abonnement mensuel Ionity pour ce tarif là aussi, non ?

 
Justement c'est bien le problème : l'électrique, avec sa gratuité supposée, a laissé croire que c'était un véhicule pas cher. Du coup les mecs s'achètent une model3 comme ils s'achèteraient une 308 hdi 115. Alors qu'il faudrait plutôt la comparer à une 330i...
 
L'absence d'entretien et le carburant moins cher c'est la cerise sur le gâteau mais ça n'aurait jamais dû être l'élément déclencheur. Quand je vois le nombre de mecs là bas qui te disent qu'ils ont pas pris une model3 pour les perfs, a un moment donné ...

Il faut garder à l'esprit que le réseau de superchargeurs n'est pas fait pour de la recharge quotidienne.
Il est là simplement pour permettre de voyager.

95% de l'année les recharges se font le soir à la maison. La hausse est conséquente mais elle ne touche réellement que ceux qui comptaient sur ce réseau pour recharger leur voiture exclusivement par ce biais.

+1000, j'avais la flemme de l'écrire

 
Pour les bonnes astuces :
 

https://forums.automobile-propre.co [...] ans-28638/

Je serais plus nuancé
95% c’est exagéré  
 
L’intérêt d’une tesla par rapport à d’autre véhicules, c’est son autonomie importante et donc sa capacité à faire de longs trajets, et la tu utilises les SUC.
Pour faire 50 bornes par jour, une zoé va très bien.    
 
De la même manière, on explique qu’une électrique coûte plus cher à l’achat mais que ça revient moins cher si on fait beaucoup de kilomètres.
Sauf que ceux qui font beaucoup de kilomètres sont souvent ceux qui font des longues distances et qui utilisent les SUC  
 
Et pour finir, là problématique est là même pour la recharge à la maison. On explique que les VE ne coûtent pas beaucoup en consommation, mais c’est surtout car l’électricité n’est pas cher (en France) mais son prix est amené à évoluer rapidement à la hausse

 
C'est beaucoup les fonctions connecté et toute les geekeries qui m'attirent moi   on ne se refait pas .
La puissance c'est un plus mais passé un certain niveau c'est plus trop utile .

 
certains parmi vous ont utilisé le fameux prêt BNP pour l'achat d'une Model 3 ?  
 
Ils vous ont demandé quoi comme pièces pour valider le crédit ?

En quoi il est fameux ce prêt ?
Moi j'ai emprunté à 0,90% chez Boursorama.

Je croyais que Boursorama ne faisait que des prêts immobiliers ? Ils font des prêts auto également ?

il permet d'avoir des mensualités faibles sur une longue durée, BNP propose par exemple 367 €/mois du 9 ans avec un TAEG à 1% pour 38k€ empruntés

sachant que c'est bien plus fexible qu'une LOA et que l'idée c'est bien sûr de pas aller jusqu'au bout des 9 ans

ils font des prêts perso (avec lequel tu fais ce que tu veux), avec des taux sympa selon la durée
et même des crédits affectés, type crédit auto

 
Ca c'est la théorie.
En pratique, de ce que j'ai vu, il rajoute une assurance cher et du coup le taux réel est plus à 2.78%.

Il suffit de changer d'assurance dans ce cas

certes, mais ça reste les seuls à faire une durée aussi longue, pour un taux réel un peu plus cher, mais qui reste "correct" pour un crédit conso et ça permet tout de même de maintenir des mensualités inférieures à la LOA, et donc d'être propriétaire du véhicule

 
S'ils sont un peu malin le taux remonte si l'assurance change. Mais bon certains ont réussi à le faire donc c'est théoriquement possible. Cela semble juste "compliqué" d'après ce que j'ai pu lire.
 

 
Oui pourquoi pas.
Par contre prévoir le fait que le prêt reste à rembourser même si la voiture passe à 0 de valeur de revente. Donc il faut avoir la possibilité de continuer à rembourser ou liquider l'emprunt.
 
Les gars bien énervés suite à la baisse des prix des TM3, c'est pour certain car ils voient la valeur de revente réduire fortement et vont avoir à payer 5-6k€ sur leur prêt malgré la revente de la voiture.

Oui, ils font même des prêts Lombard à 0,65%  

certes, m'enfin vu la demande actuelle pour la TM3 (merci la baisse de prix et les aides), le prix va plutôt remonter amha
et c'est ce que disent les concess Tesla d'ailleurs

après c'est sûr que si tu comptes la garder 2/3 ans c'est peut être pas le meilleur plan
après la valeur de revente à 0 ça me parait très très peu probable tout de même

Certains ont réussi sans forcer à ne pas avoir d'assurance, conseiller sympa, d'autres ont du faire croire qu'ils allaient prendre d'autres financiers ou rapatrier leurs comptes pour ne pas l'avoir.
Reste que dans tous les cas c'est un pari que tu fais sur une valeur de revente potentielle. Le risque c'est qu'au moment où tu vende la tm3 coûte moins cher que le solde de ton crédit.
Mon avis à 2c c'est que vu les évolutions tech, vu les progrès chez tesla et chez les concurrents...une tm3 sr+ 2021 ne vaudra guere plus de 16 ou 18000e en 2025/2026.

Possible, mais ça reste financièrement plus intéressant qu'une LOA