Reprise du message précédent :

 
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Je roule très peu de nuit mais samedi j'ai fait 1h30 de route en retour de mariage et j'avoue que c'est pas mal du tout, c'est chiant parcque c'est rarement dispo de serie ou non sur les voitures du peuple quand je regarde la concurrence. En premium c'est souvent une option qui coute une testicule  

 
Pour toi le choc va être rude en passant d'une TM3 LR/Boost, pour moi de la SR+ c'est quasiment pareil, d'autant qu'en IDF il n'y a pas de virage.
 
Je viens de faire encore l'AR IDF Vannes ce weekend, la voiture est royale par son confort. Une seule recharge de 10min afin de ne pas arriver trop bas, seulement 15 à 17kwh au cent sur le trajet (idem qu'en TM3). Le TMY est clairement plus utilitaire, mais tellement pratique avec sa soute. Qui plus est quand on fait une rénovation
 
Pour autant même pour un SUV, il ne démérite pas du tout (surtout au regard de la concurrence). Il reste vif et les suspensions dans un bon équilibre entre confort / fermeté, à des années lumières de mon ancienne TM3.

La tireuse à bière était livrée directement à la salle de réception et c’était les parents qui s’occupaient du vin et du cidre  

Dépend de ton usage mais pour m'être déjà retrouvé à vouloir charger en temps masqué sur des bornes random, la carte chargemap à 15 balles m'a bien rendu service, notamment pour avoir le montant/ la facture de la charge pas toujours visibles, le lancement qui ne marche pas avec la CB...
Ex :

Édit : d'ailleurs, autant le réseau Tesla est une bénédiction  
Autant les autres bornes sont merdiques pas évidentes à utiliser de façon impromptue  
Comme brancher sur une borne 7/11/22kw pendant un resto, arriver à 20% en mode "c'est pas grave je chargerai là-bas pour faire d'une traite mes 2h d'autoroute retour", avoir repéré les bornes, et finalement qu'elles soient ko ou squattées par des thermiques  

Après si ca reste en pleins phare en ville comme sur la std

Bonjour,
 
Vous savez si il est possible de transférer un itinéraire ABRP (composé de SUC tesla et de point de recharge ELECTRA) vers la tesla ?  
on m'a dit de le transférer dans Maps puis de Maps vers l'appli Tesla mais cela mouline et au final le planificateur ne garde que le point d'arrivé et ignore les étapes (bornes de recharge).  

Perso, j'ai pris Electroverse et Freshmile.
Après, ça va dépendre de tes habitudes de trajet mais je charge aussi à la maison et y'a une borne Electroverse à 300m de chez mes parents (200 bornes) quand j'y vais le week-end.
Et encore, je peux faire l'aller-retour en été donc je charge pas forcément tout le temps là-bas.

 
J'ai un pare-soleil double couches sur le toit de la TM3 qui est monté de fin avril à fin septembre (en gros)... Comme toi, à partir de juin c'est pare-soleil de parebrise à chaque fois que je stationne.
Honnêtement ça rend le truc quasiment aussi confortable qu'une voiture avec toit en tôle (et je cumule grande taille + localisation dans le sud est).
A la mi saison + hiver je suis super content d'avoir le toit vitré (et je le trouve même un peu trop teinté à mon goût).
 
 
Pour les feux matriciels je suis ultra fan : le confort VS les pleins phares qui basculent en feu de croisement est conséquent.

Ce WE, pour la première fois, j'ai eu des mauvaises surprises sur des superchargeurs tesla.
 
Recharge à Narbonne (station quasiment vide) :
- première borne qui coupe après avoir chargé 27 kWh (forcement j'étais allé boire un verre avec des gens que je rejoignais => je ne m'en suis pas aperçu de suite)
- seconde borne qui bride la recharge (petit point d'exclamation sur l'appli)
 
Plus de 1h30 pour faire un 7% => 100%, heureusement que je devais de toute façon rester sur place un bon moment...

Oui, ça évite que ton pantalon/short ne fusionne avec le siège  
 
Les feux matriciels, ça me fait bizarre quand ils basculent, j'ai l'impression que ça fait faux-contact et qu'ils se coupent / se rallument rapidement.
Je ne sais pas si c'est normal, j'en toucherais deux mots que je ferai l'entretien de fin de garantie.

 
Chez moi ils ne se coupent pas : il y a juste une zone non éclairée au niveau de la bagnole qui arrive en face mais le reste reste "plein phare"
 
D'ailleurs ils ont dû faire des mises à jour car ça fonctionne bien mieux maintenant qu'au début : plus personne ne me fait d'appels de phare (ou alors ils sont tous aveugles)

 
Je les ai toujours trouvé top les matrix leds
Les petites zones qui s'éteignent en croisant les voitures je trouve ça trop choupi    
 
Jamais eu d'appels de phare    
 
Même le CT les a trouvé parfaitement réglé

Concernant ces matriciels: chez moi ils ne s'activent pas immédiatement et la voiture reste un moment en feux de croisement  

Il y a des conditions pour les déclencher immédiatement ?
J'ai l'impression qu'il faut avoir roulé une certaine distance>50km/h
 

C'est ton point de vue. Je roule régulièrement de nuit, et je trouve ça incroyable. Je serais déçu de repasser sur du full led classique.  
 

Si mes calcules sont exacts, je n'ai que 15k€ à rajouter pour passer de ma 3AWD de 2021 à une Y LR 2026, c'est très tentant, vu que je budgétise 5k€ par an pour changer de voiture tous les 4-5 ans.
Oui, le choc va être violent, mais quoi qu'il arrive il me faut passer sur une Y d'ici 3 ans max. Je me dis donc : autant profiter d'une belle offre.  
 

 
On ne charge pas à 100% sur un SuC.
Bride à 90%, tu gagneras 20 minutes.

C’est normal de charger plus fort sur des suc v3 ?  
 
À Boulogne sur mer en v3 si je dis pas de bêtise je prends 180 kw ce que je n’arrive pas à faire ailleurs en v4    
 

 
 
Il a l’air d’apprécier le voyage  

Est-ce que les conditions étaient identiques ?  
- SoC à l'arrivée  
- pré-conditionnement de la batterie complet

Heureux comme un pape la bestiole  

 
 
toujours à calais d'apres le ciel au fond  

Le temps de sortir de l'agglomération ?

C't'à dire que Boulogne c'est juste à côté, c’est pas parce que ça dit "sur mer" que c'est sur la côte d'Azur  

 
En rechargeant à 100% j'arrive chez moi à 7%...  

 
Elle est belle ta serpillère  

Possible ?
Contraignant dans les agglo non éclairées à la campagne, ou quand commence par une série de virages à faible allure

 
Oui mais tu n’as pas de quoi recharger sur le trajet ? Ton 1h30 chargé peut peut-être être remplacé par 2x20 minutes voire moins.

 
T'attache pas ton chien dans la voiture ?
J'aimerais pas être là quand va falloir ramasser la purée de clébard sur l'arrière du siège parce que la voiture aura fait un freinage fantôme appuyé.

 
A bon je comptais sur toi pour le faire justement

toujours plus
 
j'ai 2 chiens perso, sur la banquette arrière dans une bache à chien (donc clairement pas attachés non plus) et ça fait pas de la purée quand il y a un freinage fantôme, heureusement d'ailleurs

 
pas besoin de faire de la purée pour que le chien soit blessé

Ca change pour une fois que c'est pas toi qui fait une remarque à la con

En général, c'est plutôt à la belle-mère qu'on dit que ce n'est pas la peine de s'attacher, non ?

 
Merci, j'ai volontairement était dans l'excés.    
 
Mais ça me paraît effarant de ne pas attacher son chien, à qui on tient, sous le prétexte...que c'est un chien.
Les raisons qui font que l'on s'attache nous et nos progénitures dans un véhicule, ne sont pas différentes pour vos animal de compagnie. Il peut en mourir.

il y a un tout petit écart (léger hein) entre "ça fait de la purée" et "être blessé"
 

pose toi la question de pourquoi les chiens ne sont pas attachés, c'est pas forcément si simple

Mais tu fais comment avec ton chien ?

 
oui, il n'y avait pas besoin de montrer le pire scénario: ne pas attacher un chien c'est dangereux bien avant

pour lui c'est pas ouf, mais sinon pas nécessairement non

 
ben si. Fais un frontal à 50km/h tu verras si le chien n'est pas aussi un danger pour les passagers.

c'est pas parce qu'il n'est pas attaché qu'il n'est retenu par rien et qu'il n'existe pas une autre forme de séparation comme un filet par exemple

à nouveau : posez vous la question de pourquoi les gens n'attachent pas leur chien en voiture, pour la plupart, c'est loin d'être si simple

 
Je me la pose justement oui, j'ai un chien et je l'attache, je vois pas quel type de bagnole m'aurait empêché de le faire.
Le filet c'est d'ailleurs recalé dans les crashs tests.

grand bien te fasse
personnellement j'en ai 2 et les attacher est impossible et potentiellement plus dangereux pour eux in fine

 
C'est surtout le bien du chien.
 
Du reste c'est un faux dilemme, c'est pas attaché vs liberté totale, surtout si c'est pour mettre des colliers / harnais pourris pas faits pour ça qui vont l'étrangler, il y a les cages, les coffres cloisonnés etc.