Reprise du message précédent :

 
C'est surtout le bien du chien.
 
Du reste c'est un faux dilemme, c'est pas attaché vs liberté totale, surtout si c'est pour mettre des colliers / harnais pourris pas faits pour ça qui vont l'étrangler, il y a les cages, les coffres cloisonnés etc.

Ouai, t as pas trop d arguments la...

J'avais une cage de transport à l'époque ou j'avais un chien.
une vrai galère car cela prenait les 3/4 du coffre du c5 tourer

c'était mon propos

okedakore

 
Tu sais illustrer stoplai  
 

Il me semblait que c’était une obligation légale ?

en théorie oui
en pratique j'ai jamais vu/entendu quelqu'un se faire pruner pour ça

Tu n'as pas d'autres choix ? Que te propose la voiture ?

Nos amis les bêtes...mais quand c'est chiant, osef de leur sécurité.  

Je sens qu'on va relancer avec pause pipi sans toilettes...

De base ça reste du temps masqué cette charge longue pour lui. Du coup même une charge de 10 minutes c’est en plus par rapport à récupérer son auto chargée à 100% et partir.
Et si la station n’est pas saturée ça va aussi pour les autres.

 
Je n'ai pas fait de tests poussés avec TEslaFi ou autre mais de mon expérience, sur des petits trajets d'une dizaine de kilomètres avec une température autour de 0°, ce n'est pas négligeable.  
Je pense autour de 2 kWh/100 km.
Par contre, c'est sur une SR+ NCA sans pompe à chaleur. Sur les modèles récents, le delta doit être beaucoup plus faible mais je n'ai pas eu l'occasion de tester encore.

 
A cette temperature et sur un trajet de 10 minutes tu a smême pas le temps d'atteindre la temperature de consigne en mode confort (si elle doit être differente du mode standard elle sera logiquement inferieur)...

Bien sûr, mais du coup le temps de charge n'est pas un problème.

J'ai eu le TA cet après midi, selon lui il y a de nouvelles offres qui vont arriver, mais il ne sait pas dire lesquelles.

Personne n'a une boule de cristal ?

En général un TA c'est une boussole qui indique le sud

Oui c'est tout à fait ce qui a été dit

Et après la pluie, le beau temps  

Et parfois Sud/ Sud Nord  

Bon j'ai deux trucs chelou sur ma tesla :
- Leger bruit aigu très agaçant quand la clim est un peu poussée
- Le cuir/mousse de l'appui-tête semble se détériorer ; il est beaucoup moins confort ou souple que celui passager, comme s'il s'était dégradé au contact de ma tête
 
Ca parle à quelqu'un ces problèmes ?
 

Peut etre te laver les cheveux regulierement ?

 
La même chose que ça https://insideevs.com/news/457064/t [...] revention/ pour ton appuie-tête ?
Après, pour la plupart des gens, la tête ne touche pas l'appuie-tête, il ne doit donc pas se détériorer   Elon est capable de faire ce genre de calcul pour faire des économies !

Ou le contraire d'après le lien que j'ai mis  

Le bonus de reprise est repassé à 5000€ pour ce trimestre (Model Y Propulsion, Model Y Grande Autonomie Propulsion et Model Y Premium Grande Autonomie Propulsion). Bien sur je ne dis pas ça pour Kelchacalcetype à qui l'univers vient d'envoyer un message clair

Ça bouge

Je ne croyais absolument pas à la livraison en juillet

J'ai eu le cas pour un chat sur le siège passager, sous prétexte qu'il pouvait aller sous la pédale de frein (j'ose imaginer le résultat   ).
Pour avoir à transporter de temps en temps des malinois on a un véhicule avec des barres en métal dans le coffre. On en a un qui est assez agressif, ça lui évite de bouffer les pacs quand il y en a  

ah oui pour ce genre de spécimen t'as pas trop le choix

On demande a qui pour en profiter si on a signé quand elle était a 4000 ?  

Vous etes libre d'annuler, recuperer vos 250e et signer a -5k€
Ca ferra de la place pour ceux qui sont en attente

 
OSEF
Ils sont remplaçables eux
 
Un gamin c'est plus compliqué  

 
Ca peut aussi passer de demander gentillement pour avoir le remboursement de 250€ mais les retours sont variables a ce niveau (et ca passe par une annulation re commande dans tous les cas).
 

5000€ c’est sur la standard hein, la premium c’est passé à 3000€

 
Ah oui bien noté c'est fourbement indiqué    
 
L'univers dit donc a kelchacalcetype d ese depecher avant que ca passe a 2000€

Drap !
 
Je me tate à changer mon RAV4 que j'ai en perso pour prendre une voiture sur ma boite.
 
Soit je suis raisonnable et je choisis un modèle écoscoré pour baisser les avantages en nature, dans ce cas j'hésite entre un Enyaq 85x Sportline full options (sauf PAC) et un Tesla Y premium LR.
J'ai essayé l'Enyaq et le Y, mais en version performance uniquement, le LR RWD était sorti. Sans parler des performances qui sont d'un autre monde sur le Y, j'ai bien aimé les 2 voitures. De mon point de vue :
Avantages Y :
- infotainment  
- réseau SUC
- moins cher et conditions LOA avantageuses en ce moment
- pas d'entretien
Avantages Enyaq :
- 4 roues motrices
- affichage tête haute et écran devant le conducteur
Certains qui ont hésité entre les 2 pourraient donner leur avis?
Dans le Y, j'avais des bips tout le temps. J'ai vu qu'on pouvait supprimer celui de survitesse facilement, mais quid des autres?
 
Sinon, je suis déraisonnable et je prends un Y perf. Tant pis pour le coût supérieur, ça doit être le kif de rouler tous les jours avec autant de puissance quand on a envie de jouer  

Le Y AWD n’est pas ecoscoré ?
 
Ca pousse déjà fort !

J'ai essayé les 2, je suis parti sur une Juniperf  
L'os Skoda ne vaut pas Tesla, sauf à vouloir à tout prix android auto (c'était mon cas, finalement je m'en passe...).
Le one pedal est BEAUCOUP mieux géré sur Tesla.
Trape automatique pour la recharge, pour un truc que tu vas faire aussi souvent pour moi c'est obligatoire. J'ai aidé une nana qui galerait en Mégane : entre la trappe manuelle et les capuchons plastoc ça me saoulerai  
Espace bien supérieur, notamment le frunk.
L'enyaq est sympa pris indépendamment mais ne tient pas la comparaison avec la Juniper, qui plus est en Performance  

Non, dès que tu passes en 4wd tu oublies l'ecoscore sauf pour l'Eniaq 85x

Ok j'appelle personne du coup