en résumé, après 3 ans de Tesla, je ne supportais plus ma TM3 qui m'en avait fait un peu voir ces derniers mois et qui avait ses défauts inhérents aux modèle US notamment les bruits de mobilier à l'arrière, des alignements de carrosserie aléatoires et un confort hyper sec
là en passant sur la Y qui n'est pourtant pas fondamentalement différente à l'intérieur (mis à part la position de conduite camionette) et qui garde l'intégralité des points évoqués ci-dessus, j'ai pourtant l'impression de redécouvrir complétement la marque avec une souplesse et un confort de conduite bien meilleur, une finition et un confort accoustique qui n'a plus rien à voir (bon pour les bruits de mobiliers et autres, j'attends quand même de voir dans le temps )

On vit certes une époque décomplexée, mais ça reste limite. On eût préféré "les voitures chinoises" plutôt que "les n..."
Et "te tendent" du coup.

 
en résumé, après 3 ans de Tesla, je ne supportais plus ma TM3 qui m'en avait fait un peu voir ces derniers mois et qui avait ses défauts inhérents aux modèle US notamment les bruits de mobilier à l'arrière, des alignements de carrosserie aléatoires et un  confort hyper sec
là en passant sur la Y qui n'est pourtant pas fondamentalement différente à l'intérieur (mis à part la position de conduite camionette) et qui garde l'intégralité des points évoqués ci-dessus, j'ai pourtant l'impression de redécouvrir complétement la marque avec une souplesse et un confort de conduite bien meilleur, une finition et un confort accoustique qui n'a plus rien à voir (bon pour les bruits de mobiliers et autres, j'attends quand même de voir dans le temps )

C'est clairement un dark pattern pour faire acheter de l'abo premium le fait qu'il faille se reconnecter à chaque fois
EDIT : je réponds à un post supprimé, il reviendra sans doute en dessous

Les bruits de mobilier du Y, je sais pas si c'est le mien, mais je commence à entendre que ça. J'ai l'impression que tout vibre dès que je passe sur une départementale... Les vitres à l'avant, le hayon (?) à l'arrière, les appuis-tête arrière si tu oublies de bien les reclasser    
 
Il faudrait que j'en essaie un autre pour voir  

 
Elle est de quand?

Moi j'ai le siège conducteur qui couine sur les bosses.
 
Je suis preneur d'une solution

L'Enyaq te tend les bras

Perdre 20kg  

Si je veux utiliser mon compte perso Spotify que j’utilise ailleurs, sans avoir à faire une manip à chaque fois que je monte dans la voiture (généralement je pense à la musique après avoir démarré), l’abo Tesla premium est nécessaire.

après on va pas se mentir, il y a quand même quelques bruits
- quelques claquements au niveau du hayon, résolu par un petit pad en mousse de chaise collé sur le pod de fermeture  
- une vibration à l'avant, très rare, uniquement dans certaines conditions de vitesse/type de route. ça vient de la garniture au niveau du pare-soleil. quand j'appuie dessus ça stoppe la vibration (pb très répandu a priori), par contre je ne vois pas ce qui est possible de faire

Perdre 20kg  

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/294752
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/294753
 
après sans doute qu'en réglant le plot ça serait pareil, mais je me dis que la mousse fait amortisseur (et l'essentiel est que le résultat semble la)
 
enfin bon les hayons qui claquent c'est assez récurrent, j'avais aussi le pb sur la Prius (certes c'est pas une référence de finition )

 
https://www.mypokecard.com/en/Galle [...] w0aYX9.jpg

 
absolument pas j'ai mon compté spotify perso et pas d'abo prémium. La seule chose que je fais c'est d'activer le partage de connexion de mon tel en montant dans la voiture

alors qu'il fait très peu de km et qu'il dit ne pas avoir besoin d'une berline, mouais non

Perdre 20kg  

Model S chez le carrossier, ils m'ont prêté une Y de courtoisie, bordel le camion  
 
Je comprends bien la différence de prix aussi, v'là la conduite comme ça secoue, la moindre épingle à plus de 90km/h, ça balance fort fort ( ). Je trouvais la 3 pas très précise et maniable, mais alors là c'est encore moins fait pour ça. Le niak (avec DCC) c'est un karting à côté

Model S chez le carrossier, ils m'ont prêté une Y de courtoisie, bordel le camion  
 
Je comprends bien la différence de prix aussi, v'là la conduite comme ça secoue, la moindre épingle à plus de 90km/h, ça balance fort fort ( ). Je trouvais la 3 pas très précise et maniable, mais alors là c'est encore moins fait pour ça. Le niak (avec DCC) c'est un karting à côté

Si je veux utiliser mon compte perso Spotify que j’utilise ailleurs, sans avoir à faire une manip à chaque fois que je monte dans la voiture (généralement je pense à la musique après avoir démarré), l’abo Tesla premium est nécessaire.

mon pote est deg de la nullité abyssale de l'infotainment de son Enyaq (été 2023).

Bon j'vais passer pour un con mais vous parliez de l'abo premium Tesla...
J'avoue que n'étais pas encore habitué à la marque (surtout que j'me répete mais j'ai pas encore ma caisse) je me rappelais pas que ça existait quand j'ai lu vos messages

Model S chez le carrossier, ils m'ont prêté une Y de courtoisie, bordel le camion  
 
Je comprends bien la différence de prix aussi, v'là la conduite comme ça secoue, la moindre épingle à plus de 90km/h, ça balance fort fort ( ). Je trouvais la 3 pas très précise et maniable, mais alors là c'est encore moins fait pour ça. Le niak (avec DCC) c'est un karting à côté

 
T'auras un mois gratuit a la livraison pour voir si tu y trouves un interet ou pas  

Le Y perf est un peu mieux à ce niveau, mais c'est honteusement tape-cul

On t'a refilé une merguez ou tu as un peu de mauvaise foi en toi maintenant que tu quittes le navires ? C'est le contraire de ce qui ressort des tests/comparatifs Même en version RS, le Enyaq est pataud, prends trop de roulis, etc... avec une direction trop souple et imprécise. En clair, il est trop typé confort.

Comparer une voiture à 140k€ et une voiture à 40k€

ça fait un abo de plus mais c'est genre 10 euroballes, c'est pas la mort, on verra à l'usage et si j'ai bien suivi c'est sans engagement donc c'est pas trop grave de le prendre puis l'arrêter si finalement l'intérêt est limité.

Faut que je mette le « sans avoir à faire une manip à chaque fois que je monte dans la voiture » en gras clignotant ?

 
automate avec activation du partage wifi lors de la connexion au BT   0 action.

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