[Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

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Auteur	Sujet : [Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

joce

"BugHunter"

Reprise du message précédent :
pour le coup le changement du filtre habitacle, c'est super facile à faire soi même

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spiderben25

Ils m'affichent 70€ mais je vous redirai le tarif définitif.
Même si c'est facile à faire c'est clairement quelque chose avec lequel je n'ai pas envie de m'embêter pour gratter 20 balles.

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cybervince

It's all good man

aldayo a écrit :

Tu dis avoir pris l’autoroute tout le long, roulé au dessus des vitesses et tu as pourtant une vitesse moyenne de 105kms/h !

Petit bouchon avant Lyon, une portion de départementale à 70 pour éviter de monter jusqu'à Nancy (pas forcément plus rapide mais beaucoup plus court), puis la N4 qui est limitée à 110. Avec forcément des portions de petites routes avant/après, les sorties de péage et accès aux SuC où on ne roule pas à 130, oui ça fait chuter la moyenne.

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SaulGoodman.fr: Actus sur la série Better Call Saul

yoyo_navigon

spiderben25 a écrit :

Ils m'affichent 70€ mais je vous redirai le tarif définitif.
Même si c'est facile à faire c'est clairement quelque chose avec lequel je n'ai pas envie de m'embêter pour gratter 20 balles.

https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] -model-3_y

26€ le filtre sachant qu'il y en a 2 soit 52€.
C'est acceptable je trouve sachant que le type se déplace jusqu'à toi.

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Message édité par yoyo_navigon le 21-04-2025 à 13:05:41

arylol

yoyo_navigon a écrit :

https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] -model-3_y

26€ le filtre sachant qu'il y en a 2 soit 52€.
C'est acceptable je trouve.

Sur oscaro c'est la moitié de ce prix.

kida

cybervince a écrit :

Hop, petit trip de 830km pour aller de Montpellier vers mon Alsace natale effectuée hier (trop fatigué pour rouler samedi et affronter la foule).
Ca faisait longtemps que je n'avais pas fait un trajet aussi long et que dire à part que c'est un non-événement tellement y'a des SuC de partout. J'en ai profité pour l'abreuver de saints électrons en cette période de Pâques (rip le chef).

Première halte à Salaise sur Sanne où j'ai mes habitudes. Il a été agrandi avec des V4 en plus. Il m'affiche 11mn pour continuer. Il m'en faudra 17 pour pisser et manger mon sandwich.
Seconde halte prévue initialement à Dijon à 11%, finalement avancée à Chalon à 23% (il a du recalculer l'estimation à la baisse), mais je préfère m'arrêter encore avant à Tournus car pas de WC à Chalon (centre commercial fermé le dimanche), et puis Tournus me rappelle une époque y'a 15 ans où j'étais coincé dans le train. 19mn de charge.
Et dernière étape, Val-de-Meuse qui était fermé la dernière fois que j'ai fait le trajet (me forçant à me charger à 90% sur un Ionity 4 bornes un peu avant). Pareil, 17mn de charge pour arriver à la maison à 22%

Au final, peu de monde (Suc à maxi 50%), et à mon grand étonnement, sur tout le trajet autoroutier, je n'ai croisé qu'une seule Tesla (en dehors des SuC). Elles étaient où ??
Et sinon, même en roulant un peu au dessus des limitations, consommation très maitrisée de 15kWh/100. Ca consomme vraiment rien les Model 3.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/389316

IDF -> Bruges pour moi. 12.5kwh en roulant entre 110 à 120 (difficile d'aller plus vite, entre la Francilienne, les autoroutes Belges et les camions se doublant) + vent de sud qui aide. Le trajet pourrait se faire sans recharger.

Mais au final c'est pas la voiture qui nous fait arrêter mais l'humain pour manger. Je suis ~60% et je branche sur une borne 50kwh de chez total pour payer mon kwh moins cher. INB4 pas de leaf, ni de zoé et je suis resté pas loin de la borne.

20kwh et une salade plus tard (27 min), je suis à 98% et surtout la voiture qui prends encore 30kw goulument. [:colonel olrik:9]

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.::| Feedback |::.

arylol

+12 stèles en cours au saint SuC de tous les Suc

[:implosion du tibia]

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kida

arylol a écrit :

+12 stèles en cours au saint SuC de tous les Suc

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/389366

[:implosion du tibia]

Si le grand T pouvait surtout changer les V2 de l'aire de service de SP juste à coté.

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.::| Feedback |::.

aldayo

Poisson rouge de compétition !

cybervince a écrit :

Ça explique donc aussi la conso si basse.

Quand je prend l’autoroute avec l’AP à 140, la vitesse moyenne est proche de 120 sur longue distance (car les portions pour entrer/sortir de l’autoroute sont faible proportionnellement)

Message cité 1 fois

arylol

kida a écrit :

Si le grand T pouvait surtout changer les V2 de l'aire de service de SP juste à coté.

Je m'y suis jamais arrêté pour vivre cette expérience vintage

A moins que le gros soit plein je leurs vois pas grand intérêt à ces reliques du passé [:julm3]

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arylol

aldayo a écrit :

Ça explique donc aussi la conso si basse.

Quand je prend l’autoroute avec l’AP à 140, la vitesse moyenne est proche de 120 sur longue distance (car les portions pour entrer/sortir de l’autoroute sont faible proportionnellement)

En respectant les limitation un trajet moyen à 115 km/h c'est déjà qu'on a pas été beaucoup emmerdé. Un trajet à 105 km/h c'est largement representatif d'un "trajet à 130 km/h".

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Celos

Savez-vous si sur l’écran arrière d’une model 3 highland, s’il est possible de brancher 2 casques en jack (avec adaptateur usb c -> jack) ?

Message cité 1 fois

aldayo

Poisson rouge de compétition !

arylol a écrit :

En respectant les limitation un trajet moyen à 115 km/h c'est déjà qu'on a pas été beaucoup emmerdé. Un trajet à 105 km/h c'est largement representatif d'un "trajet à 130 km/h".

Sauf qu’il annonce rouler « au dessus des limites »

D’où ma remarque sur sa vitesse moyenne.

Sur un trajet mixte avec de l’autoroute, bien sur que la moyenne baisse vite (quand je pars à la mer par la national qui est à 80 + village/rond-point, je met 3h pour 200kms soit une moyenne de 66kms/h)

Message cité 2 fois

cybervince

It's all good man

aldayo a écrit :

Sauf qu’il annonce rouler « au dessus des limites »

Oui, enfin quand je disais légèrement au dessus, c'est autopilot à 135, et encore, pas tout le temps.
C'était surtout par opposition à ceux qui peuvent rouler à 120 au lieu de 130 pour moins consommer.

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SaulGoodman.fr: Actus sur la série Better Call Saul

Jahkusa

cybervince a écrit :

Hop, petit trip de 830km pour aller de Montpellier vers mon Alsace natale effectuée hier (trop fatigué pour rouler samedi et affronter la foule).
Ca faisait longtemps que je n'avais pas fait un trajet aussi long et que dire à part que c'est un non-événement tellement y'a des SuC de partout. J'en ai profité pour l'abreuver de saints électrons en cette période de Pâques (rip le chef).

Première halte à Salaise sur Sanne où j'ai mes habitudes. Il a été agrandi avec des V4 en plus. Il m'affiche 11mn pour continuer. Il m'en faudra 17 pour pisser et manger mon sandwich.
Seconde halte prévue initialement à Dijon à 11%, finalement avancée à Chalon à 23% (il a du recalculer l'estimation à la baisse), mais je préfère m'arrêter encore avant à Tournus car pas de WC à Chalon (centre commercial fermé le dimanche), et puis Tournus me rappelle une époque y'a 15 ans où j'étais coincé dans le train. 19mn de charge.
Et dernière étape, Val-de-Meuse qui était fermé la dernière fois que j'ai fait le trajet (me forçant à me charger à 90% sur un Ionity 4 bornes un peu avant). Pareil, 17mn de charge pour arriver à la maison à 22%

Au final, peu de monde (Suc à maxi 50%), et à mon grand étonnement, sur tout le trajet autoroutier, je n'ai croisé qu'une seule Tesla (en dehors des SuC). Elles étaient où ??
Et sinon, même en roulant un peu au dessus des limitations, consommation très maitrisée de 15kWh/100. Ca consomme vraiment rien les Model 3.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/389316

kida a écrit :

Si le grand T pouvait surtout changer les V2 de l'aire de service de SP juste à coté.

Et rapidement, y en a qui ne connaissent pas encore la règle sur V2...

Aller-retour sur le week-end pascal, tellement confort.
Je ne dirais pas "jamais", mais retour en arrière peu probable maintenant.

Ha et j'ai vu une Juniper launch edition noire à Auxerre ce midi, propre, j'aime beaucoup.

[:implosion du tibia]

Message édité par Jahkusa le 21-04-2025 à 17:29:11

aldayo

Poisson rouge de compétition !

cybervince a écrit :

Forcément, si tu roule à 131 GPS, c’est pas vraiment « légèrement au dessus » c’est juste rouler à la vitesse autorisée

lebibi

Notre torture c'est la tourtel

spiderben25 a écrit :

Je sais pas s'ils sont habilités à changer les pneus également ou si c'est mieux de passer par Euromaster/Midas/Speedy/Norauto et consorts, vous recommandez quoi ?

joce a écrit :

pour le coup le changement du filtre habitacle, c'est super facile à faire soi même

On a une alerte qui prévient qu'il faut le changer ou c'est à nous de penser à le changer ?
Si oui, a partir de combien de temps ou km faut il le faire ?

Message cité 1 fois

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lebibi

Notre torture c'est la tourtel

Celos a écrit :

Savez-vous si sur l’écran arrière d’une model 3 highland, s’il est possible de brancher 2 casques en jack (avec adaptateur usb c -> jack) ?

Je crois que c'est uniquement bluetooth

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darth21

¡ uʍop ǝpısdn

lebibi a écrit :

On peut allumer les phares avec une commande vocale ?

Ils sont en auto mais par exemple sous des trombes d'eau ils ne s'allument pas tout seul :sweat:

Tu appuies sur l'icône des phares et tu les allumes toi-même sinon

Message cité 1 fois

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TZR un jour… | gamertag: cropNcut

spiderben25

lebibi a écrit :

On a une alerte qui prévient qu'il faut le changer ou c'est à nous de penser à le changer ?
Si oui, a partir de combien de temps ou km faut il le faire ?

Pas d'alerte mais si tu vas dans le menu Entretien de la voiture tu as l'historique et la date à laquelle tu es censé le faire.
Moi c'était marqué pour décembre 2024 sachant que je l'ai achetée en février 2023, mais ça peut correspondre au seuil des 30k km aussi...

Message cité 2 fois

lebibi

Notre torture c'est la tourtel

darth21 a écrit :

Tu appuies sur l'icône des phares et tu les allumes toi-même sinon

Ouaisais au final les commandes vocales servent très peu alors que ça pourrait être bien pratique afin d'éviter de dévier le regard de la route

Pour les feux il dit que la commande n'est pas claire, alors que je dis juste : allume les phares...

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kikou2419

spiderben25 a écrit :

42k km en 17 mois, va falloir que j'y pense

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TU Nvidia Shield Android TV

AzR3L

spiderben25 a écrit :

Je viens de planifier une demande d'entretien (changement du filtre d'habitacle) via l'application.
C'est bien foutu, on peut choisir le lieu, la date, et c'est le Ranger qui vient.
J'ai mis devant chez moi un jour où je vais bosser en vélo, on verra ce que ça donne.

Je sais pas s'ils sont habilités à changer les pneus également ou si c'est mieux de passer par Euromaster/Midas/Speedy/Norauto et consorts, vous recommandez quoi ?

Pour les pneus, le moins cher

chin jo

aldayo a écrit :

Sauf qu’il annonce rouler « au dessus des limites »
D’où ma remarque sur sa vitesse moyenne.
Sur un trajet mixte avec de l’autoroute, bien sur que la moyenne baisse vite (quand je pars à la mer par la national qui est à 80 + village/rond-point, je met 3h pour 200kms soit une moyenne de 66kms/h)

Yep.
J'ai la chance de n'avoir jamais de bouchons (diagonale du vide) et 40% route à 110 / 60% à 130 sans traversée de patelins ou autres.
Hier avec une météo épouvantable au départ et sur le premier 1/3, je suis encore bien au dessus de 105 la mini pause/changement de conducteur comprise.
Le tout avec un véhicule lourd, la remorque au cul, et seulement 145 chevaux.
Alors c'est un trajet hyper favorable à faire de la Vmoyenne, mais ça teinte ma perception du besoin de puissance pour rouler efficacement...
Il y a 20 ans quand je doublais 8 camions d'affilée, sans la 2x2 voies, ça aurait été autre chose.

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

vyse

Yaissssseee

Je pense qu'il ne manque plus qu'une photo de zeub avec un metre ruban à ce stade de la conversation

chin jo

Ben non, comme d'autres annoncer 105 de moyenne hors pauses ET annoncer rouler au dessus de la limite sur un trajet autoroutier, ça donne ce genre de réactions.
Tout comme les messages qui demandent 400 poneys pour se sentir confort à rouler.

Message cité 1 fois

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A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

KaaKa13

Hello,

Je compte changer ma Model 3 propulsion de 2022 pour une autre voiture électrique.
J'avoue, je comptais prendre autre chose qu'une Tesla, j'ai essayé une Smart #3 Brabus et une Kia EV6 GT. Les deux en occasion.
J'ai beaucoup aimé la Kia mais les prix en occasion sont abusés.
Je voulais faire une croix sur Tesla, mais j'avoue que la Model Y Performance me titille bien quand même.
Puis j'ai fait quelques demandes de reprise, une blague. Il n'y a que Tesla qui me propose un bon prix.

Pour info, je charge gratuitement à mon travail et je vais bientôt être papa.
Mes critères sont :
- 4 roues motrices
- de la puissance
- de la place
- du bon son
- Grosse garde au sol
- OSEF de la conso, je ne paie pas la recharge

Est-ce raisonnable de prendre une Model Y performance actuellement ? Suite à l'arrivée de la Juniper, les prix sont attractifs.
Ou dois-je partir sur la Juniper LR ?

Merci à vous :lol:
Merci :jap:

Message cité 3 fois
Message édité par KaaKa13 le 21-04-2025 à 20:02:57

arylol

KaaKa13 a écrit :

Hello,

Je compte changer ma Model 3 propulsion de 2022 pour une autre voiture électrique.
J'avoue, je comptais prendre autre chose qu'une Tesla, j'ai essayé une Smart #3 Brabus et une Kia EV6 GT. Les deux en occasion.
J'ai beaucoup aimé la Kia mais les prix en occasion sont abusés.
Je voulais faire une croix sur Tesla, mais j'avoue que la Model Y Performance me titille bien quand même.
Puis j'ai fait quelques demandes de reprise, une blague. Il n'y a que Tesla qui me propose un bon prix.

Pour info, je charge gratuitement à mon travail et je vais bientôt être papa.
Mes critères sont :
- 4 roues motrices
- de la puissance
- de la place
- du bon son
- Grosse garde au sol
- OSEF de la conso, je ne paie pas la recharge

Est-ce raisonnable de prendre une Model Y performance actuellement ? Suite à l'arrivée de la Juniper, les prix sont attractifs.
Ou dois-je partir sur la Juniper LR ?

Merci à vous :lol:
Merci :jap:

En général on vénère la Sainte conso parceque efficience = autonomie tmts en model 3.

Après pour ton choix cornélien sur le marché des bétaillère si tu veux de la puissance au sens d'un awd tesla y a rien avant très très cher au dessus. Quand je vois tes critères on est sur les points fort du Y.

Après entre une Juniper AWD à 53k€ neuf et une perf legacy qui doit se toucher dans les 40k je dirais que la sagesse et le rapport qualité prix vont vers la perf.

Surtout si le taulier te vends sa perf rincé au prix hfr de 35k€

Message cité 3 fois
Message édité par arylol le 21-04-2025 à 20:17:19

Jahkusa

chin jo a écrit :

Pourquoi se contenter de 400 quand tu peux en avoir 527 ?

KaaKa13

arylol a écrit :

En général on vénère la Sainte conso parceque efficience = autonomie tmts en model 3.

Après pour ton choix cornélien sur le marché des bétaillère si tu veux de la puissance au sens d'un awd tesla y a rien avant très très cher au dessus. Quand je vois tes critères on est sur les points fort du Y.

Après entre une Juniper AWD à 53k€ neuf et une perf legacy qui doit se toucher dans les 40k je dirais que la sagesse et le rapport qualité prix vont vers la perf.

Surtout si le taulier te vends sa perf rincé au prix hfr de 35k€

Je partirai plutôt sur une perf legacy neuve ou de démo sur le site, donc autour de 53k€. Donc est kif-kif avec une Juniper AWD.
Maintenant, peut-être que justement, le bon plan c'est d'aller sur une perf legacy d'occasion.

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arylol

KaaKa13 a écrit :

La perf juniper est pas encore sortie. Apres on trouve de bonne perf legacy encore garanti sur lbc à partir de 38ke. Bien que Juniper soit pour moi bien meilleur que legacy difficile de justifier 15 ke de plus (pour un peu de puissance en moins si c'est un critère important).

Par contre en tant que jeune papa et ayant moi même vu grandir mes gremlins dans un Y legacy, le plus confort de Juniper peut être psychologiquement un plus avec un nourrisson.

Kelchacalcetype

KaaKa13 a écrit :

Hello,

Est-ce raisonnable de prendre une Model Y performance actuellement ? Suite à l'arrivée de la Juniper, les prix sont attractifs.
Ou dois-je partir sur la Juniper LR ?

Merci à vous :lol:
Merci :jap:

Jette un coup d'œil aux prix des pneus avant de te lancer sur une Y Perf [:didier frogba:5]

Message cité 1 fois

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

je n'arrive toujours pas à comprendre la logique des limitations de vitesse de l'AP
ce soir j'ai pris la RCEA entre Chalon sur Saône et Digoin. elle est quasiment à 110 tout le long mais les limitations dans la voiture sont toujours à 70 dans les anciennes zone de travaux.
évidemment l'AP réglé à 110 pile au moment où la voiture passe à 70, mais selon les endroits limités à 70, soit je peux forcer la limitation et remettre l'ap à 110 soit il me bride à 80 max comme sur une départementale. je ne vois pas trop pourquoi ces 2 comportements différents [:skyzor] éventuelle explication, pour éviter et anticiper le freinage lors du passage à 70 je garde le pied sur l'accélérateur et du coup il conserve quand même cette vitesse quand je relâche la pédale ?

Message cité 2 fois

yoyo_navigon

Vous auriez un site où je peux trouver des stylos retouche pour le blanc perlé et les jantes sonic shadow sans mauvaise surprise pour ma M3 ?

Greendrive semble être pas mal mais les prix sont aussi cher que quand j'achetais ça chez VW
Aliexpress j'ai regardé mais je lis des avis négatifs ... Cela me fait clairement douter ... Et pas envie de me louper.

Merci de votre retour :jap:

bistr0mathics

∇²

Arn0 a écrit :

j'ai pris la RCEA entre Chalon sur Saône et Digoin. elle est quasiment à 110 tout le long mais les limitations dans la voiture sont toujours à 70 dans les anciennes zone de travaux

Pffffff encore :fou: Je vais devoir la prendre 6 ou 8 fois ces prochaines semaines.

Et également intéressé par une référence de stylo retouche blanc...

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De pantomime en mascarade, l'Éternité déroule ses fastes pour les immortels

wade

Mendiant de reconnaissance

Kelchacalcetype a écrit :

Jette un coup d'œil aux prix des pneus avant de te lancer sur une Y Perf [:didier frogba:5]

J'avais vu 1400€ pour du bon Michelin, hors promos (vs 800€ pour les 2 trains en 19" )
Après en 24000km les miens sont encore neufs d'aspect (mais on voit quand même des gros bourrins qui les fument en 20 000km sur les groupes Facebook)

Message cité 3 fois
Message édité par wade le 21-04-2025 à 23:37:53

wade

Mendiant de reconnaissance

Pour la science j'ai refait une estimation de reprise, j'ai gagné 2800€ en 2 mois 1/2 (38.3 vs 41.1)
A ce rythme ça va commencer à devenir une option envisageable

Jahkusa

Moi je dois attendre janvier 2026 [:jean_michel_covid:5]

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aldayo

Poisson rouge de compétition !

wade a écrit :

Je suis en train de voir pour changer mes pneus de ma modèle trois LR.
Les Michelin sport pilote 5 coûte 150 € en 18 pouce mais 200 € en 19 pouces

lexis84

Arn0 a écrit :

Est-ce que ce serait pas une histoire de une voie / 2 voies.
Pas de limite +10 sur les deux voies.

Message cité 1 fois

rfl

spiderben25 a écrit :

Je devrais peut-être le faire : 2 ans / 70000 km…

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