Reprise du message précédent :

 
Le coin coin aurait été épique ouais.
 
Tiens je testerai à sec pour savoir si j'ai pas noyé le HP
 
Les deux routes sont coupées aujourd'hui d'ailleurs, bande de fragiles

 
Putain je suis trop con en effet j'aurais pu, pas pensé du tout, j'étais quand même attentif à ma bêtise  

Tesla Geek a fait une vidéo de debunkage :https://youtu.be/Zpc19uoFV7A

 
https://youtu.be/YXOnWuWpx-I?si=nUi96hgvU1TUrDiG
 
Les valves (umbrellas) auxquelles je faisais allusion sont visibles à 9:36 mais l’intégralité de la vidéo est intéressante pour voir l’étanchéité relative du caisson. Il faut dire que celle-ci a dû subir une immersion prolongée !

 
Non.
 
Un des objectifs d’elon pour sa Mega rémunération, c’est de vendre 20 millions d’auto( ils ne sont pas à la moitié)
 
En tout cas dans un futur proche.

Pas si sûr Voici un résumé de ce qui a été dit hier:

https://x.com/i/status/2016664247233892456

Imo   tesla a du commencer par construire et vendre des voitures aux gens pour nourrir le fsd. Ils ont vu qu'à terme ils se feront bouffer sur les voitures par les chinois donc maintenant qu'ils ont un FSD mature avec un parc installé qui va le faire progresser comme aucun autre ne le peut ils partent sur des voitures full autonome pas forcément en vente mais vendu comme un service.

C'est triste pour nous vu qu'on aime bien leur voiture mais globalement ça a quand même beaucoup de sens.

Oui je le vois bien ainsi
Après ce qui est dommage c'est qu'on ne soit pas toujours vraiment capable pour les autres constructeurs, notamment européens, de faire "aussi bien" pour le même coût (ça n'arrivera jamais pour les européens)

 
Amha, il ne faut pas s’attendre à ce que Tesla devienne comme les autres constructeurs et la diversification des modèles.
Par contre ils peuvent garder tm3/tmy, ils vont de concentrer dessus, petite évolution. par contre agressifs sur les tarifs.
Du bon Fordisme.

 
Sur l'abonnement ça fait environ 390 millions de dollars par an.
ça commence à pas être déconnant, mais je demande à voir les désabonnements, etc... car ça doit vachement varier, 99 dollars par mois c'est pas quelque chose de négligeable non plus pour le quidam moyen.
Après à l'echelle mondiale dans un futur proche si ça fait x10 en termes d'abonnements ça fait du 3 à 4 milliards par an de revenus additionnels juste du software    

C'est peanuts
Je pense que les ambitions sont largement plus hautes et que même à 3 milliards ils seraient très déficitaires

 
Quand tu as une gamme étendu, c’est difficile de rivaliser avec Tesla qui avait que 5 modèles mais vraiment que 2.
Surtout quand tu dois changer ton fusils d’épaule en passant à l’électrique.

Certes mais quand ta survie en dépend, tu fis les efforts plutôt que dépenser ton énergie à faire du lobby auprès de l'UE...
 
C'était l'ambition de Renault en créant Ampère de manière à faire autrement et se couper de ses contraintes et habitudes de constructeur historique.
Les recettes de Tesla fonctionnent, pourquoi ne pas les appliquer ? C'est mieux de se dire qu'on va se faire bouffer sans s'être remis en question ?
 
Quand on voit que Renault n'a pas su capitaliser sur son avance avec la Zoé et a continuer dans ses conneries (manque de fiabilité, coûts énormes de réparation....)

 
Oui pour l'instant.. mais c'est toujours 3 à 4 milliards qui ne coutent rien à Tesla (sauf le R&D mis en place pour faire marcher le FSD)

N'empêche c'est du génie, Tesla fait payer les gens pour qu'ils fournissent de la bonne grosse data
Le jour où Tesla parvient à un FSD niveau 5 tu peux rêver pour que le truc soit abordable avec le modèle actuel (où tu possèdes la voiture)

 
Oui c'est clair    mais il y a un prix plafond quand meme... jamais personne ne mettra plus de 300 balles par mois par exemple (chiffre un peu hasard mais réaliste je pense)
Déjà que 99 dollars c'est pas donné..

Tiens d'ailleurs j'étais tombé sur un message parlant de la maj de la présentation de l'infotainment dans le menu service ou tu vois maintenant (ou dans la prochaine maj) la partie de mémoire contenant les infos que la voiture veut remonter a tesla pour le learning.

J'arrive plus à le retrouver.

Dépend des situatons.
Le jour om tu peux mettre tes gosses dans la voiture pour que cette dernière les emmène à l'école, aux entrainements de sport...99€/mois c'est pas grand chose, quelques heures supps par mois et c'est vite amorti.
 
Ok on a fait le choix de vivre en campagne avec ce que ça implique mais honnêtement ça aurait du sens quand on ne peut pas compter sur les TEC (inexistants ou pas les bons horaires)

Pour de la conduite full autonome où tu peux faire autre chose pendant que la voiture te conduit ? Le service rendu il vaut 1500 balles/mois minimum hein
On le paiera sans doute à l'acte ou en mode Uber

Je pense qu'aux USA ça représente pas 99€ en terme de pouvoir d'achat, ça doit pas être dingue là bas.

Qui les mettrait d ailleurs ici ? Je parle des possesseurs de tesla du topic. Moi pas.

Idem, j'ai déjà pas confiance en ligne droite car j'ai encore eu un freinage d'urgence random sur autoroute, manquerait plus que je paie pour me faire emboutir le cul

Perso je pense à des cas précis, lundi je vais chez un client à 1h, 65km (réseau secondaire, routes chiantes). Si je suis capable de travailler pendant ces 2h A/R plutôt que de conduire je suis prêt à mettre une centaine d'euros
Pareil pour un daron qui doit conduire sa gamine à l'équitation un mercredi aprem et qui va bloquer 3h pour ça, à combien est-ce que tu valorises ça ?

(on parle d'un monde parfait dans lequel on pourra avoir une confiance aveugle dans la conduite niveau 5)

oui mais le plus rentable pour tesla reste l'abonnement mensuel, le côté à la carte j'y crois moyen. Surtout pour 3 heures, payer 300 balles.. ça se réfléchi même pour un très aisé.
Alors que 100 balles / mois , tu peux le mettre et oublier ça pendant 3 ans en utilisant le truc 3 fois par an

 
Avec le fsd actuel je pense plus a des periodes ou tu vas faire masse de kilometres et accessoirement sur des routes que tu connais pas.
C'est extremement reposant le fsd, perso pour la transhumance estivale je prendrais surement.

Moi, probablement. Pour les grands trajets dans un premier temps, en mode paiement au mois puis résiliation (mais il y aura peut-être des limitations). 100€ dans un grand trajet, c'est vite dilué dans les économies de carburant et dans la dépense totale en bouffe/logement. Puis si c'est satisfaisant, je pense que ça viendra vite se rajouter à mes dépenses usuelles acceptables. À7500€, je sortais de la clientèle possible par contre, a fortiori parce qu'on ne possède pas le FSD et on ne peut pas le transférer à une voiture suivante (ce qui pourtant aurait boosté les ventes à mon avis mais c'est peut-être moins bien à très long terme pour pérenniser la cash machine).

Ça dépend de l'expérience bien sûr, mais a priori les hésitations de l'AP et freinages fantômes n'existent pas vraiment en FSD, et aussi de la capacité à pouvoir faire un tout petit peu autre chose tout en surveillant la route, mais sans être non plus comme un légume à rester collé au volant et à regarder droit devant pour faire plaisir à la caméra habitacle. Si c'est ça, l'intérêt sera limité évidemment.

Dernier passage fructueux à Norauto avec cette fois un jeune mécano compétent, on a pu discuter etc.
 
Il m'a prévenu que les silentblocks ont des fissures donc de pas trop tarder.
3ans et 60,000km principalement Autoroutes, c'est dans la moyenne pour les silent blocks
 
Bref je vais demander rdv dans l'appli Tesla
 

N'est-ce pas justement risqué sur des longs trajets vu que l'attention va graduellement baisser

Pour une voiture complétement autonome?
Qui peut conduire toute seule environ 22h par jour?
 
Je dirais que ça vaut le salaire des chauffeurs uber, donc au moins 250€/j, jusqu'à disparition des chauffeurs Uber.
 
 

 
Attends plutôt la fin de la garantie.  

Ah, le mécano m'a dit de pas trainer pour les faire remplacer

Parce qu'il veut que tu fasses chez lui ?
Après, si le but est que ça passe sous garantie, ce qui serait normal, tu devras payer pour un check de ta voiture sous garantie en espérant qu'ils considèrent aussi que les silentblocks sont à changer (et d'autres trucs en même temps si possible !). Non ?

 
Source ?

 
Ca parait évident
Perso sans borne dans mon carport, je prenais pas de VE
D'ailleurs je charge à 95% du temps chez moi
 
Les SUC c'est uniquement pour les longs trajets

+1
Objectivement c'est le gros argument que donne en défaveur des VE.
La Zoé de ma femme n'a pas vue autre chose que la recharge sur green up (maison ou boulot) et elle fait 25.000 / an
Ma TM3, ça fait plus d'un an qu'elle n'a pas vue autre chose que la recharge à la maison.

Plus ceux qui font 1000km tous les jours en pissant dans une bouteille, mais bon eux sont à la marge

Edit : 250000 -> 25.000 km

 
   
 
Faudrait peut être penser à se rapprocher de son taff..  

Spoiler : le monde ne vit pas en maison ou en appartement avec parking électrifié, certains n'ont même pas de parking.

Et je le retape ici : j'ai un modèle Y en "test". Pas de charge dans le parking. Je peux avoir de la charge au bureau, mais pas tout le temps (normalement je n'en ai pas).

Si on prends de la charge uniquement sur borne : le gain financier est faible (on est à peu près au même tarif que du GPL, et encore, je trouve très difficilement en dessous de 0,35cts/kwh dans la zone, merci Izivia et McDo), ou alors faut recharger entre 00 et 9h au SUC de Vélizy.
Et quand tu met le gain financier vs l'emmerdement / préparation obligatoire à faire, tu abandonnes vite le VE.
J'ai 2 VT à côté donc perso je m'en fou, mais sans future borne à la maison c'est hors de question que je garde le VE  

100km A/R par jour, pas si loin et justement elle ne veut pas être trop proche du taf. Pas de bouchons, c'est pas si long.
 
Le trajet sert à déconnecter, passer des coups de fils, avoir un prix au m² nettement plus bas aussi.
 
Et puis le salaire est pas mal, ça lui plait; elle a eu des propositions de poste plus proche mais niet.

Pour sa défense, il a dit "je pense".
 
Je suis du même avis, et j'ai choisi l'EV sans pouvoir charger chez moi, mais clairement ça aurait facilité la décision.

 
Pas si loin ..    
 
Tu as mis 250 000 km/an    
 
Si elle bosse 364 jours/ an cela fait 684 km/jours  

idem, j'ai fait quasi 1 an sans pouvoir charger chez moi d'ailleurs

Trompé d'un 0
Elle bosse que 4 jours par semaine en plus (mais temps plein sur 4 jours)