Reprise du message précédent :

 
"Comme on ne veut pas vivre comme des gens du tier monde, continuons à saloper la planète comme des cons..."
 
En terme de profondeur de réflexion, on ne peut pas dire que ça aille très loin.  
 

 
si tu penses que personne connait ce sophisme c'est qu'on a clairement pas le même capital culturel oui.
 

 
voilà, donc molette.
 
edit: et la fragilité d'alerter après que t'aies fait de la diffamation... allez je vais te rendre ta pièce.

alors ta citation c'est ta conclusion de mon message ?
C'est pour toi le sens de mon message
 
je pense qu'il y a incompréhension...

Y'a eu 1 image postée et Scrypt répond de suite la bave aux lèvres qu'il en marre de cet extrémisme anti-nazi comme si y'avait 25 personnes qui lui tombaient dessus.

 
on s'en fout de votre signalement de vertu, vous arrivez vraiment pas à percuter.
 
On est dans auto/moto, pas en cat pol. Vous avez déjà au moins deux topiks pour causer d'"Etron Musk" toute la journée.

Tu sais que c'est pas forcément Kaiser qui a alerté ?
Mais un peu de TT des deux cotés ça ferait sans doute du bien

Wouais y'a vraiment pas de quoi être aussi tendu

 
donc objectif réussi, faire déborder leurs conneries sur toutes les cats    
 
même en cat JV on se les tape

Il est temps, j'ai pas cliqué sur le hérisson, notamment à cause du vieillissement des modèles qui sont à la ramasse par rapport aux 3 et Y en terme d’innovation ; en plus d'avoir pris 20 K€ du jour au lendemain.
 
Parce que là j'ai quand même l'impression que la marque oublie les clients de la première heure à savoir le segment un peu plus luxe.

Ah yes, une réponse dans le flot de conneries. Et je trouve aussi que les nouveautés réservées sur Highland et Juniper manquent. Est-ce que ça vaut 20K de plus ? Je pense pas. Cela dit devrait surement y avoir des trucs exclusifs à S et X.

Si j'avais le budget, j'attendrais aussi une màj de la S avant de passer commande.

d'ailleurs qu'est-ce qui justifie aujourd'hui 50 000€ d'écart entre une S et une Y?
- même techno de batterie éprouvée
- même techno de moteurs éprouvée

ok la finition est supérieure (mais c'est pas non plus le jour et la nuit), elle a des suspensions pilotées, mais sorti de la
pour la X on peut expliquer ça sur les portes, mais bon même ça...

Y a peut-être aussi une segmentation un peu plus élitiste sans que tout se justifie par les technos, matériaux... ?

Perso sur ma ouature à 100K je veux le toit qui chauffe pas comme sur Juniper, les sièges ventilés, le meilleur hardware infotainment, toutes les améliorations des voitures des gammes inférieures.

Oui, c'est naturel. Mais la les améliorations sont arrivées après le refresh des gammes de pauvres donc compliqués de faire du retrofit sur tout

Il manque beaucoup de choses aux S et X. A la sortie du Y quand le LR était à 65 K€ sans option et que la version prop n'avait pas les USS, l'audio premium, les anti-brouillards et je ne sais quoi, il y avait une vrai différence sur entre différentes versions du Y puis les S et X avec une différence de prix justifiée.
 
Avec les V2 des 3 et Y qui ont vu les prix baissés, je ne comprends plus l’intérêt pour les vieux S et X (la base de la S a 13 ans et elle n'a pas beaucoup évoluée) d'autant plus que les tarifs ont pris 20 K€
Maintenant les versions prop de base n'ont plu

 
C'est toute la problématique, à la sortie du Duster de 2010 c'était 12500 € (et maintenant 22000 €) ; est ce que ça vaut le coup de mettre 2 ou 3x plus cher pour avoir 1,5x mieux ?
Visiblement oui parce qu'on a tous fait le pas ^^

si je mets 2X plus cher, je m'attends à avoir un plus niveau autonomie, ce n'est plus du tout le cas.
Car il faut avouer l'autonomie c'est le nerf de la guerre pour une routière (et la vitesse de charge pour une électrique)

Par contre, j’ai lu que Tesla avait remis la recharge illimitée pour les propriétaires de TMX et TMS.  
 
Je croyais que c’était plus rentable de leur côté.  
 

Ça va de pair avec l'augmentation tarifaire oui

 
Elle coute combien l'inspection de la PAC ?

Dites,
 
J'ai fais la vidange du réducteur de la Zoé - et ça lui a fait un bien fou.
 
Après 60k km, je me demande s'il est nécessaire de faire une vidange de réducteur aussi sur la Tesla ?

Et surtout ça consiste à inspecter quoi?

 
Qu'as-tu vu comme différence ?

Et je reviens sur mon achat de Y. Chez quel financeur avez vous pris votre LOA pour ceux qui ne l'ont pas acheté cash?

 
Je crois que la plupart passe par les 2 prestataires Tesla.

+1
 
parce que bon, à part vérifier l'absence de fuite...

Y a-t-il des sportifs qui on des intérieurs blancs ?
 
J'ai changé ma commande en virant le blanc à contre coeur tellement tout le monde dans mon entourage me dit que ca peut être un faux bon choix l'intérieur blanc    
 
Je met souvent le vélo route dans le coffre pour aller gambader dans des contrées plus réjouissantes que la campagne Bruxelloise, et j'avoue que je suis souvent un peu crados au retour (transpi/saleté etc).
De même quand je fais du tennis avec la terre battue.
 
Cet intérieur demande vraiment une attention particulière selon vous en règle général ? Et il vieillirait moins bien que le noir ?
 
 
Bon après même pas sûr que je change à nouveau ma commande sur le site, ils doivent devenir fou à la longue. J'ai changé 10 fois la config sur 3 jours passant de la prop a la LR, j'ai même un instant pris la AWD, pour repasser sur la LR intérieur blanc, et repasser au noir
 
On va dire que c'est la dernière hésitation, au moins je cogite tout seul sans m'étaler des heures durant ici et je fais chier d'autres personnes qui sont en charge des commandes. Ils vont virer la possibilité de changer la config en un click suite à ma folie

 
alors sportif je sais pas mais j'ai récemment trimballé du vélo, j'ai trimballé des merdes pour la déchetterie etc.
 
Si tes sièges sont baissés et que t'as mis ce qu'il faut en draps / tapis y a pas de problème pour les sièges, j'ai déjà eu de la boue etc et ça se nettoie très facilement (je serais pas aussi catégorique avec la graisse d'un pédalier par contre...)
 
le seul truc qui a mis du temps à partir c'est un café renversé qui a laissé un moment une vague trace marron sur le blanc, et aussi un jean qui avait du etre teinté à l'arrache. Mais ça a fini par partir aussi avec le temps et un peu d'huile de coude.
 
le plus chaud c'est les plastiques intérieures qui sont assez fragiles. Y ou TM3 ?
 
typiquement, ce qui peut marquer le plus c'est les pédales, le pédalier du vélo ou les cornes qui vont faire des bisous au plastique du coffre et des portières et c'est irrécupérable, donc faudrait aussi protéger ça suivant ton degré d'exigence

 
C'est la nouvelle MY que j'ai commandé en rouge/intérieur blanc à la base en version LR.
Et la maintenant j'ai changé par rouge/intérieur noir, plein de monde me dit que quoi qu'il arrive ca sera mieux et gnagnagna en plus t'économises 1200€ (bon ca c'est pas faux).
 
Me semble que j'avais lu que Wade parlait d'une bache acheté chez Action lorsqu'il transporte son vélo, vais filtrer les messages. Noir ou blanc ca je pense que de toute facon tu fais des dégats si le vélo est posé a l'arrache
 
Merci pour ton témoignage, je me laisse encore quelques heures de réflexion pour le dernier changement éventuel

 
J'ai un CX-5 cuir blanc depuis 7 ans 1/2 et l'intérieur est nickel, et pourtant il a été sollicité.
 
Et franchement, si tu prends rouge, l'intérieur blanc semble lui aller biiiiiiien mieux que le noir.

 
ben si tu roules régulièrement je prendrais un porte velo pour me débarrasser de la prise de tête, mais plutôt pour protéger les plastiques que la couleur des sièges.
 
moi le blanc a un peu tout subi, des enfants, un chien, un siège auto etc. j'ai toujours réussi à tout récupérer.  
 
Je préfère une voiture qui me convient esthétiquement

Vérification des pressions compresseur et du niveau d'huile.
Et souvent ces problèmes sont en effet liés à une fuite de réfrigérant.

 
curieux de voir ce qu'ils annoncent et ce qu'ils font vraiment

Sportif ou pas, l'intérieur blanc est aussi simple à entretenir que le noir. J'ai eu le noir dans la TM3 et maintenant le blanc dans la TMY. C'est une légende urbaine qu'un intérieur blanc est plus fragile, Tesla ou pas d'ailleurs. C'est d'autant plus facile à "entretenir" chez Tesla vu que le revêtement se nettoie sans problème avec une éponge, une lingette bébé, etc... comme le noir.
Et quand on voit l'état des sièges de youtubeurs avec 300 ou 400000 km, taxis par exemple, c'est conçu pour durer.

A noter quand même, en rouge avec l'intérieur blanc, c'est vraiment le plus joli Et sur la Juniper, en blanc, tu as l'intérieur premium alors que c'est le premium partiel en noir...

Je trouve leur blanc pas ouf. Trop "glacial", ça fait pas vraiment classe (mais ce n'est que mon avis).
 
Je l'aurais préféré un poil plus chaud.
 
Et j'apprécie particulièrement la nuance sombre qu'apporte le noir quand on regarde la voiture de l’extérieur.

N'écoute que ton cœur

Premier black screen en conduisant sur le perif, l’impression d’avoir une voiture avec juste 4 roues façon 1950   alors tout l’audio fonctionnait dont le guidage gps

 
CA Auto Bank ou Santanders pour ceux que j’ai vu passer.

 
sur une caisse neuve ? bizarre
 
je garde toujours un waze en plus au cas où pour la vitesse (et évidemment les radars )

Avec ma femme on trouvait que ça faisait trop kamino