Reprise du message précédent :
TOST est tout de même mieux, il détecte plus facilement les changements.

 
Personne n'a relevé ta blague alors je le fais.

Tu peux donner un lien vers le site ou l'App ? (Pour ne pas tomber sur du scam)

Parfait Monsieur Locke

Nope !
20A oui mais pas un 32...
Et encore pour une seule prise je laisserait un 16A

Tu fais chier j'étais bien installé dans mon canap lô
 
Je confirme : 2 sous les buses d'aération arrière et 1 sous l'accoudoir.

Soutien inconditionnel m'sieur 'Mal

 
https://www.tesla-order-status-tracker.de/
 
C’est vraiment la meilleure application pour les changements anticipés.
 
 

 
Merci frérot  

Ok merci alors ils ont du remettre sur la nouvelle 2 port USB dans l'accoudoir central comme la legacy  

Y en a qu'un

C est un ajout récent ça le maintient de cap qui rajoute le fait qu’il suit la voie choisie au gps en plus du maintient dans la voie ?
Y a cette petite icône en plus quand tu l’actives

 
 C’est en bêta dans les options. N’hésitez pas à aller y faire un tour pour les nouveaux pousseurs de tesla qui seraient passé à côté comme moi.  
 
En maintient de cap on a cette ligne en plus sur la route nous signifiant qu’elle suit le gps  

 
Vs le maintient dans la voie classique  

 
Elle nous dit voilà dans 600m y aura une sortie d’autoroute avec un décompte, active la caméra du clignotant et t’invite à l’enclencher  pour te mettre sur la bande de droite.  
Et elle freine ensuite d’elle même car tu arrives à la sortie.  
Elle te suggère aussi de changer de bande quand elle détecte une voiture devant toi qui roule plus lentement.  
 
A priori sur le chemin du retour de mon trip du sud de l’Espagne je n’ai pas eu le souci qu’elle veut prendre une sortie d’autoroute. À l’aller je ne savais pas que ça existait, j’utilisais le maintient dans la voie classique et 2-3x je me suis retrouvé dans des situations dangereuses où elle allait me faire prendre une sortie à 120
Du coup à chaque sortie soit je me mettais sur la bande du milieu soit je le désactivais pour le réactiver ensuite.  
 
Au retour, peut être avec du hasard, mais je l’ai laissé tout le long et sur 2000km je n’ai plus rencontré ce problème. On est d’accord avec le maintient de cap ça resoud le prob des possible mauvais choix du maintient dans la voie ou bien vous avez déjà eu des frayeurs avec ?
 
Et en gros pour ceux qui souhaitent partir dans le sud de l’Espagne que ce soit à l’aller ou le retour, je n’ai pas rencontré de problème
J’avais pris une carte electroverse mais j’ai tout fait en SUC, et la bas en tout cas en Andalousie c’est assez fourni en suc pour être tranquille aussi.

Je sais sur la Juniper il me semble pas avoir vu les 2 autres ports USB-C comme sur la Legacy
 

(Photo de la legacy)
 
Mais sur le comparateur ils annoncent 5 ports USB-C du coup ils les ont peut être remis sur les nouvelles commandes.

Non c’est le Navigate on Autopilot.
C’est lié à l’EAP que tu as avec ton abonnement FSD dans les zones non couvertes.
 
Et oui c’est sympa à l’usage (mais moins que le FSD j’imagine   )
 
Édit: réponse à Spici, bien évidemment.

 
Okay. Vraiment dommage que ça ne soit pas de série sans abo. On peut se retrouver dans des situations potentiellement dangereuses avec le maintient dans la voie classique.  
Bon avec le temps tu cernes quand il peut faire une boulette, mais c’est une politique discutable de laisser une aide qui peut mener à du stress alors que la solution existe.  
 
Espérons que ça évolue positivement à l’avenir avec les marques concurrents qui fassent des progrès énormes vers la conduite autonome les forçant à moins faire les rats sur les aides gratuites.

 
Bon bah j'ai plus de date qui s'affiche  

Bah, tu décris toutes les fonctions de l’EAP qui était vendu 3700€, rien de nouveau depuis des années ! (Je l’ai aussi)

 
Le truc de sortie d'autoroute c'etait pas FSD only? Me semble que c'etait le seul truc d'ailleurs contenu dans le fsd .

Nope, je l'avais sur les véhicules d'essai en 2023

Un swap model 3 grande autonomie AWD 2023 vers model 3 premium awd 2026 vous parait il pertinent? Rien à reprocher à mon actuelle, elle est géniale, mais le montant de reprise de 31500€ + le taux de LOA à 0% me fait presque hésiter ;-)

oui

Ma femme vient de mettre en annonce sa Leaf 40, 153 000 km, 8500€ elle se fait harceler        
 
Je sens qu'elle va cliquer sur le hérisson rapidement pour le bleu cocotier  

Bon bah elle est vendue, la personne doit venir à la maison pour laisser un accompte le temps de finaliser la vente  
 
C'est abusé      

une Zoé? Premier degré je comprends pas l'engouement

 
Tu as loupé ton slot comme moi RDV en décembre 2026  

Mais noooonnnnnn  

Blague à part qu’est-ce qui s’est passé exactement ? On t’a contacté pour avoir une date et tu n’as pas pu être disponible?

 
Pire : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t75297739  

J'ai dit n'importe quoi, c'est un 16 que j'ai en stock

   (bon mis à part le disjoncteur de rechange, c'est pas un 32 mais bien un 16 )

Rien d'étonnant vu le prix du carburant
En 2022 un collègue avait vendu sa TM3 plus cher que le prix du neuf, elle n'avait que 6mois

Je sais pas pourquoi mais je sens qu’on va se faire enfler dès l’an prochain avec une taxe sur les véhicules électriques

Toi aussi, tu sens venir la taxe à l'australienne/anglaise au km parcouru...

Ca arrivera un jour.
Mais pas en 2027

Que des bonnes nouvelles durant le premier semestre 2027

l'électricité est déjà pas mal taxée en fait
moi je sens plutôt un retour de la vignette

Que des depenses pas de rentré d'argent  
Après perso je ne subventionnerai pas l'essence mais je remettrait une couche sur les VE

 
Je viens d'appeler Tesla et il me confirme que ton dossier est tout en bas de la pile, mais alors tout en bas, genre mai 2027 minimum pour toi.  

si cela devait arriver, il faudrait déjà que l'état arrête de favoriser le VE avec les frais réels (indemnités kilométrique) ...

 
Et pourquoi ?

et bien favoriser un mode avec une fiscalité avantageuse pour reprendre derrière c'est débile. Autant directement réduire cet avantage fiscal... m'enfin je ne suis pas une elite du gvt

 
Pour toi, mais c'est clause est surtout faite pour les gros rouleurs, comme moi ( usage pro ), qui font la transition de thermique à l'élec.
 
Tu m'enlèves les +20%, je vais perdre 4000€ par an de frais kilométriques. Ce qui enlève le plus gros avantage de l'élec.
 
Limite sans, je repasse sur une Hybride avec une grosse autonomie élec  
 
 
Mais bon, on est à quoi .. 4% du parc auto.. ( 3.5 % début 2026 ), on a le temps avant que cela tombe amha, car cela se finira un jour où l'autre.