Reprise du message précédent :

 
C’est VW qui est fort sur point a priori (Skoda et les autres du groupe aussi ?) à pouvoir proposer de continuer sur le même loyer.

 
Tu en as tant à faire de l'opinion de quelques uluberlus dérangés du bulbe ?

Moi je peux comprendre que ça gache un peu la fête d'acheter une bagnole marquée du sceau de l'infamie (mais ça viendrait plus de mon ressenti perso qui exècre redonner un seul dollar à Musk que des remarques autour). Chacun sa sensibilité à ça.

Au même loyer je sais pas, l'impression que le gros de la décôte a du passer là, je veux un loyer plus bas
Un pote a demandé une prolongation pour sa m3 performance, ils lui ont dit "ok mais rachat obligatoire au bout de l'année", je sais pas trop comment ils contractualisent ça.

Bon le consensus est plutôt de la garder, je vais réfléchir mais au moins ça me montre que c'est pas une idée si débile.
Je repasserai dans 6 mois vous expliquer comment la batterie a fondu à garantie +1 jour

 
Ta voiture a 4 ans & 25000 km… pour mémoire, tu as donc encore 4 an & 135000 km de garantie sur moteur+batterie ! Largement le temps de voir venir sur ces 2 gros éléments qui coutent cher…
 
Elle est neuve ta voiture !

 
Si si je suis totalement convaincu de l’expérience
Et j’aime bien le relifting de juniper.  
Juste qu’actuellement il y a un climat un peu pourri autour de la marque.  
+ Voiture griffée au boulot d’un collègue (aucune idée si c’est un anti tesla ou pour une autre question par contre, mais voilà quoi), remarques incessantes dès qu’on dit qu’on va acheter ça.  
Bref c’est juste pas la joie autours de Tesla.  
 
Non j’ai pas essayé la juniper, juste l’ancienne TMY.  
C’était une blague pour le bigster. Mais ils ont fait du bon taf quand-même pour le prix.  
 
 
Ça serait temporiser un peu quelques mois je pense en attendant de voir comment ça évolue, et pourquoo voir d’autres propositions si ça permet d’éviter Tesla. Mais pour le moment je trouve que la TMY est au-dessus.  
Bref à voir

Pas faux

 
L'opinion des autres, clairement on s'en carre.
En revanche la probabilité de tomber sur un dégénéré qui ne trouverait rien de mieux que de rayer / abimer / tagguer la caisse, ouais moi perso ça me refroidit ...

 
c'est pas plutot "OU" ?

?

 
Dénigré constamment quand quelqu'un dit que c'est principalement à cause de Musk et pas à cause du renouvellement, ce n'est pas pondéré ou mesuré.
 

 
Et avec les chiffres qui tombent mois après mois, les attaques sont tout autant voir plus virulentes...
 
 

 
C'est faux et maintes fois prouvé, mais tu continues avec le même argument.
 
https://electrek.co/2025/04/14/glob [...] arch-2025/
 

 
Les gens se plaignaient du climat toxique avant. En mettant le curseur à la date qui t'arrange et en déformant la réalité, tu participes à nier ce que plusieurs disent à voix hautes, et bien d'autres en MP ou derrière leur écran

Mais ta gueule

Alors attention,  ce que je viens d écrire c'est ce que certains pensent haut et fort, soit via MP soit derrière les ecrans
En aucun cas c'est de moi à toi. Rien de perso quoi

Les gens qui refusent d'acheter Tesla en raison du "climat toxique" mais qui se tournent vers les constructeurs chinois, graaaaaande nation des droits de l'homme, c'est sûr    

 
CQFD

 
Je garderai également, mais ça m'interroge quand même sur la pertinence d'une électrique dont la batterie est aussi faite pour servir...
J'ai trois bagnoles qui roulent à la maison pour deux conducteurs seulement, et la Y a fait 10 500 km depuis l'achat mi septembre (sans jamais rouler pour les congés, uniquement du local/boulot/rando). Et déjà je considère qu'il faut ça pour espérer amortir le truc...

J'suis pas fan de Youmoussa en général, et il est effectivement très lourd là tout de suite.
Mais c'est peut être motivé par une lourdeur similaire de l'autre coté du mur, et une forme très pudique d'acceptation de la réalité que j'observe autour de moi / des chiffres qui tombent.
Je suis pas du genre à me taper un travail d'archéologue du topic pour le fun, mais l'ambiance était "circulez y'a rien à voir" il y a peu ; là on passe doucement à "y'a pas forcément grand chose et de toute manière c'est bien connu, chut, ça fout pas une bonne ambiance".
C'est un peu léger pour notre ami je crois, comme mea culpa.

Non la position a toujours été de dire qu'on en sait rien de la performance des ventes Tesla vu que le seul modèle que vends Tesla est dans une phase de transition. Certains ont évoqué d'attendre le premier semestre mais imo ce sera plus a l'année qu'il faudra juger.

Je suis intimement persuadé que les chiffres seront en baisse et que le Model Y ne sera plus là voiture la plus vendue au monde comme ça a été le cas en 2023 et 2024.

Restera la raison du pourquoi a laquelle personne n'aura de réponse.

Ce qui est débile c'est affirmer a répétition des choses depuis des mois maintenant sur la base de par simple haine de Musk pour qui l'ensemble du topic a toujours eu un intérêt très limité

 
 
Oui je comprends ton point de vue aussi.
Mais effectivement je me permets de t'en parler car j'avais aussi pensé à prendre une merguez Dacia, quitte à faire des économies j'étais prêt à faire une concession et considérer cette acquisition comme purement "utilitaire", en prenant un pack Journey évidemment, je me respecte quand même
 
Mais bon pour ma femme c'était niet complet.    
 
Bien que sur l'aspect esthétique l'avant de la TMY legacy ne m'emballait pas plus que ça pour le coup.
 
Mais j'ai vraiment été conquis par l'essai à l'époque, Musk ne faisait pas parler de lui en mal à ce moment et le côté plaisir a pesé dans la balance, pour un coût pas beaucoup élevé en plus.
 
Sans considérer les frasques d' je ne vois actuellement aucun véhicule qui peut rivaliser avec mon TMY, encore maintenant. Déjà sur la partie emport c'est imbattable. À moins de prendre un monstre style EV9 et G9 mais on est plus dans les mêmes tarifs non plus.
Après je ne demande que ça, une vraie concurrence, ça stimule le marché et on a de vrais choix.

Ne t'en fais pas, j'ai alerté ton post, on va laisser un modo trancher maintenant.

 
+1
 
Il y aussi une autre possibilité que tu oublies, le balek  
 
Bien que parler des chiffres ne me dérange pas (je ne lui jamais dit d'arrêter de parler des chiffres), il y a  cette arrière fond de Youmoussa qui veut absolument nous parler tous les jours des chiffres quand il le peut, comme quoi il l'avait raison ..    

 
 
Exactement  

En tout cas, le board lui, en a une idée puisqu’ils ont suggéré de dégager Musk s’il ne change pas son implication dans l’entreprise et son positionnement - en gros.  
Donc, il est clair que le patron a une responsabilité évidente dans le problème traversé par l’entreprise.  Politique, image de marque, choix hasardeux de développement, concurrence accrue de la Chine.

Pour parler voiture un mec a fait 750km avec une Juniper launch serie (lr awd) il lui restait 5%  

https://x.com/EstherRebers/status/1 [...] flvDw&s=19

J'ose pas imaginer dans quelles conditions il a fait ça  

Si seulement le taulier pouvait en prendre de la graine avec sa perf double carburateur

Excellent exemple de lecture sélective vu que tu cite une rumeur lancé par reuters démenti dans la foulée par tesla .

Mais encore une fois ce qu'il faut retenir ici c'est qu'on s' en bat les couilles.

Ouais pour moi le plus important c'est le 152.8 pour 2400 km en fait.
Donc pas si exceptionnel

En effet pas exceptionnel mais ça reste quand même pas mal du tout pour le gabarit.
De toute façon, on sait que les Tesla sont, d'une manière générale, très efficientes. Ça aussi c'est un point positif qui peut se prendre en compte; même si pour Mme Michu ça reste anecdotique voir complètement obscur de parler de consommation en VE.

Il n’y a rien permettant d’affirmer que ce soit totalement faux. Il est tout à fait probable que Musk démente pour éteindre l’incendie. Et évidemment le WSJ est visé (c’est le passe-temps du patron).  
 
https://www.macg.co/mobilites/2025/ [...] ise-301223
 
https://www.wsj.com/business/autos/ [...] d-0ce61af9

 
On est d’accord mais c’était il y a 4 ans qu’il aurait peut-être fallu prendre une autre décision. Maintenant qu’il peut l’acheter 20000 euros, c’est une affaire. En face à ce prix là, il n’a pas grand chose…

 
C’est (Maxi 4 ans) & (Maxi 135000 km), oui. Donc 4 ans ou 135000 km au 1er des 2 termes échu.

 
Factuellement il y a quoi à alerter sur son post ?

 
Je sais pas pourquoi j'essaye encore  

 
Oui, il faut la prendre je pense.
Au pire il roule "gratuit" avec revente au prix de rachat...

 
On reste dans de la supposition.

Il y a quand même des comportements d'achat / de non achat assez clair dans certains pays, j'vous trouve pudiques les gars.

 
Tu parles à qui ?

Que tu essayes encore quoi ?  
D’affirmer par exemple que “les ventes baissent et on ne sera jamais pourquoi de toute façon au final ” ?  

Sauf qu’il affirme que c’est faux. Et on peut en douter, considérant le patron, son acharnement sur le WSJ et ses propos absolument odieux sur les journalistes qui ne sont pas d’accord avec lui.  
Youmoussa manque parfois de tact sans doute, mais très franchement, il y a une sorte de rapport un peu religieux à la marque et au patron chez certains dans ce topic. Il faut savoir raison garder et savoir considérer que la situation est plus que problématique à l’heure actuelle. Et le patron n’y est pas du tout étranger.

+1
Même si j'imagine quand même beaucoup de 2nd degré parfois.
Et il y a en bien qui, aussi, souhaitent juste que toute cette entropie se tasse pour ne pas voir leur capital trop entamé...

Mais comme je le relate plus haut, autour de moi la question sur la marque est maintenant devenue systématique, et le rejet assez profond.
Quand on voit les sommes et les efforts de l'industrie auto pour se construire ou maintenir une image, ça ne peut pas être un phénomène "un peu dur à quantifier, limite sans grande importance, on ne sait pas..."

 
Tu fais toujours des suppositions, il n’y a pas de preuve indiscutable.
 
Et de qui tu parles ?
 
De Arylol ? C’est du second degré..
 
Un peu plus haut, il a bien expliqué que l’on s’en balek d’Elon.. faut peut être arrêter de se faire des films.

 
C’est bien deux choses différentes, le fait de vouloir de ne pas perdre trop de capital est compréhensible.

Comme si en discuter sur hfr allait avoir un impact sur le prix de leur voiture. Si c'est présent (à vérifier, et dans quelle proportion ça peut jouer consciemment ou non dans le discours) c'est pas bien glorieux.
Aujourd'hui pas sur que je reprendrais une Y dans le contexte actuel.
Mais d'un autre coté elle est payée, elle fait le taf, j'en suis globalement content. Son prix de revente n'est pas une donnée critique, faut prendre un peu de recul...
Typiquement je suis plus attaché au maintien du réseau/service sur le moyen terme.
Et même si j'ai des doutes sur un achat neuf, je pourrais en prendre une autre en offre "coup de fusil" quand il sera temps de changer le duster.