Reprise du message précédent :
Donc niveau tarif ce que je recherche est cohérant.

 
Idéalement, au même prix en gros tu trouveras normalement une début 2022 avec le CPU Ryzen à la place de l’Intel. Tu perdras une demi seconde sur le 0 à 100 km/h mais bon logiciellement la voiture pourra aller un peu plus loin.

Les CPU Ryzen sont arrivés sur les modèles 2022?

 
Ça doit dépendre des régions alors…
 
Je ne sais pas où ça en est, mais il y a quelques années, il fallait déjà savoir dans quel département/région tu es pour décider si la limite sur nationale était 80 ou 90.
 
Dans les trucs « classiques » que j’ai vus :
- limitation à 70 avant ou entre les ronds points
- limitation à 50 quand tu franchis le panneau de la ville
- limitation à 30 quand tu passes dans une zone avec une école
- après tu repasses à 50
- puis tu repasses à 30 quand tu passes à côté des commerces
- re-passage à 50 après les commerces
- re-passage à 70 après la sortie de la ville jusqu’au rond point  
 
Il ne manque plus que les ronds points au milieu de la pampa qui ont aussi leurs limites  
 
Quand je ne prends que des petites routes pour faire du tourisme, c’est très pénible à quel point ça s’enchaîne tout ça.
 
Dans l’absolu, ça ne serait pas un mal s’il n’y avait pas crainte d’une voiture banalisée avec radar ou autre prête à te flasher pour 3 km/h d’excès…

Oui, en mars.
 
Si tu veux faire les 380kms d’une traite, il te faut une LR mais plutôt 2019/2020 dans ta gamme de prix.

 
Merci de confirmer ce que je disais    
 
C’est quand même dingue que des gens qui vivent en France ne s’en rendent même pas compte.

non pour ça il faut lire les panneaux
 
pour le reste bah oui il y a des limites différentes selon les situations, ça a toujours été comme ça en France et parfois à certains endroits ça s'enchaine un peu
après si tu fais du tourisme en traversant des zones 30 en permanence ça doit pas être super fun

 
Pas besoin de se poser la question d’un obstacle, simplement respecter le code de la route en étant capable de lire toutes les signalisations.
 
Je ne vois pas comment on peut avoir de la conduite autonome niveau 5 sans ça.
 

 
Ça n’a rien de compliqué. Il n’y a pas des millions de pays, et les panneaux sont relativement standards (c’est d’ailleurs ce qu’on apprend avec le code de la route)

+1
 

bah ça n'a rien de compliqué mais visiblement de nombreux constructeurs ont beaucoup de mal à le faire

Ca fait cher la Licorne. Une LR de fin 2020/début 2021, tu peux la toucher à 23/24k.

 
Vendu c'est vendu    
 
Y'en a bien à 24-25k dans cette configuration sur LBC  

En général les 2022 Ryzen c'est plus le même prix

Entre 2020 et 2021 y a un Gap important d'équipement a moins que les awd 2020 aient eu l'upgrade avant ?

Fin 2020 t'as la PAC, les doubles vitrages à l'avant, la nouvelle console, ...

Tant que ça se vend, t'aurais tord de vendre moins cher   Doit y avoir une clientèle pour le LFP.

Sur les SR+ aussi?

Ya surtout une deconnexion entre ce qui se raconte sur le net, colporté à longueur de journée comme quoi une model 3 ça ne vaut plus rien et que ça devrait se vendre 15k, et la réalité, où on arrive à vendre assez rapidement ses voitures à un bon prix (pas du tout les prix de reprise merdique)
 
Sinon on est en Californie, le nombre de Tesla est impressionnant et ça donne à Madame l'envie de remplacer la Y legacy par une nouvelle model 3, bien plus sympa niveau look. En gris quicksilver, elle sera un peu plus originale. A voir si les défauts nouveaux type commodo valent le coup du changement ou pas...Sinon on gardera la Y encore quelque temps, ya rien qui lui arrive à la cheville    
 
La 3 avec le tarif canon actuel et le credit à 0,99% revient sérieusement dans le game pour un achat "raison".  
 
On est monté dans le cybertruck, sacré bestiole, et on en croise tous les jours ici  

Je doute que les chaines de prod étaient différentes entre les LR et les SR+, mais je ne peux pas confirmer, je ne m'intéressais qu'aux LR. Par contre, les SR+ étaient toujours en petites NMC, et pas LFP. Ca peux rebuter certains.
 

Si on écoute ce qui se raconte, ça aussi ça se vend pô et c'est un bide   J'aimerai bien en voir un en vrai un jour  

Merci pour tous ces conseils, le mieux pour moi ce serait donc une LR de 2022 équipé du Ryzen, je ne suis pas pressé, je vais guetter les annonces.
Question garantie, carte sim intégré, compte, comment ça se passe pour le changement de propriétaire ?

 
Tout est transféré avec la voiture.
 
Le propriétaire doit te la céder dans son application une fois les papiers signés (et le paiement effectué ).

Y'a que moi qui trouve la MAJ tron pourrie ?

 
Oui c’est un bide. Ce n’est pas parce que tu peux en voir dans un coin que ça invalide des ventes pourries    
 

 
   
 
Si ça se vendait si bien, SpaceX n’aurait pas besoin d’acheter le stock d’invendus….

 
Plus besoin de papiers pour une cession entre particuliers maintenant : https://ants.gouv.fr/nos-missions/l [...] simplimmat

 
Qu’est ce qu’il a le commodo ?

D'ac merci, bon, qui me vend la sienne maintenant ?

T'arrives un mois trop tard y avait 2 merveilles rarissime vendues

J'ai eu à l'instant un commercial Tesla, a priori la nouvelle Highland aurait le même comportement débile. D'après lui c'est lié au nouveau volant/comodo et une mise à jour résoudrait le truc... bref je passe mon tour pour le moment. J'espère encore une bonne surprise.

Easy

Pour en revenir sur le sujet du limiteur de vitesse, son absence sur le modèle y est clairement un frein à l'achat pour moi.

Vu que je roule toujours avec en ville et sur le réseau secondaire et très souvent avec sur autoroute, j'aurai du mal à m'en passer.

J'espère toujours que la fonction arrive  

Malheureusement c'est pas gagné, on réclame ça depuis près de 10 ans...

J'ai fait un petit trajet tout à l'heure et à chaque fois que je croisait un panneau de vitesse, je regardais sur l'écran.
Et bien ça détecte plutôt bien, même quand le panneau est bien plus haut qu'habituellement ou alors mis au centre d'autres panneaux (en entrée de ville), sur l'écran, le système isole bien le panneau.
 
Donc je pige pas ce problème avec la détection des panneaux, quand on voit les systèmes IA avec nettement moins de pognons (donc de moyens) pour sortir quelque chose qui fonctionne plutôt bien...

Chez qui ?
Jusqu'à maintenant je n'ai rien vu qui fonctionnait vraiment bien

Un jeu de cales en bois a mettre sous la pédale d'accélération. 1 cale par vitesse ?

en IDF (et pas que), les variations de vitesse, ça change souvent (dans le temps) mais surtout dans l'espace.
 
Quoi de plus normal qu'avoir l'affichage (fiable) en temps réel de la vitesse max sur la console centrale ?
 
Dans les trucs débiles, autour du périph parisien, je me retrouve de temps en temps avec un "130 max" d'affiché.
Comment ça peut arriver ce genre de connerie ??

 
Tests du soir :
- nouveau profil dans la voiture : ça ne change rien
- test téléphone identique de mon épouse : ça fonctionne...
 
Je ne vois pas trop quoi faire sur le téléphone?

Le grands constructeurs d'appareil photos sont capables de faire une détection en une fraction de seconde d'un oeil d'humain, animal, insecte, reconnaitre les différents objets et de faire le focus dessus.
Le tout plusieurs fois par seconde et accrocher leur cible.
D'ailleurs on fait des photos qu'on ne faisait pas avant, tu te mets derrière une bute de motocross, zone de détection la plus large et quand une moto apparait, l'AF accroche et tu peux déclencher à raison de 120 images par secondes.
 
 
Pour savoir si ce qui est accroché est OK, c'est "juste" de l'IA avec un entrainement de modèle avec des milliers de photos différentes et semble être bien moins discriminant des panneaux de signalisation et donc plus dur à capter...
L'OCR ça fait des années que ça existe avec des moyens, algo et techniques pourtant inférieurs à ce qu'on a maintenant
 
Ca doit te parler, il me semble que tu bosses dans le domaine de l'IA.

 
Je vous prierais de bien vouloir cesser
 
Le prix n'est plus du tout le même et avec la prime CEE en moins, ce n'est plus la même salade.
Nous sommes entre personnes raisonnables.

Pas du tout  

130 en plein Paris la semaine dernière...

 
Ben il est plus là...Le commodo de levier de vitesse qui reste le meilleur système sur le marché, je m'en rend compte avec la i4, rien ne peut égaler ce levier au volant    
 
Et l'autre commodo, même si est de retour, il sert qu'au clignotant aussi...

 
Franchement le mode « automatique » qui permet à la voiture de gérer toute seule marche vraiment très bien.

 
Hyper pratique dans l’ensemble.
Mais il faut bien regarder le rapport engagé avant d’y aller, hier j étais stationné proche d’un utilitaire devant moi et ça avait enclenché le D  
 
Mais dans l’ensemble c’est plus positif dans mon utilisation que négatif.
Pour les demi tour c’est royal. Tu fais tout sans toucher au sélecteur d’allure et ça réagit vite. Il faut juste être attentif a la tonalité de changement de sens pour être sûr qu’elle a bien validé