Reprise du message précédent :
@niku : tu lances la clim à distance avant de rentrer dans ta voiture ?
J'ai installé un pare-soleil, c'est un peu mieux, mais c'est pas miraculeux non plus.

La clim est effectivement naze, et le fait qu'on puisse pas désactiver le côté passager est aussi naze.

Et les suspensions sont nazes.

Et Grok est naze.

Et le GPS est souvent naze aussi (te fait prendre des détours bizarres par des mini chemins pour gratter quoi, 5s ?)

À part ça, le reste me convient

Les suspensions sont très bien  

Le GPS m'avait paru pourri sur mon WE d'essai, mais hier en activant les options de prisenen compte du traffic j'ai été agréablement surpris : à voir dans la durée

listez ce qui est bien, ça ira plus vite en fait  

 
 
on peut tout à fait désactiver le coté passager  

 
On est voisins de Bretagne Nord et je n'ai jamais été embêté par la clim qui ne serait pas assez puissante ! Ni en Bretagne ni même un peu plus au Sud (Rome, etc...).
D'ailleurs, ce même GPS nous a fait circuler sans problème dans toute l'Europe.
Ou alors on t'a refilé une merguez ! Ah non, mince, j'avais oublié    
Pour les suspensions, la Juniper est mieux mais bon.

 

 
pour la std c'est pas top sur les irrégularités à faible vitesse !

Tain les gars qui savent pas prendre en main leur véhicule  
 
Y'a des vidéos "manuel du propriétaire" vous pourriez gagner en confort en prenant quelques minutes pour les consulter

Moi le truc qui me fait vriller en ce moment, c'est dès que je passe en maintient dans la voie la bagnole décide qu'il faut remettre les essui-glace en automatique alors qu'ils étaient en manuel.
 
Et comme ils font nawak dès que ya une goute ou un peu trop d'ombre, paf ça étale les insecte alors que j'ai rien demandé  Grrrr

Sur la legacy ?

Sur la legacy ?

Quand je dis la clim est naze, c'est au niveau des réglages de zones, la non désactivation de la clim par zone fait péter un câble à ma compagne
Les suspensions, faudrait que j'essaie la Juniper pour voir... Tu passes pas par chez moi un jour ?

 
pareil pour ma femme     pour les suspensions elles sont sacrément raides mais mon ancien scenic était pareil ca me choque pas, faudrait que je teste une juniper mais ca me fait royalement chier de changer pour la clim, les suspat, et la caméra avant , surtout si je dois resortir 10/15K pour avoir une AWD.
Pour le GPS, ras de mon côté j'ai une qu'une seule merde en 3ans

Franchement par rapport à la Leon, meme en mode "Confort" sur le DCC, c'est largement plus confortable sur la MY de pauvre.
Bon, ca tangue plus dans les virages aussi

Non sur la Juniperf  

Je viens de relire la doc, et ça parle d'appuyer / maintenir la zone du flux d'air côté passager pour la désactiver. Je vais (re)essayer  

EDIT : hold down the passenger side temperature value (72F or another number). It’ll turn off the whole AC system, now touch the AC number on the driver side and you’ll have just that side turned on this time.

Faut que je teste ça aussi

 
Ah, je n'ai jamais vu l'intérêt d'arrêter une zone. Il suffit de dévier le flux d'air ailleurs.
Sinon, pour l'essai de la Juniper, oui, il faudra qu'on se croise. Que je puisse voir les poignées de poubelle en vrai sur la tienne  

Excuses à 2 balles #team-aryloose  

Ptin je prends une balle perdue alors que j'ai rien dit sur l'arnaque de la Y Saucisse  

C'est désactivable avec le Commander, et effectivement j'avais même oublié que ça existait avant  

 
Ma twingo RS en 17 ultra taille basse absorbait mieux les irrégularités du goudron que ma Y..
 
Hier sur les pavet à Rambouillet j'ai cru que la voiture ne finirait pas les 200m tellement ça tabassait dedans

D'un autre côté les pavets c'est pas prévu...

Voiture stationnée sur un parking ensoleillé toute la journée, roulé 5 min pour le SUC : je trouve que ça va non ?

Pour moi ça va

Tu devrais faire encore plus cryptique comme message

60% en pile 30 min sur la plage 18/78% sans pré conditionnement  

Je pense qu'en été c'est dispensable

Si on parle du saint Suc de Bron, celui qui purifie les électrodes, augmente vigueur et autonomie et ramène l'être aimé c'est une performance tout a fait normale  

Oui hier départ avec la voiture sous le soleil la batterie était a 36 degrés elle a pas preconditionne jusqu'au suc 2 heures plus tard sur l'autoroute. L'été c'est champagne mais l'hiver c'est c'est pas la même  

 
Celui là même

Arrête d'y mettre ton kiki dedans ça plante la borne

J'aurais pu te mater depuis mon bureau ...

infos techniques interessantes sur le Cybercab:
 
• Front-wheel drive
• Battery capacity: ~48 kWh
• 219 horsepower
• Curb weight: 3,113 lbs
• GVWR: 3,730 lbs
• Motor power: 163kW
• Voltage: 326v
 
https://x.com/SawyerMerritt/status/ [...] 09039?s=20

 
J'aurai deux évolutions à leur faire là dessus  
- conserver la désactivation par défaut dans le profil associé (90% du temps, madame est passager quand je roule ou inversement, donc elle peste de devoir faire l'action à chaque fois en mode passager
- avoir l'option de désactiver le flux d'air côté conducteur mais pas passager. Parceque quand je suis à la place du mort, et que madame conduit, vu qu'elle aime pas la clim, je ne peux en profiter (sauf si haut/bas, ça elle tolère)

Et tant qu'à faire, demande leur un profil passager pour mémoriser le siège électrique  

D'après Brel, les flamands sont pires  

Bon, dépêche toi petit Elon.
J'ai pété le triangle de suspension de ma rougne que je dois refourguer hier... Je vais faire réparer au moins cher pour que ça tienne le temps de recevoir le Y, mais ça fait chier.
Je pensais qu'en étant sur HFR on était livré en moins d'une semaine moi

 
 
ah bah si c'est pas prévu alors .... comme les saignés et les reprises de goudrons  

J'ai testé sur 24h ce WE une juniper standard propulsion.  
Le ratio confort/tenue de route est excellent sur route (un peu moins bien en ville sur route dégradée) et le volume intérieur est top.    
Revers de la médaille, c'est quand même un paquebot. Les parkings, surtout souterrains, sont pas son terrain de jeux!
 
Par contre l'AP, que je voyais avec les yeux qui brillent, m'a pas super emballé :  le dépassement automatique est "mou", même sur une autoroute relativement déserte (j'imagine pire sur une autoroute chargée).
Pour le retour j'ai mis maintient dans la voie + régulateur adaptatif qui m'a plus plû. Mais pas de plus-value par rapport à un véhicule récent.
 
Mais surtout des freinages forts lors d'un dépassement de vélos sur nationale, juste à leur niveau, alors qu'il n'y avait rien en face, que j'avais bien mis mon clignotant et que je respectait une distance de sécurité large. Bref, pas compris    
Heureusement que personne ne me suivait à ce moment-là.  
 
Donc test mitigé malheureusement

J'ai retesté l'EAP ce week-end sur autoroute avec peu de monde. Je vais aussi rester sur le régulateur uniquement  
 
Une première fois, la bagnole a commencé a changé de voie puis s'est rabattue brusquement derrière la voiture que je doublais.  
 
Idem une autre fois après avoir doublé pour se rabattre "largement" devant le véhicule. Coup de volant pour rester sur la voie de gauche.
 
Et quelques freinages fantôme. Autant je peux comprendre quand le mec devant prend une sortie, autant quand y'a personne...

C'est pour mieux nous inciter à prendre le FSD

C'est pas l'AP qu'il faut regarder avec des yeux brillants (si ce n'est ), c'est le FSD
L'AP c'est de la m*   et ça n'a rien à voir avec le FSD, si ce n'est malheureusement tromper les consommateurs (et ça leur fait + de tort qu'autre chose)