Reprise du message précédent :

 
Personnellement quand je pars courir (ailleurs qu'à côté de chez moi) ou faire de la rando, si j'ai transpiré, j'ai le short qui aura effectivement tendance à déteindre sur l'assise du siège.
Un coup de lingette pour bébé et c'est tout propre. Donc ça ne me semble pas être un problème.

Ça fonctionne très bien et sans dégâts. J'enlève toujours le marquage de ma voiture dès leur achat, yc sur ma Highland (dans l'ancien temps il suffisait de demander au concessionnaire de ne pas les placer )

 
Oui j’avais compris mais elle n’est pas encore annoncée et donc personne n’en a mais vu comment les annonces arrivent chez tesla….

C'est marrant dans l'app j'ai un nouveau produit :

Je me dis que l'essai est maintenant direct avec le téléphone plus besoin de passer voir le commercial.

 
C’est sur et certain qu’elle arrive, un ingé de chez tesla a dit que c’est pour cette année. La version 7 places et la perf.  
Mais on en a pas encore vu non.
 
 

 
Okay, parfait je suis convaincu j’ai plus changé ma config depuis une vingtaine d’heures

Si je faisais all-in je prendrais aussi en rouge+blanc

 
Perso mon setup idéal ce serait Grey Stealth + jantes 20 pouces + intérieur blanc    
 
Rien que ça ça représente 5.6K€ en options    

Je prendrais les 20"  SEULEMENT si ça faisait pas baisser l'efficience

Vas-y, annule ton Enyaq, tu en meurs d'envie  

Oula oui mon dieu un Enyaq plutôt qu'une MY §§ ?.??

 

 
Le mieux c'est que je prenne une Juniper en plus comme voiture du WE

 
Aïe je sens que je vais être jugé

N'empêche que je rejoins les personnes qui disent que le meilleur modèle Juniper semble être la Propulsion LR :
- Eligible au bonus
- Performances à peine moins bonne que la AWD
- Meilleure autonomie
Effectivement il n'y aurait si je comprends bien que l'absence de son Premium et d'Alcantara sur les portes (sauf erreur de ma part) qui dénoterait.
Comme quelqu'un l'a dit ici, ils risquent d'en vendre des palettes (enfin quand ils baisseront le coût de la LOA hein)

@wade et tout ceux qui mettent leur vélo de route dans le coffre du baleineau : sans enlever une roue faut baisser toute la banquette arrière ou 2/3 ça suffit ?

Comme prévu, vu que je suis en déplacement à Nantes, j'avais réservé un essai de Juni annulé car ils ne la mettent à l'essai que semaine prochaine

Du coup j'ai pu tester l'ancienne Y prop car je n'étais jamais monté dans une Tesla de ma vie.

Comme c'était en fin de journée et que Nantes était full bouchon (com d'hab ) j'ai été faire un tour plutôt urbain de 20 min et 10 min à l'arrêt pour faire le tour de la bagnole, écran et cie.

Alors première chose qui me faisait peur, j'ai pas trouvé ça ferme, peut être que le parcours était en cause mais franchement j'ai trouvé que ça allait.
L'autre truc que je pensais embêtant c'est l'accoudoir central non réglable et finalement il tombe très bien.

Un peu étrange les clignotants car je n'ai pas trouvé comment faire juste un accoup pour que ça clignote 3 fois et s'arrêter tout seul. Là fallait que je refasse un coup ou que le volant tourne suffisamment pour que ça s'arrête. Les cam angle mort a ce moment, ça surprend aussi

Le gros gros plus c'est cet espace de dingue dans les coffres, vraiment impressionnant.

Donc j'avoue que ça me fait envie, la question si jamais je me décide, c'est Juniper ou Legacy ?
On est sûr pour le bonus sur Juniper ?
Le gars de chez Tesla disait qu'on ne savait pas.

Est ce qu'il y aura des bons plans pour vider les derniers stock de legacy ?

Voilà voilà, me voilà bien tiens

Cool que ça t'ait plus. Oui les coffres sont ouf c'est inégalé dans le voiture game .

Pour le bonus tant que c'est pas au journal officiel on ne peut jurer de rien mais vu que c'est exactement comme l'ancienne y a aucune raison qu'elle l'ait pas.

Y a des voitures en stock sur le site, ça va dégainer du vidage de stock sous peu ( sur les performance de source sûr avec 2 ans de supercharge).

Tout dépendra du prix des dernière legacy mais Juniper s'annonce quand même vraiment au dessus de ce que j'en ai vu. Pour les suspensions faible c'est vraiment que sur route dégradé que ça se sent sur route normale ça va.

Reste un -4000€ généralisé et en plus un crédit à 0.99% sur legacy LR RWD

On a chacun notre sensibilité sur le sujet de la tenue de route, mais je te conseille vivement d'essayer le nouveau modèle (donc rapidement) avant de prendre toute décision.
Je ne sais pas ce qu'il en est sur les nouveaux Y, mais en ce qui concerne la 3 la différence de suspensions et de tenue de route est très sensible entre l'ancienne et la Highland. Pour ma part, en quelques années de "surveillance" je n'avais jamais envisagé le passage à la Model 3 (malgré les essais et la forte envie de l'achat d'un jouet techno de plus ) mais au bout de quelques minutes d'essai de la nouvelle, j'étais convaincu de l'achat, les défauts étant corrigés.
 
Ça peut être un point qui facilitera ton choix

Lol, maintenant la 3 legacy devient une voiture limite dangereuse

Heu ? T'es un poil binaire non ?

 
Ou des LR AWD a 43 k€ (apres parainnage) https://www.tesla.com/fr_FR/my/orde [...] 1dd838f20?

D’occase et blanc C15.

Ya pas cumul entre les 4k et le credit à 0.99% ou alors j'ai rien compris.

Oui la raison me dit que la legacy est déjà cool. De l'autre pour 4k de diff (en espérant pour le bonus) ça fait réfléchir de prendre la Juniper.

L'audio premium, c'est pas un critère. Pour les sièges je pense que je préfère le noir même si le blanc éclaircie super bien l'intérieur.

Autre truc qui m'a rassuré, c'est le rayon de braquage, je m'attendais à pire

C'était couru d'avance que t'allais en vouloir une

Bienvenue frer

Je suppose que t’as profité d’aller acheter quelques babioles au magasin de souvenirs après l’essai concluant.  
 
@rody
 

Ton message je crois que c'est la première fois que j'entends parler d'une amélioration de tenue de route entre 3 legacy et highland, c'est pour ça que ça me surprend

Si, par exemple celle que frr ary t'a linké est éligible aux deux

Ah non j'ai même pas vu, je devais être enivré par la belle  

Ah ok car sur le bandeau du site c'est noté l'un ou l'autre.
Par contre les modèles demo n'ont pas le bonus eco c'est ça?

Il me semble que si, par contre la LR AWD n'a pas le droit au bonus eco tout court, même si tu arrives à l'avoir sous les 47K

Regarde sur celle là, c'est soit 4k de remise soit le taux à 0.99
https://www.tesla.com/fr_FR/my/orde [...] w#overview

Et pour le bonus eco quand c'est demo ça doit être mort car déjà immatriculé

Ah oui mon mauvais
Pour les véhicules de démo il me semble qu'il y a une exception et le véhicule doit avoir entre 3 et 12 mois

À voir si ça se confirme parce qu’il ne me semble pas que Tesla ai communiqué la dessus, mais le rayon de braquage semble meilleur sur cette model Y.  
Ils en parlent à 12 min dans la vidéo  
 
 
https://youtu.be/NrM9sZjVKLw?si=EdpEHbGfnd_uBTi7
 
 
Bon point si c’est vrai, c’était l’un des reproches que je lisais souvent sur l’ancienne model Y

Ceci est la vérité.

Il n’y a pas de contre indication à enlever les plateaux du coffre pour gratter un peu de place, si ?
 
Départ au ski demain, j’ai décidé de prendre ma Y BYD pour privilégier la regen à froid
 
edit: en lisant le manuel, ce n'est pas forcément conseillé vu qu'ils séparent les charges maxi entre les deux.
 
edit2: ouais c’est complètement con comme idée, je n’avais jamais testé mais les fonds des sous coffres sont souples. À oublier

J'ai récupéré ma beauté avec son nouveau par-chocs.
Évidemment on voit la différence de teinte, c'est léger mais j'ai tellement les boules
Mon magnifique rouge ultra    
 
Que c'est chiant pour ça la carrosserie

PicZ surtout si ça rend mal comme ça on pourra te traiter de fragile en tout impunité  

Moi j'ai pris la M3 pour l'emmener au SC ce matin, cette petite boule d'électron vintage est tellement joueuse  

 
Mierda
J'ai l'impression que c'est encore + vrai sur les teintes rouges, cf. beaucoup de témoignages de possesseurs de ND Soul Red qui galéraient pour obtenir la même teinte.
 
Bon, il te reste plus qu'à espérer qu'un fou anti-Musk te fasse toute la caisse à la clé histoire d'obtenir une peinture intégrale

 
Sieur Rody  

Le diamètre de braquage n'a pas évolué

 
Après normalement il doit être plus court en Prop qu'en AWD du fait de la présence du moteur avant.
Du coup quelqu'un ayant lu / vu des retours de possesseurs de AWD LR ou Perf pourrait être agréablement surpris en essayant une Prop.

Je ne crois pas que ce soit le cas sur Model Y, toutes sont à 12.1m il me semble
Après y'a sans doute des petites variations (genre quand tu passes du 19 au 21" ) mais Tesla ne communique visiblement pas dessus

Essai Juniper launch édition réalisé je suis sous le choc