Reprise du message précédent :

 
Il ne parlait pas de poignée complètement gelée  

Good ça. Si ça pouvait accélérer la mise à jour du système d'AP de base en Europe  

 
J'ai un Pixel et ma femme aussi, hier on a galéré plusieurs fois pour la faire sortir de veille. Les commandes de dégivrage et chauffage n'aboutissaient pas. Même en killant l'app.
Il faisait très froid, je ne sais pas si c'est lié.
 
Aujourd'hui rien à signaler.  

Déjà l'AP sur les routes "de campagne", je ne fais pas tout le temps confiance, alors le FSD c'est vraiment pas fait pour moi.
Car c'est pareil, on s'extasie avec la première vidéo d'un rond point aux USA en FSD, je voudrais bien voir le rond point de l'Etoile

Ouais enfin faudrait déjà imprimer que c'est pas le même logiciel et que de toute façon il est pas entrainé depuis longtemps en Europe.

Apparement la news c'est fsd au sens large, toutes marques, pas spécialement juste le tesla.

Oui c'est pour ça que ceux qui s'excitent car ça fonctionne aux US où c'est pas du tout les mêmes conditions qu'en Europe...
Déjà une Tesla sur un parking aux US, y a de la place, en Europe, c'est plutôt au chausse pied

C'est pas pour défendre le FSD mais je suis tombé sur plusieurs vidéo YT, merci l'algo de Tesla en full FSD sur un trajet de A à Z, bah c'est hyper impressionnant.
3h30 entre Los Angeles et San Diego.
Après évidemment c'est plus souvent de la ligne droite mais aucune difficulté concernant le traffic et la signalisation, c'est assez bluffant. Je ne pensais pas ça aussi abouti.
Absolument AUCUNE intervention du conducteur.

 
C’est quelle app ?

Teslamate de pd2povre  

Allez, encore une question de newbie...
 
Je voudrais paramétrer une heure de départ à 7h40 pour le pré conditionnement mais j'ai l'impression que l'appli n'accepte que les horaires par tranches de 15 min... Donc 7h30 ou 7h45.
J'ai raté un truc ou c'est complètement con de proposer une échelle à 5min si pas possible de le paramétrer ?

Bienvenue dans le monde Tesla...

Ah oui aussi, tant que j'y suis.. Trajet de nuit à l'instant, la bagnole n'est pas sensée passer en phares toute seule quand il n'y a personne en face ?
Je suis resté en croisement tout le trajet.

Il faut activer les phares auto.

 
C’est comme ça. À moins de programmer avec une autre appli qui permet de faire la même chose.
 
A noter quand même : tu cherches à planifier le pré conditionnement  aussi peut-être parce que tu es un newbie comme tu dis… je faisais ça il y a longtemps, avec ma model 3… maintenant je le lance manuellement parfois en finissant mon café, parfois en mettant mes godasses avant de partir, et voilà.  Dans tous les cas, l’habitacle est bien à bonne température en partant, et la batterie… ben on s’en moque un peu en fait.
 
A moins d’habiter à un endroit où il neige et fait vraiment super froid, je ne vois pas (« plus » en fait avec l’expérience) trop l’intérêt…

 
Bah il me semble bien que c'est le cas mais je vérifierai.
 
Merci

 
Oui c'est pas faux.  
 
Autant le faire en mode manuel quelques instants avant.  
 
Surtout pour les départs du matins qui dépendent du bon vouloir de toute ma smala

 
C'est bien le cas, je suis en auto mais à aucun moment je suis passé en pleins phares

Y a le réglage auto 1 2 3 stop ET l' option à activer une fois pour toute.

Pour moi le préconditionnement c'est opti pour gérer la fin de charge des nmc si on est un peu fragile à penser que ça batterie va souffrir chargé 2 heures à 100%.

Pour de la lfp je fais pareil juste chauffage de l'habitacle manuellement après avoir posé Ilon x13 à l'école

 
 
 
 
J'ai pas compris

Le taulier a confondu avec les essuie-glaces non ?

Ouais j'ai mélanger les 2 mais l'idée reste la même.

Rtfm https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] ag%C3%A9e.

 
C'est que  la nuit noire, hors agglomération.
Tu as une icone de phare bleue avec un A dedans ?

Nan, ça se déclenche aussi en ville, même avec de l'éclairage public

Faut rouler à plus de 42 aussi  

Et faut que la caméra avant soit bien dégagée pas de buée ou quoi (j'ai eu le tour hier soir avec le gel, j'avais le message "pas de phares auto à cause caméra avant obstruée"

Même dans cybertruck, ça va être compliqué

C'est ce que j'ai, une 3 avec attelage pour le vélo.
D'ailleurs ça fait 1 an que j'ai la belle

Tjrs autant de plaisir a la conduire.

Pas possible je crois, faut le casque BT

Pixel 5 et ras

 
 
Idem  
 
et en hiver coffre de toit tout l'hiver. Bien que partant sur un Y initialement, la 3 LR AWD le fait super bien pour le programme fixé. Et au moins elle rentre bien dans le garage avec le coffre de toit.

Ouais mais toi t'as un Origine à patins, c'est pas grave si il subit les éléments et il risque pas de se faire voler

Je rentre d'un AR Bruxelles Marseille en Y LR.
Mitigé.  
-Consommation en hausse, avec l'hiver. Vraiment l'impression de s'arrêter très souvent pour le SUC. A part un trajet St Chamond-Marseille en direct (97%-19%) le reste était max 2h d'autoroute et SuC.
-plusieurs mauvaises surprises au SUC: un blindé avec genre 15 Tesla en attente, alors que des bornes DC 300Kw Engie sont à 50m. J'y suis allé du coup, mais c'est débile de la part du planificateur de nous envoyer dans cet entonnoir. Et aujourd'hui à Troyes, ptdr: SuC V3 qui charge à...34kw au max. Avec préchauffage effectué à l'avance et tout. Et cerise sur le gâteau, aucune toilette à l'horizon, pratique pour les enfants qui en peuvent plus. Bref. J'ai sorti chargemap et je suis allé à 5km sur le parking d'un intermarché avec des bornes DC 200kw désertes, qui marchaient nickel. Tant qu'à faire, j'ai squizé le dernier SuC à Reims en allant chez Total, là aussi rien à redire. Plein de bornes, rapides, sanitaires et boutiques au poil.
 
Pour moi c'est flagrant: voyage en famille = éviter les SUC si possible, à moins qu'ils soient sur une aire d'autoroute.

Qui te dit que le père noël ne m'a pas déposé un s-works à disque  

Il est jaloux, c'est tout  

Attelage d’origine ou posé après ?

Hello
Je viens de taper suite à du verglas  
Airbag petés - pas de blessés
C’est considéré comme non réparable ?  
 
Pneus au témoin ça va coincer avec l’assurance ?

ça dépend l'expert pour le premier et le deuxième, mais ça m'étonnerait que le deuxième échappe à l'expert
et surtout sur une glissade... verglas ou pas peu importe...

 
Avec les Teslas en attente, tu dois parler de Chateauvillain sur l'A5, non ? Sinon, si un borne de SuC charge à 3x kW, tu branches à celle d'à côté et roule ma poule
 
Concernant ton "Pour moi c'est flagrant: voyage en famille = éviter les SUC si possible, à moins qu'ils soient sur une aire d'autoroute.", je pense totalement le contraire : privilégier les SuCs qui sont hors autoroute.

PicZ des dégâts pour voir l'ampleur?