Reprise du message précédent :
Ca dépend de ta capacité à dormir dans une bagnole
Je sais qu'il y en a que ça ne dérange pas, perso je ne ferais ça pour rien au monde

Clairement il y a de ça aussi, en plus de l'effet d'excitation de l'essai d'un nouveau modèle. Il faut faire attention aux biais.
J'ai mis de côté l'AWD, vu la différence de prix ça fait cher le sub (sachant que la puissance supplémentaire et la transmission intégrale ne me servent à rien dans mon usage).
 
Je partirai donc sur la RWD en LOA (j'ai réussi à négocier un loyer inférieur au tarif Tesla promotionnel du moment de 2%).
 

Perso j'ai arrêté de débattre avec ces gens, j'acquiesce et je m'arrête là. On en est plein dans la loi de Brandolini.
 

+1

Oui je pense rester sur la TM3 LR... C'est une voiture plaisir!

 
Le matelas c'est peut être pas QUE pour dormir...

Apres si mon acheteur potentiel prend ma TM3 je la laisse partir, sinon je la garde... Je calmerai ce coup de folie qu'est de vendre ma TM3 noir de 2 ans pour racheter une TM3 noir LR... mon portefeuille en sera ravi  

T'es vraiment en train de faire un sous-entendu niveau gamin de quatrième ?

 
En septembre j'ai testé, la nuit en TM3 Highland.
J'ai déjà un occultant de toit pano, j'ai acheté un set d'occultant pour le reste, bon pas de bol yavait pas pour la "lunette" arrière, j'ai du me débrouiller à caler la housse de rangement pour occulter.
Les autres occultants pour les fenêtres des portières marchent bien mais il faut être à l'intérieur porte fermée pour les mettre, pas évident de mettre celui du conducteur (ou du passager) une fois que t'es à l'arrière.
2eme truc chiant à ce sujet : tu sors, tu avance ton siège  conducteur pour avoir un peu de place à l'arrière justement pour réussir à être assis sur les sièges rabattus et réussir à mettre l'occultant conducteur, ça passe, tu active le mode camping, paf le siège conducteur se remet dans ta position "de conduite" et vient te niquer les jambes ...
 
J'ai voulu tenter de dormir sur un matelas "autogonflant' mémoire de forme decath genre : https://www.decathlon.fr/p/matelas- [...] 620&c=bleu
Je fais 1.82m j'ai du me mettre en diagonale et ya pas trop de hauteur entre le plancher et le coffre, c'était dur as fuck et la ventilo du mode camping c'est PUTAIN DE BRUYANT.
 
 
bref 0/20 do not recommand.

 
Détend toi : il n'y a pas que des vieux croutons aigris sur le topic.  

Non non je vois ça, merci de nous enchanter de ton humour disruptif

J'ai l'impression que ce sujet te braque vite.

 
ref de vieux du coup :

 
Ca le braguette, même.

Pour un roadtrip au bout du monde, Why not de pioncer dans une caisse mais pas en électrique du coup

 
Pour le coup je trouve ça très drole.

Même si ça parle pas de zizi ?

Grosse ambiance  

 
Negocier avec qui maitre ombre?  

Vraiment pas convaincu par le méga filtre situé sous la calandre, ça diminue énormément le débit d'air pour alimenter la PAC. J'aurais trop peur que ça la fasse tourner à fond rien vu la finesse de filtration (et il va falloir tenir ça bien propre, faute de quoi ça va se colmater avec les insectes, la poussière, les feuilles etc.

Pour l'organisation je conseille quand même de choisir un modèle avec feutrine, pour éviter les petits cliquetis dus aux clefs et aux pièces qui bougent dedans.

Je découvre la protection de seuil de porte, c'est vraiment bien foutu ! Sûrement un truc que je prendrai si je passe en Y, merci du tuyau  

Quand je tombe sur ce genre de personne, je lâche un laconique "oh non pas toi " en faisant comprendre à la personne que je la pensais un peu plus intelligente que ça pour éviter de tomber dans ce genre de conneries.
À chaque fois ça fait mouche  

Justement c'est tout le problème, il y a quand même un bon nombre de batterie qui claquent bien avant ces kilométrages. Tous ceux sur ce topic qui ont fait changer les leurs en garantie avaient de faibles kilométrages (moins de 100mkms).
Donc remplacer la batterie par une reconditionnée, ce n'est absolument pas la garantie de faire 300mkms avec malheureusement.

On a assez peu de recul sur la fiabilité des batteries de 3 et Y dans le temps. Ne pas oublier que la plupart des modèles ont 5 ans ou moins, difficile de prédire comment ça va vieillir quand les 8 ans seront passés.

Perso je vais le pari de faire durer ma voiture et de ne pas rentrer dans une boucle de changements compulsifs, avec la crainte d'être emmerdé par la batterie à long terme.

 
Il y a peu de temps ils ont fait une promo commander + knob moins cher avec 2 buttons « offerts ».
J’en au profité pour prendre ce bundle.
 
Beaucoup de choses contrôlées par le seul commander me servent au quotidien.
 
Je fais énormément de petits trajets, ne pas avoir à cliquer le panneau de vitesse c’est un petit confort bienvenu.
 
Le contrôle du bandeau lumineux du tableau de bord d’origine du Juniper me sert aussi pas mal. J’aime bien afficher un rappel des clignotants sur la moitié du tdb, mais aussi le fait que la présence d’un véhicule à côté de moi quand j’active le clignotant affiche le rappel en rouge pour clairement m’avertir de ne pas y aller (la même chose que le bandeau sur l’image de la caméra en fait, mais beaucoup plus percutant visuellement)
Et aussi le bandeau qui fait le rappel quand l’écran demande de légèrement bouger le volant. Impossible de le louper.
 
La réactivation de l’AP évidemment, même si c’est moins utile pour moi avec l’EAP.
 
Un petit plus pour moi qui me gare parfois proche de murs ou haies dans les vieux quartiers de ma commune est la fonction qui permet de complètement ouvrir la vitre à l’ouverture de la portière à certains endroits enregistrés. Ça aide vraiment à sortir/entrer de l’auto. C’est hyper situationnel mais c’est cool.
 
Donc pour en revenir au knob en tant que tel:
Je fais donc bcp de trajets courts et c’est assez difficile de gérer la température de l’habitacle avec la clim. Du coup je joue bcp du siège ventilé. J’ai mis la fonction « ventilation/chauffage du siège conducteur » sur le clic du knob de mon écran principal, ça me permet d’y accéder directement.
Petit plus par rapport au passage par l’écran « sièges » ou « Clim ».
Pas indispensable, mais appreciable.
J’ai aussi mis une action « ventilation de l’habitacle » sur un bouton du knob pour ouvrir/fermer toutes les vitres d’un cm. Quand je dois appeler quelqu’un ou regarder/écrire dans l’agenda et que je suis au soleil, c’est pas mal de pouvoir ventiler un peu de cette manière.
Mais ça peut être fait avec un button. Pas besoin du knob.
Il y a bien la gestion de la regen pour émuler les palettes de certaines autos mais je ne m’en sers pas.
 
Mais en réalité, à part le siège ventilé (où l’affichage de la valeur et la variation par la molette sont utiles), tout ce que fait le knob peut être fait avec 3 ou 4 buttons (peut être moins si tu utilises les macros et les 3 modes d’activation du bouton).
J’ai 1 bouton au volant pour synchroniser ma consigne de régulateur a la limite proposée par la voiture, et le 2e est dans mon bureau à attendre que je lui trouve une action utile.
 

 

Oh, imprimé en 3D le support ?
Edit : trouvé ! https://makerworld.com/fr/models/10 [...] Id-1081242 avec un commentaire du boss d'Enhance

Y'a des trucs stylés pour aller avec les boutons, genre ce levier de vitesse https://makerworld.com/fr/models/10 [...] Id-1022214

Pas client. Je ne prendrais pas le risque de faire sauter la garantie en cas de gros problème avec un device d'une marque tierce qui s'interface sur le bus CAN.

Arval, mais je suis peut-être toujours collab BNPP dans leur base de données, je sais pas

Bon, c'est confirmé, si j'appelle quelqu'un en BT le son reste sur le téléphone  

S'il m'appelle c'est bon ça fonctionne via les enceintes.

C'est arrivé à quelqu'un ? Un truc à tenter ?

En composant le numéro depuis la voiture ou le téléphone? Si je suis dans la voiture et que je compose depuis le téléphone, ça me propose de transférer sur la voiture l'appel pendant quelques secondes mais ça reste sinon sur le téléphone. Dans le cs d'un appel depuis la voiture, ça passe bien tout par la voiture.

Commandé, reçu, jamais installé... ça va faire 3 ans.
En fait j'ai mis tellement longtemps à recevoir ma voiture (9 mois à l'époque), que je lisais les fofo et ça donnait envie.
Au final au quotidien, y a pas une fonctionnalité difficilement accessible qui me manque, donc pas senti le besoin.

Merci à tous pour vos retours.
 
Deux tesla à la maison depuis 5 ans, pas vraiment ressenti le besoin jusque maintenant, mais en voyant les vidéos, je me posais la question. Je pense pouvoir encore m’en passer donc.

ça y est, elle est officiellement vendue, le mec vient de partir avec.
ça fait toujours un petit pincement au cœur.  
 
Du coup, je vous répond:

Surement.
Une bonne vente c'est quand les deux parties sont contentes et j'ai l'impression que c'est le cas.
quand je regarde sur le bon coin, je suis dans les prix.
 
et niveau carrosserie, la mienne était loin d'être parfaite.  
j'aurais pu tenter 33 ou 34k€ et passer des semaines a ne pas la vendre...
 

Vendue en 48 heures, le premier gars qui est venu la voir l'a prise.
Et franchement je préfère ça que la vendre 1000€ de plus en trois semaines et 15 visites.  
 
 
 
Bon maintenant on attend le VIN de la nouvelle.  
je suis en dépression, j'ai loué un Renault Captur en attendant.

Ça c'est passé pareil avec la SR+ un vrai plaisir a vendre

C'est quoi ta nouvelle en détail ?

Merci pour ces retours
Tu l'avais payée combien ? Là où ça fait mal au coeur c'est pour ceux qui l'ont acheté 70K à sa sortie
Je me tâte encore à faire le même caprice que toi, mais 20K€ à aligner c'est pas raisonnable...

model Y perf Juniper, en blanc.
Après 6 ans de Tesla noire, je suis au bout du rouleau, j'en peut plus d'avoir une voiture dégueulasse toute l'année.  

Je ne me souviens plus du prix exact, mais plus cher que la nouvelle c'est sur.
66 ou 68k€ il me semble.

 
Pareil, pincement au cœur quand on a vendu la Licorne.
 
Mais on a vendu à un tarif correct pour tout le monde, et c’était un jeune tout content d’acheter la voiture, et il la trouvait super.
 
Donc content de sa deuxième vie

 
Incroyable n’est ce pas.

J'ai craqué, Highland AWD commandée.
Je vendrai directement ma RWD le moment venu.
 
[Sexy knob]
Personnellement jamais éprouvé le besoin.
Le Commander lui-même par contre, c'est une autre histoire : "nécessaire" pour disposer d'un levier de clignotant, mais bonus tels que ne plus à s'occuper de couper les alertes, gestion automatique de l'AP sur autoroute (et coupures AP à 140 ), etc. Et lorsque je suis sur d'autres voitures les signalisations par couleur de led vert/orange/rouge en ville me manquent énormément.
Par contre j'avais acheté quelques boutons (promo) qui ne me servent pas, celui du clignotant me suffit : AP / non AP. Et il va bien me manquer je pense.
D'ailleurs, merci d'avoir signalé le "support" de bouton ci-dessus, je vais m'en faire un avant l'arrivée de la prochaine.

 
Même avis. Autant le knob c’est clairement pas nécessaire. Autant le commander ça apporte pleins de features sympa. Dans les voitures avec led il y a aussi la gestion des cligno qui est bien avec le commander.  
Pour le peu de temps que l’installation prend, ça mérite de faire l’effort si tu l’as déjà @kayou

J'achète une Quicksilver

Depuis la voiture.

Ça lance l'appel mais le son est sur le téléphone.

Faudrait que je regarde ce qui est affiché sur le téléphone (mais bon si je conduis c'était pas le but je ferai des tests à l'arrêt).

 
Ça doit être ton smartphone le maillon faible dans l’histoire…
C’est quand même bizarre ton histoire.

C'est un smartphone, qui se connecte à tout un tas de trucs BT sans problème et qui fonctionnait très bien dans une autre voiture  

Quand on m'appelle ça marche.

À noter que y'a pas de son de sonnerie dans les hp de la voiture, il me semble que je sais qu'on m'appelle parce que mon tel vibre  

 
Essaye de refaire l’appairage de A à Z ?

Pour donner du positif, je viens pour la première fois de rouler en pleine nuit dans la campagne.

Pinaize on voit bien  

Je voyais les champs sur les côtés comme en plein jour.