Reprise du message précédent :
C'est une bonne question, tu as la même fonction si tu lances le chauffage de l'habitacle avant de partir.
Je ne fais jamais mais voiture dehors, région froide, autoroute au départ... faudra que je regarde.
J'aurais les boules d'oublier de couper le truc et de partir en congés, comment niquer ta batterie en ton absence...

 
Ah les rats
Fallait charger à ton SUC au trajet aller avant d'arriver chez tes beaup, non ?  
 

 
Je pense que cette preco c'est pour des performances optimales sur la route, ça ne va pas jusqu'au chargement.
Mais c'est sûrement mieux que totalement à froid

 
S'il y a un bruit sur une Tesla, tu peux être sur que j'en suis
 
si c'est ça dont tu parles : depuis environ un mois avec l'arrivée de l'humidité, assez régulièrement quand je reprends ma voiture qui est restée un moment garée dehors, au bout d'environ 100m les freins se mettent à couiner pendant quelques secondes même sans freiner
je suppose que c'est le système qui fait frotter légèrement les plaquettes pour enlever la corrosion des disques qui se met en route et ça suffit pour faire couiner. en général je mets un coup de frein et ça s'arrête.
j'ai vu des posts sur FB qui en parlaient également
 
au niveau frein par contre j'ai les plaquettes qui claquent au premier freinage quand je passe en marche arrière (et idem quand je repasse en marche avant). je pense que c'est un jeu normal dans les plaquettes, ça fait partie des bruits listés dans le manuel, mais j'avais l'impression que ça ne le faisait pas au début.  

Après 2h30 de route avec des   t'as juste envie d'arriver. Après je roule sur place aussi et je veux faire le retour d'une traite diesel style pas trop le choix. 45 minutes pour faire 44-100% je saigne un peu mais j avais des courses à faire.

Oui j'ai un peu dit de la merde en lisant pas bien la question mais je sais pas dans quel mesure ça pre chauffe la batterie sachant que le préconditionnement normal s'enclenche jamais en mode P.

 
Je comprends. Le beaup a fait installer une borne sur son Scenic, si besoin je taxe
 
Mais je fais l'A/R easy.

Vraies démos du Screenmate
1 - fluidité  
https://youtu.be/wK0YyN-CHPc
 
2- split screen entre l’interface tesla et android (mais c’est bête de pas avoir mis une appli de nav au lieu de YouTube pour la démo)
https://youtu.be/3MO2YsRg6ow
 
Sinon y’a d’autres trucs à voir sur le compte comme le temps de boot après une veille prolongée (très rapide)

Ça reste mieux que mon Scenic  
Fallait prendre le pass Mobilize, tu aurais gratté 5 € même en incluant l'abonnement

Le bull run de l'action Tesla c'est compliqué à gérer emotionnellement pour moi.

J'ai le doigt fébrile sur le bouton vendre.

Une pensée ému pour l'auteur de cet article c'est assez drôle à lire connaissant la suite

https://search.app?link=https%3A%2F [...] s%2Fm2%2F4

C'est vachement propre dommage que le tarif soit pas abordable  

Et accessoirement que j'en ressens pas trop le besoin.

Pendant ce temps, la team sexy annonce la suppression de l’alarme de dépassement de vitesse pour le 15 novembre.
J’sais pas encore si j’activerai ça  

 
Salut Ary, merci pour les réponses précédentes, je verrai à l'usage ,j'habite en zone montagneuse donc si je pouvais arriver un peu pré-conditionné au SuC ça m'arrangerait.  
Pour ton doigt fébrile, t'auras toujours moins de regrets à vendre en PV que d'attendre de te renflouer sur une position. Je comprends ton état d'esprit actuel, mais dis-toi que les arbres ne grimpent pas jusqu'au ciel, même cas que toi en crypto, ces 3 derniers jours ont été aberrants. (pas encore vendu pour le moment )

Ça me fait bien envie en vrai  
 
C'est quoi le lien le avoir ça déjà ?

 
Ce serait trahir la cause que de vendre    
 
Pour le prechauffage ce sera utile que si tu pars de ta montagne froide et obscur et que tu vas au suc qui est a 10 minutes. Apres 2 heures de route c'est pas la meme, j'ai d'ailleurs rage charge a la tossiat   cette apres midi apres une matiné compliqué a besancon    
 

 
https://www.kickstarter.com/project [...] your-tesla

Superchargeur de carcasonne : j’arrive avec 2% (le préconditionnement ne s’est lancé que 5kms avant d’arriver), il me faut 30% pour finir le voyage avec 8% de marge.
La voiture n’annonce 40min avant de reprendre la route
Au bout d’une minute, je vois que ça ne charge qu’à 30kw.
Je change de stèle : 8min avant de reprendre la route

ça devient très fréquent ces stèles qui limitent à 30kw (apparemment ça serait un pb de refroidissement du cable)
c'était un v3 ou un v4?

après c'est peut-être l'effet "loupe" des réseaux sociaux qui ne remontent que les pb, mais quand-même

 
Et bien c'est à peu près ça en réalité. Quand il fera très froid je voudrais faire un pré-conditionnement à l'arrêt avant d'y aller vite fait quand j'ai 30 min devant moi.
J'ai lu ça et là quelques retex, à priori ça se fait en planifiant un itinéraire vers le SuC sur l'application tout simplement, ou j'ai mal compris ?
La plupart des utilisateurs cherchent à forcer le pré-conditionnement pour utiliser d'autres bornes de recharge, dans mon cas je ne veux pas berner le système mais bien l'utiliser à bon escient, sur SuC !  
 
Sont aussi cités les SEXY buttons pour remplir cette fonction, à voir ça m'obligerait à descendre à la voiture
(Mais ça me donnerait une excuse pour en acheter)  
 
D'ailleurs comment voit-on que le pré-condi se lance sur l'écran svp ? je ne me souviens pas avoir vu ça lors de mon essai (peut-être pas nécessaire à ce moment là...)

tu as un message au niveau de la fenêtre de navigation, tu ne peux pas le rater (plus la pac qui se met à ronfler)

Bug logiciel peut être ?
La seule fois que ça m'est arrivé c'était au V3 d'Angers, il faisait -2°, la voiture avait eu le temps de préchauffer la batterie en bonnet difforme

J'étais en avance pour récupérer un covoit' donc c'était pas gênant, sinon j'aurai changé de borne. Mon voisin chargeait à la bonne vitesse

V3

Ça m’est déjà aussi arrivé à Béziers l’an dernier.

Depuis, je surveille systématiquement après avoir lancé la charge.

J'ai aussi déjà eu des vitesses pourries sur du V2 alors que j'étais seul.
Parfois avec le message "câble mal branché le débit peut être réduit"

Vous aviez oublié la serviette mouillée sur la prise

 

 
'tain c'est la douille, et mai 2025...
 
'Tain et la HL c'est fin 2025.
On verra quand ce sera là

2 derniers jours avant la retraite de la Puce  

Tu vas la faire sur tous les topics  

Logiciel de la borne ? Je pense pas qu'il ait grand chose côté borne, une borne ou un prise c'est par définitionun équipement dumb. La on voit clairement qu'elle déconne ca doit être la position sécurité vu que tous les retour font état de cette puissance à 35 38 kw.

Ok je comprends le projet (profiter de tes 1 ans de suc gratuit avec un suc à côté) et c'est un beau projet  

Le soucis c'est que le préconditionnement pour superchargeur lancé depuis le planificateur ou les sexy boutons ne fonctionnent que si la voiture n'est pas en mode P donc ça aidera pas. Après a voir si le préconditionnement de l'appli rechauffe aussi la batterie et dans quelle mesure? Il faudrait un être de lumière de la sexy team pour faire le test .

Après dans tous les cas une fois en chargement elle continuera à se rechauffer donc ça chargement bien quand même après quelques minutes.

d'ailleurs une passat, une model S, un kangoo et un Enyaq, c'est quoi le projet

Bah les adieux à la S ici, et la bienvenue à l'autre là-bas

Un gang bang Enedis

Et encore tu as oublié la e-Golf

Voiture enfin réparée complètement après un long moment à attendre une pièce    
 
Nouveau bonus à 38%    
 
L'angoisse d'avoir une mensualité délirante entre la perte du 50% et l'éventuelle exonération envolée    
 
Réception de l'échéancier à 1h cette nuit    
 
Ancienne cotisation : 1280€
Nouvelle cotisation : 1190€
 
 
Tranquille pour 1 an  

Ca me parait délirant comme tarif non ?
C'est quoi comme Tesla ?

Une 3 de sans dents au possible : prop, blanche, 18", intérieur noir et pas de connexion premium

Ça fait 80 balles par mois pour le tout risque ++ chez AXA.
Les autres étaient dans ces eaux là, donc on va dire que c'est le tarif pour mon profil/emplacement.

Le chiffre c'est avant le bonus et tout le reste.

Si si ça marche avec les sexy buttons ou le knob, suffit d'avoir posé son cul sur le siège (ou un truc sur le siège), ils ont fait une vidéo là dessus il y a peu (https://www.youtube.com/shorts/qXORWQQX8Cs)

 
Bizarre j'ai encore fait le test ce week end (avant depart au suc et en me garant) ca passe pas en prechauffage actif je re essayerai en appyant sur la pedale de frein  

Tu l'as encore l'E-Golf ?

 
Oui c'est LA petite astuce, testé et approuvé : le Sanctuaire de St Priest étant à 13mns de chez moi, j'aime préconditionner dans mon parking

 
Ah bah voila une info interessante pour notre frr Jahkusa : plus qu'a rejoindre la team SeXy  

Ah, c'est 40° la température cible en préco ?

 
Oui plus ou moins selon la temperature exterieur j'ai l'impression, hier il continuait a 42 degré et l'été souvent il stop vers 38-39° difficile de dire exactement ce qui est pris en compte dans le calcul mais autour de 40° t'es sur de pouvoir dechainer les enfers à la prochaine recharge  

 
sauf à tomber sur un SUC qui charge à 38kw
 

Oui mais en pratique ça revient à la normale quand tu changes de bornes non ? (sauf SuC surchargé)

en théorie oui, il peut parfois y avoir plusieurs bornes qui déconnent (c'est arrivé à une connaissance à Dijon récemment, 3 bornes étaient limitée à 30kw)