Reprise du message précédent :

 
Pareil pour moi.
 
Je préfère une suspension ferme et une sono performante qu'une suspension plus molle avec la sono qui l'est tout autant.
 
Moi je ne comprend pas le délire sur la suspension, avant d'avoir essayer j'en conviens, j'aime la fermeté sur un SUV, ça ne me botte pas d'avoir un truc balourd en mode coussin qui perd en dynamique.
 
Je me ferai un idée de tout ça en essayant aussi, mais je reste persuadé que le coté nouveau influe sur le biais cognitif d'une suspension "wooooooooaaaaawwww c'est tellement meilleur!!!!"
 
On verra bien

 
Voila, exactement    

 
oui et c'est le cas d'à peu près toutes les boutiques d'accessoires tesla

 
La Y Vanilla est quand même bien raide niveau suspensions ... mon CX-5 n'est pas le plus confortable qui soit, mais en comparaison on dirait une Rolls Royce (bon j'avoue je n'ai jamais conduit de Rolls Royce mais c'est pour la métaphore )

Non

 
Yes, je pense qu’il achète leur stock Made in China

Bien sûr, j'ose à peine imaginer ce que ça coûterait si c'était produit en France

 
Premier mec : https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] st-8225334
 

 
Deuxième mec : https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] st-8248290
 

 
 
Et il y en a d'autres dans les pages suivantes du forum en question.
Il faut juste savoir changer des suspensions, ou le faire faire

 
Il doit acheter du stock effectivement, c'est pas du drop stricto sensu. Mais c'est exactement les memes produits qui sont proposés sur Ali. Je pensais à ça pour tout ce qui est accessoires de rangement, protection des sièges, des moquettes, garde boue etc. La retouche peinture, je suis pas sur que ce soit vraiment différent, le stylo étant à 2 balles sur Ali Par contre les jantes à 1700 balles

C'est pas du drop tout court oui

Effectivement, chacun ses critères, parfois exotiques pour certains, une tesla rouge intérieur blanc, c'est un redflag, d'autres c'est une dinguerie

Mais perso, la bascule ne se fait pas sur un son premium (sachant que le son "de base" est déjà très bien d'après les retours). Je comprends toutefois qu'une personne habituée à un modèle peut avoir du mal à redescendre après sur un modèle moins équipé. Typiquement, même si ça fait peu de temps que je l'ai, je pense que j'aurais du mal à passer sur une prop (pourtant très bien) de base.

La difficulté réside aussi dans le fait qu'on est sur des évolutions par touches et pas des "révolutions" et Tesla fait le choix d'ajouter un truc et de retirer un truc pour faire monter en gamme.

Perso j'ai pas l'impression d'être assis sur un bout de bois avec la 2024, je suis ptete anesthésié par ma vie parisienne Après sur un modèle un peu teigneux, ce n'est pas illogique en soi d'avoir des suspensions un poil plus ferme. C'est tant mieux si ça s'est assoupli pour la Juniper mais j'ai pas l'impression que ce soit le jour et la nuit d'après les premiers retours d'essai en Tesla center.

ok

Ben n'ayant pas d'expérience avec autre chose que la sono standard de la M3 prop, j'ai aucune idée de la différence concrète hein.

Mais si la différence est négligeable, à quoi bon faire une version "premium", ou alors à quoi bon la verrouiller derrière le produit le + cher.

Ok ouais mais alors en quoi elle est ++ sympa ?  le boost d'accélération ?  et quoi d'autre ?
Oui 50km théorique c'est pas énorme mais bon c'est dommage, dans mes critères.

 
Avec bcp de pincettes car j'ai lu peu de choses et en diagonale
 
L'intérieur est exactement le même entre une prop et une AWD 2024 ? Je sais plus.
Tu as l'audiopremium du coup
La supercharge monte aux memes taux sur les 2 ?
L'accélération, je ne sais pas si c'est un point de bascule 1sec sur le 0 à 100, ça doit se sentir c'est sur mais bon, ptete plus flagrant avec le boost...

Tout à fait, perso le gain d'accélération je m'en ballec
L'intérieur serait meilleur d'après Tesla
Charge identique (logique car liée à la batterie LR)

Ce sont les seules différences apparemment.

Le (pseudo ?) Alcantara est sympa du coup. Un intérieur un peu plus cosy j'y suis plus sensible
 
Par contre, Madame n'a pas trop aimé les trucs en simili bois donc je vais surement chercher des stickers, mais bon, un intérieur monochrome c'est fade...

Tissu versus alcantara dans les portes je crois que c'est tout.

 
Revêtement intérieur / audio / accélération.
 
Pis le petit côté distinctif d'avoir le dual motor au cul  
 
J'imagine que les gars en perf apprécie d'avoir un truc distinctif Enfin, ça coute cher la distinction j'en conviens

Ouais je comprends bien le principe du produit + cher distinctif paske je levobieng mais bon
 
Au pire mode rageux je prends la LR RWD et je claque du pognon pour faire installer un vrai kit audio Focal

 
Moi ce que j'aimerai c'est une AWD sans le sigle surle haillon, justement.
 
Rien à foutre du signe distinctif, je préfère un haillon vierge!

 
Brive et sa pizzeria qui est en fait un sous sol d’habitation où on te laisse manger tout seul parce que « j’ai des trucs à faire en haut »
 
Et Saint Pardoux l’Ortigier, au milieu de nulle part avec juste un restau à côté qui n’aime pas les Teslaïstes

Pas d'essai.

Mon truc de cliquetis en fin de butée à l'avant est "normal".
Pas de graissage, pas de changement de pièces. Merci pour le café.

Du coup terminé à l'atelier plus tot, chui remonté coté showroom, la Juni pas dispo pour l'essai.
J'ai regardé du coup la lauche édichionne dual motor en statique (intérieur / extérieur) 10 min max

Et suis parti

 
Si y a que ça ça doit pouvoir s'enlever facilement.

 
C'est identifié dans le manuel?
 
https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] ionnement.
 
Si ce n'est pas le cas faut pas hésiter à leur mettre le nez dans le caca tout en leur envoyant des cœurs, pas considéré comme un bruit normal -> diagnostic nécessaire

 
0,8km/h  de diff pour le 0-100 entre une LR et une AWD, la différence est devenue bien ténue par rapport à l’époque où la LR n’existait pas et qu’il y avait quasi 2 sec de diff entre les deux (et encore, je conviens que des gens se foutent de ça, quand-bien même c’était 7 sec).  
 
Reste le son premium, la grosse diff, mais 3000€ pour ça je trouve ça un peu cher.  
 
Heureusement qu’ils ont pensé à segmenter la gamme en downgradant le son dans la LR, parce que sinon l’intérêt était vraiment minime pour la dual motor.  
 
De même la légère autonomie en plus de la LR c’est déjà ça de pris, dans X temps avec la dégradation de la batterie elle sera proche de la AWD neuve.  
 
Enfin chacun place le curseur comme il veut, rien que l’option de couleur QuickSilver/rouge ultra est égale à la diff entre les prop LR et AWD (ici en Belgique), donc évidemment quand on parle d’options c’est à voir sa prio.  
Mais perso je préfère une belle rougne extérieure  que le son premium par ex.
 
Dommage qu’ils ont fait les rats en enlevant des HP, sans ça il n’y avait pas vraiment d’hésitation à avoir.

Oui mais non

 
Moi c'est le spoiler de la perf qui donne de la gueule mais bon, pas envie de passer pour un jacky non plus

 
explique frr

t'as enregistré ce bruit ?
 
ça me dit rien du tout

Calmez vous je parlais de l'intérieur uniquement  

ça ne doit pas être sorcier à enlever, puisque certains le font remplacer par le même, en noir

 
 
Surement un coup de décapeur de loin pour faire chauffer la colle, mais pareil, je m'y risquerais pas

 
au pire il aura décapé le vernis et la peinture avec

 
D'où le "de loin"
 
Pour l'anecdote, j'en ai pour wraper des produits, bah crois moi, y'a rien qui se décolle sur les produits en dessus faut y aller comme un bourrin.

Pas de 7 places sur la Juniper ?

 
j'utilise ça pour virer la peinture de mes volets en bois, je me sens pas chaud pour passer à la tesla

Non mais c'est pas dû au relâchement de frein ou je sais pas quoi en mode P.
Ca le fait à faible vitesse proche de la butée

Not yet.

 
Pas encore d’annonce.
 
Il y en a plus en stock sur la 2024 déjà.

Je voulais dire, des Juniper 7 places existent quelque sort dans le monde ?
 
Savoir si ça peut arriver en europe un jour

 
Personnellement quand je pars courir (ailleurs qu'à côté de chez moi) ou faire de la rando, si j'ai transpiré, j'ai le short qui aura effectivement tendance à déteindre sur l'assise du siège.
Un coup de lingette pour bébé et c'est tout propre. Donc ça ne me semble pas être un problème.