Si c'est du supervisé, tu restes maître de ton véhicule, donc en cas d'accident tu es responsable. Je ne vois pas où est le problème, c'est exactement comme quand tu roules avec régulateur de vitesse.

En tout cas l'autopilot de la TMY premium est toujours une sombre merde
Aucune différence avec la TM3 legacy.
Que j'ai reconduis cette semaine (comme Madame) et on est assez raccord que le gap est impressionnant entre les deux

 
C’est un cas particulier.
 
Et Il y a aussi des questions de fiabilité, de responsabilité en cas d’erreur et de gestion des situations exceptionnelles.
 
Tu as un problème et cela engendre un accident, qui est le fautif ? Quel Pays ? Qui dédommage des dégâts ?

 
Je ne comprends pas ton cas particulier. On est en France, donc oui, la loi française s'applique. Il n'y a aucune contrainte technique à limiter par le haut le maximum qu'un véhicule peut faire en france, c'est à dire sur autoroute donc 130 (allez mettons 140 parceque tous les compteurs ne sont pas réglés pareil, ce qui est aussi une abhération vu que techniquement, rien n'interdit d'en faire qui soit juste au km près, mais c'est encore un autre sujet)
Si ce n'est pas mis en oeuvre, ce n'est pas parcequ'en Allemagne ou en circuit, on peut rouler plus vite. C'est parcequ'il n'y a pas de volonté politique sur le sujet.
L'argument cité plus haut à la limite est recevable (ce n'est pas un sujet de sécurité, pas la peine de perdre du temps dessus et mieux vaut le consacrer ailleurs vu que les causes de mortalité sur autoroute sont faibles et rarement liées à la vitesse). Mais bon, si cet argument se tient, autant ne pas mettre de limitation alors et virer les radars sur les autoroutes.

 
Je parle forcément au niveau Europe ! Que fais tu des étrangers en France qui n’auront pas de limitation ?
 
 
Et si ton idée est que le système se débride automatiquement selon le pays, on revient exactement au problème que je soulevais. comment le véhicule sait-il avec certitude dans quel pays il est et quelle règle appliquer ? GPS, reconnaissance des panneaux, données cartographiques… et que se passe-t-il en cas d’erreur ou de défaillance ?
 
Et l’UE a déjà obligé les constructeurs à mettre en place ISA, sur les nouvelles voitures.

 
C’est un cas particulier.
 
Et Il y a aussi des questions de fiabilité, de responsabilité en cas d’erreur et de gestion des situations exceptionnelles.
 
Tu as un problème et cela engendre un accident, qui est le fautif ? Quel Pays ? Qui dédommage des dégâts ?

En fait il faut prendre le problème dans l’autre sens. Quel est le coût de faire traîner? Et je pense que c’est précisément ce qui pose problème a Tabarot et ses confrères européens dans leurs velléités à s’opposer à Musk.

En France (de mémoire, pas taper) 44% des morts sur la route le sont sur le réseau secondaire sans tiers identifié. Bref, perte de contrôle, endormissement, vitesse inadaptée… Précisément ce que le FSD tend à solutionner.

C’est précisément de là que vient la pression sur le régulateur. En attendant trop pour des raisons foireuses, il s’expose à une plainte de la famille X dont un membre serait décédé au volant d’une Tesla en se plantant tout seul alors qu’il aurait pu ne pas se planter avec le FSD. C’est plus qu’une faute politique, il suffit d’un cas et c’est le cirque à la CJR sauvé par le « responsable, pas coupable » et surtout, c’est la fin d’une carrière politique.

Si la pression monte, je ne serais qu’à moitié étonné qu’on ait une autorisation en France avant le vote EU.

 
Ah non, pas d’accord, ma tm3 legacy était bien meilleure
Le fait que mon juniper essaye par moment de me faire prendre les voies de sortie 1/2 par moment, je ne l’ai jamais eu sur ma tm3

T'as quand infiniment plus de chance d'avoir une de mongole s'insurger que le fsd roule a 44 kmh au lieu de 30 dans une zones où tous les humains roulent a 50 que de gens dire que le fsd aurait pu sauver tel ou tel accident, quand bien même ce serait vrai.

 
On peut très bien s'en foutre dans un premier temps. Et sinon, faire comme tesla pour les nouveaux modèles. La Tesla de Belgique, équipé de FSD, quand elle arrive en France, elle est bridée (malgré le paiement du service de 100€/mois). Donc les constructeurs savent faire einh
 
Tu auras beau dire que c'est pas possible, en fait, mon point, c'est de dire que c'est politique, pas technique.
Sur le dernier point (que se passe t il en cas de défaillance), je t'ai déjà répondu qu'en cas d'erreur, en cas d'espèce, on s'en contrefiche : au pire, ca reste limité à 130 quand tu vas à l'étranger, c'est pas la mort.  
 

C’est vrai que quand on a le CEA il n’y a plus le bête régulateur de vitesse ? Je lis ça sur le groupe de mon coin qui ont le CEA et ça m’étonne un peu.

 
Roule sur la file de gauche et tu seras tranquille  

Ben non, tu ne peux pas t’en foutre que les étrangers ne respectent pas la loi.
Et j’ai parlé depuis le début de responsabilité.. de politique pas de technique.

L’Europe justement a avancé dernièrement avec l’ISA, et aussi les constructeurs qui limite la vitesse de leurs voitures.
Après ce n’est peut être pas assez pour toi, mais cela reste des avancées.

Si tu as 10 ou 15% d'étrangers sur les routes (doigt mouillé) ça te fait déjà 85% qui respectent puisqu'ils ne pourront faire autrement. C'est bien, ça s'appelle pareto, c'est pragmatique. Le reste on verra plus tard.
 
Sur l'Europe, ça avance tjs avec un train (voir deux de retard) et parfois (pour ne pas dire souvent) contre les intérêts de la France. Rien que le fait que de manière souveraine on ne puisse pas refuser unitairement une réglementation européenne (sauf à sortir complètement de l'UE) ça montre que cette Europe tourne à l'envers.

Tiens une nouvelle mise à jour sur ma Legacy mais rien sur la Juniper… la mise de l’été se transforme en mise à jour d’automne  

 
Tu rigoles mais c'est testé et approuvé  

Une vraie tragédie oui.

Today is the day :-D
Rdv 14:30 à Decines.

Il y a des trucs intéressant À faire dans le coin ?
Tant qu'à faire 2h de route, est-ce que je peux rentabiliser pour autre chose?

Quel heure ouvre le centre après la pause de midi ?

Quelqu'un a fait sa demande de primer gros rouleur (12000 pour trajet pro) à l'achat d'un VE ?

 
 
La prime de 100€ ?
 
Les Ve sont exclus.

 
Non, t'as une prime gros routeur en plus du coup de pouce pour ceux faisant plus 12000 par an pour du pro

 
Non, t'as une prime gros routeur en plus du coup de pouce pour ceux faisant plus 12000 par an pour du pro

 
Non, t'as une prime gros routeur en plus du coup de pouce pour ceux faisant plus 12000 par an pour du pro

 
Avec un RFR pas très élevé, non ? C'est vraiment valable pour ceux qui ont une TM3 Perf neuve et qui commandent du coup une TMY standard neuve ?  

 
Ma femme a demandé mais nous n'y avons pas droit    
 
3600€ de coup de pouce et c'est tout  

Devinezqui est arrivé avec 45minutes de retard au lieu de 45min d'avance...

7 personnes devant moi.
1 seul gars qui gère l'accueil.
J'ai patienté 10min avant qu'une 2eme personne arrive et gère le gars devant moi.
3min pour donner les clés du 5008 : elle m'a juste demandé où elle était garée... aucun contrôle.  J'avais tout aspiré, j'avais laissé 200km de plein pour pas paraître un vieux rat...
1min d'attente dans le garage.
2 min le temps que le gars prenne mon téléphone, le paramètre et me montre la voiture.
15 min de check.
20min pour essayer de trouver le périphérique lyonnais. Le GPS n'était pas calibré... j'étais au milieu des maisons et pas sur la route.  

10 km de périphérie
100km d'autoroute
30km de route de campagne..  et hop, a la maison devant les enfants enchanté

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/547700

Devinezqui est arrivé avec 45minutes de retard au lieu de 45min d'avance...
 
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