Reprise du message précédent :

Tu peux garder le détail du financement? Moi ça démontre qu'il n'y a pas le bonus tesla.
https://i.ibb.co/60kzg46K/Screensho [...] 074310.png

Ok, je suis con, j'ai bêtement fais confiance au résultat final, sans aller plus loin que lire les p'tites lignes

Ça serait trop beau d'avoir le all in  

J'avoue, j'ai vachement cogité pour commander un ancien modèle car à ce tarif, il me reviendrait à 14,5k€ (reprise, bonus eco et parrainage déduits)sans compter la supercharge offerte pendant un an.
Le crédit à 0,99% aurait été le ponpon sur la pomponette

Reprise de quoi ?

 
 
C’est complètement faux, et j’ai déjà partagé des sources
 
Le marché VE grandit mais Tesla vend moins.
 

 
https://cleantechnica.com/2025/03/0 [...] -february/
 

Et c’est complètement normal quand 75% des ventes de la marque au moins dépend d’un seul modèle et que tu renouvelles justement ce modèle là !
 
Attentisme des gens pour avoir le nouveau donc effondrement des ventes de l’actuel…

On pourrait aussi dire que la giga Shanghai a rien produit après Noël lors des adaptations de ma chaîne de montage. Même pour ça faudrait lire des vrais sources et réfléchir un peu  

 
Reprise de ma licorne, Tesla m'en propose plus de 25000 si je signe la tout de suite

C'est tentant  

 
avec cb de km ?

 
Quand je pense que j'ai vendu ma licorne (donc une LFP60 de 12/2021, rouge en plus  ) 31000 euros... en avril 2023 !
J'aurais dû la garder et ne changer que maintenant...

51500, zero options

Oui mais elle avait beaucoup de kms non ?

 
C'est officiel ? J'ai une licorne 50k km rouge de fin 2021.
 
Tu as le montant exact ?

Faudrai que je refasse l’estimation de ma LR2019 (ça vaut plus qu’une licorne normalement, surtout full option)

 
Bien sûr, c'est l'offre de reprise Tesla, 25100€ sous réserve des photos que j'envoie.
Mais ça c'est vlas8, j'ai eu la même chose pour la reprise de ma Cupra et il n'y avait pas de surprise sur le reprise finale

 
Ok merci  
 
On a juste un bing sur le coffre, et un peu de frottements en dessous.
 
Ça se réfléchit bien, surtout pour passer sur une Juniper (notre projet de cette année).
 
Ça fait 20k à sortir.

J’ai fait la demande de reprise, il me demande pas les options (attelage, couleur, etc )

 
https://electrek.co/2025/03/03/tesl [...] -february/
 

 
A croire que Tesla n’est plus capable de vendre autre chose que des Y….
 
Il faut attendre quelle date du coup pour valider que Tesla baisse quand le marché est en hausse quand on réfléchit et lit les bonnes sources ? (C’est cocasse de me dire que je suis sarcastique pour balancer un truc pareil…)

 
Avec le VIN, ils ont tout ce qu'il leur faut.
Ils pourraient même ne pas demander le kilométrage d'ailleurs...

de mémoire la Model 3 est dans le top 5 mondial des ventes de VE en 2024 donc bon...
 
pour répondre à ta dernière question et comme je disais plus haut, ça serait bien d'avoir à minima les chiffres sur H1 2025 (et pas que les chiffres de Tesla, histoire d'avoir des points de comparaison) pour se faire une idée plus intéressante sur la question

tant qu'il y aura pas 3 mois de baisse consécutifs après qu'on aura fini d'épuiser les motifs techniques (arrêt bref de la prod)

Non mais l'argument oui mais les autres modèles se vendent moins, c'est du niveau 0 de troll / rattrapage aux branches.
 
+1 avec le taulier, DFTT, arrêtez de répondre à son pourrissage de topic.

 
Je ne serais pas surpris qu’ils trouveront encore des excuses.
 
Ça sera la faute des gens qui manifestent et empêchent la horde d’acheteurs ou des fake médias qui « s’acharnent » sur Tesla  

 
il commence a y avoir de plus en plus de point de vente BYD par exemple, mais aujourd'hui a "model égal", vu que pas de diff de prix, je prends encore une tesla malgré Elon rien que pour le réseau de charge  

Vendredi...

c'est vrai mais bon il n'y a pas QUE BYD chez les chinois et personnellement, malgré un coin où on voit beaucoup de voiture différentes et récentes, des BYD & co on en voit quand même assez peu pour l'instant
 
on verra en 2025 si ça explose ou pas

J'avoue qu'ajd, après la sortie de juniper, je me demande si j'achèterais ma Highland, en me disant "bah heu... Ils vont pitête enfin mettre une caméra avant et remettre les comodos... Patience "

 
je t'avoue ne pas avoir prévu de changer de voiture actuellement et ne pas avoir regardé ailleurs ce qui se faisait , juste on parlait chinois. D'ailleurs j'ai une concession BYD juste à côté du taf j'irai peut etre y faire un tour un jour

 
 
   
 
https://electrek.co/2025/03/05/this [...] y-is-next/
 

 
J’avais lu un autre article que le lancement du FSD en Chine est un four, car plus cher et moins bon que ce qu’il y a sur les véhicules chinois.

 
Me suis fait la même réflexion, je sors 19,5k pour repartir sur une modele 3 avec 200kms d'autonomie supplémentaire, de meilleures perf et un refresh esthétique mais l'idée qu'elle pourrait être restylée prochainement pour harmoniser la gamme me freine

Oui j'avoue que la 3 highland c'est tentant d'attendre imo la version 2026 en Octobre  

faut voir la gueule de leur réglementation aussi
 
je dis pas que le FSD est le meilleur (loin de moi) mais bon si t'as une réglementation un peu souple ça doit pas être difficile de faire mieux (déjà qu'aux US, il y a mieux que le FSD...)

 
t'as une vidéo puta click a la con d'un youtuber chinois qui prends 7 amendes le temps de son essai du FSD tesla  

 
44000 km

 
Mon taf est dans Paris intra, ca foisonne de VE dans mon arrondissement (Tesla +++, MG, Scenic, Zoe, Megane, e208, Audi, Ex30). En revanche, les BYD, je n'en vois jamais à part peut être un seal de temps en temps.
 
En réalité, ca se vend mal en France, mais très bien en Chine, et pour une raison simple (prix catalogue en Chine en entrée de gamme VS France) :
Atto 2  13 k€ vs 29 k€
Atto 3  16 k€  vs 37 k€
Dolphin 14 k€ vs 29 k€
Seal 22 k€ vs 47 k€
 
Ajoutons que ce n'est pas dans nos gouts d'Européens, les specs ne sont pas dingues (taille de batterie, vitesse de charge et rapidgate) et il n'y a pas d'image de marque. Donc ce n'est pas trop étonnant que la TM3 se vende moins bien en Chine que BYD avec un tarif quasiment deux fois inférieur à Tesla.  
 
D'autant, qu'il y a aussi de la concurrence locale très sérieuse avec des prix <30 k€ : Geely, Nio, Xpeng, Xiaomi.
 
 

 
Quand on pourra faire le 10-80 en 10 minutes sur une LR, on aura bien évolué, la transition pourra s’accélérer et il y aura moins de monde sur les gros chargeurs.Sur mes LR un 10-80 c'est 40 minutes et 20 à 30 minutes pour aller à 100% en fonction du chargeur

 
Tu es au courant qu’ils sont justement taxer pour ne pas être trop peu cher ?
 
10% taxe import hors UE + voiture chinois pour BYd +17% ( cela dépend des marques cette taxe, certaines sont à 25% ) et enfin ne profite pas du bonus écologique !
 
Mis bout à bout , cela commence est être une belle somme !

 
On parle de la France, pays où l’on aime pas les coffres.
 
11000 TM3 pour 28000 TMY en 2024.
 
Soit en gros 25/75%
 
Les S et X, c’est même pas 3% des ventes de tesla en France.
 
Donc si tout d’un coup, les gens savent qu’un nouveau Y va sortir, ben t’as une très forte baisse de la demande pour 75% de ton marché : CQFD.
 
T1 2025 sera pourri car c’est mars/avril le début des livraisons en masse du nouveau Y.
 
Du coup, c’est sur T2 qu’on pourra vraiment voir l’impacte du nouveau Y et des élucubrations d’Elon sur les vente de tesla !

T2 ce sera toujours trop tôt, plutôt T3