Reprise du message précédent :

 
« J’accepte » (tiré de l’excellent sketch d’Artus     )
 
Chacun son truc (et son lieu de vie !).

Moi aussi, sur la Zoé. Sinon simple régul sur la 3.
L'autopilot est inutilisable en IdF, sauf à s'en balec des motards qui font de l'interfile.

Des nouvelles des batteries 5M sinon sur MY ? Je vais jouer à la loterie, si je passe commande dans le prochains jours j'espère qu'elle sortira entre temps.

Autopilot utilisé tous les week-end ici pour 2*200kms de départementales pour aller à la mer : je ne reprend le volant que pour passer les rond point et certains villages (+ 3/4 points identifiés où elle ralentie pas assez)

 
La prod d'octobre semble etre encore massivement en 5L: https://docs.google.com/spreadsheet [...] id=0#gid=0
 
Tant que le configurateur ne sera pas maj clairement c'est un ticket de loto    

Viens rouler chez moi sur route de campagne avec un village tous les 2 km, le régulateur ne sert à rien. Par contre un limiteur pour éviter de te faire saigner par les flics, ça a plus d'utilité

En revanche le week-end pour aller à la mer c'est un grand oui

J'ai essayé un Y Premium aujourd'hui, la caméra qui surveille les mains plutôt que de devoir appliquer une force au volant faute de volant capacitif ça change tout
J'ai réservé un nouvel essai mercredi de 1h30 cette fois, pour prendre le temps de jouer avec les options et d'aller jusqu'à chez moi pour le grand test du portail.

Sir lol  

Bon, on va tenter le ticket. Si je ne suis pas en 5M ça ne m'empêchera pas de dormir.

Moi c'est après avoir transporté du carrelage (et accéléré à fond), le coffre se ferme désormais sans aucun bruit de verrouillage.

Quelqu'un a des recommandations de garages fiables pour une géométrie (et/ou équilibrage) pour nos Tesla dans le 78/95 svp ?

Mes 4 ans d'xp m'ont donné quelques leçons

 
Waze ou Coyote sinon ?

Sinon rouler aux limitations ?

 
Ce que permet de faire un limiteur

 
Le truc qui change tous les 50 mètres en France    
 
C’est une calamité.

Quote plutôt le post qui te précède.
 
paradise, lui, ne dit pas le contraire, c'est juste plus pratique au limiteur qu'au régulateur selon lui.

Je lisais que Musk vend son énorme stock de Cybertrucks invendus à SpaceX et xAI    
 
Ces magouilles constantes pour camoufler ce qui ne va pas, c’est halucinant.

Effectivement vu hier soir a l’arret

Je pensais laisser mon souci de favoris téléphone derrière moi… c’est raté. Depuis fin de semaine dernière, plus aucun favori. J’ai essayé de redémarrer la voiture, le téléphone sans succès.  
 
La dernière mise à jour est en cours d’installation, on verra si ça améliore les choses mais la dernière fois j’ai bien galéré pour retrouver les infos!

Il n'y aucune pétition ou autre pour ce genre de fonction logiciel ?

+1 je kifferai un limiteur pour les bleds à 30/50 car j'aime pas le régulateur dans ces situations et je trouve compliqué de doser la pédale avec 0.3mm de course pour pouvoir faire du 30 et 0.5mm pour faire du 50.

Pétition pour Musk    
 
C'est un truc qui existe depuis 20 ans sans doute, pas aux USA vraisemblablement, donc pas besoin de la développer ailleurs.
Surtout que ça doit pas être bien compliqué à faire.
 
Après c'est pas rédhibitoire puisque ma femme me parle régulièrement de sa future Y en remplacement de la Zoé, qu'il faudra laisser aux enfants...

Ayant une Zoé et me servant constamment du limiteur, j'avoue que sur la MY quand je l'ai essayé et loué, c'était quand même un manque, hors ville et dans des route alternant 80, 70, 50 c'est souvent compliqué de gérer et je mets souvent le limiteur au moins a 80 pour les routes national pour ne pas y penser.
 
La faut faire plus attention quand même.
 
Edit : le régulateur adaptatif n'est pas forcément une solution suivant les trajets.

 
Ou sinon pour etre sur d'avoir la nouvelle batterie tu peux prendre une AWD

Les mises à jour y'a pas besoin que la voiture sois branchée ?
 
On peut la faire n'importe quand ? (si elle m'est proposée un jour)

Oui mais pas à un feu    
Ni si tu t'arrêtes chercher le pain, bon la ça ne fera chier que toi

j'ai toujours roulé sans limitateur sans aucun problème et j'ai tous mes points sur mon permis  
c'est un peu une LU la vitesse qui change tout le temps
 
en plus les règles de base sont quand même assez claires

certes

je comprends pas un truc là
 
 

La dispo d'une mise à jour te sera notifiée même si la voiture n'est pas connectée en wifi, par contre pour la télécharger il faudra que tu le sois. Ensuite tu la fais quand tu veux/où tu veux oui (tu dois avoir un minimum à 20% de batterie)

Je suppose que pour des raisons légales Tesla doit communiquer sur le WLTP le plus faible en comptant les options (ici les jantes 19)

 
Ils ne peuvent afficher en haut qu'une autonomie WLTP officielle, or il n'y en a pas en 18" a priori donc ils affichent celle en 19". Par contre, ils indiquent au niveau du choix de taille de jante l'autonomie estimée.
Ca fait un moment qu'ils procèdent comme ça selon les modèles.

De plus en plus d'endroits dans les villes passent à 30.
La RN4 est quand même bien chiante aussi. Après ne pas prendre son cas particulier pour une généralité mais ça devient quand même parfois assez chaud de connaître la vitesse autorisée, les voitures (enfin Tesla) se plantent encore pas mal pour indiquer la vitesse limite.
Le passage à 80, puis non pas partout, c'est pas toujours super simple à suivre non plus
 
Après perso j'ai jamais eu plus d'1 point retiré à la fois et je m'en sors bien sans limiteur mais c'est quand même un confort en plus. C'est comme d'autres petites choses, pas obligatoires mais de l'ordre du confort.
En plein hiver, on peut gratter le pare brise mais le pré-chauffage et la voiture chaude, c'est assez confortable.

En parlant de préchauffage, il n’y a toujours pas moyen d’activer le désembuage à distance sans activer le dégivrage, si ?

mouais y'a des panneaux quand même
et j'habite à la frontière de 2 départements avec des vitesses différentes, donc bon
 
je comprends qu'on apprécie le limitateur (ça n'est pas mon cas), mais bon faut pas exagérer avec le changement des vitesses non plus (même si bon, on pardonnera à Youmou qui vit aux US et qui ne vient en France que de temps en temps, j'imagine que le changement peut surprendre)

J'ajoute une question là-dessus : quand on préchauffe le matin, elle me chauffe le volant et les sièges des fois, pas tout le temps. j'ai portant désactivé un matin où elle me l'a fait mais ça revient  

 
Tu peux suivre les règles de base et légèrement dépasser la vitesse max ponctuellement tout de même. Le limiteur te permet de rester dans la légalité, ça devrait d'autant plus être présent, bien plus que le régulateur adaptatif pour moi.
Et oui par chez moi les limites de vitesse changent tout le temps vu l'enchainement de villages.
Cela comprend :
- L'entrée de village limitée à 50
- L'entrée de village limitée à 40
- L'entrée de village limitée à 45
- Les entrées de village en pente descendante
- Les zones 30
- Les passages sur nationale à 70 (voies d'insertion d'autres véhicules, Lieux-dits par ex.)
- Les rares passages sur nationale de 80 à 90 et inversement
- Les rares passages sur nationale de 80 à 90 puis 110 et inversement
 
Moi perso, dans ces cas de figure, le limiteur est pertinent. le régulateur de la TM3, dans ces conditions, est largué, il ne sert pas à ça. Même sur une portion plus simple, la moindre courbe un peu plus serrée et il la prend de manière non confortable. Quand tu passes de 2 voies à 1 voies ou inversement, la voiture se déporte brusquement au milieu, ce qui est limite dangereux. La lecture des panneaux est farfelue.

Ca veut rien dire ça, au sein même d'un département tu as des routes à 80 et d'autres à 90.
T'as un rond point avec plusieurs départementales de même importance/densité, t'en a 80 et d'autre à 90. Donc tu arrives dans le RP, ta vitesse était à 90, tu vas "tout droit" et la vitesse est à 80; aucune logique.
 
Les passages à 70 sont assez fréquents aussi, logique c'est pour limiter les risques dans le cas où une route traverse.  
Sincèrement tout dépend de l'endroit où l'on roule, l'expérience n'est pas forcément la même.
Bien souvent les rares fois où j'ai des PV, c'est des endroits de travaux avec vitesse réduite.
 
Et j'ai essayé une fois l'avertisseur de limitation de la vitesse, c'est bien trop chiant car ça bippe tout le temps dès que tu dépasses un peu, genre tu passes de 90->70, si t'es à 72 arrivé au panneau, ça gueule. J'ai vite coupé.

D'ailleurs je vise de plus en plus le Knob rien que pour virer ça.
 
(oui je sais le commander tout seul suffirait   )

Ca permettrait de faire quoi ?

bah oui il ne sert clairement pas ça
 
la lecture des panneaux t'as le droit de la faire hein

tu as le droit de rouler en charrette sans aucune aide à la conduite aussi
voir de faire ta lessive au lavoir
ou de t'éclairer à la bougie aussi

C'est quoi le mal de vouloir une fonctionnalité présente dans le domaine automobile depuis des décennies et qui permet de respecter encore plus le code de la route ?

Ca ne lui sert pas, il s'en fout  
 
Lui son truc ça serait l'intégration de Waze ?, donc le limiteur c'est pas important