Reprise du message précédent :

De jour t'as pas forcément tort, la vue sur la côté et la mer est vraiment sympa.
 
Ce qui choque, c'est quand t'es à 130 ou même un peu plus et que tu te prends des appels de phare par les flics italiens parce que tu avances pas.

bizarre ce que tu dis quand meme, j'etais en italie du nord cet ete, et ca roule plutot calme maintenant.

La Ligurie est sociologiquement très différente de la Lombardie. C'est une région du sud dans le nord.
 
Et j'ai fait cet été pas mal de bornes sur la via emilia, ça continue à carburer pas mal, je trouve.

Donc tu es prête à dépenser 45k€, soit beaucoup plus que le budget moyen Français mais tu fais partie de ces gens qui font pas le plein sur l'autoroute car ça entraîne un surplus de 5€ ?

Et c'est aussi ok de faire des pauses sur le trajet sachant que si t'as une M3 tu devras payer l'accès SC quoi qu'il arrive. Je trouve ça tellement suicidaire comme approche sur un WE. Il y a très longtemps j'avais valorisé la valeur de mon temps libre et je considérais qu'une heure valait 80 balles. Donc tout ce qui me prenait 1h mais je que je pouvais faire faire pour moins de 80 balles c'était externalisé. Je gagnais bien ma vie et j'avais très peu de temps libre mais quand même ça donne une idée.

Je suis très surpris qu'on envisage une électrique avec comme usage principal des trajets de 400 bornes.

J'espère mettre moins de 45k€ dans ma tuture. Et le prix du km électrique est bien moins important que celui du km thermique.
 
Mais sinon, comme je l'ai dit, à part pour le trajet Lyon Marseille, ça ne changera pas grand-chose à mes habitudes, donc je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas passer à l'électrique. Les Tesla sont des routières, pas des citadines. Demande à sadlig
Si je cherchais une citadine, je ne prendrais pas une Tesla, je prendrais une Leaf  

 
On y croit
Donc tu vas prendre une Tesla sans AP par exemple ?
 
Quand tu roules peu, le prix au km tu t'en fous completement ...
J'avais fait le calcul avec ma voiture plaisir, le budget essence etait peanuts par rapport au budget parking ou assurance

Mec, t'es sur le topic Tesla.    
Si c'est pas pour faire des longs trajets, prendre une Tesla n'a aucun intérêt, vaut mieux prendre une voiture moins chère avec moins d'autonomie.
 
Et c'est justement dans les longs trajets que le confort du silence de l'électrique est agréable. Si je prends la thermique uniquement pour aller chercher les courses chez Auchan, le moteur fait vroum vroum pendant 10 minutes, ça n'a pas le temps de me déranger.

135 compteur voiture au régulateur, 132 compteur GPS
Pour ne pas se faire chier avec les radars.
 
La suspension hydropneumatique, Tu sens les coussins d'huile sous ton cul.
 
https://www.youtube.com/watch?v=g4SzisW3p3Q

Sauf que la Leaf n'est pas une citadine mais une berline compacte. J'hésite encore entre les deux.

800€ me semble pas si cher pour une S, c'est une bonne nouvelle si c'est pareil pour la 3

Tout dépend le nombre de km, dans mon cas, l'assurance est souvent plus chère que le carburant.

Je n'avais pas vu ce détail pour la Long Range en effet, ca fait bien augmenter la note.

Je vais attendre de voir les concurrents de l'an prochain mais je continue d'hésiter...

 
On est d'accord
 

 
Ben c'est justement sur un court trajet qu'un moteur thermique prend cher ...
A 130 sur autoroute, c'est les pneus et les bruits aero que tu entends, pas le moteur ...

Ben en l’occurrence une Tesla est surtout plus silencieuse à basse vitesse, à haute, y a trop de bruits aéro/d'infiltration par rapport à une vraie premium avec des gros caoutchoucs.

t'es grillé NBoc
 
Non mais Dame de Piques tu fais ce que tu veux. Je dis juste que ton utilisation est pas la plus optimale pour une Tesla.
Mais je sais comment ca va se finir: tu vas prendre la Tesla au lieu de prendre le velo pour aller au taf

Pouvoir rouler en silence sur une route de montagne paumée au milieu de nulle part, c'est un truc qui me fait tellement rêver

 
le L6 qui gueule c'est par securite pour que les cyclistes t'entendent arriver

Y'a aucun risque, sauf si mon taf est délocalisé loin de la ville
 
Je suis contre les voitures en ville, surtout des berlines énormes comme les Tesla  

En descente, donc la moitié du temps, une voiture thermique fait aucun bruit en montagne.

Le moteur se coupe en descente ? C'est sympa ça.

Ben y a aucune injection ni explosion, il fonctionne en pompe à air, oui.

Suffit d'avoir une bagnole avec une bonne insonorisation.

Remplace Tesla par VE dans ma phrase si ça te fais plaisir.

Un problème ?

Je pense que c'est pas une question d'électrique ou pas électrique, à ce compte là, c'est une question de conduire ou pas conduire. Rouler dans une ville embouteillée, je conçois que ça peut être fatiguant, mais une autoroute à 130 ?!

C'est vous qui parlez d'électrique ou non, et de fait je ne roule pas ou peu à 130 sur autoroute, donc l'argument "ouais mais si tu roules à fond sur autoroute tu va pas loin en VE", n'en est pas vraiment un pour moi (et pour beaucoup de personnes).
 
Et oui rouler à 130 est fatiguant, si tu ne t'en rend pas compte c'est que tu roules inconsciemment.
A 130, tu as moins de temps pour faire attention à ce qui est autour de toi, il faut donc être beaucoup plus attentif.

Non, rouler à 110 sur autoroute c'est fatiguant, ça endort, rouler à 250+ c'est usant aussi à cause de l'hyperconcentration dont on doit nécessairement faire preuve. Mais 130 ? Les autoroutes ont justement été mises à une vitesse qui évite la somnolence sans fatiguer prématurément le conducteur.

Je crois pas que sur un axe fermé et protégé comme une autoroute, on puisse dire que 130 soit vraiment plus dangereux que 110 dans l'absolu (par beau temps)
par contre ce qui compte c'est d'etre dans le flow. Si tout le monde roule a 130, rouler à 110 ca aide pas la securite. (et vice versa bien sur)

C'est fatigue beaucoup plus vite que tu ne comprends pas ?

Ah oui le flow où tous les gens roulent à 130Km/h    
Vu le nombre de personnes, qui roulent à "132 GPS", ceux qui roulent à 150, les camions qui vont à 110 ou moins, les véhicules qui ont du mal à aller à 130, etc.
Je vois mal comment tu peux parler de "flow"...

tu exageres.
Oui un 15 aout tu vas pas rouler tranquille, et meme a 110 ca sera chiant.
Mais y a pas mal de situations ou tout le monde roule a peu pres a la meme vitesse. Genre sur l'A6 ou A4 t'es quand meme assez tranquille.
 
et perso je fais mes grands trajets jours fériés et dimanches, j'ai plus de camion. C'est vachement plus reposant que rouler a 110 pour 130

Faut que tu prennes le train.

heureusement que les batteries se seront bien ameliorées quand la conduite autonome sera generalisée, parce que y aura plus d'excuse de la fatigue ou des pauses regulieres pour la recharge

Si je pouvais je le ferais, mais les différents gouvernement ont décidé de laisser tomber ce moyen de transport au profit de la voiture.

 
ben oui, les taxes sur l'essence c'est plus rentable

Non, je n'exagère pas.
Si il y avait un "flow", il n'y aurait pas une seule voiture qui en double une autre, et il n'y aurait aucun ralentissement lors du dépassement de camion par exemple...
 
Votre flow n'existe que dans votre tête, désolé.

C'est somnolence que tu comprends pas ?

 
chaque fois que je roule sur l'A4, si je cale mon regulo a 130-135, y a personne qui me double et je rattrape vraiment pas grand monde.
C'est sur que je parle pas de l'A104 en RP

 
Non

 
effectivement, elles ont ete concues sans limite de vitesse a l'epoque

C'est peut-être qu'il n'y a personne  

Donc entre 130 et 110, il n'y a aucune différence de fatigue ?

Marginale, comme la diminution du temps passe à conduire

Exponentiel, comme l'augmentation de la distance de freinage.