Reprise du message précédent :
Tient Ecco va être content ..
 
J’en ai pour 1171 € de réparation ..
 
Les bras de suspensions qui lâchent , trop kilomètre apparemment..
 
Explication : Cela dépend de votre conduite et vous avez beaucoup de KM …
 
Entre mon père et moi, on doit avoir 3 millions de km .. première voiture ou on doit changer les bras de suspensions ..  
 
Mais c’est une usure normal selon eux .. mais ils n’ont pas beaucoup de véhicule avec ce kilométrage et ce genre de de problème ..
 
Son collègue 3 jours avant me disait que c’était régulier en ce moment le changement de bras de suspension ..
 
 
 
 
 

Combien le kilometrage?

` 224 000 km
 
J’ai jamais changé de triangles ou bras de suspensions sur mes anciennes ..
 
Juste une fois une suspensions, bon je me suis pris un trottoir à 70 km/h de pleine face, mais les bras avaient tenus  

Sur une Model Hess ?

 
TM3 LR
 
JE viens de faire mon crevard sur le diagnostic ..
 
Ils m’ont mis 0,8 de temps sur le devis.. j’ai fais remarquer qu’ils le font régulièrement et que 50 min pour trouver la panne c’est long ..
 
Donc après vérification, ils n’ont pas modifié le temps exact de prestation, mais laissé le temps d’estimation
 
on est plus sur du 20 min et je pense que l’on est large.
 
 
Gagné 60 €  

Avant la mise à jour de février, ça fonctionnait bien 80% du temps, maintenant, c’est l’inverse : ça fonctionne mal 80% du temps

+1 pour l’intégration de waze (ça permettra de virer le support de téléphone mais ça corrige pas le soucis pour moi qui roule en EAP à 90% du temps)

 
Ils l'ont fait    

Ils m’ont aussi avoué qu’il y a prix réduits sur les triangles de suspensions, car ils en ont beaucoup ..
 
Ils avouent implicitement que ce n’est pas normal, et que c’est un problème de conception ..
 
Mais ils font tout même payer en partie le client, ceux étant hors garantie

 
Idem, je n'ai jamais changé de bras de suspension sur une bagnole (sachant que je revend en général mes bagnoles entre 200 et 250 000 km)  
 
Après, même si c'est un probleme recurent, je ne crois pas qu'il existe des marques qui prennent réellement des trucs à leur charge quand la bagnole a autant roulé.
 

 
Si c'est pas un fake, c'est une bonne nouvelle...

 
Elles faisaient 500ch tes anciennes ?

Remettre des comodos ?

 
Non, mais mon père de 350 ch avec 400 000 km  
 
Et la mienne ne fait pas 500 ch  
 
Pas besoin de nous rappeler que tu as une Lr Boost  

j'ai de sérieux doutes car même des panneaux clairs et reconnus dans la visu autopilot ne sont pas suivi sur des portions dont j'ai l'habitude, avec des vitesses max affichées qui correspondent à une vieille période où elles étaient effectivement valides...

hein ?

Avoir les deux ce serait tellement bien

La team LOA qui repasse en tête au fur et à mesure que les Tesla vieillissent

Quel rapport avec la LOA ?
Il a 224000km en 4 ans si je ne m'abuse, va me trouver un contrat de LOA pour ce genre de kilométrage

 
Tu peux faire une Loa avec 60 000 km/ an ? Je pense pas
 
Même à 40 000 km je suis à 692€/mois sur 60 mois et elle n’est toujours pas à toi
 
Et la garantie reste la même, je pense, donc les frais que j’ai en achat sont les mêmes que en LOA
 

 
C'est enhauto qui travaille sur des commodos en aftermarket pour la highland

Ah oui, c'aurait été élégant de sourcer : https://twitter.com/enhauto/status/1783799284669829336

La LOA prévoit une sortie by design. Le principe n’est pas de garder ta voiture 200K km justement.
Son point met en avant la question de la fiabilité dans le temps, le genre de question auxquelles tu n’es pas exposé en LOA car ça ne dure pas assez longtemps.

Je peux aussi avoir une sortie by design en revendant avant la fin de la garantie

Et donc tout ceux qui viennent faire la même réparation font 60k km par an?

A l'inverse en Italie j'ai consommé 15% de moins que prévu par le planificateur  

 
Je ne sais pas , mais tu te bases sur mon commentaire pour faire une affirmation.
 
Donc je parle de mon cas.
 
Si tu veux parler de manière plus générale pourquoi pas .. mais te baser sur moi pour cette affirmation, c’est plus qu’approximatif.
 
Après 80 000 km, Loa ou autres, tu payeras la même chose si tu l’as encore.

 
Tu es le consensus tu comprends  

 
Je me rapproche doucement du seigneur  

 
A = Prix de 220 000 km en LOA
B = prix en achat direct
C = prix de la maintenance sur ces 220 000 km
 
Si A >> B+C, tu peux conclures sur l'intérêt de la LOA pour se protéger contre les pannes eventuelles.

Je viens de recevoir une nouvelle estimation de ma voiture
 
Tesla est prête à me l’acheter pour 12 000 €    
 
Je ne pensais pas si bas !  

Bon courage pour la vendre dans tous les cas ! Les Tesla ne partent pas en ce moment sur le marché de l'occasion (et je suis le premier concerné). Tout un tas de paramètres invitent à la prudence dont : rumeurs sur la marque et fiabilité (coût), rumeurs sur le revirement de l'UE quant à la fin de l'interdiction des véhicules thermiques en 2034, prospective Tesla à long terme, peur de la longévité de la marque, concurrence, etc.

 
 
J’ai pas envie de revendre à un particulier relou.
 
Ce qui va se passer c’est que je vais la garder jusqu’à 350 000 km, elle ne vaudra plus rien et je reprendrai une neuve.

   
 
La condescendance est un critère pour diriger le topic ou comment ça se passe?

Je n’ai aucune autre source que ce que tu nous as rapporté en effet, mais ça n’a pas l’air d’être limité à toi si je te lis bien
 

 
Attention hors garantie, c’est 230€ les triangles.
 
Je l’ai eu il y a 2 ans  
 
Maintenant les bras.  
 
Et dedans tu ne peux pas faire la différence entre ceux hors garantie et avec.  
 
De toute manière si cela t’arrive à kilométrage équivalent, c’est la même sentence Loa ou autres.

Pour 1500€ je t'en débarrasse mais tu me refais les bras de suspension avant par respect  

 
Un vré frer ! On peu tujou comté su twa  

Mon point un brin provocateur c'est de supposer que les ennuies commencent quand la voiture a des kilomètres.
Et étant donné la moyenne de kilomètres parcourus par an par français, la vraisemblance qu'un problème comme le tiens tombe arrivera bien après 5 ans. Donc il est plus probable que cela arrive à une personne qui l'a acheté.
 
Mais j'ai l'impression qu'on ne s'est pas compris, alors j'abandonne  

J’ai fait ma première demande de service.
Pas d’emballement, j’ai juste demandé un attelage  

 
Justement cela ne semble pas avoir vraiment de lien avec le kilométrage.
 
Certains ont changé les triangles à 4000 km    
 
De plus ta comparaison ne tient pas alors, car tu compares ( si j’ai bien compris ) une loa admettons 5 ans( c’est le max) vs une personne qui va la garder plus longtemps.
 
Forcément si la durée est plus longue, tu as forcément plus de chance d’avoir plus de frais.

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