Reprise du message précédent :

J'ai l'impression que ça a été implémenté à moitié.
Sur le périph de Caen qui est en travaux depuis quelques années, la limite est toujours indiquée à 90 pour la voiture, et hier soir en arrivant à la portion à 70 il l'a pris en compte pile au moment de dépasser le panneau.
Mais sur certaines autres portions c'est toujours autant n'importe quoi (notamment une partie en ville toujours marquée à 80...).

C'est différent du limiteur qui existait déjà dans les menus?

avez-vous remarqué que tesla vision voit les panneaux 80 90 mais pas les panneaux 110 ? comme si le soft s'arrêtait aux limites à deux chiffres côté vision (aux US ça n'existe pas les panneaux à trois chiffres obviously)

Oui : le limiteur te bridait en mode confort.

La, t’as 4 paramètres : la vitesse max, la limitation de puissance (confort ou pas), le blocage du contrôle de certains paramètres et l’envoie de notification.

 
C'est quand même bien pour se compliquer la vie, non ? Si tu dois quand même dépasser les 120 car tu as mal jugé un dépassement ou autre, tu fais comment ? Tu passes en P en live, tu changes le paramètre, tu remets en D et tu appuies à fond sur l'accélérateur ?  

Je trouve ça dangereux le limiteur
C'est un cas qui ne devrait pas arriver quand tu conduis correctement, (oui, je vous vois) mais mettons que tu doubles un PL sur le réseau secondaire. T'as mal calculé ton coup et il va falloir remettre un coup pour terminer le dépassement.  
Chez PSA au moins t'as un cran sur l'accélérateur pied au plancher qui débride le limiteur ponctuellement (et c'est pas ultra safe pour autant, tu te retapes un coup de turbo-lag). La t'as aucun bypass, c'est chaud

 
A priori, le texte a changé :  

 
On risque d'avoir des désactivations d'AP qu'on n'avait pas auparavant...

Tu freines (pas le choix de toute façon)

 
Je suis d’accord qu’avec un vrai limiteur (+cran sous la pedale) serait bien meilleur.
 
Un PL, si tu le passes à 120 au lieu de 80, t’es large normalement
 
Et si t’es vraiment à la ramasse, ben tu freines
 
Mais pour mon usage, pas de soucis : 200kms de nationale pour aller à la mer en EAP (donc je roule aux vitesses légales) ou mode rallye sur les coteaux (y a pas de camion là bas et de toute façon, y a pas la place pour doubler en général)

Rappel OTA... Ah ! C'est donc pour ça que ma voiture me propose la version .7 alors que la .8 est sortie

Ce n’est pas la même mise à jour. La .8 vient juste de sortir.

Oui, bon, j'ai cliqué trop vite. Mais bon, l'info est intéressante quand même. Je trouvais l'AP super efficace par faible visibilité (genre pluie + nuit). Là, ça risque de désactiver l'AP dans ces conditions

3000€ de rabais Tesla en Italie sur M3 et MY LR RWD

https://www.tesla.com/it_IT/model3/design#overview

Vivement que ça arrive chez nous  

Merci Peugeot de nous rappeler ta gestion merdique des mise à jour.
Bon au moins je pouvais rouler durant la mise à jour

Si on ne peut même pas bloquer les rues de Sète, il est où le plaisir ?

Hello, j'ai une petite question sur les différentes versions des TM3 au niveau du rayon de braquage (surtout mur à mur).
C'est pour toute pareil (ou presque, pas juste 10cm de plus ou de moins) ou c'est différent selon le modèle et les années ? Généralement les AWD ont un moins bon rayon de braquage qu'une RWD, mais je ne sais pas si c'est pareil pour Tesla entre SR/LR.

Merci.

a priori c'est le même quelque soit les versions (11,7m)
https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] CAA58.html

System as limited functionality

Franchement tu conduis quand une e208 écrit ça ?

C’est une 508

En effet avec une technologie de l'ancien monde j'oubliais. Du coup ça me choc pas

par contre je ne comprends pas qu'un "sent bon" feu vert ainsi exposé soit toléré sur le topic
c'est de la provocation, nous on ne peut pas le fixer sur nos aérateurs

Le juge pas c'est raccord avec sa façade  

Fébreze Vanille  
Madame veut le meme dans la tesla. J'ai pas encore etudier la question si c'était installable

 
encore un défaut rhédibitoire sur nos charettes    
 
La prochaine, ça sera pas une Tesla c'est sûr

Peut-être à l’arrière mais ça va sentir devant ?
 
Pas fan car c’est chimique c’est truc. Moi je suis nature bio tout ça je parle aux arbres

Oui c’est bizarre que nos « amis » du topic d’en face n’en ai pas parlé.

Je troquerais volontié ma 508 contre un "vrai" VE de fonction ...
Visiblement faire des pleins de SP98 ne les choque pas ....

Oui, absolument débile et dangereux. J'ai fait des portions alternant 110 et 90 et le système freinait tout du long pour me ramener à 90.

Suite de mes tests.
 
Vmax en AP = Vmax en Control parental - 11 kms/h
 
Je vais donc régler ma Vmax à 121 pour avoir droit a l’EAP à 110.
 
Je sais pas d’où sort cette limite arbitraire par contre

Pourtant sur 2x2 voies il ne change pas la vitesse tout seul ?

Arylol, alors ce G6 ???  

Suite de mon expérience de reprise EV-Remarketing : j'ai reçu un mail aujourd'hui me demander d'uploader une photo de l'écran avec le VIN/kilométrage/version software : je l'avais déjà mise.
+ demande d'upload du COC : je l'avais déjà uploadé...
 
En regardant le COC, j'ai vu que ma Y avait été fabriquée le jour de mon anniversaire  

Je suis un peu partagé. J'ai un peu l'impression que tes potes pour qui j'ai le plus grand des respects se font hyper par la réactivité de leur contact xpeng, mais bon le mec a l'air cool et surtout efficace comment leur en vouloir alors que le grand T ne leur fournit même pas de propupauvre pour le meilleur des test EV worldwide

Au niveau de la voiture je trouve que le niveau de pompage sur le model Y est monstreux, tant au niveau de la voiture que de l'os. Sauf que y a déjà beaucoup de choses mieux, des choses que Tesla pourrait faire si ils se bougeaient le cul et sortait des textes saint de l'ancien testament. Pour autant je pense que c'est encore un peu jeune et fougueux faut voir dans un an mais je pense que ça va être très très solide comme niveau, la maj qu'ils leur poussent dans la nuit c'est plus d'un an de maj Tesla.
Ça reste la première fois que je vois un test de caisse ou je me dis que le rapport prestation/prix est au dessus. Renault et peugeot ont sortie des alternatives au MY, XPeng g6 c'est un vrai concurrent plus que sérieux.

A titre perso ce qui va vraiment m'embêter c'est le manque de rangement pour un baleineau ça fait chier. Je suis aussi déçu qu'ils se soient pas attaqué à quelques défaut (hud à la place de l écran derrière le volant par exemple).

Je vais voir pour l'essayer dans ma bouzie comême

Il va falloir que les modifications du Y facelift soient plus complètes que celles sur la 3 HL car en effet niveau logiciel il fait fort ce Xpeng.

Je peux quand même pas m'empêcher de voir que le youtube game biaise totalement ce genre d'essais car ils sont obligés de faire de la lèche pour survivre. Combien de fois je me suis dit dans l'essai qu'il minimisait les avantages d'une model Y et qu'il passait sous silence les problèmes de la xpeng...
 
"Habitabilité : ouais ok la Tesla c'est un peu mieux on passe à autre chose, vite"
 
"Ah non mais là, franchement, le fait de pas avoir de bip quand on met le régulateur, c'est ENORRRRRRRME, franchement Tesla caytoupourri a côté"
 
"Puissance ? ouais bon, Tesla c'est un peu plus puissant mais osef non ?"
 
"Non mais là ya APPLE CAR PLAY c'est ooooouuuuufffffff. tu peux plus voir ton planificateur pendant ce temps là, mais c'est complètement dingo d'avoir ça sur un grand écran je vais pleurer"
 
Et le planificateur, cette blague ultime. Le truc te propose RIEN mais JC trouve le moyen de dire que c'est cool parce que ça te permet comme ça d'aller où tu veux et que t'es pas limité et il fait genre passer ça pour quelque chose de facile alors que c'est comme vouloir utiliser ABRP en roulant, mais en pire    
 
Quand le commercial de xpeng à appelé, je pense qu'une trace a été laissée sur les sièges et qu'ils ont du nettoyer.   (au passage la mise à jour n'a rien résolu je crois mais pareil, on passe sous silence, on a eu de nouvelles icônes sur l'écran donc c'est nickel ). Quand ils se sont extasiés devant le fait de pouvoir modifier les icones de raccourci par exemple    
 
Ils concluent en disant qu'ils achèteraient ça plutôt qu'une Y alors qu'il y a zéro réseau d'entretien (alors même qu'il faut en faire un) et zéro planificateur. Pour une électrique ça la fout mal et là ça pue le discours commercial de toute façon.
 
Pour moi ça reste une pâle copie avec de bonnes idées, mais la copie va beaucoup trop loin pour que je donne mon pognon à ce genre de boites. J'ai plus de respect pour ceux qui tentent des choses différentes comme les européens. Ils ont réussi à faire une Y un peu mieux sur certains points, encore plus moche je trouve, et moins bien sur l'aspect électrique. C'est une blague par exemple pour un néo constructeur qui part d'une feuille blanche de faire un tel pachyderme sans y coller un frunk à l'avant.
 
 

T'y vas un peu fort mais je suis d'accord avec l'idée globale.
Ça me rappelle les copies honteuses de l'iphone par Xiaomi ou autres au début des smartphones.
Outre ce sujet, la voitures souffre pas mal de problèmes. Je m'attendais à mieux en attendant de regarder la vidéo.

Je te trouves très dur avec frr JC même si je trouves aussi que son enthousiasme aurait mérité plus de mesure sur certains points. Je pense pas que ce soit pour faire du clic je le crois sincère, comme un utilisateur de Tesla depuis 3 ans qui voit débarquer de nul part une voiture qui propose des choses qu'il voudrait de longue date et sur lesquelles le grand T se touche la nouille avec violence.

Après on peut pas enlever des qualité à la voiture, électriquement déjà c'est du 800V chose que Tesla aurait dû démocratiser avec la highland si c'était encore le pionnier de l'innovation. Le soft est quand même très solide pour une voiture qui est à peine sortie en Europe.

Je trouves qu'ils ont été trop gentil sur certains points  comme l'ap qui accélère pas pour dépasser, l'absence de hud mais la vidéo permet quand même que chacun se fasse son avis sur la question.

Il y a également sur le comparatif des prix où il insiste lourdement sur les tarifs Tesla qui peuvent changer car il y a une remise et un bonus.
Mais étrangement aucun mot sur ceux de la Xpeng qui peuvent aussi fortement bouger une fois l’application de la surtaxe (30/10).

Mais il en demeure pas moins que les autres essais soulignent les qualités de ce Xpeng.

c'et quoi l'intérêt du 800V sur nos Tesla ?
 
parce que franchement je vois pas

Le réseau ça peut se déployer rapidement, comme ce que fait MG qui propose même une concession dans ma bousie
Xpeng ils vont arriver avec 14 adresses : https://www.xpeng.com/fr/find-us en partenariat avec des groupes locaux à chaque fois visiblement (Nantes et Orléans par exemple c'est BPM group, un groupement de 127 concessions).
Je suis curieux d'essayer le G6 en tout cas.

Charger plus vite, mais effectivement on fera pas de miracles avec des packs de 80kWh max...
Une Ioniq 6 ça prend combien en pic ?