[Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 1971 1972 1973 .. 2808 2809 2810 2811 2812 2813 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

rfl

Reprise du message précédent :

wade a écrit :

Ils ont communiqué sur la taille de batterie du robotaxi ?
Véhicule surtout urbain, le plus léger possible, ultra aéro et avec des roues qui semblent fines, si ça se trouve il embarquera pas + de 25-30kWh [:canaille]

Les grands analystes des infos sur les vidéos de présentation (temps de charge indiqué, etc…) disent plutôt autour de 70 kWh.
Ce qui semblent beaucoup vu le but de l’engin,

Publicité

arylol

wade a écrit :

A 25kw et 35 % de charge il lui reste 56 minutes à charger.

En partant du principe que c'est une charge plus ac que dc donc lineraire j'en conclu en ayant calculé avec mon [:perlouze de mistral] que c'est une batterie d'environ 35 kwh.

Message cité 1 fois

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

arylol a écrit :

Présentation technique et détaillé du fonctionnement de la charge induction du robotaxi:

https://x.com/Tesla/status/18473022 [...] q_wuQ&s=19

Franchement je vois pas comment on peut être sceptique

[:teepodavignon:8]

James Stephenson (@ICannot_Enough) :

@Tesla Looks easy to add these to supercharger locations. Just install it at the right position in any parking space and let Cybercabs Autopark over it.

[:clooney17]

---------------
-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

Profil supprimé

Frère Wade t as ptet raison ouais.
En fait la bagnole rêvée (légère, grande habitabilitée, efficiente, faite pour l urbain et peri) c'est ce brol.
Après le robotaxi n'est pas adapté à toutes les villes, usages etc. mais si ça débouche sur une future model 2 ( ? ) en grande série.

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

arylol a écrit :

A 25kw et 35 % de charge il lui reste 56 minutes à charger.

En partant du principe que c'est une charge plus ac que dc donc lineraire j'en conclu en ayant calculé avec mon [:perlouze de mistral] que c'est une batterie d'environ 35 kwh.

ouais 40kWh max

[:teepodavignon:8]

Andy Slye (@slye) :

Tesla released a video of their new wireless charger. The car shows:

• 22 kW charging power
• 35% state of charge
• 56 mins remaining

Based on that, here’s a guess of Robotaxi battery:

• 40 kWh (assuming 80% limit)
• 30 kWh (assuming 100% limit)

---------------
-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

vincebdx

Björn Nyland avait déjà fait un test avec une jaguar équipé d'une recharge sans fil Momentum Dynamics qui équipe aussi des flottes de bus test en 200kW : https://www.tesc.psu.edu/assets/doc [...] arging.pdf

Ca fonctionne bien mais c'est plutôt fait pour de courte recharge incomplète mais permanente à travers plusieurs points de charge, c'est particulièrement utilisé sur des flottes de robots de logistiques, donc adapté au robot taxi mais pas adapté aux recharges de voitures individuelles.

D'ailleurs je me demande si il n'y aura pas des conflits de brevet ou si ce sera un partenariat, sachant que Tesla avait acheté Wiferion, l'avait dépouillée de ses ingénieurs et revendus dans la foulé.

chin jo

arylol a écrit :

25 kw c'est pas du DC mais c'est mieux que du triphasé

Je te laisse le bénéfice du doute. On est sur hfr mais tout le monde ne va pas saisir.

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

Kelchacalcetype

Gloinfred a écrit :

Je suis régulièrement dans ce genre de cas (partir en WE chez des potes en rentrant du taff le vendredi soir).

Pour ces situations la borne de recharge un peu puissante c'est super sympa:
- recharge à 100% la veille (ou le vendredi au taff dans mon cas)
- arrivée le vendredi soir avec 80% de charge
- branchement de la bagnole sur la borne 18 kVA en arrivant
- le temps de charger le coffre et de bouger tout le monde, la bagnole est à 100% avec batterie à température.

Après, est-ce que ce confort vaut les 1500e de la borne, libre à chacun de se faire une idée.

C'est ton Linky qui compte en kVA, ta borne elle compte en kW.
Et même si tu as une installation en triphasé, ta borne ne chargera jamais ta Tesla à plus de 11kW.

Message édité par Kelchacalcetype le 19-10-2024 à 01:12:48

0b1

There's good in him

arylol a écrit :

Présentation technique et détaillé du fonctionnement de la charge induction du robotaxi:

https://x.com/Tesla/status/18473022 [...] q_wuQ&s=19

Franchement je vois pas comment on peut être sceptique

[:en reflet:6]

alffir

Bonjour !

Faut en penser quoi des Tesla 3 très kilométrées mais avec une batterie changée chez Tesla ?

Il y aurait des versions à éviter ?

La fiabilité des moteurs des vieilles S me semblent pas terrible, j'ai rien vu sur ceux des 3.

Message cité 2 fois

---------------
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

Publicité

chin jo

La transmission aussi, pas mal de remplacements et re-remplacements sur celle que je connais autour de moi.
Mais le gars roule comme un trépané.

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

arylol

alffir a écrit :

Bonjour !

Faut en penser quoi des Tesla 3 très kilométrées mais avec une batterie changée chez Tesla ?

Il y aurait des versions à éviter ?

La fiabilité des moteurs des vieilles S me semblent pas terrible, j'ai rien vu sur ceux des 3.

Pas vraiment de version a éviter y a juste eu plusieurs type de batterie et de taille différentes au fil des années.

Les moteurs ça me semble très fiable vu le quasi néant de retour dessus.

Message cité 1 fois

0psimath

alffir a écrit :

Bonjour !

Faut en penser quoi des Tesla 3 très kilométrées mais avec une batterie changée chez Tesla ?

Il y aurait des versions à éviter ?

La fiabilité des moteurs des vieilles S me semblent pas terrible, j'ai rien vu sur ceux des 3.

Loterie.

La batterie changée sous garantie ne l'est pas par une neuve mais reconditionnée donc tu ne sais rien de l'historique.

Message cité 1 fois
Message édité par 0psimath le 19-10-2024 à 13:14:49

StanCW

Parle à Monkey ...

arylol a écrit :

Franchement doivent s'aimer fort les motards parcqu'autant début 2023 quand j'ai eu la mienne ca se faisait un peu par chez moi mais maintenant c'est techniquement impossible sinon tu fais que ça.

Me souvient quand j'attendais la livraison j'étais content qu'en j'en voyais une par jour mais maintenant je dois en voir au mini une vingtaine.

Normal si tu ne roule qu'aux beaux jours

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

alffir

arylol a écrit :

Pas vraiment de version a éviter y a juste eu plusieurs type de batterie et de taille différentes au fil des années.

Les moteurs ça me semble très fiable vu le quasi néant de retour dessus.

Même les premières à petite batterie me suffiraient niveau batterie, c'était plutôt savoir si les premières versions ont vraiment de sgros souci'

Et effectivement j'ai rien vu côté moteur, ça me rassure.

0psimath a écrit :

Loterie.

La batterie changée sous garantie ne l'est pas par une neuve mais reconditionnée donc tu ne sais rien de l'historique.

Ok je ne savais pas, du coup il y a quelque chose de marqué sur la facture ? Le SOH au moins ?

Sinon des garages se sont mis à les réparer où pas ? Si je prends une Tesla 3, j'aimerais pouvoir la garder le plus longtemps possible.

Message cité 1 fois

---------------
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

kikou2419

kikou2419 a écrit :

Dites les gens,
J'aimerais pouvoir faire quelques actions depuis mon apple watch sur la tesla en m'adressant à SIRI (pas en cliquant sur un raccourcis)
- ouvrir le coffre arrière
- ouvrir les fenêtres
- lancer la climatisation
- etc
Lancer l'application tesla pour ces trucs me soule de façon monumentale ça fait moyen âge.

Il me semble que c'est possible avec les raccourcis sur iOS, quelqu'un aurait déjà fait avec éventuellement un tuto à conseiller ?

Hello bon j'ai réussi sauf que depuis l'apple watch, souvent l'action ne va pas jusqu'au bout (le coffre s'ouvre ou se ferme à moitié), alors que depuis l'iphone RAS.
Certain ont cet usage et auraient une solution ?

---------------
TU Nvidia Shield Android TV

0psimath

alffir a écrit :

Ok je ne savais pas, du coup il y a quelque chose de marqué sur la facture ? Le SOH au moins ?

Sinon des garages se sont mis à les réparer où pas ? Si je prends une Tesla 3, j'aimerais pouvoir la garder le plus longtemps possible.

Le SOH ne te donnera pas l'état de santé des modules ni des cellules qui les composent.

Les batteries des modèles 3 sont trop compliquées à réparer d'après revolt.

Message édité par 0psimath le 19-10-2024 à 22:13:02

arylol

Le grand T qui regularise un influenceur lambda et kaizer le médisant

Ca placerait l'induction proche de la charge AC [:implosion du tibia]

Message cité 2 fois
Message édité par arylol le 20-10-2024 à 22:16:13

Kelchacalcetype

Ouais, enfin si c'est comme les aerowheels qui font officiellement gagner 7% de conso, on peut rester dubitatif

Ecco

Dolphin Spirit

Je viens de faire mon premier parrainage [:lergo:3]

En 4 ans et 315 000km, pas un collègue taxi qui m'a sollicité, on était 2 contre 50 aujourd'hui

C'est mon kiné qui a failli me snober après 1 an de conseils de ma part, lors d'un massage je lui ai rappelé que j'étais là quand même

Message édité par Ecco le 20-10-2024 à 22:54:35

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

KaiserCz

bros before hoes

arylol a écrit :

Le grand T qui regularise un influenceur lambda et kaizer le médisant

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/322719

Ca placerait l'induction proche de la charge AC [:implosion du tibia]

Lol c'est Twitter on verra quand ils auront autre chose que des fakes robots à montrer hein [:hephaestos]

chin jo

Il n’y a pas de magie non plus, fait voir la gueule et la distance des bobines. Si il arrive à une configuration de recharge où elles sont très proches les unes des autres le rendement peut être acceptable mais c’est pas de la physique spatiale, ça reste assez basique.
Et ensuite faut redresser tout ça proprement.
À voir aussi entre quoi et quoi il calcule son rendement, le diable est dans les détails.

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

wade

Mendiant de reconnaissance

C'est cool tous ces ingénieurs en physique qui fréquentent ce topic [:implosion du tibia]

chin jo

Chercheur please
Les ingénieurs eux ils font en sorte que ça marche, moi j’ai pas à m’en préoccuper

Message cité 1 fois

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

k-nar

Laqué.

Et des chercheurs qui trouvent, on en cherche [:frag_facile]

---------------
Pseudo Rocket League: Topper Harley

aldayo

Poisson rouge de compétition !

Heureusement qu’on trouve des chercheurs qui cherchent !

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

chin jo a écrit :

Chercheur please
Les ingénieurs eux ils font en sorte que ça marche, moi j’ai pas à m’en préoccuper

Et le technicien répare les conneries de l'ingénieur

sepiroth

Arn0 a écrit :

bon... c'était bien la plaque avant qui couinait sur ma baleine. j'en ai profité pour faire aussi corriger le retro/camera qui vibrait par forte température. on verra ca que tout ca donne.

j'en ai profité pour essayer la tm3 perf.
ce missile sur roues :love:
le 1er 0 à 100 que j'ai tenté le pied s'est relevé de lui même à 70 tellement c'est violent avec un sentiment de "malaise"/"tête qui tourne (oui je suis faible )

Essayes pas une Plaid dans ce cas

Message cité 1 fois

---------------
Fast stuff.. cars and PC

Furorento

arylol a écrit :

Le grand T qui regularise un influenceur lambda et kaizer le médisant

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/322719

Ca placerait l'induction proche de la charge AC [:implosion du tibia]

Encore une innovation que j’attends depuis longtemps et on me disait sur le topic VE que c’était impossible :lol:

Bref vivement que ca arrive sur des vraies voitures et hop plus de cables T2 à la noix qui salit les mains. Mon reve :love:
Et si ca peut etre déployé dans la rue et les villages ca va etre dingue, avec 700km d’autonomie on va dire aurevoir aux bornes ! Vive les chameaux sans fils !

Merci musk [:cerveau charlest]
.

Message cité 2 fois

Kelchacalcetype

Bienvenue en 2024, on a déjà des Tesla avec 700kms d'autonomie :jap:

Message cité 1 fois

vincebdx

Furorento a écrit :

Comme indiqué précédemment ce n'est pas indiqué pour de charge complète mais pour de courte charge régulière (charge intermédiaire) et il faut positionner parfaitement le système de recharge en face et à quelques cm l'un de l'autre, donc ce n'est toujours pas viable pour la VE individuel.
Il de faut pas aussi oublier que c'est très limité en comparaison à la puissance filaire, si les conditions était respectés au mieux ça serait plutôt adapté à la recharge incomplète résidentielle.

Sur le marché ça existe au moins depuis 2017 et il y a aussi des acteurs français : https://www.upandcharge.com/
Il y avait une présentation au mondial de l'auto : https://www.flotauto.com/upcharge-p [...] 41016.html

Message cité 2 fois
Message édité par vincebdx le 21-10-2024 à 06:31:35

kikou2419

Furorento a écrit :

Purée, je ne pensais pas vivre assez longtemps pour te voir encenser Musk

(oui la t2 c'est dégueulasse)

---------------
TU Nvidia Shield Android TV

kikou2419

vincebdx a écrit :

Les puissances sont comparables aux T2, quelques cm ça se gère et rien n'empêche dans les futures tesla d'inclure une routine de mise en place automatique pour se positionner pile poil

---------------
TU Nvidia Shield Android TV

Furorento

vincebdx a écrit :

Je sais très bien que c’est en developpement
Voir la norme SAE J2954

Mais j’attends ça sur un véhicule disponible commercialement
Sur Twitter ils disent que ca recharge jusqu’à 24kw environ

C’est totalement surdimensionné pour moi, entre 3 et 7kw suffit largement la nuit si t’as 700km d’autonomie (meme 500 serait bien) pour dire adieu à toute borne rapide sauf dépannage.

Furorento

Kelchacalcetype a écrit :

Bienvenue en 2024, on a déjà des Tesla avec 700kms d'autonomie :jap:

Sauf que c’est à 80km/h donc non
Mais ca viendra deja 500 à 130 serait un bon palier

Message cité 1 fois
Message édité par Furorento le 21-10-2024 à 08:05:00

kikou2419

Furorento a écrit :

Sauf que c’est à 80km/h donc non

Et voilà, tu recommences avec tes délires

Message cité 1 fois

---------------
TU Nvidia Shield Android TV

Furorento

kikou2419 a écrit :

Et voilà, tu recommences avec tes délires

Chacun son usage
Moi je veux eviter toutes bornes CCS désormais (trop cher, bugs et ca salit les mains)
Voilà

david42fr

Je vois que ça parle science fiction et robotaxi... Comment ils pensent se débarrasser des enquêtes multiples aux US concernant le FSD (14 ouvertes)

Et question liée à l'article : les enquêtes portent sur des accidents datant d'un an. Comment ils prennent en compte les évolutions éventuelles du logiciel?

Pour la charge à induction, ça va prendre des siècles à déployer vu les travaux à mettre en place pour les installations.

Message cité 5 fois
Message édité par david42fr le 21-10-2024 à 08:25:28

---------------
A life spent making mistakes is not only more honorable, but more useful than a life spent doing nothing. -- Shaw -- mon topic de vente photo

arylol

david42fr a écrit :

Je vois que ça parle science fiction et robotaxi... Comment ils pensent se débarrasser des enquêtes multiples aux US concernant le FSD (14 ouvertes)

Et question liée à l'article : les enquêtes portent sur des accidents datant d'un an. Comment ils prennent en compte les évolutions éventuelles du logiciel?

Pour la charge à induction, ça va prendre des siècles à déployer vu les travaux à mettre en place pour les installations.

[:hfrspaceprogram:1]

vyse

Yaissssseee

david42fr a écrit :

Je vois que ça parle science fiction et robotaxi... Comment ils pensent se débarrasser des enquêtes multiples aux US concernant le FSD (14 ouvertes)

Et question liée à l'article : les enquêtes portent sur des accidents datant d'un an. Comment ils prennent en compte les évolutions éventuelles du logiciel?

Pour la charge à induction, ça va prendre des siècles à déployer vu les travaux à mettre en place pour les installations.

C'est probablement ce qui se disait en 2010 quand il fallait installer un réseau de chargeurs rapides à travers le monde pour charger son véhicule électrique et voyager avec, tout en étant interconnecté avec le logiciel embarqué des véhicules.

J'imagine à cette époque les mecs qui ont du descendre cette idée d'un revers de la main en mode "ouais lol, en 2060 quand on aura des voitures volantes"

La charge induction me semble beaucoup moins chiante à implanter par exemple que Nio qui met en place des usines à gaz de swap de batterie en Norvège

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

david42fr a écrit :

Je vois que ça parle science fiction et robotaxi... Comment ils pensent se débarrasser des enquêtes multiples aux US concernant le FSD (14 ouvertes)

Et question liée à l'article : les enquêtes portent sur des accidents datant d'un an. Comment ils prennent en compte les évolutions éventuelles du logiciel?

Pour la charge à induction, ça va prendre des siècles à déployer vu les travaux à mettre en place pour les installations.

ouais enfin si c'est comme le taxi parisien qui fonce à panam et accuse la bagnole ça craint pas grand chose quand même...

autant je pense que la partie "intelligente" est pas encore prête pour le full autonome à la robotaxi, autant je pense pas que les enquêtes soient vraiment un frein majeur

l'induction à court terme j'y crois absolument pas, en tout cas pas pour le grand public

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 1971 1972 1973 .. 2808 2809 2810 2811 2812 2813

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

Sujets relatifs
Je cherche le titre d'un film [topic unique en devenir?]	[topic unique] escape game : le jeu prend vie
marque scooter TNT Motor, chinois ou pas ?	[Topic unique] La franchise Cloverfield
[Topic unique] Karim Debbache \| Chroma - Episode 8 (& Crossed)	[Topic Unique] ♫♪♫ Flûtes traversière / fifres / flûtes à bec. ♪♫♪♫♪
Iron Maiden [Topic unique]	LE ROCK DES 70'S
[Topic Unique] Anniversaire	[Topic Unique] benzema va t-il aller en zonzon ?
Plus de sujets relatifs à : [Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

Page générée en 0.116 secondes