Reprise du message précédent :

 
C'est pas une histoire avec les pleins phares automatique d'activé ?

certes mais je vois pas tant que ça le rapport, à moins que ce soit parce que l'allumage anti-brouillard devient aussi automatique...

Si tu roules depuis 2 heures compte bien 20 minutes.

Drap, je rejoins le club (Model Y propulsion)

Bienvenue à toi et félicitation

 
Juste parceque en pleins phares cela coupe les antibrouillard avant. C'est comme ça chez PSA en tout cas.

   
je viens d'un C4 grand picasso de 2011, c'est mon achat de la décennie   J'ai rien sur le bon de commande qui parle de l'accès aux SUC gratis pendant 1 an mais j'ai confiance    
Je l'ai testée avec des 20" et commandée avec des 19" vu que je viens de Citroën  

Tkt c'est pas sur le bon de commande mais toutes les réceptions actuelles l'ont  

 
C'était au cas où elle n'était pas dans le planificateur. Toutes les Total y sont ?  
 
L'appli Tesla devrait montrer les bornes autres, comme dans la voiture.
 

 
Welcome dans le club des BG

Doucement il a pris une propulsion il n'a accès qu'au salon du rez-de-chaussée  

Non nous sommes une grande famille  

 
Venant de La Rochelle et pour aller vers Toulouse je passe souvent au SUC de Bègles, il est sur une sortie de la rocade bordelaise, détour max de 15mn donc pour moi y a pas photo par rapport à aller sur une borne total    
Après un dimanche en début de soirée ça sera vide, aucun traffic puisqu'il n'y a plus que les fastfoods autour qui sont ouverts.

Salut la team, intéressé par une Y Prop, premier véhicule électrique, envisage de le garder 4 ans, 20-25K km par an.
Inquiet de la facilité de revendre le véhicule, je me tâte entre achat Cash ou LOA (sans intention de rachat, actuellement moins cher que LLD cqfd).

Ce serait quoi le bon move ? Achat cash et revente sans tracas dans 4 ans Inshallah ou bien LOA et fructification du capital sur Assu Vie le temps de la location ? Je me doute bien que le prêteur va m'attendre dans 4 ans pour me faire payer les réparations et les jantes rayées

Retour d'un nouveau weekend à plus de 350 km, et rien de spécial à remonter... charge chez Ionity à 0,60€/kWh (sortez la vaseline) pour tester le fonctionnement avec mon badge chargemap : c'est presque aussi simple qu'en suc! Mais clairement une grande autonomie aurait simplifié mon weekend : aucune charge en dehors de la maison.

Ah bah parfait si tu connais. En journée pas de problème mais pour un arrêt pipi café un dimanche soir ça va être la mort, non ?

Effectivement c'est plus compliqué si tu dois aller aux WCs, il y a une partie du centre commercial ou il y a des restos qui reste ouvert et tu peux demander au mcdo qui est dedans d'utiliser les toilettes, mais c'est pas aussi simple/pratique qu'une station.

Ouais ça daille un peu.
Je verrai selon l'heure, j'ai vu un resto asiat pas loin

Non non non

Je me fais chier à garder une S pour avoir full accès alors que je ne vais même pas m'en servir, c'est pas pour que le premier manant venu puisse venir perturber la quiétude de la grande table  

Toi t'es pas loin d'être un traître donc balance pas sur les nouveaux venus

C'est pour ne pas exploiter salement une sainte Tesla voyons

Vaste question dont tou seul toi a la réponse.

Financièrement c'est jamais une bonne opération surtout si tu finance cash, l'achat cash c'est le risque de perdre beaucoup d'argent, la LOA c'est la certitude d'en perdre plus ou moins.

Seul excel remplis de tes croyances pour l'avenir ont la reponse.

 
Première balade montagne. Ça marche bien, et la régénération est impressionnante.
Par contre en fin de descente j'avais un cognement métallique périodique à l'avant droit (sans jeu perceptible au niveau de la roue).
Ça vous dit quelque chose ? J'ai vu la même description sur le net...
 
https://www.reddit.com/r/TeslaModel [...] gen/?tl=fr
 
Pas testé si c'est lié au freinage automatique, c'est en toute fin de ralentissement.

Coucou.
 
Il me reste 1000 points de parrainage.
C'est quoi l'utilisation la plus malinx ?

Winter is coming

Ça charge à 44kw en suc v4.

A quel % de batterie ?

Ici, monte hiver montée, j'en ai profité pour vérifier,  graisser l'endroit où coulissent les plaquettes de frein. Bon bien évidemment ras après seulement 16 mois!  

45% mais le soucis c'est surtout la batterie à 14 degrés  

Il fait -10°C a Dardilly ?

J'ai pas les moyens d'aller charger chez les notaires de dardilly  

Je suis dans le mordor de Besançon tout proche de la porte noire il fait 6 degrés, ici ils considèrent que c'est l'été indien  

Courbe de charge Ionity hier (16°C):

Par contre, faut prévoir la vaseline : 20€/33kWh

Les gens, mes freins couinent à basse vitesse, ça vous parle ?
 

Qu'est ce que tu fous à charger à froid ?

J'ai le super chargeur à 4 km de là ou elle est garée : j'y arrive jamais préconditionné.

Les beaux parents veulent pas que j'honore leur installation électrique de la présence d'un saint UMC qui apporte pourtant santé, joie et prospérité au foyer

Est-ce-qu'on peut préchauffer depuis l'application en prévision d'un départ pour aller charger d'ailleurs ? Désolé si la question paraît idiote mais je débute  

J'ai regardé la première page et je n'ai pas vu de sondage sur le mode de financement de sa Tesla sélectionné par les lecteurs du TU.
On a une idée de la tendance pour les particuliers ?
J'exclu la financement business de l'analyse car c'est un cas particulier

Pas de question idiote si tu veux charger hors superchargeur si tu n'as pas de commander sexy button il te faut sélectionner un superchargeur proche sur la carte pas le choix, c'est une grosse limite du système.

Nop ça me dit rien bonne idée je lance ça ce soir  

Programmer un départ, conditionne la batterie, non ?
 

C'est une bonne question, tu as la même fonction si tu lances le chauffage de l'habitacle avant de partir.
Je ne fais jamais mais voiture dehors, région froide, autoroute au départ... faudra que je regarde.
J'aurais les boules d'oublier de couper le truc et de partir en congés, comment niquer ta batterie en ton absence...