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Quand j'ai récup ma voiture pour le coffre le mec tout content m'a quand même dit que pour les cardans qui s'usent plus vite que les pneus sur model S le problème semblait réglé, que Tesla évoluait, etc etc

 
T'es au courant que c'est pas les bras de suspension en eux mêmes, mais les silentblocs ? Ça se remplace super facilement et si tu prends des OEM ça doit coûter 100 balles à tout casser...
 
Ces concessionnaires / garages qui enc.... Les clients  

 
Non les bras inférieurs exactement.  
 
Je répète ce que l’on me dit.
 
 Et sur la facture c’est bien écrit.

C’est pas la E46 qui avait exactement ce problème à l’époque alors que c’était l’époque où bmw faisait de vrais voitures ?  
 
C’est pas forcément la première fois de l’histoire qu’il existe ce genre de problème de composant généralisé  

Je ne comprends pas le rapport, tu peux développer stp ?

Pas du tout le cas chez moi, le planificateur est hyper juste sur mes longs trajets.
En revanche il prend un peu trop de précautions en me rajoutant un arrêt recharge inutilement, et les limitations de vitesse sont parfois aux fraises.
Mais je ne constate pas que la prévision à l'arrivée se base sur du 110 sur autoroute.

J’ai envie de dire tant mieux pour toi, ou ceux pour qui le planificateur est réglé comme une horloge Suisse.
Chez moi c’est de la merde    
 
Et peut-être que je me méprends avec cette histoire de 110 km/h, en tous cas ça ressemblait à une explication pour justifier les écarts aberrants que je peux observer et que j’ai partagé plus haut.

Pas de souci non plus de mon côté et j'ai fait pas mal de longs trajets, majoritairement sur autoroute à 130. Ça tombe généralement à +/- 5% de ce qui était prévu.

Enfin  

Hello, une petite demande aux connaisseurs du marché tesla.  
Model 3 LR AWD dual motor avec 9 mois et 30000km vous l’estimeriez à combien ?  
Que demander à l’ancien propriétaire ? Comment m’assurer de l’état de la batterie ?  
 
Merci

Le planificateur sur autoroute c'est de la merde. Selon la météo il calcule avec 110 ou 130. J'ai l'impression que même si il y a une seule goutte de pluie il considère pluie pour tout le trajet. Sauf que l'indication de vitesse de limite au tableau de bord (110/130) est pas cohérente avec ce qu'il prend pour le calcul.

Perso avec une Y de pauvre je prévois 4%/10km sur autoroute au SUC ou je fais un coup de ABRP.

C'est fini l'époque ou j'avais ma TM3 et j'arrivais toujours avec plus que prévu et donc j'avais pas peur d'arriver à 1%.

 
J'avais ça mais depuis une semaine je l'ai plus (même trajet) ... mise à jour de la carte ?

Tu as le mois d'immatriculation précis?

Une électrique plus puissante mais avec même batterie et même nombre de moteurs, à poids équivalent, consommera sensiblement la même chose

Et même en tapant dedans, si tu joues bien de la regen, la surconsommation sera minime vs une conduite plus cool par rapport à une thermique là encore

Les S depuis la Raven ont un ratio poids conso impressionnant (ce qui me permet d'avoir une côte élevée sur la mienne d'ailleurs), mais les 3 sont quand même beaucoup plus légères et ont aussi un excellent cx, donc même une 3 perf ne consommera jamais plus

 
 toujours prêt

 
 
IDK mais j'ai pas dit  qu'un autre constructeur faisait mieux    
 
Chez Audi, a deux jours près, il ne prenait pas plus le remplacement de la boite DSG en garantie ( 5000 € )  

Sur mon ancienne TM3 2019 les triangles de suspension avant ont été changés à environ 50000 km (soufflet / silentbloc HS)

 
C'est aussi mon impression car sur ce tronçon elle nous avait annoncé 2h de route alors qu'on a fait 20 minutes de moins. Et ça ne serait pas un soucis si seulement la voiture annonçait clairement qu'elle anticipe une météo pluvieuse sur le trajet (même quand ça n'est en réalité pas le cas !) et qu'on doit faire du 110 pour coller à ses prévisions, on saurait au moins qu'il faut prendre de la marge  

 
Weekend à la mer annulé (trop de vent, pas de régate), le prochain dans un mois donc je vous dirais si ça a évolué dans le bon sens (y a effectivement eu des MAJ ce mois-ci)

Chef, pourrait-on faire un sondage pour voir la tendance, et savoir si cela peut venir du type de batterie ?
Par exemple :

Ça nous permettrait peut-être de tirer une tendance.
J'ai l'impression (au doigt mouillé) que ça touche plus les LFP que les autres.

Pourtant la 3 Perf HL a moins d'autonomie que la précédente 3 Perf avec la même batterie NMC 79kWh.

 
Juillet 2023. Modèle pré highland.

Oui mais j'ai pas dit que ce n'était pas totalement le cas, juste que c'était infime par rapport au monde du thermique

Ce que je veux dire va bien s'illustrer par l'exemple d'une M3 LR qui ne va pas perdre en autonomie si tu prends l'option Boost par ex

Alors que sur une thermique si tu reprog/change les injecteurs/turbo, etc, ta conso va beaucoup plus changer, même à usage similaire

D'ailleurs regarde, je consomme autant en moyenne avec ma S de 500 cheveux qu'avec mon ancienne Zoe de 90

Bah justement, c'est pour ça que j'indiquais être surpris par la 3PHH qui consomme plus que la Plaid, bien que moins puissante et moins lourde.

Mais comment ça elle consomme plus? Quels sont les chiffres?

Moi je compare 3 LR et S LR par ex : 14.5 environ vs 16.5 environ entre un collègue et moi, qui faisons à peu près la même chose.

Les équivalentes perf que je connais consomment à peu près la même chose chez d'autres collègues (peut-être un poil plus)

À ma connaissance c'est aussi le cas pour les LR 2021 et plaid, qui ont une conso similaire à la mienne, je n'imagine pas une M3 Highland perf taper du 17kwh/100

WLTP de la S Plaid : 18.7kWh/100
WLTP de la M3H Perf : 16.7kWh/100

Quel était le WLTP de la 3 Perf 2021 ?

Ouais bah voilà les chiffres aussi

Les SUC arrivent enfin en Corse.

Polalala la queue l’été que ça va faire. Appel d’air sur tous les VE des loueurs + les touristes français en tesla

A voir s'il est ouvert a tous...

Quel prix ?

Ben justement c'est la valeur marché que j'aimerai avoir. Le vendeur n'est pas encore certain de vendre ^^>

Faut surtout que tu saches a combien il l'a eu
Y a eu des LR AWD avec attelage a très bon prix a ce moment là ..

Si on devait acheter d'occasion en fonction de la valeur d'achat à neuf ça n'aurait aucun sens surtout chez Tesla  

Tous les récents sont ouverts à tous

Quelle que soit la marque en fait!

 
S'il l'a eu gratos faut qu'il la revende gratuitement ?

C'est a dire ? C'était combien en neuf?  
Sinon personne n'aurai une estimation a la louche du prix en occasion actuellement ?

Ça se vendait par quelques poignée 42000€ neuf. Si ton pote te la revends avant Juin c'est qu'il la pas eu à ce prix.
Y en a eu quelques une en juillet aussi.

En grosse fourchette 38-40ke la config que tu cites.
Mais c'est qu'un avis. J'ai un collègue qui va essayer de vendre la sienne avec 10 kkm sûrement 40-42k€

 
  je vais pas cacher que ca ne m'emballe pas de faire de la bro science vu le faible echantillon qu'on represente et le caractère appréciatif de la question. Maintenant si le vox populi mets le feu à la street pour avoir ce   je m'executerai comme tout politicien denué d'un quelconque courage