Reprise du message précédent :

t'as fait ça où du coup ?

 
Je n’ai pas pu admettre ça au bout de seulement 2 pintes
     
 
Au mieux, j’ai pu dire que vu que ça ne change rien en terme de conso, pourquoi s’embêter à avoir moins de  

 
Si tu t’habitues à rester en “standard”, ça ne change rien DE MON POINT DE VUE !

Tesla pour ma part.

Sachant qu’une fois sur deux, faut remplacer le bloc caméra avant donc vu que j’avais aucune idée si l’ancien proprio avait déjà changé le pare-brise ou pas, ils l’ont fait dans le doute (facture 950€)

what?    
 
pourquoi ?

 
Un jour, je publierai mon Teslasutra

J'avais déjà lu ça quelque part, ça ressemble à une LU

Non non, c’est la concession tesla qui me l’a dit quand j’ai demandé pourquoi y avait cette ligne à 250€ sur la facture !

Toit vitré à changer (deux fois car ils ont rayé le premier) chez Tesla, et simple impact sur le parebrise chez Carglass cette semaine, en me prévenant que si le parebrise se fendait pendant l'opération ils pourraient le remplacer dans un autre centre de la marque

Au Carglass de Troyes (Be green), il font du Tesla, pour info.

Bon, pour le BT et mon téléphone avec le son qui passe pas par les en enceintes, c'est parce que ça bascule sur ma montre (alors que c'est la voiture qui lance l'appel, c'est débile, je vais creuser).

En revanche, le fait que ça se déverrouille pas un coup sur 2 avec le téléphone dans la poche je sèche.

J'ai fait 3h de centre commercial, avec des retours à la voiture tous les quarts d'heure, un coup ça marche, un coup  non  

J'ai eu très peur tout à l'heure, je ferme la caisse, je fais mes courses et en revenant impossible de l'ouvrir. L'app m'indique "appairer les clefs" alors que j'utilise le même téléphone depuis plus d'un an, heureusement suffit de cliquer et c'est tout car je n'ai pas la carte clef sur moi

jamais entendu ça et ça ressort pas du tout de ce que j'ai pu lire sur le net à ce sujet cet aprem
 
j'ai pris rdv chez Carglass via mon assurance, on verra

 
Fait chez Tesla en mars 2024, facture à 1139.27€

 
Pour le moment je ne l'ai pas fait, mais je poserai la question demain à tesla...

 
Peur de quoi? A moins d'etre dans un souterain ou le reseau ne passe pas t'as toujours moyen d'ouvrir la voiture via l'app et même de démarer la voiture.
Apres on ne le repetera jamais assez toujours avoir une carte avec soit (je crois avoir lu que Tesla pensait arreter des les fournir mais ca semblait venir de sites   )

Je voyais déjà le coup avec l'app qui demande qu'une clef soit présente pour appairer

Pour le retro qui vibre quand on roule sur la Juniper, Tesla va nous le remplacer.
 
Voilà

Est-ce que tu comprends ce que j'essaie de dire ou non  
edit : osef en fait, ça fonctionne maintenant

 
j'ai rdv la semaine prochaine chez Carglass à côté de chez moi, je ferai un retour également

En deux ans et demi de Tesla, j'ai jamais eut ma carte sur moi.
 
Je l'ai sortie pour la première fois il y a un mois quand j'ai changé de téléphone.

J'ai jamais eu la carte sur moi depuis 2021.
J'ai un lag de déverrouillage tous les 2 mois, qui se résout de 2 manières :
- soit en étant patient
- soit en lançant l'appli, et même pas besoin d'attendre que ça se connecte, faut juste que le bluetooth du téléphone fasse le lien avec l'appli. Lancer l'appli et verrouiller le téléphone immédiatement résout le problème instantanément.

J'avoue que malgré les petits soucis que j'ai pu avoir ça s'est toujours résolu en lançant l'app. Par sécurité j'ai quasiment toujours mon porte carte par facilité surtout (avec ma CB de toute façon) mais avec la dématérialisation on peut aisément s'en passer pour la bagnole.

VW et les sous marques ne te font pas gerber ?
Idem concernant BMW, Daimler-Benz,  
Concernant Thyssen, Krupp, tu n’utilises pas leurs ascenseur vu l’utilisation qu’ils ont fait également usage de main d’œuvre concentrationnaire.
Pourtant ce sont des faits réels.
Et pas des idées qui ont été prononcées.
C’est très différent de Elon …

 
 
Cela sent le Multos  

Sûrement mais comme il n’est pas le seul à vouloir en parler faut remettre en question ce que Elon a pu faire de notre histoire … et j’ai une partie de ma famille (certes lointaine) qui a été tatouée …
 
Ce n’est pas pour autant que je suis anti Elon ni que je porte une kippa

Ravi d'apprendre qu'un téléphone ça ne se casse pas, ne se fait pas voler, ne se perds pas  

Le système est ultra fiable moi aussi je peux enfoncer une porte ouverte en disant que j'ai jamais eu de soucis en 3 ans mais les problèmes peuvent venir d'ailleurs  

J’ai la carte avec moi elle est m’a servit une fois

 
Oui, enfin c’est comme sur les autres voitures et que tes clés sont perdus, cassé.
 
Mon père s’est retrouvé comme un con, quand il a pris une vague qui a mouillé son pantalon et la clés qui était dans celui ci, obligé d’appeler l’assistance.
 
C’est une double sécurité, j’en conviens, chacun fera comme il veut.

J'ai toujours la carte avec moi au cas où (les cas cités par ary ce lol).
D'ailleurs je ne prends mon porte cartes plus que pour ça, tout le reste étant dématérialisé

 
Grosse erreur : quand j’ai perdu mon téléphone dans l’eau, à 4h de route de chez moi, j’étais bien content d’avoir une carte dans le portefeuille « au cas où » !

Je ne vois même pas le souci d'avoir la carte sur soi quand elle a le format d'une carte de fidélité ou de crédit, faut vraiment avoir confiance en son karma pour ne pas trouver une place dans son portefeuille

Je note la tips pour l'accélération, je vais tenter le truc

 
J’ai jamais mon portefeuille, j’ai mon portable.

Pareil, j’arrive pas à m’encombrer les poches avec des cartes de banques ou du POGNON

 
Mode confort 99,9% du temps pour moi, limite je préférerais un "boost" sur butée en fin de pédale pour les situations rares où tu dois t'arracher qu'un mode patate permanent.
La réponse à l'accélérateur me semble plus facile à doser en confort et la conduite plus civilisée dans le trafic usuel.
Il n'y a rien dans la conduite normale qui impose des accélérations bien supérieures au mode confort, c'est à mes yeux systématiquement pour faire une connerie.

Hello,
 
Suite à l'arrivée d'une Zoe dans le garage, je pense qu'on est prêt à tenter le full elec en remplaçant le break familial par une TM3.
 
J'ai eu quelques infos sur le topic généraliste mais il me reste quelques interrogations!
 
Avec un budget à 25 000€ max (idéalement un peu moins), je trouve des 2020, 2021 et même 2022 mais plus rares.
 
- est-ce qu'il y a des années-modèles à préférer/éviter?
- est-ce que le SoH se trouve facilement, sachant que ce sera un énorme point lors de l'achat en occasion?
- je vois peu de mentions de finitions, Tesla fonctionne avec des options "individuelles" et si oui, certaines sont indispensables selon vous? (le cuir blanc ne m'intéresse pas l'attelage beaucoup plus, j'ai aussi vu passer "soundsystem" et "boost", qui ne seront pas des critères par exemple)
- toutes les Tesla ont le planificateur avec la carte des Supercharger intégrés?
- est-ce qu'il y a des frais supplémentaires/abonnements indispensables?
 
Merci!

Il faut savoir si tu veux une vieille LR ou une propulsion plus récente.
A 25000€, tu as les deux (même du 2023 en propulsion).

A partir de début 2021, c'est la version refresh avec quelques améliorations : feux matrix, vitres feuilletées à l'avant, coffre électrique, meilleure insonorisation, volant chauffant. Elles se reconnaissent par le contour des fenêtres et poignées en noir. La console centrale est aussi différente avec deux supports recharge sans fil.
En mars 2022, arrive le nouveau processeur ryzen pour la tablette (animations supplémentaires et tablette plus rapide à l'usage). Je crois que c'est arrivé en même temps que la boiserie sur les contre-portes (ça fait mieux fini)
n septembre 2022, suppression des radars de parking av/ar (remplacés par Tesla vision).

La finition c'est grosso-modo la même quelque soit la motorisation. Les dual ont juste une sono premium et les AB (dispo aussi sur la rare LR FWD). Sur les premières versions non relift + celles de 2021, il me semble qu'elles ont en plus la banquette arrière chauffante qui est une option sur les propulsions (dites SR+) mais cette option est activable après-coup (300€ je crois)
Le boost c'est une option uniquement sur LR qui permet d'avoir de meilleures performances.

L'attelage n'est pas montable en seconde monte (sauf sur la dernière 3 HL) donc il faut qu'elle en soit équipée d'office sinon c'est mort.

Le planificateur est en série et utilisable sans abonnement.

Il y a la connexion premium mais non obligatoire. A toi de voir.

 
Pourtant on en voit des M3 avec des attelages pas d'origine  
 
Par exemple :
 
https://www.france-attelage.com/tes [...] fsQAvD_BwE

Oui mais ce n'est pas homologué (sauf porte vélo).