Reprise du message précédent :
Éprise de liberté plus rien n'avait d'importance, adas et conducteur étaient oubliés, seuls les nouveaux pneus a grands coups d'accélération il fallait roder

Ça veut dire quoi "elle est en serrage mais c'est grisé en roulant donc je m'arrête pour switcher le mode" ça fait 3 ans que je roule en Tesla et je comprends rien à cette phrase.

Dans le menu je crois que tu peux pas changer de mode en roulant entre serrage rampage et roulement.

Ah oui c'est le réglage comportement à l'arrêt quand on lache le frein ?
Donc le "elle accélère toute seule" c'est à faible vitesse pas un mode kamikaze j'avais mal compris

Frr celol, il m'était arrivé la même chose, la voiture passait en roue libre. En arrivant sur un rond Point, j'ai sue du Sif. C'était ultra surprenant.

J'ai résolu en rebootant la voiture.

Laisse ce menu aux viellerie. Tu n'auras plus cela sur ton futur destrier !  

Question de point de vue. Je vois plutôt 'j'ai pas fait mon taf en temps et en heure (ie faire le virement), et pourtant c'était mon engagement. Et ton histoire m'ennuie vu que j'ai pas le temps mais que je n'ai pas déléguer non plus pour pas être emmerdé là dessus'
Peu importe la cause en tout cas, c'est lui qui était en responsabilité et il n'a pas fait en sorte que ça se passe bien pour son collaborateur. C'est en ça que c'est un manque de considération, même s'il y a sûrement des causes liées (la flemme, l'ignorance, l'incompétence, le manque d'organisation, ..)

Et j'ai bien rigolé sur 'il lui paie pas une bagnole' Alors non, déjà, il lui loue ou lui met à disposition un véhicule' c'est pas un don en nature à priori. Et en plus l'histoire ne dit pas si en plus c'est un élément qui est effectivement nécessaire au quotidien à son activité ou simplement une manière de récompenser le collaborateur. Bref, tu peux continuer à chercher des excuses mais vu de l'extérieur, difficile de trouver des excuses quand même.

qui a rien payé pour l'instant
j'espère que c'est une voiture de "statut" et pas une véritable voiture de fonction dont il a vraiment besoin pour son travail parce que là ce serait le pompon

ça le fait aussi avec la batterie à 100% sinon

Nan rien a voir pour le coup

bah moi je me fais régulièrement avoir quand je pars de chez moi à 100% car je commence par une descente assez longue

Je me demande si c'était un mode bug ou si c'était le mode roulement du coup, j'avais l'impression qu'elle accélérait toute seule vu qu'elle ralentissait pas mais c'était pas et que la jauge d'accélération était légèrement au dessus de 0 alors qu'il y avait pas d'ap et que j'avais pas le pied sur l'accélérateur  

Parcque du coup je m'aperçois après 3 ans de one pédal que c'est compliqué de se re adapter à autre chose conduire  

C'est vraitout comme l'AP  

 
 
non plus sur les 2026 ! meme à 100% on a de la regen  

Oui je vois j'ai une LFP donc les baisse de regen je connais l'hiver la c'était vraiment différent.

 
Exactement, c'était comme une légère accélération ; C'est très surprenant. Rien à voir avec une batterie froide sans regen par -5°c.
 
Et comme indiqué dans mon post qui commence à dater, il était difficile d'identifier les causes pouvant reproduire l'évènement, il était totalement aléatoire (1 fois sur 5). Le freinage suivant pouvant fonctionner tout à fait normalement avec beaucoup de regen.
 
Bref sur mon dernier changement de pneus sur la TM3, j'ai bien pensé à réinitialiser le changement des pneus dans les menus, juste après la restitution et je n'ai pas eu ce problème.

Rigole mais j'ai toujours continue en mode rampage ca me fais vraiment bizarre de ne plus pouvoir le faire

 
Récupération cette AM de ma Juniper premium, ce silence feutré à bord.    
 
J'ai pu recomparer la reprise @ 90 km/h, la premium est peut être tout aussi bonne (voir meilleure) c'est difficile à dire, car effectivement, elle cabre moins que la Std. Il y a peut être aussi une cartographie de la course de pédale un peu différente.  
 
Donc j'en viens à penser que le ressenti fausse le jugement sur la valeur réelle de reprise.  
 
Ca n'enlève pas à l'idée que cette standard m'a agréablement surpris et notamment sur le plan de la puissance.

t'as essayé de faire une longue descente à 100% ?
car c'est physiquement impossible que ça dure au dela d'une petite réserve

Ah dernier détail, j'ai peu tester l'EAP (RIP petit ange) sur ma Std, bah c'était chouette, mais je n'aurais pas mis 3.5 k€ dedans. Eventuellement 1 k€ max.

t'as pas compris
je parle de zéro de chez zéro par juste la baisse de regen
 
quand je pars à 100% j'ai de la régen au début car à 100% il reste de la marge en réalité
mais ma descente dure un peu donc à un moment j'atteins la vraie limite et là c'est full roue libre même en plein été...

Pour ceux ici qui ont fait une LOA via auto bank (proposé dans lappli tesla ) vous avez eu votre réponse rapidement ?

Si j'ai compris tu parle de roue libre comme ma LFP a 100% par 0 degrés. La c'est un comportement différent qui ferait frémir les plus grand fragiles du sujet de la regen  

Je viens de recevoir la demande de paiement... de la totalité du montant, sans prise en compte de la reprise...
 
je suis en train de danser sur la musique d'attente du répondeur Tesla... pour la 3ème fois...

 
  Putain je suis le seul à avoir une commande en cours?

Bizarre, livraison aussi le 28, j'ai le VIN depuis 10jours...

J'espère q'ils vont me filer ta caisse
 
Edit: C'est une AWD?

 
 
on habite pas tous dans les alpes  

 
Non, vous êtes juste 2  

J'ai commandé a la base une standard mais j'ai changé pour une premium    
 
J'ai la date de livraison qui est toujours celle de la standard    
 
Elle va changer ? Si oui quelqu'un sait sous combien de temps ?
(j'ai modifier ma commande hier soir)
 
Edit : si je fais un crédit par ma banque, quand je mets financement partenaire tesla ou propre, il veut me fait passer par AutoBank, du coup le seul moyen pour qu'il me demande de financement est de mettre comptant, c'est ce qu'il faut mettre du coup ?

 
Idem, j'aurais pu mettre 1000, éventuellement 1500€. Au delà, je trouve ça assez prohibitif.  
En l'état, à 20€/mois, j'aurai pu aussi me laisser tenter mais bon, de toute façon, maintenant, c'est over  
 
Donc on verra au quotidien si le FSD tient ses promesses. 100€/mois, à minima sur les mois d'été qui sont des mois où je roule plus, je pourrais me laisser tenter.

Oui, tu n'auras qu'à faire le virement au moment voulu sans rien avoir a justifier a Tesla.

Idem, ça sera prévu dans le budget vacances dans l'onglet "détente"

Yep merci, j'ai refait un reset complet ça refonctionne.

Non c'est une propu standard

J'ai eu exactement ce phénomène là en 2021 et 2022 (ça me l'a fait 5 ou 6 fois, et toujours peu après le démarrage).
Mais depuis, plus rien, ça a dû être corrigé via MAJ.

Bon, je vais arrêter de vous bassiner avec ma commande d’AWD.J’en ai un peu marre d’attendre. Ma livraison est désormais annoncée dans 11 jours, mais j’ai beaucoup de mal à croire que la voiture sera réellement prête à cette date. Bref, j’aurai peut-être une bonne surprise…    
Je ne sais pas exactement combien de temps il faut pour construire une voiture. J’avais déjà posé la question et, de mémoire, il me semble qu’une dizaine d’heures suffit. Si quelqu’un connaît précisément le délai de fabrication d’un Model Y, je suis preneur.
 
Je vous ai également vus parler de conduite autonome et je voulais vous faire un petit retour sur mon essai du FSD à Lyon.
 
N’étant pas Lyonnais, j’ai déjà trouvé assez stressant de rejoindre le Tesla Center. Ce n’est évidemment pas difficile avec le GPS, mais il faut simultanément surveiller l’itinéraire, les mongols qui déboulent en trottinette, les scooters qui remontent les files, les automobilistes qui grillent les feux orange et certains panneaux devenus presque illisibles. Bref, une grande ville ! Venant de ma campagne un peu plus au sud, je reconnais que cela me met toujours un petit coup de pression.
 
Concernant le FSD, un seul mot : bluffant.
 
À aucun moment, la voiture n’a produit le moindre à-coup. Elle s’insère parfaitement dans la circulation et, surtout, elle anticipe remarquablement bien les événements.
Nous avons notamment croisé un camion un peu pressé qui tentait de passer devant tout le monde en sens inverse, alors que des travaux réduisaient la largeur de la chaussée. La voiture a parfaitement anticipé la situation : après avoir vérifié que personne ne se trouvait derrière, elle a reculé d’elle-même de quelques mètres, puis s’est décalée sur le côté pour laisser passer le camion. C’était vraiment impressionnant.
 
Au retour, elle s’est garée seule à la concession. Comme elle estimait être légèrement décentrée dans la place, elle est ressortie et a recommencé sa manœuvre. Le résultat était parfait, avec environ trente centimètres de chaque côté. Personnellement, je n’aurais pas fait mieux.
 
Malgré un essai absolument incroyable durant lequel je ne me suis jamais senti en danger, je n’ai véritablement pris conscience de l’intérêt du FSD qu’après avoir repris ma propre voiture pour repartir vers le sud.
 
Il a alors fallu traverser Lyon en sens inverse, en pleine heure de pointe… et là, c’était franchement l’enfer ! C’est précisément à ce moment-là que j’ai compris à quel point le FSD était génial.
 
Une voiture capable d’anticiper le moindre changement devant elle ou sur les côtés, de lire les panneaux, de surveiller les angles morts et de savoir exactement quelle voie ou quelle sortie emprunter représente un confort absolument incroyable. Ceux qui vivent dans une grande ville connaissent le stress permanent : trouver la bonne sortie, surveiller les scooters qui remontent les files avec leurs warnings, contrôler les angles morts et éviter ceux qui changent soudainement de voie.
 
Tout ce stress, je l’ai repris en pleine figure dès la fin de l’essai. C’est là que je me suis dit que nous étions vraiment face à une révolution.
 
À 130 km/h, je peux comprendre que l’on s’interroge encore sur la sécurité et que cela puisse impressionner. En revanche, en dessous de 100 km/h — et particulièrement autour de 80 km/h —, je me suis réellement senti en sécurité. C’est franchement une pure folie.
 
Je trouve néanmoins l’abonnement suffisamment cher pour ne pas le conserver toute l’année. À 75 € par mois, je le prendrais volontiers en permanence. À 100 €, je ne l’activerais probablement que durant les périodes où j’en aurais réellement besoin.  

Mais a aucun moment tu traverse Lyon pour aller au Sc de saint Priest en venant du sud  

C'était pour voir si tu suivais.   J'en sais rien moi, vers Venissieux, Ikea, Leroy Merlin, sortie 13B ou C, Etats Unis ou je sais pas quoi. Ca m'a saoulé.  

Franchement ça fait rêver le FSD. J’espère que la france va pas voter contre le 6 octobre…
Ou l’accepter mais avec des réserves à la con style toucher le volant toutes les 5 secondes, faire un signe à la caméra toutes les 25 secondes et interdiction du FSD sauf sur autoroute 4 voies la journée entre 14 h et 16 h

Hello,
Ayant installé le knob qui me suffit finalement j'ai 2 boîtes de 2 sexy buttons dispo sous blister avec facture. Je leur rends pas car faut payer 20 balles de fdp retour pour la Bulgarie
Si ça en intéresse certains.

10 eme jour sans solution pour la non réception du formulaire CEE. Malgré plusieurs mails et appels. Je crois qu’on se dirige vers un epic fail