Reprise du message précédent :
T'es lourd.
Sur une normale, essaye par ex une Model 3, tu as bien les 500€ en réduction au niveau du résumé de la commande.
Sur les Juniper, non. C'était déjà le cas pour la Launch Edition alors que les Vanilla affichaient les 500€.
Et sur les sites en langue anglaise il est précisé que le bonus de parrainage ne s'applique pas aux nouveaux Model Y.

 
Sauf que c'est deja arrivé que l'affichage des -500€ se fasse apres paiement de l'acompte    
Rien ne permet d'etre sur mais la logique voudrait que le parainnage s'applique pas.

Effectivement, c'est étonnant car quand tu arrives sur le site, ça te dit bien lien de parrainage activé mais rien dans le récapitulatif de commande!

EDIT : il y a moyen d'arriver sur le site FR directement avec le lien de parrainage http://ts.la/xxxxx ?

 
  sacré taulier ...
 
Edit : correction, aux USA le parrainage fonctionne sur les Juniper hors Launch ! Donc en théorie il devrait fonctionner sur les modèles hors Launch du configurateur français.
Or ce n'est pas le cas, donc soit c'est voulu, soit c'est parce que le configurateur n'a pas encore été modifié en ce sens.
Pour ceux qui sont sur le point de commander, je conseillerais d'attendre quelques jours que ça soit clarifié, histoire de ne pas s'assoir sur 500 balles.

 
Oui je lis sur un forum concurrent ( ) que les 500€ pour celui qui achète ne s’appliquent pas (encore du moins), juste 250€ pour le parrain.  
Si j’annule ça revient à moi perdre 250 pour que lui récupère 250. Ça s’annule
 
Ouf parce que c’était un coup à perdre 5000€ j’allais reprendre une LR
 
Merci à vous

 
C’est bon c’était un peu flou, il a voulu aider restons dans la bonne humeur

 
Bien joué d'avoir trouvé l'info sûr  
 

 
Tkt comme beaucoup je ne m'interesse pas beaucoup a ce qu'il écrit

 
Calme toi et lis mon edit, pitre.
Faut un peu redescendre sur Terre hein poto.

en auto-parrainage, c'est 250 ou 500?

Punaise la perte du son premium, c'est limite un no go pour moi, c'était un des arguments en faveur de la TMY par rapport à ma TM3...

T'auras 0 sur juniper logiquement en auto parainnage vu que t'es censé avoir qu'une réduction prix d'achat.

Sinon c'est 500€.

 
Ah la vache, la nuit n'a pas trop dû t'aider sur ce coup là!    
 

 
Annule ta commande, et prends la LR RWD et basta

Je ne sais pas si les commerciaux seront en mesure de me dire pour le parrainage de la Juniper au moment du test cet aprèm ?
 
 
pourtant quand je simule un achat avec un parrainage, je vois bien le message et que le parrainage s'applique mais ça ne se reflète pas sur le prix comparé aux autres modèles
 

 

Hello le topic.
 
Comment vérifie ton qu’on a bien un model grande autonomie ?
J’ai récupéré ma belle, TM3 propu grande autonomie.
 
Et pour l’instant j’ai fait que de la départementale et ville (donc oscillant entre 80km/h et 50km/h), clim à 21, un seul conducteur.
 
Et avec 80% de batterie j’ai fait un peu moins de 400km.
 
Je voudrai juste vérifié que j’ai bien été livré du bon model  

 
C'est ce que j'ai écrit hier ...

Dans le véhicule, tu peux voir ça dans le menu à propos du véhicule, ça doit être écrit "TESLA MODEL 3 LONG RANGE"

Je dois pas être doué, j’ai pas vu de menu “à propos”.

Pardon c'est dans "logiciel"

Pardon c'est dans "logiciel"

Merci.
 
Vérification faite y a bien marqué long range.
 
Un autre endroit où on peut voir la capacité totale de la batterie ?

Après faire 400kms avec 80% c’est pas déconnant si ce sont des petits trajets si y a du sentinelle activée, pré conditionnement de l’habitacle.  
On est aussi en hiver encore donc conso plus élevée

Hello,  
 
Je suis aussi en pleine hésitation pour changer ma TM3 de 2022 propulsion. J'ai besoin d'avoir une plus grande garde au sol, donc logiquement je me dirige vers la model Y.
Par contre, je partais pour une Y Juniper en Dual Motor. Mais les prix font un peu mal quand même.  
Donc je partirai plus sur la propulsion LR, parce que je veux absolument les jantes en 20'.  
 
Question : Je suis extrêmement déçu pour le son premium aussi, certains d'entre vous ont comparé ? Le son que j'ai sur mon actuel TM3 de 2022, sera le même que sur la Y ?  
Y'a moyen d'upgrader après coup ?  
Et vous avez des infos sur les couleurs ? La noire me fait de l'oeil mais la qualité est tjrs aussi mauvaise ?  
Avez-vous des photos de la rouge en condition réelle ?  
 
Merci  

 
J’ai regardé dans “trajets”, et j’ai 350km pour 46kwh consommés.
 
Sans activer le preconditionnement. Mais avec sentinelle.

 
Pour moi c'est ok avec une LR

 
On est en Hiver encore. TU fais des petits trajets  à mon avis, donc la batterie est toujours froide.
 
Pour que la batterie soit à bonne température, c'est plus long qu'un diesel.

 
L’intérieur blanc est le même quelque soit la version (sauf l’audio bien-sûr). En plus du look, ça donne un autre avantage à l’option…

Même le hérisson lève le bras droit.
Poulala bienvenue dans la grande Famille des "cœurs sur toi"

Bienvenue, Elon t'envoie plein de coeurs  

je ne comprends toujours pas l'interet de la prop de base vs la prop LR

Franchement a ces prix là aucun.

 
Je suis d’accord avec vous, c’est pas logique.  
Chez nous en Belgique elle est à 5000€ plus cher.  

 
Ici la question se pose et je me casse la tête depuis hier
 
Je propose que vous vous alignez sur nous histoire d’élargir les débats  

Oui le plafond du bonus écologique nous protège  

J'avoue que le nerf du son et de l'intérieur selon les versions c'est très rat...
Il va falloir se ressaisir avant la fin de la loa là

Merci
 

 
Merci
 
Est ce qu’il faut préchauffer la batterie le matin avant de prendre la route pour optimiser ? C’est faisable ?
Est ce conseillé pour n’importe quel type de trajet ? Les trajet boulot-maison de 40km ?

J'ai comparé ma TM3 SR+ de 2021 avec la TMY prop de 2024 pour le son avec réglages similaires et même musiques sur Spotify. La spatialisation est meilleure sur la TMY (surtout à l'arrière) avec le son premium et la présence du caisson est flagrante. Le son premium partiel de la TM3 est bien de base mais ce n'est pas comparable, tout vient de l'avant quasiment. C'est un énorme point noir cette régression sur juniper.

 
On verra en réel. Ils n'ont certainement pas mis l'installation de la TM3 dans la TMY sans rien changer.

Putain, pour changer la batterie 12v qui est à l’avant, faut enlever la banquette arrière !!!
https://service.tesla.com/docs/Publ [...] 18DBE.html

 
Soit environ 20kwh/100
Rien de choquant : la TM3 consomme beaucoup en ville/dans les bouchons à cause des relances (du au poids) et des températures en hiver (et le fais que le chauffage, c’est une consommation à l’heure, pas au nombre de kms donc moins tu vas vite, plus ça impacte la conso) et au contraire, consomme très peu sur nationale à vitesse stabilisée (12 à 14kwh/100 au printemps)
 
Tu dois avoir 78kwh utile.
 
Avec ma vielle LR rincé (et ses 65kwh utile ), j’utilise 25% de batterie pour 100kms sur nationale quand je vais à la mer en cette saison (16 de moyenne avec chauffage à 22,5° et siège chauffant)

 
 
 
T'as vu, on upgrade suite aux pressions incessantes des gens du topic qui ont vu la petite hésitation pour semer la graine. Et voilà que 20 min après on cherche à faire regretter "gneugneu pas de son premium c'est nul"
 
 

 
Je quitte avant de me retrouver avec une dual motor option boost crochet d'attelage
 
Et merci pour la précision sur l’intérieur blanc

 
Surtout l'humidité, plus que la température.  
 
je consomme moins quand il fait beau et sec par temps froids ( 2-3° ) que 8-9 ° par temps pluvieux ou même pire le brouillard.

 
Voilà la bonne config !

 
Sage décision. Grace à toi je viens d'acheter ma première voiture par procuration. Félicitations!