Reprise du message précédent :

PicZ des dégâts pour voir l'ampleur?

Le SuC bloqué à 34kW on en a pas mal parlé dans les pages précédentes, c'est une borne qui se met en défaut car le câble est endommagé. Il faut changer de stèle si tu peux (et si tu veux faire le bon samaritain le signaler à Tesla via l'app).
Et sinon oui ne pas hésiter à sortir du réseau Tesla. Perso je favorise les bornes de chez Carrefour/Lidl/Mcdo, c'est idéal pour charger en temps masqué.
Mes consos ont été assez monstrueuses en ce début d'année, autour de 26kWh/100 en Y perf mais calé à 132 sur autoroute

D'ailleurs j'ai eu LE truc chiant du planificateur, je descendais dans le sud (A71 puis A20), le planificateur m'envoyait vers le SuC de Vierzon (à 20% au départ de Paris), forcément je suis passé sous le seuil des 10% de prévision et il m'a rerouté vers le SuC... de Blois
Je m'en suis rendu compte au bout de 15km, j'ai fait demi tour et je suis arrivé à Vierzon à 2% en roulant à 110...
Le planificateur devrait vraiment faire pop un message clair quand il prévoit de faire ça (c'est un détour de 40 minutes).

 
Alors il y a certes quelques rares SUC bien guez (genre celui avec l’hôtel collé qui laisse pas aller aux toilettes) mais dans la plupart des cas ça se passe bien. Le mieux est de faire un mix, si tu doit vraiment t’arrêter pour bouffer tu vises un chargeur lambda sur l’autoroute, si tu doit tracer tu laisse le gps gérer.

+1 perso full suc depuis le début en etre pur que je suis et peu de vrais ghettos.

Ne jamais oublier la qualité des électrons Tesla, collecté sur les panneaux photovoltaïque des pentes arrides de palo alto, brassés à l'abri du mal par des moines texans pendant des décennies, stocké pendant des millénaires dans les megapacks apportant tous les sels minéraux nécessaires à la bonne santé de vos rougnes.  

 
T’es pas le seul sur BFM TV , il y avait une tesla grise sur la dépanneuse  

Concernant le SUC de chez moi (Troyes), il y a des toilettes mais elles sont un peu cachées et payantes. Y’a aussi un KFC pas loin, au pire. Je charge évidemment jamais la bas mais je ne l’ai jamais vu rempli même en grosse période de vacances…

 
Tu le sais déjà mais pneus au témoin c'est pas bien, surtout en plein hiver avec le temps de merde qu'on se tape.
J'dis ça alors que je niaise à intervertir les miens.
 

 
Et depuis peu, garantis sans wokisme

ViVe lE buFfEr  

Les sucs paumés avec zéro services c’est quand même la plaie

Derespecte pas nos belles centrales qui fournissent la plupart des kWh que tu consommes dans ta bagnole de milliardaire fou camé à la ketamine  
 
Sinon il faut profiter de 2025 pour rappeler que les électrons ne sont pas « fournis », il y en a autant qui sortent et qui entrent par la prise pendant une charge et ils viennent pour la plupart des câbles

https://rouleur-electrique.fr/tesla [...] uissantes/

SUC portable pour pallier aux jours de circulation rouges

75 voitures sur une charge du pack de batterie, je serai curieux de connaître le nombre de recharges sur une grosse journée de transhumance sur un suc de 8 places  

 
Je sais plus, ca devait être entre Reims et Dijon en descendant. Une aire avec pas mal de SUC, genre 24 ou plus mais tous blindés + 12 bagnoles qui attendent. Et en face Engie avec de la place... le choix était vite fait
 
 

 
Perso je m'en fous quand je voyage pour le taf seul. Mais avec madame qui veut aller aux toilettes toutes les deux heures et deux enfants de 3 et 6 ans, un SUC sur un parking où ya rien (coucou Troyes), ni café ni sanitaires c'est un grand non. Et aux heures des repas effectivement je préfère devoir m'arrêter une seule fois.
 
Pour le câble à 34kw, impossible de se mettre à côté. Tout occupé (Tesla et squatters autres )

Pour les 34kW, le câble abîmé est une cause possible, mais il y en a forcément d’autres : sur l’aire des Albarets Ste Marie, j’avais essayé deux stèles, dont une v4 flambant neuve…

Retour à la maison, voiture laissée à 66% batterie et retrouvée à 66% (comme à la Toussaint).
Content, car je craignais une petite décharge parasite mais visiblement c'est stable. Elle pleurait après le réseau, elle voulait une mise à jour, elle est contente maintenant.
Sinon 650 km dans des conditions de merde, départ sans faire le plein, et il m'en reste pour plusieurs jours à l'arrivée. Vie infâme de gazoutier, charge mentale délirante versus électrique

Non
Potentiellement. après sur un carton non responsable et les pneus entre le temoin d'usure et le témoin constructeur l'expert a dis que je n'avais que 30% d'usure
Voiture épave pour l'histoire !

 
On n'a jamais été embêté par un SuC trop paumé pour ce qu'on voulait y faire. Mais sinon, moins de monde qu'aux SuCs de stations services, ça, c'est bien !

 
Yes ça permet de pouvoir tirer la remorque pour aller à la decheterrie    
Un vrai couteau suisse cette voiture,perf de gt à l'accélération tout en restant parfaitement vivable au quotidien et l'une des plus efficiente par dessous tout   .

Je vais attendre le passage de l’expert avant de divulguer les photos, sait-on jamais  
Pare choc avant (plein de petits truc qui ont déguerpis en dessous)
Ailes avant G+D
Pare-brise
Airbags devant Conducteur et passager  
Capot  
+ la surprise du chef (à voir si d’autres trucs ont bougés)
 
En vrai avec ovoko et les codes promos de nos amis youtubeurs y a moyen de s’en sortir pour pas tro cher
 
A par contre la cartouche air bag a cramé mon manteau  

 
(Nouveau moyen de locomotion en arrière plan)
 

C'est quel modèle/année que tu as?

Plus tard

D'origine, car plus simple que faire installer plus tard.

C’est surtout illégal de l’installer après car case F3 de la CG vide (après, si c’est que pour des vélos, je suppose que l’on risque rien)

Si y’a l’ergot sur la boule c’est bon mais c’est chiant de trouver quelqu’un qui le fasse.

Ergot ou pas, c’est illégal : t’as un accident avec une remorque au cul sans case F3 rempli, c’est tout pour t’a gueule et l’assurance se défausse (s’il y a du corporel, t’es dans la merde toute ta vie)

Ben l’ergot c’est pour empêcher de mettre une remorque sur la boule justement ça autorise que les porte vélo et coffres sur boule

+1, complètement.
Pour ma part je m'arrête exclusivement en SUC, mais jusqu'à présent je n'ai jamais fait de queue (bien que SUC bien pleins le week-end avant Noël, je n'avais jamais vu ça).
En solo, je ne prépare rien En famille, je vise des SUC grosso modo à 2 heures les uns les autres, quitte à sortir de l'autoroute. Parfois ça fait "sauter" une portion, l'un dans l'autre c'est une petite économie.
Je ne m'arrête jamais en famille dans un SUC situé dans un endroit "désert", d'où un poil de préparation les premiers mois pour m'en assurer. A la longue maintenant j'ai pas mal de points de chute "connus", dans toute la France.
Exemple : je vise souvent Vierzon. J'arrive en posant la famille directement au restau je pars charger, je fais faire une bonne balade au chien, et je repasse chercher tout le monde au restau. Du coup je charge en général nettement plus que 80% sinon ça se plaint... Si on est en mode pique-nique c'est souvent McDo, toilettes correctes, et pour accompagner le pique-nique achat de boissons et parfois quelques frites.
Le SUC de Montélimar ou ceux dans les centres commerciaux je sais que l'on peut y manger correctement n'importe quand.
Etc.

 
Ah, je connaissais pas ce truc.

 
Le planificateur ne t'avait pas averti que toutes les bornes étaient prises (question de novice)

 
Absolument pas, en arrivant normalement tu vois la zone avec une bulle rouge et le nombre de stèles libres. Et là il y avait une petite horloge genre "DTC"  .
 
Pour l'aspect économique je m'en tape, c'est pas moi qui paie de toute façon  

Direct To Charge  

petite horloge = temps d'attente  

 
Ah heureusement que tu es là pour décrypter, j'étais totalement passé à côté de cette pépite.

Déjà eu le cas cet été où le planificateur ne m'a prévenu que 5 mns avant d'arriver au SUC qu'il était plein alors que planifié depuis 2 bonnes heures...

Heureusement que Riom n'était pas loin, même si plein à l'arrivée en ce WE d'août

np, la prochaine fois tu sauras que le planificateur t'as bien prévenu  

Une Tesla en feu au suc de pontarlier, je sais que c'est pas ta région mais si tu pouvais donner signe de vie qu'on soit tous rassuré ecco  

aujourd'hui j'ai découvert un comportement de l'autopilot que je n'avais jamais eu :
j'étais sur une 4 voies à 110, en AP avec un guidage gps en cours. le voiture m'indiquait de prendre une sortie pour la suite de l'itinéraire mais je l'ai ignoré car je préférais prendre une autre sortie plus loin. du coup en arrivant un peu avant la voie de décélération la voiture s'est mise à bien ralentir d'elle même pour anticiper la sortie.
ça a toujours été comme ça ? (nb si j'avais voulu prendre cette sortie j'aurais coupé l'AP manuellement quelques centaines de mètres avant, comme d'habitude, donc potentiellement je suis toujours passé à côté de ce comportement)

en parlant de 4 voues et d'ap, j'espère que les cartes vont être mises a jour sur la rcea branche nord. c'est quasi à 110 tout le long maintenant mais les limitations oscillent toujours entre 70 et 90 dans la voiture, du coup c'est le bazar avec l'AP

"tout est parti des cardans"

encore un qui a trop joué à beach buggy et qui a fait cramer le bitume
n'empêche que c'est rare quand même une Tesla qui brule en charge

Le planificateur n'a rien dit frero.
Seulement en arrivant au SuC à genre l'entrée de l'aire d'autoroute je réalise la baise en voyant la petite horloge sur l'écran. Rien auparavant, pas de redirection, makash. Et encore, c'était avec un SoC du style 30%, pas 2% quoi, a priori il y avait dautres options. Donc totalement à la ramasse.

En y repensant celui d'après(Châlon sur saone) était du même tonneau, 6 ou 7 stèles indiquées libres, en vrai 0, et des voitures qui attendent. Là c'est allé assez vite, j'ai attendu même pas 5 minutes.