Reprise du message précédent :

Les gens s'en branlent de Ghosn et de comment il a entubé tout le monde (en première ligne les gens qui l'ont exfiltré) et de combien de 10aines de millions il a emplâtrés, avant d'acheter une Renault ou une Toyota... Les gens s'en branlent pareil in fine de combien le patron de Stellantis s'est enfilé en partant en laissant des millions de consommateurs en galère etc. etc. etc.

Pour Musk, ça a tourné en boucle sur les RS, la TV etc. dans un contexte d'élections aux US, c'est ptete la différence majeure. Sinon je pense que ces gens si politisés réfléchiraient autrement, et en prenant en compte par exemple qu'avec ses 12 points, Musk ne pèse pas grand chose dans l'histoire.

Je rejoins complètement la personne plus haut qui disait que Tesla n'a pas vocation à remplir la planète de centaines de millions de Y ou de 3, ça n'a jamais existé pour aucune marque dans l'histoire automobile. Ils ont déjà  inondé le marché, il y a vraiment vraiment bcp mais c'est WTF de penser qu'ils vont remballer chaque année.

 
Quelle surprise  

 
J'aurais répondu : "bah la même chose que d'avoir un gendre qui achète une voiture de nazi"  

Pour ma part, quand je passe ou je reçois un appel via la TMY l’audio est plutôt bon cad pas de grésillements.  
 

 
Pourquoi ?

 
Ghosn n’est plus le CEO.
Ghosn n’a jamais eu la même place médiatique que Musk
Ghosn n’a pas fait de politique aussi publiquement et sur les mêmes sujets que Musk.
 
Il n’y a aucune comparaison à faire entre les 2.

 
Oui Ghosn est libanais, a 71ans, etc. etc.

faut quand même être sacrément de mauvaise foi pour dire que Ghosn avait la même notoriété publique quand il était CEO que Musk aujourd'hui
 
et je te dis ça en étant fils d'ancien employé de la Régie

Je n’ai pas de sources, mais je pense que plus de 90% des gens qui achètent une Renault ou Peugeot n’ont aucune idée du nom du CEO de ces boîtes.
 
Je ne serais pas surpris si plus de 50% des gens qui ont ou souhaitent acheter une Tesla savent que Musk est le CEO.

 
Je pari qu’en Chine moins de 90% savent qui Est Elon Musk    
 

 
Recharge avec du blanc paillette aussi proche que possible
Mets un scotch dessus pour lisser au max (si ça sèche confiné)
Ponce jusqu'au 2000/3000 à l'eau
Polisseuse
,,, et seul toi pourras le voir (sachant où c'est).

 
J'ai quasi jamais vu un carrossier accepter de faire une retouche, c'est contre productif pour eux

 
 
Kamoulox

On peut imaginer les témoignages sincères sur le topic.
On a donc clairement des retours qui vont dans un sens :
 - "neutre/rien à battre/le peu entendu va vite se lasser"
 - des retours tout aussi présents qui entendent des phrases dures, genre jamais je ne prendrais ça à cause du médiatique patron et de ses frasques (pour ne pas dire plus).
 
Ben la simple existence du deuxième groupe invalide l'idée qu'il n'y a rien, et ce retour semble non marginal (et ne semble pas être le fait de marginaux, ou de "non clients potentiels" à la base).
Dans mon cas, c'est du cadre éduqué, curieux de l'électrique, pas politisé aux extrêmes...

Vu qu’on ment en m’accusant de créer des multis ou d’inventer des MPs, le postulat de base semble bancal    
 
« On ne fait pas boire un âne qui n’a pas soif » est la réelle conclusion

 
   
 
Passe à autre chose ..
 
Continue la discussion, plutôt de te plaindre.

 
Tout le monde semble d’accord que les ventes sont en baisses.
Pour plusieurs raisons:
 
- nouveau modèle  
- plus de concurrence sérieuse  
- l’image qui a pris un coût  
- diminution des immatriculations, en tout cas en France.

 
Discuter chaque élément d'un argumentaire est partie integrante d'une discussion tu sais    
 
Sinon ca permet de dire des conneries et de monter un faux argumentaire ou retourner sa veste "discrètement"...
 
Ne pas être en accord sur un point n'est pas la même chose que se plaindre    
 
Se plaindre, c'est plutôt ce que tu es en train de faire.

 
Par contre tu n’étais pas obligé d’en remettre une couche quand la discussion commençait à être constructive  

 
Tu n’as pas arrêter de me prêter des propos sur moi hier, que je n’ai pas eu, dont tu n’as pas une seule fois sourcer.  
Cela ne t’a pas empêcher de monter un argumentaire en utilisant ses mensonges.
 
Maintenant te fait pas chier à me répondre, tu es BL, pour le bien du topic.

 
Je ne suis pas sûr qu’il cherche une discussion sur le sujet.

 
Source  

 
Ton article dit que les ventes de VE et hybrides ont augmenté de 22% d’une année sur l’autre au mois de Mars (c’est même +24% pour les VE). Dans le même temps, le marché globale a augmenté que de 3%. Ça veut dont dire que le marché VE se porte bien.
 
Sur cette même période, les ventes de Tesla sont en baisse d’au moins 30-40%. Et ce constat se confirme en Avril.
 
Le mot effondrement semble approprié quand le segment fait +24% et un constructeur fait au moins  -30%
 
Après oui, c’est possible que ça ne reste pas aussi catastrophique vers la fin de H2.
 
Mais comme indiqué par pas mal d’intervenants, il va y avoir des forces qui s’ajoutent pour continuer à tirer vers le bas (frais de douane, etc…).

La tête de Musk passe sur les infos chinoises assez régulièrement. Les gens savent qui il est. Et ce n’est pas difficile car il est associé à Trump et à “l’attaque envers la Chine”.
Et l’avenir de la boîte en Chine n’est pas si radieux. La concurrence est acharnée.

Surtout que là bas les marques locales sont vraiment moins chères (un G6 ça coute 176K en version de base vs 263K pour la Y)

 
Ah putain !
 
il y a beaucoup de concurrence en Chine

Non, mais je suis bien d'accord sur la baisse mais quand ensuite tu regardes les infographies, on est quand même loin de l'impression de déroute que ça donne :
 

 
Mais bref, comme dit plusieurs fois, c'est une année assez étrange avec l'agent orange à la tête des USA... A voir le prochain trimestre déjà

La SU7 par ex. me fait plus vibrer que les Tesla actuelles. Elle a un facteur “trend”, “disruptif” et dynamique (couleurs comprises - j’adore le bleu sur cette voiture) qui la rend très sympa. Et c’est plutôt une chouette voiture à conduire.

 
Oui, ils avaient tellement d’avance que ça ne semble pas si grave.
 
On va dire que je radote, mais cette baisse du nombre de véhicules fait que Tesla est théoriquement dans le rouge financièrement sur Q1 2025 (uniquement sauvé par la vente de crédits environnementaux aux US). C’est loin d’être anodin et une simple baisse.
 
Et surtout, il y a une vraie chance que la tendance continue dans le mauvais sens pour la marque. Plus que les résultats sur un mois, c’est la tendance de fond qui inquiète et pourquoi certains veulent attendre la fin de H2 pour y voir plus clair puisqu’à ce moment là l’excuse du renouvellement de la TMY ne tiendra plus.

 
Il faut que tesla passe la troisième pour "innover" une nouvelle fois. Il n'y aura que ça qui fera augmenter les ventes à nouveau.
C'est déjà la marque la plus novatrice.. mais l'image semi négative qu'elle a depuis quelques mois fait que la seule solution pour qu'on lui pardonne ça c'est d'innover encore plus.
 
Les autres constructeurs (wolkswagen, etc) font de la daube en electrique, mais ça rassure le boomer de base. ça ressemble à des thermiques avec gros boutons, gros commodos, des modèles déclinés en plusieurs versions (pour bien entuber le client... comme à l'époque thermique) avec des tarifs illisibles. Mais c'est pas grave, ça ressemble à la voiture de papa maman, donc on achète.
Quand j'analyse le classement des 20 premiers modèles en Europe, j'ai franchement du mal à comprendre comment on peut prendre autre chose qu'une model 3 ou un model Y... quand c'est au même prix bien sûr.
 
Comment peut on apprécier charger sur des bornes à 0,60 centimes le kwh avec 5 badges nécessaires, des temps de recharges pas optimisés (pas de préconditonnement de la batterie, etc..)  
 
 
Et puis, mention spéciale aux 20 boutons présents sur le volant du ID.4, putain mais comment en 2025 on peut encore prendre des voitures comme ça et trouver ça "beau"  "pratique"  "moderne" ?  
Sur la plupart de mes caisses non tesla, je n'ai jamais utilisé plus de 1 bouton présent sur ce type de volants.
 
La seule explication sur la baisse des ventes tesla, c'est que les gens n'ont pas de gout.

 
Les chinois vont Être une sacré force plus tard.
 
J’ai testé le changement de batterie NIO en 5 min c’était fait !

Les mêmes zadistes qui prennent leurs vacances à l'étranger surement : https://www.rudebaguette.com/en/202 [...] o-collapse
Je doute que le public visé par les véhicules électriques soit aussi dépolitisé que tu le penses.

Tesla prend double tarif : leurs modèles sont moins novateurs ET leur CEO est turbo gênant. L'un n'empêche pas l'autre pour expliquer la baisse.

Je vois pas du tout ce que la marque a prévu pour redresser la barre, c'est pas le cybertruc et les robots taxi qui vont les sauver à temps.

https://electrek.co/2025/05/06/tesl [...] et-europe/
 

 
https://electrek.co/2025/05/06/tesl [...] w-model-y/
 

 
Les offres de financement alors que le modèle est tout nouveau est un signal fort du manque de demande.
 
https://electrek.co/2025/05/05/tesl [...] cord-high/
 

 
Mais le board ne cherche pas de remplacant parce sa Seigneurie va peut être passer 2 jours par semaine à faire son boulot de CEO

 
Mais tu comprends pas qu'ils sont assis sur une montagne de cash Tesla en fait ?    
 
Donc non, ils sont pas "dans le rouge" financièrement. Un bilan trimestriel, ce n'est que l'image d'une entreprise à un moment donné, rien à avoir avec sa santé, surtout dans un domaine aussi variable que la vente de produits. Ah au passage, je t'explique : Tesla est leader mondial de la recharge de VE, qui sera probablement la principale source de revenus dans quelques années puisque les prix vont inexorablement augmenter à mesure que les gens vont s'électrifier
 
Tu me fais marrer avec tes analyses alors que le model Y reste le véhicule électrique le plus vendu en Europe en mars 2025 après les prévisions cataclysmiques que tu nous balances chaque jour comme quoi personne n'en veut   . Et tout ça pour un véhicule de 4m70, pas du tout le segment numéro 1 des ventes en Europe...
 
Tiens, tiens, l'article dit que :  
 

 
Ca serait donc possible qu'à un moment donné on ne puisse plus augmenter les ventes de model Y pour envahir le monde, non, ça doit être faux, faut que Tesla augmente chaque année, sinon ils vont faire faillite selon l'expert HFR  
 
edit: Enyaq, on en parlait plus tôt, 2 fois moins de ventes que de model Y, alors que si on lit le topic d'à côté et qu'on en tire des conclusions, on imagine carrément des gens abandonner leur model Y sur le bas côté et foncer chez Skoda pour commander un Enyaq full option sans remise.
 
edit2 : et la progression 6% YtoY du model 3, l'expert l'explique comment au juste? Les européens sont d'un coup devenus fans de berline à coffre ? Les gens qui achètent une berline ont une carte du parti Nazi et l'assument enfin début 2025 ?  

 
Merci
 
Le scotch dessus c'est après peinture? pour sécher dessous ?

 
Je vais leur montrer vendredi, on verra bien, mais en effet entre 30 balles de retouche maison et un gros tarif pour une reprise dans une zone peu visible qui a des chances non négligeables d'être de nouveau abîmées.... le choix sera vite vu    

Oui alors c'est pas vraiment comme ça que ça marche en industrie hein  

Si tu as prévu de vendre 40k caisses et que tu es dimensionné pour en terme d'usine et personnel et que tu en vends que la moitié, ba tu peux  toujours être leader mondial de très loin, mais t'es quand même bien dans la merde  

Le résultat puisque l’on parle de Tesla dans le Rouge ..
 
400 millions au premier Trimestre, soit une baisse de 71%
 
C’est vraiment pas ouf par rapport à avant, mais toujours positif.
 
Il y a 5 - 6 ans, on espérait que Tesla allait être positif

Seul bémol, ils sont dans le vert grâce à la vente de certificats écologiques mais effectivement ils ne perdent pas d'argent, ce qui n'est déjà pas si mal !

 
Yes mais il y a 5-6 ans, ils vendaient des crédits aussi mais n'était pas rentable
 
Nous verrons bien par la suite, AMHA 2ième Trimestre ne sera pas fameux, voir 3ième aussi, avant une restructuration.  
 
En tout cas cela explique aussi pourquoi ils ont perdu autant en Bourse, les chiffres sont des montagnes russes  

 
Ben j'ai entendu pendant des années qu'il fallait "ramp up" la production et construire des usines parce que ça répondait pas à la demande. Ils vont juste freiner de ce côté là et vendre ce qu'ils produisent tout simplement. On arrive au plateau    
 
Musk aura aucun problème à restructurer rapidement pour optimiser je pense. Contrairement aux autres CEO qui le feront après 3 années à s'être gavés de bonus en tout genre
 
Le soucis c'est la sur-médiatisation des moindres faits et gestes. Personne ne s'intéresse aux stocks de 208 sur les parcs, ou au fait que les concessions font -15% sans sourciller sur un e3008 par contre dès qu'il y a 3 model Y dispo sur le site, c'est fini, banqueroute, ça se vend plus, ya des remsies c'est signe que les usines sont à l'arrêt