Tarif US: 99 USd par mois 999 par an donc ca devrait etre pareil en euros
 
Bon c'est surtout a destination des VTC.

 
 
Pour les particuliers pas de changement donc ?

Pfff 100€ par mois c’est cher je trouve.  
 
Alors que j’espérais qu’ils en arrivent à proposer le transfert d’achat de fsd de tesla en tesla quand tu changes de voiture pour fidéliser à la marque, ils te sortent un systeme qui fait que chaque mois tu vas te dire que t’arrêtes l’abo parce que 100€ c’est pas rien.  
 
 
Fsd même pas dispo, déjà dehypé  

Pfff 100€ par mois c’est cher je trouve.  
 
Alors que j’espérais qu’ils en arrivent à proposer le transfert d’achat de fsd de tesla en tesla quand tu changes de voiture pour fidéliser à la marque, ils te sortent un systeme qui fait que chaque mois tu vas te dire que t’arrêtes l’abo parce que 100€ c’est pas rien.  
 
 
Fsd même pas dispo, déjà dehypé  

Par contre, il faut en général l’avoir depuis un certain temps (6 mois ou 1 an avec la carte grise à son nom). C’est trop facile sinon.

À vous lire il semblerait que Tesla a majoré ses reprises de véhicules… moins il m’a ait proposé une somme quasi 40% en dessous de la cote…  

+3k€ sur la reprise pour un TMY mais sous la cote de ~20% pour ma TM3.

J'ai demandé au commercial si un effort pouvait être fait :  

 
L'innocence du mec  

 
L'innocence du mec  

 
Je ne doutais quasiment pas de la réponse    
 
Mais on ne sait jamais sur un malentendu.  
 
Livraison des TMY LR RWD P : Mars 2026  
 
Edit: Aubade sort de ma tête stp

Bon je commande ou pas ?

Rendez vous avec le crédit mutuel cet après midi, je pense que je vais perdre mon temps

Bon je commande ou pas ?

Je viens de regarder pour les crédits auto électrique, il proposait, il y a quelques semaines 1 %, j’ai l’impression que c’est fini.

Monsieur lol, vous n’avez rien à annoncer ?    
 

Monsieur lol, vous n’avez rien à annoncer ?    
 

Tiens retour du wall connector sur le store fr: https://shop.tesla.com/fr_fr/product/wall-connector
Commandable prochainement
570€ sans le module pour le delestage c'est quand même moins interessant en rapport q/p que par le passé

le connecteur à obturateur est pas montré sur les photos

Bon bah rdv rapide, pas de crédit sans domiciliation.  
 
Allé hop la model Y a la fin du mois

 
Si on ne peut plus compter sur M. LOL  

 
Mr Ombre qui me regularise avec un vieux screen fait sous facebook  

Retour sur le test du FSD d'hier.
 
Déjà, chose surprenante, c'est pas un ingénieur du service ADAS (qui ont leur propre véhicule de test) mais un vendeur qui a été formé pour et dont l'équipe ADAS a configuré ce véhicule spécialement pour ces tests (une LR Prop 2025 de 3000kms)
Et chose encore plus surprenante : ils ne font pas les tests avec une autorisation de test de prototype comme je le pensais mais ils ont juste fait une déclaration.
Résultat : c'est le conducteur qui supervise la voiture qui est responsable et non tesla car les autorités ont dit qu'il ne voulais pas savoir si c’était un humain ou le FSD béta qui conduisait !! (contrairement au véhicules des ingénieurs du service ADAS qui ont bien les autorisations mais qui du coup, n'ont pas le droit de prendre de passager)
 
D'après lui, d'ici la fin de l'année, et après le déploiement du FSD Surpervised (mais non BETA), il y aurai une grosse mise à jour globale avec le retour expérience pour toutes les voitures.
On aura enfin l'autopilote et l'EAP qui profitera des amélioration du FSD niveau placement, lors des passages de une à deux voies, etc (et bien sur le FSD lui-même pour ceux qui l'auront acheté, une fois les autorisations européenne acquises)
On était sur le FSD 14.1.7 (contre 14.2.2 aux US)
 
Ensuite, le test proprement dit.
Le mec est bien sympa, la voiture conduit comme moi avec l'EAP (mais sans les erreurs habituelles de l'EAP, surtout les vitesses )
Bref, confiance totale !
 
Il a du reprendre la main 2 fois (enfin, plutôt le pied ) :
 - une rue sur notre droite qui a un stop mais le panneau est tourné à 90° vers nous : on aurait pu laisser faire la voiture (qui aurai fini par comprendre qu'il nous est pas adressé ce panneau) mais y avait du monde derrière donc il a donner un léger coup de gaz pour pas les faire chier.
 - en sortie d'un village, la voiture reste sur 50 puis passe en limitation de vitesse à 80 au bout de 3/4sec mais n’accélère pas pour autant (bug classique de l'autopilote parfois). Pareil, elle aurai fini par accélérer (il l'a déjà laissé faire sur cette même portion) mais a juste donné un coup de gaz pour lui faire comprendre d’accélérer.
 
A un moment, il y avait des travaux
Typiquement un truc comme ça : https://maps.app.goo.gl/aVZ3zp6T2bZTo4AW6
Il y avais un camion garé sur la droite (à moitié sur le trottoir), avec des plots de chantier jusqu'au milieu de la route et je suis pas sur qu'il y avait la place entre le dernier plot et le petit terre-plein centrale pour passer.
La voiture est alors passée complètement à gauche pour se rabattre après coup !
Franchement, j'ai cru que le mec allait devoir reprendre la main sur le FSD car la voiture n'allait pas savoir quoi faire.
Très impressionné par cette prise de décision logique !!
 
Bref, je valide à 90% le FSD.
Pas 100% car il faut rester super attentif (même en ligne droite) et ça ne marche pas si on obstrue la caméra intérieur, contrairement à l'autopilote actuel (qui du coup est plus permissif pour faire un truc à coté en regardant la route de temps en temps) donc si tu restes un peu trop longtemps sur l'écran pour chercher une autre destination sur le GPS par exemple, y a un risque de se faire striker

Bonjour à tous, je vais réceptionner un model y standard fin de semaine prochaine normalement. Je fais 50 km aller retour par jour sur route nationale. Que me conseillez vous pour la recharge à domicile. J'hésite entre une green up et une borne. Pour les possesseurs de model y avec vous des tapis à me conseiller pour protéger l'intérieur
Merci d'avance et bonne soirée

Bonjour à tous, je vais réceptionner un model y standard fin de semaine prochaine normalement. Je fais 50 km aller retour par jour sur route nationale. Que me conseillez vous pour la recharge à domicile. J'hésite entre une green up et une borne. Pour les possesseurs de model y, avez vous des tapis à me conseiller pour protéger l'intérieur.  
Merci d'avance et bonne soirée

Retour sur le test du FSD d'hier.
 
Déjà, chose surprenante, c'est pas un ingénieur du service ADAS (qui ont leur propre véhicule de test) mais un vendeur qui a été formé pour et dont l'équipe ADAS a configuré ce véhicule spécialement pour ces tests (une LR Prop 2025 de 3000kms)
Et chose encore plus surprenante : ils ne font pas les tests avec une autorisation de test de prototype comme je le pensais mais ils ont juste fait une déclaration.
Résultat : c'est le conducteur qui supervise la voiture qui est responsable et non tesla car les autorités ont dit qu'il ne voulais pas savoir si c’était un humain ou le FSD béta qui conduisait !! (contrairement au véhicules des ingénieurs du service ADAS qui ont bien les autorisations mais qui du coup, n'ont pas le droit de prendre de passager)
 
D'après lui, d'ici la fin de l'année, et après le déploiement du FSD Surpervised (mais non BETA), il y aurai une grosse mise à jour globale avec le retour expérience pour toutes les voitures.
On aura enfin l'autopilote et l'EAP qui profitera des amélioration du FSD niveau placement, lors des passages de une à deux voies, etc (et bien sur le FSD lui-même pour ceux qui l'auront acheté, une fois les autorisations européenne acquises)
On était sur le FSD 14.1.7 (contre 14.2.2 aux US)
 
Ensuite, le test proprement dit.
Le mec est bien sympa, la voiture conduit comme moi avec l'EAP (mais sans les erreurs habituelles de l'EAP, surtout les vitesses )
Bref, confiance totale !
 
Il a du reprendre la main 2 fois (enfin, plutôt le pied ) :
 - une rue sur notre droite qui a un stop mais le panneau est tourné à 90° vers nous : on aurait pu laisser faire la voiture (qui aurai fini par comprendre qu'il nous est pas adressé ce panneau) mais y avait du monde derrière donc il a donner un léger coup de gaz pour pas les faire chier.
 - en sortie d'un village, la voiture reste sur 50 puis passe en limitation de vitesse à 80 au bout de 3/4sec mais n’accélère pas pour autant (bug classique de l'autopilote parfois). Pareil, elle aurai fini par accélérer (il l'a déjà laissé faire sur cette même portion) mais a juste donné un coup de gaz pour lui faire comprendre d’accélérer.
 
A un moment, il y avait des travaux
Typiquement un truc comme ça : https://maps.app.goo.gl/aVZ3zp6T2bZTo4AW6
Il y avais un camion garé sur la droite (à moitié sur le trottoir), avec des plots de chantier jusqu'au milieu de la route et je suis pas sur qu'il y avait la place entre le dernier plot et le petit terre-plein centrale pour passer.
La voiture est alors passée complètement à gauche pour se rabattre après coup !
Franchement, j'ai cru que le mec allait devoir reprendre la main sur le FSD car la voiture n'allait pas savoir quoi faire.
Très impressionné par cette prise de décision logique !!
 
Bref, je valide à 90% le FSD.
Pas 100% car il faut rester super attentif (même en ligne droite) et ça ne marche pas si on obstrue la caméra intérieur, contrairement à l'autopilote actuel (qui du coup est plus permissif pour faire un truc à coté en regardant la route de temps en temps) donc si tu restes un peu trop longtemps sur l'écran pour chercher une autre destination sur le GPS par exemple, y a un risque de se faire striker

Bon bah rdv rapide, pas de crédit sans domiciliation.  
 
Allé hop la model Y a la fin du mois