Reprise du message précédent :
Salut
 
Je vais essayer un model Y samedi en prévision d’une éventuelle acquisition.  
Je m’interroge sur les modalités « d’acquisition » les plus pertinentes. Je ne sais pas si j’achète comptant, si je fais un LOA (et auquel cas avec quel apport), si j’achète à crédit avec leur taux préférentiel.  
Sachant que j’ai la chance (ou pas) d’avoir une grande partie de mes revenus non imposables je peux bénéficier de l’aide je sais plus quoi à 5700€ (c’est n’importe quoi ces aides mais bon j’en profite si j’y ai droit). Donc au final je l’aurais moins cher (ou à peu près au même tarif) que les occasions Jupiner récentes.  
 
Des avis ? Merci
 
Pour info je fais environ entre 10000 et 15000km par an.

On peut s'arranger à la rigueur... Moi je suis a poil me faut une TM3 de dépannage  

Tu m'étonnes    

 
 
10-15k =10000 à 15000km par an. Effectivement ça portait à confusion.

 
T'en as pas acheté une y a 2 mois?

Si, mais deux valent mieux qu'une

 
Y a pas de regles universelles c'est tres personnel comme décision. Si tu compte en changer dans x années ou la garder jusqu'a que mort s'en suive, ce que tu imagine que sera sa valeur dans X années. Si tu es plutot de l'ecole du confort    ou de l'ecole de l'optimisation de ton POGNON whatever it takes    
 

C'est le truc qui me fait le plus flipper sur un achat de VE d'occaze. Si le proprio précédent a fait une immersion batterie, ça ne va sûrement pas se voir tout de suite, mais sur le long terme je pense que la batterie ne va apprécier l'humidité dans le caisson. Et malgré l'amour de Tesla pour ses clients, ils sont capables de dire que la batterie est HS cause noyade, donc la garantie ne s'applique pas. J'avais vu passer quelques retours de ce type sur Reddit

Oui mais il y a une date de validité de l’offre de mémoire, non ? Tu avais passé cette date ?
Les voitures sont mises aux enchères en fait. Donc si date dépassée, rejeu de enchères et tu connais le résultat pour le coup.

 
 
Un bon compromis c’est bien mais à choisir je suis plutôt dans l’optimisation de mon argent.

Ah tiens c'est marrant, je me demandais justement y a deux jours si les Tesla étaient amphibies (je sais que non, j'exagère) et si je saurais si je peux ou non y aller en cas de flotte dans la rue. Je sais bien qu'on n'a pas certaines pièces de fragilité à l'eau, mais on en a d'autres et aucune idée de l'étanchéité du caisson batterie en cas de pression un peu élevée, et je sais pas où sont les entrées d'air. Bon et puis j'ai une BYD donc batterie structurelle, ça change peut-être des choses aussi.

Enfin bref je me demandais y a deux jours. Merci.

T'as pas fait un petit enregistrement dashcam pour partager avec le topic ?

La violence du message pour Sylbuzz.

J'aurais tellement aimé voir quelqu'un faire ça, mode P au milieu du guet puis boombox en mode "COIN COIN MOTHERFUCKERS".

 
imo
 
Full confort = LLD
Compromis = LOA
Full POGNON =Comptant
 

 
Le full confort, c'est la LOA de mon point de vue. C'est bien plus flexible que la LLD.
Si en plus loyer LOA plus intéressant, ça peut devenir aussi le "full pognon" en plus.

 
 
c'est un caisson étanche...remplie d'un liquide de refroidissement. toute la connectique est ip68 il ne va rien se passer

Hello,

Propriétaire d’une SR+ depuis 2019, je regarde pour passer sur un Model Y Grande Autonomie Premium.
Je pensais partir sur une LLD ou une LOA, car j’ai été un peu refroidi par la décote de ma SR+ (chrome, sans pompe à chaleur, batterie NMC, proc Intel, etc.).

Mais je vois sur le site Tesla qu’il y a un bonus reprise de 3 000 € pour un achat comptant. J’ai justement une vieille rougne bonne pour la casse à refiler. Par contre, dans les conditions, il est indiqué qu’il faut être livré avant le 31 mars 2026, alors que la livraison de la Premium est annoncée pour le 2e trimestre.

Vous pensez que ça passera quand même ? Tesla peut me la faire à l’envers (avec mon expérience, je me méfie un peu…) ?

 
Oui pour le coup hormis maj du prix de reprise de la rougne que tu leur donne comme vu plus haut    

Je n'ai pas encore fait l'estimation mais ce sera sans doute moins de 1000 euros ( de mémoire ils peuvent descendre jusqu'à 100 euros   ) .
Et l'acompte de 250 euros est perdu en cas d'annulation de la commande ?

 
Pas si c'est eux qui annulent la commande mais ils auront aucune raison de le faire  

Une bagnole, c'est du consommable, pas un investissement.
Ca s'achète cash, sinon ça veut dire que tu vis au dessus de tes moyens.  

Je suis passé expert en récupération d'acompte de 250€ après avoir changé mon fusil d'épaule entre la CPO et une vente d'un particulier. Présenter un refus de plan de financement fonctionne pour annuler la vente, on ne m'a pas posé de questions. Comme je ne prévoyais en aucun cas d'utiliser le système de prêt disponible chez Tesla, j'ai fait une demande pour une période trop courte, d'un montant trop élevé, avec un apport pas assez élevé. J'ai attendu plus d'un mois pour le remboursement en revanche, il me semble.  

 
Non.

Je ne crois pas que ça soit totalement étanche, il me semble qu’il y a des évents avec des clapets qui peuvent s’ouvrir. J’avais vu des vidéos de réparation d’Elbilmek sur une model S où la batterie avait pris l’eau, alors que ce n’était pas une inondation prolongée.

 
Vendez votre épave m'a filé le tarif de l'estimation, le véhicule à presque 200k km était dans son jus pour son age (pas impecc menthe quoi) et ils étaient réglo pour moi.

Si je devais passer limite immersion, déjà je rentrerais doux dans l'eau. Les efforts sur la carrosserie me semblent énormes sur certaines vidéos.

 
 
Tu ne roules donc j'amais par fort orage ...
 
Si il'y avait des clapets ce ne serait pas sur une partie problématique. Tu vois ton liquide de refroidissement se barrer sur ta caisse ?
 
Il y aura sans doute plus de problème avec les calculateurs sur le réseau 12v qui ont pris l'eau que sur les éléments HT qui sont conçues pour résister à l'eau, brouillard salin ect.

Fin des S et X cette année :

J'arrive pas à trouver le tweet original là sur mobile, mais vu Reddit, ca semble legit.

Un autre post du même type :

3 arrêts pour faire paris lille en tesla y  
 
https://www.instagram.com/reel/DT-n [...] 1ndTE4ZA==

https://x.com/i/status/2016740243354128885

Terrible nouvelle nous approchant de notre destin funeste  

 
TV poubelle.
 
Avec une SR+ à 100%, la plus petite batterie, restera 34% en arrivant à Lille selon ABRP.

 
C'est triste.
 
Plus de S ou X plaid
 
Mais ca me parait logique.
 

Alors qu’ils viennent juste de sortir les modèle 2026 ?

En tout cas, si la YL sort partout dans le monde, oui, la X n’a plus trop de raison d’être.

Pour la S, même si les volumes sont faible, c’est pas pire que les BMW i7 ou Audi A8
Puis la garder jusqu’à la sorti du roadster aurait du sens (pour avoir au moins UN haut de gamme)

Oui déjà l'année dernière la rumeur courait déjà rip petites voitures qui auront marqué l'histoire  

La vrai mauvaise nouvelle c'est l'utilisation de la chaîne pour des faire des robots, la on est complètement dans le virage tech de la marque, ça veut dire que les robotaxi seront fait sur les lignes de la 3 ou de la Y et que tesla en a vraiment plus rien à branler de créer d'autres modèles  

Autres info intéressante ils ont enfin donnés les chiffres du fsd: 12.4% des tesla l'ont c'est assez énorme sachant que c'est vraiment opérationnel dans 8 pays.

La vraie question étant comment ils ont truandé les chiffres pour arriver à autant de voitures équipées...

Peut être 12% des voitures de ces 8 pays plutôt non ?

 
Nop 12% de- la flotte totale:
 
https://x.com/SawyerMerritt/status/ [...] 43448?s=20
 
Edit: j'ai trouvé le detail 770k en achat simple et 330k en abonnement .

C’est imaginable un scénario ou tesla arrête purement et simplement sa branche automobile ?

A destination des particuliers, non ça ne me paraîtrait pas déconnant.
Par contre, selon moi, ils vont investir encore plus dans le taxi autonome. C'est aussi le sens d'Optimus

 
Le coin coin aurait été épique ouais.
 
Tiens je testerai à sec pour savoir si j'ai pas noyé le HP
 
Les deux routes sont coupées aujourd'hui d'ailleurs, bande de fragiles