Reprise du message précédent :

Oui. Je sais pas si je ferai ça à long terme, j'ai déjà commencé à le désactiver ponctuellement au boulot si je sais que j'aurai besoin des 5-6% de différence pour refaire le trajet le lendemain matin.

J'ai pas tellement peur de vols ou dégradations volontaires (encore qu'on m'a rayé ma Partner à coups de clef y a pas si longtemps, sur une grande longueur, sans aucune raison puisque j'étais bien garé), mais des coups de porte. On voit pas mal de posts de gens disant que manque de bol le sentry était pas actif quand ça leur est arrivé, ou des dégâts bien plus graves parfois, ça donne pas envie de le désactiver. J'avais jamais mis plus de 9k€ dans une voiture avant, donc sans chercher à la bichonner non plus, je m'en voudrais un peu si elle était abîmée sur un parking dans les premiers mois.

 
 
Oui y a que la batterie qui change.
A ma connaissance personne n'a déclaré d'achat de standard ici  

Copié collé d'une réponse du tron.pa du forum allemands d'elite qui resume un peu la situation sur la batterie 5M:
 
Warning google trad sale  
 

 
J'avais pas pensé avec le fait que certains marché recoivent des chinoises et que les chinois ne sont pas en 5M. heureusement chez nous nous sommes protégé de ce mal  

 
Mais sinon il y a des cas documentés où, en France, les enregistrements de Sentinelle ont permis quelque chose ?
 
J’ai l’impression, peut être à tort, que ça ne sert à rien d’autre qu’à voir des vieux passer sur le trottoir à côté de ta voiture.
 
Du coup je ne met jamais.

Pouvoir charger à domicile est un frein à l'adoption des VEs, mais ceux qui achètent une Tesla et n'ont pas de garage, ils ne font jamais les mises à jour car cela nécessite de se connecter au Wifi ?

 
Y’a un truc incroyable qui s’appelle le partage de connexion avec son téléphone.
 
Ça télécharge quand on roule. Et on lance la maj quand elle sera garee au moins 1h le temps de la maj

 
Il y a quand même des rumeurs sur la viabilité de l'usine de Berlin avec l'effondrement des ventes en Europe et la guéguerre avec les syndicats allemands...
 
235000 voitures de vendus en Europe en 2025 (326000 en 2024) alors que l'usine est censée pouvoir produire 500k véhicules.

 
Elle capte sans soucis ma box depuis la rue !

 
Oui je l'ai réceptionné jeudi et franchement rien à redire. Le confort est la. Il y a des concessions par rapport au model premium qu'un collègue à moi possède mais rien de redibitoire pour moi au quotidien. Le seul truc c'est les enjoliveurs qui sont très vilain mais ça se change. La tenue de route est vraiment bien mais sur route légèrement enneigé avec les pneus été j'ai pas encore les 4 saisons. Hésites pas si tu as des questions

Avec des questions comme ça, c'est à se demander si tu possèdes réellement une Tesla

 
Mais qu'est-ce tu racontes    
 
Partage de co, tu connais pas ?  

Il n’a peut être pas encore de téléphone portable  

 
Et pourtant, on est très nombreux à attendre nos TMY LR Premium. Le Q1 est déjà plein pour les livraisons, je ne serais pas étonné que Q2 soit plein avant même son commencement.
 
2025 a été particulier entre le changement de modèle Y, le changement de batterie et l'absence de livraison pour le TMY LR RWD sur la France sur Q4 25.

Vu la palanquée de tesla qui ont popé sur lbc je pense que les soldes ont fonctionné  

 
1 question, pas pour moi mais pour un ami !, mais je trouve ça étonnant : le siège passager n’est pas réglable en hauteur ? J’ai vu sur une video que les réglages de sièges à l’écran ne montrent pas de flèches haut/bas pour le passager. Si c’est le cas, pour qqn de pas grand en passager, ça craint, non ?  

J'en sais rien mais globalement quand une voiture vient se garer à côté de moi, j'ai quelques images permettant de lire la plaque, donc en cas de souci je peux légitimement donner les éléments à mon assurance. Je suppose.
 
Par contre ce qui me saoûle vraiment c'est que l'ouverture de la porte avec la clef téléphone est vraiment naze chez moi, peut-être que c'est lié à mon téléphone, j'en sais rien. Il n'est pas rare que je passe 20 secones à attendre que ça se connecte (après ça je me décourage et je sors la carte Tesla), et il est très rare que ça mette moins de 5 secondes. D'abord, c'est vraiment chiant. Ensuite, ça me pourrit la clef USB de faux positifs Sentry avec moi en train d'insister comme un con jusqu'à ce que la clef téléphone soit déconnectée.

si ton tel fait NFC tu peux l'utiliser comme ta carte Tesla hein

@tails38 ou toute personne ayant snipé une M3 LR AWD en Juin 2023 vous pouvez me confirmer que ce sont des versions E5LD (case D2 de la carte grise) ?

 
Tu peux essayer en ouvrant l’app Tesla juste avant d’approcher la voiture.
Si ça enlève les délais que tu vis actuellement c’est que ton téléphone a une gestion trop agressive de la batterie et qu’elle met en « sommeil » l’app Tesla trop vite.
 
Si c’est le cas, il faut retirer l’app Tesla de celles « gerables » par le système de sauvegarde de la batterie du smartphone.
 
Et quand tu as l’app Tesla ouverte tu peux même voir quand la clef par téléphone est connectée à la voiture. Ça peut aider à comprendre ce qui merde.
 
Je n’ai jamais eu le moindre retard avec mon iPhone 14. Les seules fois c’est quand j’oublie de réactiver la clef sur smartphone le matin (je dors presque au dessus de l’auto, l’app me dit qu’elle est connectée a la voiture depuis l’endroit où il passe la nuit. Et comme je ne sais pas quelles répercussions précises ça a sur la possibilité d’ouvrir l’auto, j’assure le coup).
Et des ouvertures de portières j’en ai déjà une sacrée dose.

Yep c'est ca !

 
Feature Android only je crois
 

 
 
Oui tu peux juste l'avancer ou le reculer et incliné plus ou moins le dossier. Pas de réglage lombaire ni de réglage en hauteur qui sont présent pourtant chez le conducteur.

 
C'est limite comme économie quand même Ils vendent un rehausseur adulte en accessoire ?  

Tiens, en parlant de ça, j'ai bougé mes réglages (et enregistré dans mon profil) pour essayer de laisser plus de place à junior derrière, et maintenant je suis mal assis, j'sais pas expliquer mais j'ai l’impression d'être de travers, le réglage lombaire ou tous les réglages possibles n'y font rien, pas moyen de retrouver un truc potable, j'ai mal au dos    
 
Osef de platine mais quand même, les réglages lombaire sont pas clairs    

Oui je le fais aussi parfois, mais c'est pas une solution miracle. Je suppose que si l'application Tesla est endormie, ça marche pas (pourtant je l'ai autorisée à tourner en fond sans économiser la batterie).

J'ai bien désactivé la gestion optimisée de l'utilisation batterie de l'application, mais c'est moyennement satisfaisant quand même j'ai l'impression (alors pourtant que ma voiture ne dort jamais vu que j'ai le sentry activé). Au quotidien c'est parfois gênant quand même. Par exemple quand je charge ma voiture avec un câble T2 au boulot, j'ai tendance à laisser volontairement la porte grande ouverte pour éviter qu'elle se verrouille le temps que j'active la borne et déroule le câble, parce que je dois encore re-rentrer dans la voiture ensuite pour récupérer mes affaires.

 
Je suis tombé sur ce message également hier, mais signe-t-il de son sang si je commande maintentant ?    
 
 
 
 

Ha tiens, j'ai pareil, des fois elle se verrouille alors que je suis en train de prendre le câble dans le frunk  

ça sent le problème de paramétrage avec ton tel
ou un tel chinois acheté à pas cher sur Ali, peut-être une version non globale ?  

Idem...  
 
Parfois il faut être à 10 ou 15m pour que la voiture daigne se verrouiller (coin =) et parfois tu vas juste décharger les courses du coffre et coin...
Je ne dois pas saisir toutes les subtilités...  

 
Avec le bonus, si j'ai junior à l'arrière, de me faire engueuler parce que je l’ai oublié, avec notification sur le téléphone etc.  

Non.

Non.

C'est pas un flagship mais bon c'est bien un téléphone global, avec NFC. Mais le mécanisme me semble quand même tatillon, parce que j'ai aussi de temps en temps la voiture qui refuse de se verrouiller alors que je suis largement hors de portée et je vois la notification beaucoup plus tard (je regarde pas spécialement). C'est beaucoup plus rare que les quelques secondes (dizaines parfois, mais plus rare) à attendre qu'elle me reconnaisse quand je tire sur la poignée (quotidien).

Heureusement que j'ai désactivé les sons au (dé)verrouillage tiens.

 
Vu la fiabilité du bousin et que ma voiture est dans un carport, le petit me rassure

Désolé de casser l'ambiance mais maintenant ça fait 5 ans que j'ai une model 3, et souvent le sentry mode n'enregistre pas des moments CRUCIAUX, genre le coup de portière, la voiture derrière qui se gare en créneau derrière toi et "touchette" sur le coffre arrière...
Pire, ma femme a eu un petit accident sur l'A4 en idf et le sentinelle a rien enregistré (elle aurait du klaxonner ou appuyer sur l'icône dashcam.. mais dans le stress pas possible)

Je laisserai le sentinelle si je la laisse une nuit dans un endroit vraiment craignos histoire de ... mais à la longue on s'y fait, et les coups de portières faut pas rêver on en aura toujours et le sentinelle n'empêchera pas ça

En 5 ans j'ai jamais vu un coup de portière en visionnant mes enregistrements sentinelle. Peut être que les gens font attention en voyant une tesla, ou comme je le disais le sentinelle loupe aussi plein de trucs

Ouais effectivement, pour les cas où ma voiture a oublié de se verrouiller alors qu'elle dort dehors, ça serait pratique. Mais le préjudice est plus grand pour toutes les autres situations pour moi.

J'ai une voisine se gare devant ma fenêtre et utilse sa voiture environ 20 fois par jour. Elle a juste un son de klaxon normal mais moi j'entends plus que ça à longueur de journée :

Pour le moment j'ai de la "chance" parce que :
- j'ai pas encore eu de coups de portières (mais certains enregistrements sentry m'ont montré que c'était parfois pas loin ),
- le sentry se déclenche pour plein de faux positifs quand quelqu'un rentre dans/sort de sa voiture à côté de moi, donc si ça tapait ma voiture à l'ouverture, je le verrais en regardant les enregistrements. Mais effectivement ça ne discrimine pas bien si ça a touché ou pas, ça va plutôt enregistrer si un piéton passe près, et faut trier ensuite en cas de pépin.

J'utilise jamais cette fonction.
Il faut faire quoi : Lancer l'appli et coller le téléphone au montant ?

 
Elle prend sa bagnole 20 fois par jour et elle arrive toujours à revenir se garer pile devant ta fenêtre ??    
AMHA elle veut quelque chose  

pas besoin de lancer l'appli, mais oui tu mets le tel sur le montant, comme avec la carte

téléphone déverrouillé ofc
ça évite de se faire chier à ouvrir l'app, ce qui peut prendre un peu de temps

100%. Je suis dans un petit bourg de 8k habitants, elle habite en face, et y a une seule place pile en face qui est juste devant sa porte, donc comme elle fait ses trajets la journée, y a pas trop de pression sur la place, elle arrive à la reprendre quasiment tout le temps quand elle prend sa voiture pour 4 minutes de trajet.

 
TMY Chinois -> pas éligible en France.
 
Reste que du LG5M à Berlin.
Ca fait 4 mois qu'il n'y a pas de livraison de TMY LR pour la France car il y a eu une coquille sur l'ecoscore et probablement un fonctionnaire un peu tatillon.  
 
Mais si tu commandes, il va falloir t'armer de patience, livraison mai/juin (pour l'instant). Et même des gens ayant commandés en octobre n'ont pas encore leurs VIN.
 
 
Le TMY LR prop premium est clairement la meilleure affaire du moment pour la France :
 
STD -7k€ mais tu perds 150km WLTP + -1.6 sec en 0-100 + intérieur moins quali + pas de sièges ventilés + perte des matrix
STD LR -2k€ (car pas ecoscoré) tu perds 30km wltp + -1.6 sec en 0-100 + intérieur moins quali + pas de sièges ventilés + perte des matrix
AWD +9 k€ tu perds ~50km wltp + gain de 0.8 sec en 0-100
 
 
Et je ne serais vraiment pas étonné que Tesla remonte le prix du LR RWD premium au niveau des autres prix Européens une fois que le Std LR sera écoscoré.