Reprise du message précédent :

Charger plus vite, mais effectivement on fera pas de miracles avec des packs de 80kWh max...
Une Ioniq 6 ça prend combien en pic ?

C'est vrai qu'ils sont tout feu tout flamme avec le contact d'Xpeng mais d'un autre coté ce G6 rempli beaucoup de cases et a vraiment des atous à faire valoir par rapport au Saint balaineau. Pour moi c'est une vraie aleternative au balaineau contrairement au 3008 ou Scénic  

Je n'irai pas jusqu'à dire que c'est un Tesla killer, seuls les ventes et un essai plus poussé perso pourrait le dire mais que ce G6 est un gros challenger ça oui

Aprés comme tu dis il y a la marque en elle même qu'on ne connait pas du tout en Europe alors que Tesla on sait que c'est sur solide. Faut voir.

J''espères vraiment qu'ils vont nous pondre une berline genre P7 en Europe/France car pour le moment c'est le desert à part la modèle 3 et une ioniq 6

Apparemment c'est souvent le même concessionnaire MG/Xpeng.

Pas forcément plus qu'une LR/perf l'intérêt c'est la durée du "pic".

Hot take : Les gens ne veulent plus de berlines, la seule raison du succès de la Model 3 c'est de ne pas avoir d'alternatives pendant quelques années

Pas chez moi en tout cas, MG c'était chez un groupe généraliste (agent Renault/Dacia), Xpeng chez un autre groupe qui fait plutôt du premium

charger "plus vite" sur des bagnoles qui sont déjà bonnes de ce côté et qui ont des "petits" pack batterie comme tu le dis (donc on ne va pas gagner grand chose amha), je ne vois vraiment pas l'intérêt personnellement

Pareil le JC fan de berline qui lance une pétition foireuse alors qu'en fasse ce sont des industriels qui savent très bien que les berlines ça se vends plus du tout. Ça fait gamin capricieux.

Ici c est le cas j'avais vu 2 3 concession comme ça en fronce.

Pourtant c'est bien les berlines
C'est pour ça que j'ai pris une TM3, je voulais ni une citadine (après avoir eu Ibiza, C3, 206, Clio je voulais une voiture "de grand" ) ni un putain de SUV avec son aéro de pavé

Avec ma Y blade j etais déjà pas au taquet des possibilités de charge parce que (insérer les raisons connues), avoir une archi 800v je vois pas la plus value. Mais je suis pas esspert vous savez.

 
Nan la blade c'est en effet l'exception avec sa courbe de charge stratosphérique, elle a en plus l'avantage de marcher sur tous les chargeurs la ou en 800V faut un chargeur compatible.

Une LFP BYD est assez canon à ce niveau, le pack NMC commence à avoir du retard sur la concurrence. Ce serait top qu'il puisse prendre ses 250kW sur toute la plage 10-80%

vu que vous parlez d'Xpeng :  
 
/début de la page de pub
 comme indiqué dans le topic d'à coté, le 28 septembre prochain aura lieu la deuxième edition du Bourgogne Electric day, avec essais sur circuit sur la piste Vaison à Montchanin en saone et loire de pas mal de VE, Xpeng sera présent, BYD aussi, plus pas mal d'autres marques. Normalement pas loin d'une centaine de voitures et moto, plus des trucs liés au photvoltaique et autres.  
il y a aura également des confs avec certains youtuber, dont le choucroute garage.  
/fin de la page de pub

Même si tesla passait à 800v sur ses futurs modèles, il faudrait maj les SUCs je suppose ? Cela mettrait des années.
 
 
'Tain et JC qui parle de "voltage" et « d’amperage » putain  

Les V4 sont en 800v je crois ?

 
Attendons de voir dans quelques années ce que l'Europe dira sur les SUV VE. Les PHEV ont été privé de bonus, tous les SUV lourds sont pénalisés pour le stationnement dans Paris (aujourd'hui)
 
on verra dans 10/15ans quand le parc VE sera plus conséquent si les SUV VE auront ou pas des malus par rapport aux berlines (je pense au poids, taille des batteries à iso WLTP etc)
 
Aujourd'hui le SUV thermique est dans le viseur, le SUV VE n'est pas inquiété mais demain ?

Après je trouve que le xpeng ne fait pas tant SUV que ça. Il ne semble pas si haut.

Moi c’est plus la BYD 06 GT qui a retenu mon attention ces derniers jour pour remplacer une des deux Y pour le quotidien à terme
 
Même si j’ai toujours du mal de me faire à l’idée à filer mon fric à un constructeur chinois…

 
C'est un peu plus compliqué que ça:
 
je cite every ce bodie
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t71349085

 
Les berlines à hayon, c’est bien, celles à coffre, c’est de la merde  
Mais le mieux, c’est les berlines break
 
PS : j’ai une TM3 aussi
 
 
Une TM3 cab comme l’audit A5, ça aurai de la gueule sinon (entre ça et une TM3 break, mon cœur balance )

Méwé !  

Je veux une 508 SW électrique avec 100kWh, 400 bourrins et un logiciel pas buggé

 
ça s'appelle un i5 Touring  

il a oublié d'indiquer au tarif d'une TMY prop

 
tout à fait  

 
Et des MAJ via une clé USB  

 
il veut pas 100 balles et un mars aussi ?  

Voilà c'était l'idée
Après, la Model Hess montre bien que t'as pas spécialement besoin d'avoir une carrosserie break pour avoir un coffre immense/pratique
Mais le retour d'expérience du frère Ecco m'a refroidi un peu

 
disquette 3.5" tant qu'on y est ??    

Oui, et puis 5m, ça commence à être trop long

Oui
 
Mais le prix et la conso
Sans compter un volume de chargement pas fou vu que pas de frunk et pas de sous coffre de mémoire (j’ai des doutes en écrivant ce second point).
 
Et il manque les SUC

Rigole mais hier je n’ai fait que la mise à jour du système.
Maintenant c’est mise à jour de la carto.
Ben oui tu ne peux pas charger les deux sur la clé. Le logiciel plante  
 
 
Rien que pour la cartographie j’ai du faire ma clé en manuel en extrayant l’archive …
C’est vraiment à chier ….

Les maj carto Tesla, c’est pas fou fou non plus… tu peux les attendre trèèèès longtemps.

tout ça pour s'apercevoir que les limitations sont toujours aussi foireuses

ouais enfin, tu lances ça le soir tranquille et ça se démerde tout seul, sur le Wifi

Oui y’a un faussé avec Peugeot ou même les autres marques en ÔTA. Chez K/H c’est qu’une fois par an et elle date déjà de quelques mois.

j'avais çs sur la 308... une plaie mais finalement, il y avait des mises à jour. Sur la I40 avant, mise à jour en concession pour 300€...  
 

Oui, enfin si tu captes le wifi quand tu es garé...

Tu peux aussi très bien partager ta 4/5G de ton téléphone. J’imagine non sans mal que 99,999999% des utilisateurs Tesla ont un abonnement avec de la data.  
Il y a aussi une connexion wifi automatique dans les centres Tesla et sur les saints SUC.  
 
Je vois pas comment c’est pas possible d’avoir la mise à jour cartographie.

Quand ça te les propose, et quand tu as le wifi où tu te gares  

C'est quoi l'intérêt d'avoir la connexion premium si t'utilises toujours le partage de ton tel ?
Si au moins la maj de carto te prévenait, comme pour les maj logicielles, mais non

[Edit] Alors OK, la concurrence fait bien pire, mais il y a tout de même une belle marge de progression chez T.

ah oui elles sont pas super régulières je suis d'accord
la carto Tesla est de toute façon pas au top amha (même si correcte tout de même)