Question con mais t’as tenté le reboot du système ?

Je rends les armes :
J'ai nettoyé tous les capteurs en long en large en travers a l'endroit a l'envers , a sec, a l'eau, au produit vitre, j'ai même fait une incantation vaudous....
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/294559
 
Et le support Tesla me dit que tout est ok, alors que j'ai le machin en permanence,il n'est jamais parti en 3 mois  

l'AP de base oui, il était très brutal jusqu'à maintenant, il parait qu'une des MàJ récentes améliore cela mais pas constaté systématiquement au quotidien.

L'autopilot fonctionne dans les bouchons (a l'arrêt, stop/go)?

Oui mais c'est pas très agréable à l'usage, trop brutal

Je testerais a l’occase mais peu probable que je l’utilise: il se fout en plein milieu de la voie alors que je serre la gauche/droite suivant la voie pour les deux roux

Je testerais a l’occase mais peu probable que je l’utilise: il se fout en plein milieu de la voie alors que je serre la gauche/droite suivant la voie pour les deux roux

Par contre ça oui ce serait bien qu'il intègre les deux roues arrivant de derrière quand il peut.

sur la Highland ça monte à 65W sur l'USB C, mais en effet sur les Y et anciennes 3 c'est 15W max
https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] 2FAB3.html

 
J'ai aussi une bulle (branche droite, sur l'arrière), tu as envoyé une photo et c'est tout ?

J'ai edit desole pour les primo votant faut revoter

Je confirme que ça n’accélère / freine plus comme un bourrin dans les bouchon c’est beaucoup plus agréable !

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Pensez a prendre un doliprane en lisant les réponses

 
Ca fait écho à la discussion d'a coté avec RFL.    
 

 
Ca fait écho à la discussion d'a coté avec RFL.    
 
Réponse 3 les frères.  

l'arrivée des comodos pour la highland en diy  
 
https://www.youtube.com/watch?v=e6eDKthCf3A
 
il faut démonter complétement le volant pour les installer  

Nouveau    
 
Pensez a prendre un doliprane en lisant les réponses

- Le côté geek : ok mais devoir payer un abo premium pour une vraie intégration spotify, pas d'apple car play, des mises à jour parfois un peu étranges...

Juste pour rebondir là dessus car je ne sais pas comment ça marche , tu parles d'abo premium à quoi ? à spotify ?
(j'ai commandé ma voiture mais je l'ai pas encore )

Perso au bout de 3 ans de model 3, je dois dire que tout ce qui m'avait émerveillé au début, commence peu à peu à me lasser, il va bientôt être temps de tester autre chose.
 
- La grande tablette qui controle tout, ok mais le tactile pour (mal) géré la ventilation c'est casse bonbon, et un petit écran de rappel au centre ça serait pas mal Complètement d'accord pour la clim mais aucun besoin d'un rappel au centre
- Le côté disruptif de certains choix, ok mais les essuis glaces auto sont toujours pourris, les capteurs de proximité mal/plus utilisés juste une caméra à l'avant aurait réglé tous les pbs, pour les essuis glace j'avais un Scénic c'était pas mieux
- Le full options à la commande : ok mais virez moi ce toit vitré de l'enfer      il est très bien
- Le dynamisme de la marque, ok mais j'espérais une model 2 avant un cybertruck, et un patron un peu moins cringe. L'impression que Tesla a beaucoup perdu de son avance. Dans cette gamme hormis le scenic il y a vraiment pas grand chose qui tient la comparaison avec ma Y et encore la recharge pas assez rapide sur autoroute est chiante
- Le côté geek : ok mais devoir payer un abo premium pour une vraie intégration spotify, pas d'apple car play, des mises à jour parfois un peu étranges... cf au dessus pas besoin d'abo premium pour spotify après oui ca manque d'android auto ou carplay. Concernant les MAJ c'est quand même 100fois mieux que de pas en avoir
- L'autopilot : ok mais en ligne droite sur l'autoroute avec personne autour, sinon t'as l'impressions d'être conduit par un enfant de 8 ans même avis grosse daube sauf autroute vide
- Le réseau de supercharger : ok mais faut sortir de l'autoroute c'est sûr mais au moins il marche quand t'arrives dessus
- Le tarif compétitif : ok mais la réduction du bonus pas compensé par des prix à la hausse
- Le confort du couple de l'électrique, ok mais passé le kiff de la nouveauté en départ arrêté, j'ai reconduit à l'occasion d'une location en vacances une voiture essence, et franchement comparés aux autres petits points de frustration évoqués plus haut c'est pas si pire. je pleure a chaque fois que je reprends autre chose comme voiture
 
Après je fais très peu de km, donc les principaux avantages (réseaux de supercharge, coût au km, taille d'une berline), je les vois peu.
Reste la politique d'entretien systématique minimal que j'apprécie.
 
J'avais hate que Tesla sorte une compact plus classique, mais maintenant je préfèrerais que se soit une autre marque qui me l'apporte

Perso au bout de 3 ans de model 3, je dois dire que tout ce qui m'avait émerveillé au début, commence peu à peu à me lasser, il va bientôt être temps de tester autre chose.
 
- La grande tablette qui controle tout, ok mais le tactile pour (mal) géré la ventilation c'est casse bonbon, et un petit écran de rappel au centre ça serait pas mal
- Le côté disruptif de certains choix, ok mais les essuis glaces auto sont toujours pourris, les capteurs de proximité mal/plus utilisés
- Le full options à la commande : ok mais virez moi ce toit vitré de l'enfer  
- Le dynamisme de la marque, ok mais j'espérais une model 2 avant un cybertruck, et un patron un peu moins cringe. L'impression que Tesla a beaucoup perdu de son avance.
- Le côté geek : ok mais devoir payer un abo premium pour une vraie intégration spotify, pas d'apple car play, des mises à jour parfois un peu étranges...
- L'autopilot : ok mais en ligne droite sur l'autoroute avec personne autour, sinon t'as l'impressions d'être conduit par un enfant de 8 ans
- Le réseau de supercharger : ok mais faut sortir de l'autoroute
- Le tarif compétitif : ok mais la réduction du bonus pas compensé par des prix à la hausse
- Le confort du couple de l'électrique, ok mais passé le kiff de la nouveauté en départ arrêté, j'ai reconduit à l'occasion d'une location en vacances une voiture essence, et franchement comparés aux autres petits points de frustration évoqués plus haut c'est pas si pire.
 
Après je fais très peu de km, donc les principaux avantages (réseaux de supercharge, coût au km, taille d'une berline), je les vois peu.
Reste la politique d'entretien systématique minimal que j'apprécie.
 
J'avais hate que Tesla sorte une compact plus classique, mais maintenant je préfèrerais que se soit une autre marque qui me l'apporte

L'Enyaq te tend les bras

Perso au bout de 3 ans de model 3, je dois dire que tout ce qui m'avait émerveillé au début, commence peu à peu à me lasser, il va bientôt être temps de tester autre chose.
 
- La grande tablette qui controle tout, ok mais le tactile pour (mal) géré la ventilation c'est casse bonbon, et un petit écran de rappel au centre ça serait pas mal => à part pouvoir couper la ventilation coté passager qui manque sur les anciennes 3 et Y, je ne vois pas vraiment en quoi c'est casse bonbon. Perso, je touche juste à la température, pour le reste c'est rare d'avoir à aller dans l'interface de réglage
 
- Le côté disruptif de certains choix, ok mais les essuis glaces auto sont toujours pourris, les capteurs de proximité mal/plus utilisés => les essuie-glace, ouais c'est pas la joie. Pour les capteurs, je suis passé d'une TM3 avec capteur à une Y avec Tesla Vision et franchement pour l'instant je ne vois pas la différence. Je dois être vieille école, mais j'ai des yeux, des rétros et une caméra et ça se passe très bien. Pour l'avant une fois le gabarit en tête c'est rarement un pb.
 
- Le full options à la commande : ok mais virez moi ce toit vitré de l'enfer => là oui, avoir l'option toit normal n'aurait pas été un mal, ou a minima qu'ils fournissent un velum occultant efficace avec la voiture.  
 
- Le dynamisme de la marque, ok mais j'espérais une model 2 avant un cybertruck, et un patron un peu moins cringe. L'impression que Tesla a beaucoup perdu de son avance. => un peu le même ressenti, la marque s'est un peu endormie sur ses lauriers et ne sort plus rien de disruptif depuis un moment. j'attendais beaucoup de voir la model 2 pour remplacer la TM3, mais à force de jouer l'arlésienne...
 
- Le côté geek : ok mais devoir payer un abo premium pour une vraie intégration spotify, pas d'apple car play, des mises à jour parfois un peu étranges... => pour les 10 balles c'est pas un drame et ça permet de mieux profiter de l'écosystème, mais oui, si ça pouvait être proposé gratuitement ça serait mieux . pour Car play, ça ne me manque pas vraiment le GPS fait son job dans 99% des cas, mais ça aurait un plus c'est sur.
 
- L'autopilot : ok mais en ligne droite sur l'autoroute avec personne autour, sinon t'as l'impressions d'être conduit par un enfant de 8 ans => il faut le prendre pour ce qu'il est un outil de maintient dans la voie et pas un vrai autopilot qui fait son fangio dans les autoroutes surchargées. perso je n'ai jamais eu de pb avec lui, en 3 ans, peut-être 3 ou 4 freinages fantomes sans raison valable, mais à l'inverse il gère aussi bien les situations qui peuvent être tendues. l'autre jour en AP, une voiture qui me doublait m'a serré au moment de se rabattre la voiture a ralenti d'elle même, sans excès, j'ai trouvé ça plutôt rassurant. Bref, tout dépend du niveau d'attente qu'on a vis à vis de ce système
 
- Le réseau de supercharger : ok mais faut sortir de l'autoroute => là ok, en ce qui me concerne, maintenant vu les réseau déployés, s'il y a un ionity, electra ou autre au même niveau qu'un SUC mais sur l'autoroute, je ne m'embête plus même si c'est un peu plus cher.
 
- Le tarif compétitif : ok mais la réduction du bonus pas compensé par des prix à la hausse => ça c'est le point noir de Tesla, même si la volatilité des tarifs s'est un peu calmée quand même.
 
- Le confort du couple de l'électrique, ok mais passé le kiff de la nouveauté en départ arrêté, j'ai reconduit à l'occasion d'une location en vacances une voiture essence, et franchement comparés aux autres petits points de frustration évoqués plus haut c'est pas si pire. => pas vraiment eu l'occasion de reconduire des voitures essence depuis que j'ai la Tesla, mis à part un ford expedition aux USA, mais pas le même gabarit. je l'avais trouvé super agréable, mais vraiment mou.  

Après je fais très peu de km, donc les principaux avantages (réseaux de supercharge, coût au km, taille d'une berline), je les vois peu.
Reste la politique d'entretien systématique minimal que j'apprécie.
 
J'avais hate que Tesla sorte une compact plus classique, mais maintenant je préfèrerais que se soit une autre marque qui me l'apporte

L'Enyaq te tend les bras

c'est juste de la lassitude au bout de 3 ans, il aura la même chose avec un autre modèle d'une autre marque.

 
y a absolument pas besoin de l'abo premium pour spotifiy. Tu as exactement les mêmes fonctions spotify avec ou sans abo premium. (tu as juste le partage de connexion de ton tel à activer sans abo premium)

en résumé, après 3 ans de Tesla, je ne supportais plus ma TM3 qui m'en avait fait un peu voir ces derniers mois et qui avait ses défauts inhérents aux modèle US notamment les bruits de mobilier à l'arrière, des alignements de carrosserie aléatoires et un confort hyper sec
là en passant sur la Y qui n'est pourtant pas fondamentalement différente à l'intérieur (mis à part la position de conduite camionette) et qui garde l'intégralité des points évoqués ci-dessus, j'ai pourtant l'impression de redécouvrir complétement la marque avec une souplesse et un confort de conduite bien meilleur, une finition et un confort accoustique qui n'a plus rien à voir (bon pour les bruits de mobiliers et autres, j'attends quand même de voir dans le temps )