Reprise du message précédent :
Il y avait déjà débat sur les allemandes genre BMW, Porsche et probablement Mercedes aussi. Le tout avec des marquages spécifiques genre une étoile.
Le même pneu apparaîssait d'ailleurs souvent avec et sans marquage spécifique.
Vu que c'est non normé, tant que tu suis les indices officiels taille charge et vitesse je seraisnfort étonné qu'il y ait des soucis.

 
Pas de problème ici, mon séant sera bien au chaud demain matin
 

 
Je suis à moins de 700€ à la MAIF, tu t'es pris un malus ?

600€ ici chez notre amis d’AXA avec 50% de bonus et franchise à 300€ donc si il est à 0 de bonus c’est pas déconnant.

Ça faisait longtemps qu'on n'avait pas eu 3 pages de tarif d'assurance dont on ne peut rien conclure.  

800 la Y LR dual ; maif aussi.

C’est bien ça.

Teasing quotidien

Fake.
Plein phare, la journée, alors qu'ils sont en auto.

En tout cas il y a des choses bien pensées qui me manquent un peu dans l'interface Tesla :
 - la possibilité d'ouvrir les portes des passagers pour ceux qui ne savent pas faire (mais pas sûr que ça marche vraiment hors model X, il faut pas appuyer sur le bouton de la porte et la pousser en même temps ?)
 - l'accès rapide au dégivrage/désembuage arrière/avant. Moi ça me soule à chaque fois d'appuyer sur l'icône clim, qui démarre la clim alors que j'en veux pas, de cliquer sur le bouton désembuage, ça referme la fenetre clim, je la réouvre et je coupe la clim.

J’ai réussi à envoyer au véhicule un trajet à effectuer dans quelques heures depuis l’application téléphone. Est-ce que ça va « préparer » (pré conditionner ?) la voiture en avance pour qu’elle soit optimum ? Ou pas du tout ?

Pour les portes ça demanderait d'ouvrir en la saisissant par la tranche, c'est bof quand même
Les désembuages tu peux les piner dans la barre supérieure du menu d'app

Nope, mais tu peux préparer le préconditionnement à part. Après hors températures hivernales je vois pas trop l'interet de l'opération

Sur l'UX, je suis d'accord avec toi. Trop de clics parasites pour accéder aux différents menus.  
Au lieu d'avoir 1/3 de l'écran occupé en permanence avec une représentation de la merguez dans tous ses états, un panneau avec des raccourcis de toutes les fonctionnalités (et personnalisables bordel de merde)  aurait été le bien venu
 
J'arrive pas à calmer ma rage du fait qu'ils aient fait sauter la magnifique feature qu'était l'affichage des différentes stations / sources de musique en glissant vers le haut sur le bloc "musique". Putain maintenant t'es encore obligé d'ouvrir le panneau principal.
 
Après si c'est comme mon autre écran aftermarket à l'arrière (quand je joue avec la clim, ca ne suit pas au niveau soft et y'a un décalage avec l'affichage sur l'écran principal, par ex) je ne touche pas

Merci, je voulais savoir à quoi ça sert. La voiture est au garage donc j’ai pas à m’inquiéter

 
Tu fais que tu peux personnaliser les bouton du bas ?
 
Le dégivrage A/R, je les ai en accès direct (à coté des bouton téléphone, SMS, des sièges chauffant, etc)

Hello,  
 
Celle-ci est passée il y a quelques jours, le tarif était canon.
 
Je comprend que c'est un véhicule d'expo immat depuis déjà quasi 1 an.
 
A ce prix ça vous semblait valable ?
 
 

Oui mais j'ai déjà ajouté trop de trucs je crois, pas sûr que je puisse en ajouter d'autres. Je vérifierai !

Le prix de la MY c'est 36990, donc réduction "gonflée". Faut juste se dire que tu perds 1 an de garantie, mais je pense que ça vaut le coup surtout qu'elle n'a jamais été roulée avec 13 km

c'est limité a 6 je crois
 

Roulée dans quoi?

Elle a déjà 9mois quoi.

 
C'est possiblement mon message que tu as vu sur FB, j'ai eu le souci cet hiver sur ma model 3, pour moi c'était très probablement un fil résistif coupé.
 
Pousf, est-ce que ton dossier chauffe encore?
Si le problème ne concerne que l'assise, le dossier devrait chauffer directement à fond (plus fort que la puissance max quand tout fonctionne correctement).
Sans rire, tu as vite la sensation de te cramer le dos à ce moment là.  
 
Si ton véhicule est encore sous garantie, ouvre un ticket, un ranger viendra contrôler et au besoin remplacer la housse.
 
Si comme moi plus sous garantie, le premier point à vérifier est que les connectiques sous le siège (de mémoire deux fiches vertes et marron, une pour le dossier et une pour l'assise) sont bien branchées. Certains sur les forums US ont eu le souci.
 
Si comme pour moi, tout est bien connecté, tu as alors deux solutions:
1. Possibilité de retirer la housse de l'assise et de réparer le fil résistif coupé. Certains le font lors de restauration de véhicules anciens. L'opération n'a pas lair excessivement compliquée de ce que j'en ai vu.
Je ne m'y suis pas aventuré, la nappe résistive est "collée" au revêtement cuir et je n'avais pas possibilité d'immobiliser le véhicule suffisamment longtemps pour faire ça tranquillement (trouver comment retirer l'assise, identifier le fil coupé et remonter).
2. Faire un ticket, un ranger vient remplacer le revêtement complet de l'assise par un nouveau, il faut compter un peu moins de 500€ et environ 45 min d'intervention.
Pour moi cette étape à résolu mon souci.

EDIT: j'ai relu et eu ma réponse

De mon coté, j’ai pas trop pigé comment ça fonctionnait.
Lors de ma première utilisation, aucun souci, je partais dans la foulée, ça a bien pris l’itinéraire quand je suis monté dans la Tesla.
La deuxième, j’me suis préparé un itinéraire pour le lendemain matin, ce fut un échec, le truc a été totalement ignoré par la voiture, et la destination ne figurait pas non plus dans l’historique.

 
Y'en a eu quelque unes des bizareries comme ça le prix neuf en stock c'est 35990€ ca fait en gros 1500€ de moins, ce sera selon chacun mais pour moiil vaut mieux une neuve dont l'origine est plus certaines et potentiellement jouer a la grande lotterie de la batterie BYD.
 
Je sais pas comment ils se demerdent chez Tesla pour choper le Bonus eco sur du MIC en 2024.

 
quand elle a été immatriculée, il y avait encore le bonus, idem pour des modèles d'essai de Chine sur Telegram, généralement c'était avant cette histoire de score environnemental

 
La réponse m'intéresse aussi. Ca serait rétroactif dans les contrats déjà en cours ? (car bon, c'est pas marqué clairement que le toit vitré est exclu d'un bris de glace).
Pour ma part je suis aux ACM depuis 3 ans. 50% bonus et maintenant qu'il n'y a plus l'exonération de la TSCA je suis à peu près à 900€/an (et à priori je bénéficie d'un avantage réservé aux salariés d'une compagnie d'assurance (je bosse pour un concurrent)).
 
Faudra qu'un jour je fasse un devis chez Coquisart quand même pour voir.

Oui, le dossier chauffe encore, possible que ça chauffe plus fort effectivement.
J'ai vu des infos similaires sur un thread Reddit.
Ticket ouvert, passage d'un ranger à domicile dans 3 semaines.  
Ils m'ont envoyé un devis : remplacement de l'assise, 388€ HT + 130€ de MO. Pris en charge en garantie.

pas si cher je trouve

Surtout "pris en charge en garantie".
TF1 va-t-il faire un reportage ?

Hors garantie ça passe a 1000 euros + un droit de cuissage de la conjointe selon les haterZ

Tout le monde ici a installé son wall connector Tesla en passant par un électricien officiel IRVE ?...  

Tout a fait sinon    
 
Ou alors certains l'ont installé en le bridant a 16A

 
 
Top.  
Pour le devis, c'est ce que j'avais payé de mon côté (garantie terminée depuis 40000 km)

 
Je l'ai installé moi même

Tient installation de la 2024.32.4.2 hier soir, j'ai pas l'impression qu'elle soit installée chez bcp de monde ?

Toujours en 20.9  

2024.26.8 sur véhicule neuf

On peut en parler un petit peu ou c'est   ?
Sinon je passe en MP !