Reprise du message précédent :

Alors non. Le chargeur accepte 16A, mais pas avec l'adaptateur raccord prise européenne. (j'ai oublié le nom)
 

 
39+4 ca fait 43k en fait    
 

 
Vu la réactivité décrite de ta banque, ta priorité devrait être celle de préparer les fonds et t'assurer qu'ils sauront faire un virement du montant sous 24h quand tu auras le paiement qui s'activera ...

Que de ressources (énergie, eau) balancées pour cette connerie...

Et tu as bien évidemment vérifié la section de câble en aval de ce fameux disjoncteur et la longueur de la ligne ?

Schuko ?

 
On attends la reprise +4000  

 
Rien n’oblige à attendre, non ? A partir du moment où on a le numéro de commande, on peut faire le virement en théorie. En tout cas, c’était comme ça à une époque. Ca permettait à la team prévoyante de faire le virement sans avoir une date de livraison.

Bien évidemment, c'est du 2.5, la prise est à même pas 3 mètres de câble du disjoncteur mais c'est un rajout de l'ancien proprio, ça se voit. J'ai un 32 sous le coude, toute la maison est en 2.5.

Bonjour.
 
Petite question dans boring, j ai vehicile prêt :  oui, et vehicule au centre de livraison : non.
Prêt ca veut dire construit ?
Car tjs pas de vin dans l appli tesla à part dana la facture finale,  vin dans boring, mais tjs pas reconnu dans tesla part et j ai pu programmer la livraison mardi pour mercredi 30 sept.
Hier,  message dans boring pour me dire creneau de livraison passe de 24 sept. 30sept à 26 sept 30 sept....

Pendant quelques jours après ta prise de rendez-vous j'ai remarqué qu'il continue de repousser la fenêtre de 24h toutes les 24 heures  

Franchement pour ma commande ça a été totalement inutile comme app brulez là  

C'est utile pour 2 choses :
- savoir si ton créneau de livraison a bougé sans avoir à consulter l'appli tous les jours
- savoir quand est-ce que ton VIN t'es attribué

BOT et TOST c'est pas la même application ?

Merci pour ta réponse. Ça sent le gros fail donc. J’espère que ça n’influe pas sur la date de livraison.

Aucune idée.
Le TA m'avait dit que je pouvais faire les papiers n'importe quand, et que ça n'influençait pas la date de livraison.

Mais vu le niveau de connaissance des TA, j'ai un gros doute

 
Il sera présenté dans 10 jours, justement.
 

 
D'accord
 
C'est ouf de se dire que 4 ans après l'achat de ma TM3, malgré quelques régressions, Tesla est toujours devant dans le VE jeu

 
En fait, je n'ai pas eu vraiment le choix pour la livraison : lundi, mardi ou mercredi 30 !
Sachant que je travaille lundi et mardi, et mercredi matin et que Lyon c'est 2h de route !!!
 
J'avais demandé à ma DA si on pouvait récupérer la voiture samedi 26. Elle m'a répondu : "sans pb, si elle est prête !!"
 
Donc je veux juste savoir si ce sera bon.
Je pense que je vais être obligé de la recontacter par message mardi ou mercredi.
 
Je suis aussi d'accord pour l'appli, plus de stress qu'autre chose.

Vehicule pret au retrait je ne l'ai eu que le jour du RDV.
Au centre de livraison le champs n'a jamais basculé en oui

Un peu usant tous ces posts sur des suivis de commande et (non-)livraison

Je mettrais des photos quand j'aurais la voiture pour de vrai ;-)
Ce sera moins usant !

Je mettrais des photos quand j'aurais la voiture pour de vrai ;-)
Ce sera moins usant !

Tu pourrais faire un direct

Photos récit etc ... ici meme dès ton entrée au centre de livraison !
Penses a vérifier les accessoires

Bon. Jai appuyé sur le bouton.
Et maintenant ca me dit "livraison entre le 16 septembre et 30 septembre".
Sauf qu'il a toujours pas payé et que je me barre en voyage du 24 septembre au 11 octobre.
Jai quand meme envoyé un msg a Tesla pour leur demander s'il etait possible de repousser la livraison pour la 2eme 15aine d'octobre....

INB4 la réponse de    

oui, on va inviter TF1 pour la remise de la voiture. Comme ça je pourrai leur dire tout le mal que je pense de l'élec :  
1 - impossible de faire 1500km sans arrêt, et ça c'est inadmissible !
2 - Le plein ça prend 1h de 0% à 100%, donc c'est pour les gens qui ont le temps.
3 - Le plein ça coûte cher : 79centimes le kWh et même qu en cherchant bien on doit pouvoir faire plus cher !
4 - L'élec ca fait trop bruit : avant j'entendais pas ma femme à côté, maintenant je suis obligé de l'écouter !

truc mal foutu dans l'application Tesla : le suivi des charges. si on change de tarif ou de plages horaires en HP/HC ça change toutes les stats depuis le début.
la viens de passer sur les 2 plages HP/HC chez Ohm avec seulement 2h en HC la nuit, bilan tout est faussé, les dépenses totales sur 2026 sont passées de 250€ à 380€

bon dans les faits je ne vais quasi jamais regarder mes stats, mais quand on est capable de construire une voiture qui conduit toute seule, ça ne devrait pas être compliqué de mettre juste une petite option qui permet d'indiquer des dates et periodes pour les changements de tarifs (ou si ça existe j'ai pas trouvé )

 
C’est la partie la plus « épique » dans une Tesla.
Après c’est trop facile, et il n’y a plus rien à raconter.
 
Après avoir fait 3000km pour aller en Espagne depuis Rouen puis dans les Alpes (et les déplacements sur place) en utilisant les chargeurs Atlante et Tesla … bah y’a rien de spécial, tu roules, tu fais tes pauses et tu charges quand il faut charger … tout roule.
 
Pour aller en Espagne j’avais optimisé sur le réseau Atlante avec l’abonnement (la densité de leur réseau sur la façade Ouest est suffisante pour n’utiliser qu’eux ou presque) du coup c’était moins fluide, mais l’autonomie de la LR RWD fait que ça reste facile.
 
Pour les Alpes je n’ai rien optimisé, je suis parti de la maison et j’ai suivi le planificateur intégré. Juste qu’à Briançon j’arrivais tard et que j’ai rechargé chez McDo en mangeant un morceau, mais comme il m’envoyait au SuC en face ça preconditionnait la batterie de toute façon.
Ensuite la conso sur les boucles en montagne est tellement basse que je n’ai pas eu à m’inquiéter de ma charge avant le milieu de 2e semaine (et encore, c’était parce que je dormais en camping sauvage autour du lac de Serre Poncon et que ça croquais un peu de batterie chaque nuit).
 
Et le retour c’était tout aussi tranquille alors que j’ai quitté Savines à 40% de batterie. Et comme je suis remonté après ma compagne, j’ai pu tartiner un peu dans le col de Mense (qui courcircuite Gap pour récupérer la route Napoléon vers Grenoble) en suivant un local en Mégane RS. L’auto est ultra saine dans ces enchaînements de virages serrés (mais peu d’épingles), et elle relance vraiment bien. Et sur la route Napoléon c’est une machine à doubler … très confortable.
 
Par contre avec 40% de batterie et le dénivelé négatif vers Grenoble, ça me proposait 3:15 avant la première charge, j’ai trouvé ça trop long pour un premier arrêt et trop court après la pause si je la faisais après Grenoble. Et c’est là que j’ai pu ajuster à la volée avec Grok. Très très pratique et efficace.
Ça tombait pile poil après.
Juste qu’il voulait me faire stopper 8 minutes à Velizy après un stop de 20 minutes à Auxerre (belle ombriere sur ce Suc d’ailleurs, un arret confortable a 2 pas du Courtepaille).
J’ai discuté un peu avec Grok en lui disant qu’il me semblait qu’en réduisant ma vitesse sur l’autoroute (je roulais à 138 compteur, pour garder un peu de marge à l’AP) et en chargeant un peu plus ici je devrais pouvoir rentrer à la maison sans charger.
Et on est tombé d’accord sur 120 compteur pour arriver à 10% à la maison en quittant Auxerre à 84%.
(Bon au final je suis arrivé à 21% parce que ça ne roulait pas du tout à la limitation en région parisienne)
 
Mais vraiment hyper fluide à l’usage, c’est vraiment un énorme plus.
 
Et cette conso autoroutière est dingue : Entre les Suc de Colombe et Chalon sur Saône j’ai fait 17,2 à 124 de moyenne avec des pneus 4 saisons.
Par contre on fait beaucoup plus d’entrée/sortie d’autoroute, c’est vraiment un plus d’avoir le télé péage.
 
Bref, on ne raconte plus nos aventures du quotidien, parce que ce ne sont pas des aventures, c’est « facile »

 
Quelqu'un pourrait me dire ou sont les 2 ports USB-C supplémentaire sur le model Y premium ? (sur le manuel il parle que des 3 identique au standard)

 
Vousc m'intriguez. Voius êtes tous chez HFR Banking ou quoi? Ma banque est ouverte le matin, ne reçoit l'apres midi que sur RDV. Jai une app qui est nationale, donc je ne sais pas ce que je pourrai faire de plus. C'est le CA pour info. C'est pas des débutant pourtant!
 

 
Je ne sais pas quoi te répondre. Sincèrement. Ce sont des outils, comme le sont les avions qui transportent des cassos en vacances pour aller à Marrakech. Y'a du bon et du mauvais comme dans chaque outil.

 
Ben a part deviner comme ça de tête les chiffres de l'IBAN de Tesla, je ne vois pas comment faire. Dans l'application, sous financement, j'ai le détail du prix, et rien d'autre (19 920 euros de batterie tout de même + 34 070€ de Model Y). J'ai que dalle, rien pour avancer dans les étapes. Ca se débloquera par la suite avec l'atribution du VIN et surtout de la date de livraison.
 

 
Pas tout à fait. TOST s'appui sur le site allemand Tesla Order Tracker, mais pas que d'apres ce que j'ai compris. BOT fait un mix de tout ca avec une touche d'IA qui vide les ressources du monde a chaque fois qu'on actualise. Il utilise des stats de commande quand tu ajoutes un véhicule dans BOT.
 

 
C'est l'excitation du moment, ca se comprend non? Perso les posts sur comment on enlève une tâche sur les sièges blanc ou le test du maintien de voie sur l'ELROQ ne me passionne pas mais surtout ils ne me dérangent pas!  
 

si c'est comme sur la legacy ils sont sur la cloison arrière dans la console de rangement avant

 
C'est toujours possible j'imagine. Mais si tu as une reprise merguez à faire, t'as peu de temps en fait
 

 
Aucune idée de leur réactivité. c'est toi qui a indiqué qu'ils n'étaient ouvert que le matin et qu'ensuite, c'est rideau. J'ai l'image d'une banque qui a bcp refiler de crédit aux paysans histoire de les locker chez eux, mais ça a du changer depuis j'imagine    
 

L'iban est facilement trouvable sur les forum et sinon, tu peux en demander la confirmation chez Tesla. Etre proactif là dessus, ca t'évite les 24h de validation du RIB, et être certain que la banque saura être réactive quand tu devras faire le virement parcequ'en général, ca s'accélère les derniers jours et tu ne pourras pas récupérer le véhicule si l'argent n'est pas sur leur compte (même si tu as un papier de la banque qui justifie le virement)
Tu as pris une powerwall chez Tesla (que tu indiques 19 920€ de batterie ?)

Sur la mienne de septembre 2025, je n’en connais que 3 : un à l’arrière du rangement de coude et 2 sous l’écran arrière.
Mais comme il y a une prise accessoires (allume cigare pour les vieux) dans le rangement central avant, j’ai largement de quoi faire quand même avec un adaptateur qui va bien.

Depuis tails fragile 38 a reçu sa voiture on respire comême

 
Il fait parler la poudre

 
Non. Voila ce que j'ai dans "détail du financement".

 
Déja que j'ai pas eu le hérisson lors de la validation...   J'avais vendu du rêve à ma gamine et zeubi

 
Un pur régal.  
 
  "vous êtes dispo pour venir chercher la voiture dans 12h?"
 
"Non"    
 
  "Parfait wallah ma collegue vous rappelle pour demain matin donc supaÿre"    
 
Je vous offre tous un accessoire Tesla venant de chez AliHerpess si j'ai la bagnole entre le 28 et le 30.  

Idem j'ai un allume cigare dans la trappe avant
Un usb-c sous l'accoudoir
2 usb-c sur l'écran arrièee.
Je n'en voit pas plus et Grok ne m'en as pas indiqué d'autres

Vieux con    
Hate que tu recoive ton épave  

 
Ok j'ai que BOT sur le téléphone
 

 
Quelqu'un peut verifier sur la Juniper ?
 

 
Moi aussi je ne vois pas trop ou sont les 2 port supplémentaire indiqué
 

TOST est tout de même mieux, il détecte plus facilement les changements.